Real Decreto 357/2015, de 8 de mayo, sobre cumplimiento y control de la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la Organización Internacional del Trabajo, en buques españoles

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• 28 de octubre de 2020
  Reforma BOE-A-2020-13021
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• 9 de mayo de 2015
  Versión original BOE-A-2015-5163

Artículo por artículo

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1. Artículo 1 — Objeto

   Este real decreto establece reglas para supervisar, controlar y garantizar el cumplimiento del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, por los buques españoles. Se entienden pertinentes las partes del Acuerdo de 19 de mayo de 2008.

2. Artículo 2 — Definiciones

   Se aplican las definiciones del Acuerdo de 19 de mayo de 2008 entre ECSA y EFT sobre el CTM 2006.

3. Artículo 3 — Autoridades responsables del control de la aplicación y supervisión del cumplimiento

   Inspección de Trabajo, Instituto Social de la Marina y Dirección General de la Marina Mercante controlan el cumplimiento. La coordinación central la realiza la Dirección General de la Marina Mercante, y los capitanes marítimos gestionan las inspecciones provinciales.

4. Artículo 4 — Emisión del certificado de trabajo marítimo y de la declaración de conformidad laboral marítima parte I

   La Dirección General de la Marina Mercante emite el certificado. Las inspecciones verifican materias específicas: Inspección de Trabajo (salarios, horarios, etc.), Dirección General (cualificaciones, dotación) e Instituto Social de la Marina (salud, alimentación). Plazo de resolución: 6 meses.

5. Artículo 5 — Inspecciones a buques que no precisan el certificado de trabajo marítimo ni la declaración de conformidad laboral marítima parte I

   Para buques sin certificado, las autoridades realizan inspecciones conjuntas. En buques menores de 200 toneladas sin travesías internacionales, los Ministerios pueden adaptar los mecanismos de supervisión consultando a navieros y gente de mar.

6. Artículo 6 — Garantía de acceso a bordo a la copia del Acuerdo

   El armador debe facilitar una copia del Acuerdo ECSA-EFT (papel o electrónico) a la gente de mar. También debe haber una copia disponible del Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006 a bordo.

7. Artículo 7 — Personal encargado de la supervisión del cumplimiento

   Las autoridades aseguran que el personal supervisor del CTM 2006 tenga formación, competencia e independencia. Los inspectores comunican infracciones graves o peligros a la capitanía marítima para retener el buque, sin perjuicio de las competencias de la Inspección de Trabajo.

8. Artículo 8 — Procedimientos de tramitación de quejas y medidas correctivas

   La gente de mar puede presentar quejas a bordo o en tierra por vulneraciones del CTM 2006. A bordo, el armador debe garantizar un procedimiento con resolución por el jefe de servicio o capitán, protección contra hostigamientos y confidencialidad. En tierra, las capitanías marítimas reciben quejas, e

9. Artículo 9 — Registros informáticos

   La Dirección General de la Marina Mercante crea un registro informático público con inspecciones a buques españoles y certificados expedidos, accesible para inspectores, armadores y gente de mar.

10. Disposición adicional primera — Organizaciones reconocidas

    El Organismo Estatal Inspección de Trabajo, el Instituto Social de la Marina y la Dirección General de la Marina Mercante pueden autorizar a otras organizaciones para inspecciones, manteniendo su plena responsabilidad.

11. Disposición adicional segunda — Actuaciones inspectoras en puertos extranjeros

    Se realizan inspecciones excepcionales en puertos extranjeros para buques que no retornen a puerto español en el plazo establecido. La empresa naviera asume los gastos del desplazamiento del equipo inspector.

12. Disposición adicional tercera — No incremento de gastos de personal

    Las medidas de esta norma no pueden suponer un incremento de dotaciones, retribuciones ni otros gastos de personal.

13. Disposición derogatoria única — Derogación normativa

    Se derogan todas las disposiciones de igual o inferior rango que se opongan, contravengan o sean incompatibles con este real decreto.

14. Disposición final primera — Título competencial

    Este real decreto se basa en las competencias exclusivas del Estado en legislación laboral y marina mercante, sin perjuicio de su ejecución por las comunidades autónomas.

15. Disposición final segunda — Incorporación de derecho de la Unión Europea

    Este real decreto incorpora la Directiva 2013/54/UE sobre responsabilidades del Estado del pabellón en materia de cumplimiento y control del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006.

16. Disposición final tercera — Entrada en vigor

    El Real Decreto 357/2015, de 8 de mayo, sobre el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, entra en vigor el día siguiente al de su publicación en el Boletín Oficial del Estado.