Real Decreto-ley 23/2018, de 21 de diciembre, de transposición de directivas en materia de marcas, transporte ferroviario y viajes combinados y servicios de viaje vinculados

Qué ha cambiado

Esta ley no tiene modificaciones registradas desde su publicación.

Artículo por artículo

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1. Artículo primero — Modificación de la Ley 17/2001, de 7 de diciembre, de Marcas

   Se modifica la Ley 17/2001 de Marcas. Se actualizan conceptos, legitimación, prohibiciones de registro, derechos del titular, uso, nulidad, caducidad, marcas colectivas y de garantía, y tasas (200 euros nulidad/caducidad).

2. Artículo segundo — Modificación de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario

   Modifica la Ley 38/2015 del sector ferroviario. Define infraestructura, establece independencia del administrador, coordinación con la CNMC, precios razonables, plazos de apertura al 14/12/2020 y nuevas definiciones.

3. Artículo tercero — Modificación de la Ley 3/2013, de 4 de junio, de creación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia

   La CNMC supervisa el sector ferroviario. Funciones: salvaguardar oferta, igualdad acceso, verificar servicios internacionales, equilibrio económico, solicitar info (plazo 1 mes), auditar cuentas y cooperar con UE. Resuelve denuncias en 6 semanas. Reclamaciones sobre cánones o capacidad en 1 mes.

4. Artículo cuarto — Modificación del texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre

   Se modifican las normas sobre viajes combinados y servicios vinculados. Se definen conceptos, se exigen información precontractual detallada, contratos claros, garantías por insolvencia, responsabilidad solidaria, derecho a resolución sin penalización por cambios significativos o circunstancias exce

5. Disposición adicional primera — Medios para el funcionamiento del Punto de Contacto Central

   El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo dispondrá de los medios personales y materiales necesarios para cumplir las funciones de punto de contacto central, dentro de las disponibilidades presupuestarias existentes.

6. Disposición adicional segunda — Referencias a la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común

   Las referencias a la Ley 30/1992 en la Ley 17/2001 de Marcas se entienden hechas a la Ley 39/2015, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

7. Disposición transitoria única — Régimen transitorio

   Los procedimientos de marcas iniciados antes entran en vigor según legislación anterior. Las marcas concedidas se rigen por este real decreto-ley. La competencia sobre nulidad/caducidad corresponde a la jurisdicción civil hasta que la Oficina adquiera dicha competencia.

8. Disposición derogatoria única — Derogación normativa

   Se derogan disposiciones de igual o inferior rango. En particular: Orden FOM/1977/2015 (títulos transporte ferroviario) y Orden FOM/1403/2013 (transporte turístico).

9. Disposición final primera — Título competencial

   Título I amparado en propiedad industrial (art. 149.1.9ª CE), excepto procedimiento judicial (art. 149.1.6ª). Título II en bases económicas y ferrocarriles (art. 149.1.13ª y 21ª). Título III en legislación mercantil, procesal y civil (art. 149.1.6ª y 8ª).

10. Disposición final segunda — Incorporación de Derecho de la Unión Europea

    Se incorporan: Directiva (UE) 2015/2436 (marcas), Directiva 2012/34/UE (espacio ferroviario único) y Directiva (UE) 2015/2302 (viajes combinados). Las referencias a directivas derogadas se entienden a la nueva.

11. Disposición final tercera — Desarrollo normativo y ejecución del Real Decreto-ley

    Se autoriza al Gobierno a dictar las disposiciones necesarias para el desarrollo y ejecución de este real decreto-ley.

12. Disposición final cuarta — Adaptación normativa

    Las comunidades autónomas deben adaptar su normativa a lo establecido en el título III del Real Decreto-ley 23/2018, de 21 de diciembre, sobre marcas, transporte ferroviario y viajes combinados.

13. Disposición final quinta — No aumento del gasto público

    Las medidas del título I no supondrán gastos adicionales ni incremento de gastos de personal de la Oficina Española de Patentes y Marcas.

14. Disposición final sexta — Apertura a la libre competencia del transporte de viajeros por ferrocarril

    La apertura a la libre competencia del transporte ferroviario se hará efectiva según la Ley 38/2015, modificada por este real decreto-ley.

15. Disposición final séptima — Entrada en vigor

    El real decreto-ley entra en vigor al día siguiente de su publicación. El título I entra el 14/01/2019, salvo excepciones que entran en vigor en 2023.