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28 may 2024
Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura y se fijan sus enseñanzas mínimas
Qué ha cambiado (10 artículos)
Artículo 2▾
Párrafo añadido
El título de Técnico Superior se corresponde con un nivel 5A del Marco Español de Cualificaciones para el Aprendizaje Permanente.
Artículo 6▾
EliminadoCualificación profesional completa:
AntesNavegación, transporte marítimo y actividades pesqueras MAP234_3 (Real Decreto 101/2009, de 6 de febrero), que comprende las siguientes unidades de competencia:
AhoraCualificaciones profesionales:
Párrafo añadido
a) Navegación, transporte marítimo y actividades pesqueras MAP234_3 (Real Decreto 101/2009, de 6 de febrero, por el que se complementa el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales mediante el establecimiento de seis cualificaciones profesionales de la Familia Profesional Marítimo Pesquera, y se actualizan determinadas cualificaciones profesionales de las establecidas por el Real Decreto 295/2004, de 20 de febrero):
Párrafo añadido
b) Gestión administrativa y financiera del comercio internacional COM086_3 (Real Decreto 295/2004, de 20 de febrero, por el que se establecen determinadas cualificaciones profesionales que se incluyen en el Catálogo nacional de cualificaciones profesionales, así como sus correspondientes módulos formativos que se incorporan al Catálogo modular de formación profesional):
Párrafo añadido
UC9999_3: Comunicarse en lengua inglesa con un nivel de usuario independiente(B1), según el marco común europeo de referencia para las lenguas, en el ámbito profesional.
Artículo 10▾
Eliminado1. Los módulos profesionales de este ciclo formativo:
Antesa) Quedan desarrollados en el Anexo I del presente real decreto, cumpliendo lo previsto en el artículo 10 del Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio.
Ahora1. Los módulos profesionales y el proyecto intermodular de este ciclo formativo:
Párrafo añadido
a) Quedan desarrollados en el Anexo I del presente real decreto, cumpliendo lo previsto en el Real Decreto 659/2023, de 18 de julio, por el que se desarrolla la ordenación del Sistema de Formación Profesional.
Eliminado0179. Inglés.
Eliminado0808. Proyecto de implementación de una ruta de transporte marítimo.
Eliminado0806. Formación y orientación laboral.
Eliminado0807. Empresa e iniciativa emprendedora.
Eliminado0809. Formación en centros de trabajo.
Antes2. Las Administraciones educativas establecerán los currículos correspondientes, respetando lo establecido en este real decreto y de acuerdo con lo dispuesto en el Artículo 8 del Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional del sistema educativo.
Ahora0808. Proyecto intermodular de implementación de una ruta de transporte marítimo.
Párrafo añadido
0179. Inglés Profesional (GS).
Párrafo añadido
1709. Itinerario personal para la empleabilidad I.
Párrafo añadido
1710. Itinerario personal para la empleabilidad II.
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1665. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GS).
Párrafo añadido
1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo y Módulo profesional optativo.
Párrafo añadido
2. Las Administraciones educativas establecerán los currículos correspondientes, respetando lo establecido en este real decreto y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio.
Párrafo añadido
3. Los ciclos formativos de grado superior tendrán estructura modular y se organizarán en los bloques previstos en el artículo 96.1 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio. Así mismo, las administraciones educativas incluirán el módulo profesional de carácter optativo con una duración de currículo básico de 80 horas. Este podrá desarrollarse durante un curso completo, o en dos cuatrimestres. En este segundo caso, será posible su distribución en dos módulos cuatrimestrales en diferentes cursos.
Párrafo añadido
4. De acuerdo con lo establecido en los artículos 12.3 y 12.4 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio, y sin perjuicio de lo señalado en el artículo 6 de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, los contenidos básicos que figuran en los anexos I correspondientes a los módulos profesionales y proyecto intermodular que conforman los diferentes ciclos formativos de grado superior a los que se refiere el presente real decreto tendrán la consideración de carácter orientativo.
Párrafo añadido
5. Todos los ciclos formativos a que hace referencia el artículo 1.2 incluirán un periodo de formación en empresa u organismo equiparado en los términos regulados en el título IV del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio.
Artículo 12▾
Eliminado1. La docencia de los módulos profesionales que constituyen las enseñanzas de este ciclo formativo corresponde al profesorado del Cuerpo de Catedráticos de Enseñanza Secundaria, del Cuerpo de Profesores de Enseñanza Secundaria y del Cuerpo de Profesores Técnicos de Formación Profesional, según proceda, de las especialidades establecidas en el Anexo III A) de este real decreto.
Eliminado2. Las titulaciones requeridas para acceder a los cuerpos docentes citados son, con carácter general, las establecidas en el artículo 13 del Real Decreto 276/2007, de 23 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de ingreso, accesos y adquisición de nuevas especialidades en los cuerpos docentes a que se refiere la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, y se regula el régimen transitorio de ingreso a que se refiere la disposición transitoria decimoséptima de la citada ley. Las titulaciones equivalentes a las anteriores a esos mismos efectos son, para las distintas especialidades del profesorado, las recogidas en el Anexo III B) del presente real decreto.
Eliminado3. Los profesores especialistas tendrán atribuida la competencia docente de los módulos profesionales especificados en el Anexo III A) del presente real decreto.
Eliminado4. Los profesores especialistas deberán cumplir los requisitos generales exigidos para el ingreso en la función pública docente establecidos en el artículo 12 del Real Decreto 276/2007, de 23 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de ingreso, accesos y adquisición de nuevas especialidades en los cuerpos docentes a que se refiere la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, y se regula el régimen transitorio de ingreso a que se refiere la disposición transitoria decimoséptima de la citada ley.
Eliminado5. Además, con el fin de garantizar que se da respuesta a las necesidades de los procesos involucrados en el módulo profesional, es necesario que el profesorado especialista acredite al inicio de cada nombramiento una experiencia profesional reconocida en el campo laboral correspondiente, debidamente actualizada, de al menos dos años de ejercicio profesional en los cuatro años inmediatamente anteriores al nombramiento.
Eliminado6. Para el profesorado de los centros de titularidad privada o de titularidad pública de otras administraciones distintas de las educativas, las titulaciones requeridas y los requisitos necesarios, para la impartición de los módulos profesionales que conforman el título, son las incluidas en el Anexo III C) del presente real decreto. En todo caso, se exigirá que las enseñanzas conducentes a las titulaciones citadas engloben los objetivos de los módulos profesionales y, si dichos objetivos no estuvieran incluidos, además de la titulación deberá acreditarse, mediante «certificación», una experiencia laboral de, al menos, tres años en el sector vinculado a la familia profesional, realizando actividades productivas en empresas relacionadas implícitamente con los resultados de aprendizaje.
Antes7. Las Administraciones competentes velarán para que el profesorado que imparta los módulos profesionales cumpla con los requisitos especificados y garantizar así la calidad de estas enseñanzas.
Ahora1. La docencia de los módulos profesionales que constituyen las enseñanzas de este ciclo formativo corresponde al profesorado de las especialidades establecidas en el Anexo III pertenecientes a los cuerpos indicados en dicho anexo, sin perjuicio de lo establecido en la disposición transitoria sexta del Reglamento de ingreso, accesos y adquisición de nuevas especialidades en los cuerpos docentes a que se refiere la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, aprobado por el Real Decreto 276/2007, de 23 de febrero.
Párrafo añadido
2. Las condiciones de acceso a los cuerpos a que se refiere el apartado anterior serán las recogidas en el Real Decreto 276/2007, de 23 de febrero.
Párrafo añadido
3. Para la impartición de módulos profesionales en centros de titularidad privada o de titularidad pública de otras administraciones distintas de las educativas, las titulaciones requeridas y los requisitos necesarios para el profesorado serán los mismos que los exigidos para el acceso a las especialidades de los cuerpos docentes a que se refiere el apartado anterior, según la atribución docente que se establece para cada módulo en el Anexo III. En todo caso, se exigirá que las enseñanzas conducentes a las titulaciones citadas engloben los resultados de aprendizaje de los módulos profesionales y, si dichos elementos citados no estuvieran incluidos, además de la titulación, deberá acreditarse, mediante certificación, una experiencia laboral de, al menos, tres años en el sector vinculado a la familia profesional, realizando actividades productivas en empresas relacionadas implícitamente con los resultados de aprendizaje.
Párrafo añadido
4. En caso de contar con otros perfiles colaboradores, estos deberán cumplir los requisitos indicados en el capítulo IV del título V del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio.
Párrafo añadido
5. Corresponderá a las administraciones competentes determinar la atribución docente del módulo o módulos optativos en consonancia con su diseño curricular.
Artículo 15▾
Eliminado1. Las convalidaciones entre módulos profesionales de títulos de formación profesional establecidos al amparo de la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, y los módulos profesionales del título que se establece en este real decreto son las que se indican en el Anexo IV.
Eliminado2. Quienes hubieran superado el módulo profesional de Formación y orientación laboral o el módulo profesional de Empresa e iniciativa emprendedora en cualquiera de los ciclos formativos correspondientes a los títulos establecidos al amparo de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, tendrán convalidados dichos módulos en cualquier otro ciclo formativo establecido al amparo de la misma ley.
Eliminado3. Quienes hayan obtenido la acreditación de todas las unidades de competencia incluidas en el título, mediante el procedimiento establecido en el Real Decreto 1224/2009, de 17 de julio, de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral, podrán convalidar el módulo profesional de Formación y orientación laboral siempre que:
EliminadoAcrediten, al menos, un año de experiencia laboral.
EliminadoEstén en posesión de la acreditación de la formación establecida para el desempeño de las funciones de nivel básico de la actividad preventiva, expedida de acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención.
Antes4. De acuerdo con lo establecido en el artículo 39 del Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio, podrá determinarse la exención total o parcial del módulo profesional de Formación en centros de trabajo por su correspondencia con la experiencia laboral, siempre que se acredite una experiencia relacionada con este ciclo formativo en los términos previstos en dicho artículo.
Ahora1. Las condiciones de convalidación de módulos profesionales del presente título se atendrán a lo establecido en el artículo 126 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio.
Párrafo añadido
2. La convalidación de módulos profesionales entre formaciones del Sistema de Formación Profesional y formaciones propias de regulaciones previas del mismo se regirá por lo señalado en el artículo 127 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio.
Párrafo añadido
a) Para aquellos títulos establecidos con anterioridad al 5 de marzo de 2017, será de aplicación lo dispuesto en el Real Decreto 1085/2020, de 9 de diciembre, por el que se establecen convalidaciones de módulos profesionales de los títulos de Formación Profesional del sistema educativo español y las medidas para su aplicación, y se modifica el Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional del sistema educativo.
Párrafo añadido
b) Para aquellos títulos establecidos con posterioridad al 5 de marzo de 2017, será de aplicación lo dispuesto en el Anexo IV de cada uno de los respectivos reales decretos y complementariamente el Real Decreto 1085/2020, de 9 de diciembre.
Párrafo añadido
3. La convalidación de módulos profesionales mediante la acreditación de estándares de competencias profesionales adquiridos a través de la experiencia laboral u otras vías no formales e informales se atendrá, si procede, a lo establecido en el artículo 128 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio. Para ello, serán de aplicación las tablas de «correspondencia entre unidades de competencia acreditadas con los módulos profesionales para su convalidación». A estos efectos, si en la misma celda aparecieran dos o más unidades de competencia acreditadas deberá entenderse que para la convalidación será necesario poseer todas ellas de manera simultánea.
Párrafo añadido
4. Para la acreditación de estándares de competencias profesionales mediante la superación de módulos profesionales, serán de aplicación las tablas de «correspondencia de los módulos profesionales superados con las unidades de competencia para su acreditación». A estos efectos, si en la misma celda aparecieran dos o más módulos profesionales superados, deberá entenderse que para la acreditación será necesario poseer todos ellos de manera simultánea.
Párrafo añadido
5. A los efectos previstos en el punto 4, serán igualmente de aplicación las unidades de competencia acreditadas mediante el procedimiento regulado por el derogado Real Decreto 1224/2009, de 17 de julio, de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral.
Párrafo añadido
6. Habida cuenta de las actualizaciones en las denominaciones de las unidades de competencia y/o de los módulos profesionales, en caso de discrepancia, prevalecerá la codificación frente a la denominación.
Párrafo añadido
7. La exención del periodo de formación en empresa u organismo equiparado podrá efectuarse en los términos recogidos en el artículo 131 del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio.
Párrafo añadido
8. Quedan exceptuados de la posible exención del periodo de formación u organismo equiparado los ciclos formativos de grado superior de la familia profesional de Sanidad establecidos en los siguientes reales decretos: Real Decreto 1685/2007, de 14 de diciembre; Real Decreto 1687/2011, de 18 de noviembre; Real Decreto 905/2013, de 22 de noviembre; Real Decreto 767/2014, de 12 de septiembre; Real Decreto 768/2014, de 12 de septiembre; Real Decreto 769/2014, de 12 de septiembre; Real Decreto 770/2014, de 12 de septiembre; Real Decreto 771/2014, de 12 de septiembre y Real Decreto 772/2014, de 12 de septiembre.
Disposición adicional tercera▸
Antes3. La formación establecida en este real decreto en el módulo profesional de Formación y orientación laboral capacita para llevar a cabo responsabilidades profesionales equivalentes a las que precisan las actividades de nivel básico en prevención de riesgos laborales, establecidas en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, siempre que tenga, al menos, 45 horas lectivas.
Ahora3. La formación establecida en este real decreto en el módulo profesional de Itinerario personal para la empleabilidad I capacita para llevar a cabo responsabilidades profesionales equivalentes a las que precisan las actividades de nivel básico en prevención de riesgos laborales, establecidas en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, siempre que tenga, al menos, 45 horas lectivas.
ANEXO I▸
EliminadoANEXO I
EliminadoMódulos Profesionales
Eliminado**Módulo Profesional: Maniobra y estiba.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 13**
Eliminado**Código: 0798**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Eliminado1. Caracteriza los parámetros específicos, elementos constructivos, equipos e instalaciones de servicio del buque, interpretando planos y esquemas y utilizando la nomenclatura técnica.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado las dimensiones y partes del buque.
Eliminadob) Se han utilizado los signos y abreviaturas normalizados para la designación de los parámetros del buque.
Eliminadoc) Se han relacionado los elementos estructurales del buque con su función de consolidación.
Eliminadod) Se han relacionado los elementos de los circuitos de servicio de lastre y sentinas con su función.
Eliminadoe) Se han reconocido las características, disposición y función de los elementos de maniobra en cubierta.
Eliminado2. Determina la condición de estabilidad y trimado del buque para una navegación segura, interpretando su documentación técnica y aplicando procedimientos de cálculo sobre plantillas manuales e informatizadas.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han obtenido los parámetros hidrostáticos correspondientes a la condición del buque y requeridos para desarrollar los cálculos.
Eliminadob) Se ha determinado la pérdida de estabilidad inicial para grandes inclinaciones ocasionada por carenas líquidas y pesos suspendidos.
Eliminadoc) Se ha detectado la condición de estabilidad inicial crítica (negativa o nula) y se han indicado las operaciones que se tienen que efectuar para corregirla.
Eliminadod) Se han determinado las coordenadas del centro de gravedad, la altura metacéntrica y el desplazamiento del buque por procedimientos experimentales (experiencia de estabilidad, observación del período doble de balance y observación de calados y lectura de la escora permanente).
Eliminadoe) Se han calculado los cambios en la altura metacéntrica, calados y, si procede, escora permanente debidos a un traslado, carga o descarga de un peso conocido.
Eliminadof) Se han trazado e identificado los elementos significativos de las curvas residuales de estabilidad estática y dinámica, correspondientes a una condición de viento y/o corrimiento de carga.
Eliminadog) Se ha verificado el cumplimiento del criterio de estabilidad reglamentario y se ha modificado, en su caso, la distribución de pesos para permitir una navegación segura.
Eliminado3. Determina la condición del buque al varar y/o sufrir inundaciones, voluntarias o fortuitas, describiendo los recursos para minimizar daños y aplicando los principios de teoría del buque.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado las medidas de seguridad y compartimentado del buque.
Eliminadob) Se ha decidido la varada, como último recurso, en el área más apropiada.
Eliminadoc) Se han previsto los preparativos del buque para la varada si la circunstancia lo permite, con la permanencia en el lecho y posible reflotamiento.
Eliminadod) Se ha considerado la estabilidad durante las fases de varada.
Eliminadoe) Se ha considerado el efecto de inundación voluntaria e inundación por avería posterior a la varada.
Eliminadof) Se ha determinado el valor de la reacción aproximada sobre el punto de varada.
Eliminadog) Se han decidido las medidas más eficaces para quedar libres de la varada.
Eliminadoh) Se han considerado diferentes técnicas de reflotamiento en el uso de sistemas propios o con ayuda del exterior.
Eliminadoi) Se han determinado los calados finales y la escora, después de la inundación causada por vía de agua en un compartimento de libre comunicación.
Eliminado4. Aplica técnicas para maniobrar buques de propulsión mecánica en el puerto (atraque, desatraque, ciaboga, fondeo, leva y remolque portuario) y en la mar, interpretando los reglamentos y efectos evolutivos y utilizando simuladores y/o buques reales.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han determinado las distancias de parada, avance y traslado lateral para una velocidad y régimen de máquinas, viento, corriente y relación sonda/calado especificados.
Eliminadob) Se ha desatracado, ciabogado y atracado el buque en la zona designada, teniendo en cuenta las condiciones de viento y/o corrientes reinantes, con la disposición de cabos requerida, sin ocasionar daños y en el tiempo indicado.
Eliminadoc) Se ha controlado el rumbo y la velocidad del buque para mantener las distancias de seguridad.
Eliminadod) Se ha efectuado la aproximación y tendido de la línea de remolque en puerto, adoptando diversas configuraciones de asistencia, en maniobras simuladas y sin causar daños.
Eliminadoe) Se ha fondeado en el punto indicado y con el dimensionamiento del fondeo necesario para una retención y área de borneo seguras.
Eliminadof) Se han revisado las maniobras, teniendo en cuenta el trabajo en equipo de los miembros de la tripulación que intervienen.
Eliminadog) Se ha utilizado la fraseología normalizada en la emisión de los mensajes necesarios para llevar a cabo las maniobras.
Eliminadoh) Se han previsto los efectos del asiento dinámico, la interacción con otras embarcaciones y los efectos de la corriente en canales.
Eliminadoi) Se han aplicado las normas del reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar, la identificación de balizas de acuerdo con la normativa de balizamiento y las señales del CIS asociadas a las maniobras efectuadas.
Eliminado5. Realiza maniobras a vela, identificando los efectos del viento sobre el aparejo y efectuando las operaciones que permiten realizar una navegación a vela con precisión y seguridad.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha aplicado la nomenclatura técnica para designar los elementos de los aparejos y las maniobras propias de los buques de propulsión eólica.
Eliminadob) Se han asociado los elementos de los aparejos con su función.
Eliminadoc) Se han reconocido los tipos y partes de un aparejo.
Eliminadod) Se han asociado los efectos evolutivos y escorantes con la acción de las fuerzas que los generan y los principios aerodinámicos que actúan.
Eliminadoe) Se ha identificado el efecto propulsor óptimo en los diagramas polares de la vela.
Eliminadof) Se han aplicado procedimientos para maniobrar el buque laboreando la jarcia, dar el aparejo, tomar rizos o cargarlo.
Eliminadog) Se ha empleado el buen sentido marinero para gobernar el buque con seguridad y eficacia.
Eliminadoh) Se han ejecutado con éxito diversas maniobras de toma de una baliza y recogida de hombre al agua.
Eliminado6. Ejecuta maniobras de emergencia, interpretando las situaciones que se pueden dar y aplicando procedimientos de maniobra y gobierno.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha transmitido el mensaje de urgencia y se han activado las señales acústicas, luminosas y electrónicas, en cumplimiento del reglamento internacional.
Eliminadob) Se ha practicado con eficacia y seguridad la maniobra de recogida de hombre al agua.
Eliminadoc) Se ha dado respuesta, en un ejercicio simulado SAR, a la solicitud de colaboración de una autoridad competente, con la participación en operaciones de emergencia, salvamento y rescate de personas en peligro, de otros buques o aeronaves en la mar.
Eliminadod) Se han aplicado procedimientos de búsqueda visual y electrónica, de acuerdo con los métodos del manual de búsqueda IAMSAR.
Eliminadoe) Se ha identificado la generación de socaire, empleando el potencial del buque, propio o ajeno, para facilitar la recuperación de náufragos o embarcaciones.
Eliminadof) Se han reconocido los medios de búsqueda y rescate de acuerdo con el Plan Nacional de Salvamento Marítimo y lucha contra la contaminación marina accidental.
Eliminadog) Se han previsto las medidas que hay que tomar en las operaciones con helicóptero, para operar en caso de evacuación por accidente o abandono.
Eliminadoh) Se han respetado las indicaciones del que actúa como Jefe de operaciones.
Eliminado7. Caracteriza las técnicas de carga, estiba y descarga de capturas y otras mercancías, describiendo la utilización de los medios y aplicando las prescripciones de los códigos internacionales asociados a la carga.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado las condiciones que deben reunir los espacios de carga con las características de la mercancía que hay que transportar.
Eliminadob) Se han relacionado las condiciones que requieren las cámaras de conservación del pescado, en función de la especie que hay que conservar y del volumen de las capturas.
Eliminadoc) Se han identificado las características del utillaje necesario para las operaciones de preparación de las bodegas y estiba de la carga en las mismas.
Eliminadod) Se han identificado las cargas de trabajo y de rotura de los medios utilizados en las operaciones de carga y descarga.
Eliminadoe) Se ha confeccionado el plano de estiba con cargamentos para más de un puerto.
Eliminadof) Se han cumplimentado los formularios para el cálculo de estiba de grano.
Eliminadog) Se ha determinado el número y disposición de las trincas y/o elementos de sujeción de la carga indicada, de acuerdo con los códigos de aplicación.
Eliminadoh) Se han considerado las condiciones de estiba y segregación de cargas peligrosas, potencialmente peligrosas o perjudiciales.
Eliminado8. Reconoce los riesgos laborales durante las operaciones de maniobra, carga, estiba y descarga del buque, analizando accidentes producidos en situaciones críticas e identificando las normas a cumplir para eliminar o disminuir peligros.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha identificado la normativa de aplicación.
Eliminadob) Se han reconocido los riesgos de accidente laboral asociados a la actividad indicada.
Eliminadoc) Se han relacionado los accidentes laborales con su cadena de causas.
Eliminadod) Se han identificado las medidas de precaución que hay que observar en la ejecución de trabajos especiales asociados a las operaciones de maniobra y estiba.
Eliminadoe) Se han considerado los factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Eliminadof) Se han relacionado las actividades de riesgo con la utilización de señalización de seguridad, equipos de protección individual (EPI) y, en su caso, autorizaciones de trabajo.
Eliminadog) Se han reconocido los sistemas de organización y supervisión de las actividades para mejorar la seguridad laboral de la tripulación.
Eliminadoh) Se ha mostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Eliminado**Duración: 135 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoCaracterización del buque:
Eliminado– Tipos de buques. Dimensiones y partes. Características principales.
Eliminado– Geometría del buque y representaciones:
Eliminado• Planos de referencia.
Eliminado• Planos de formas.
Eliminado– Caracterización de elementos estructurales:
Eliminado• Clasificación.
Eliminado• Funciones.
Eliminado• Sistemas de construcción naval.
Eliminado– Determinación de esfuerzos en los cascos:
Eliminado• Cálculo de esfuerzos cortantes y momentos flectores.
Eliminado– Caracterización de equipos propulsores y de gobierno:
Eliminado• Sistemas y principios de propulsión.
Eliminado• Tipos de propulsores.
Eliminado• Sistemas de control de gobierno.
Eliminado– Caracterización de Instalaciones y servicios.
EliminadoDeterminación de la condición de estabilidad y trimado del buque:
Eliminado– Determinación y propiedades de parámetros hidrostáticos:
Eliminado• Centro de carena.
Eliminado• Radios metacéntricos.
Eliminado• Centro de flotación.
Eliminado• Toneladas por unidad de inmersión.
Eliminado• Momento unitario.
Eliminado– Determinación de las coordenadas de los centros de gravedad:
Eliminado• Efectos del traslado de pesos.
Eliminado• Efectos de la carga y descarga de pesos.
Eliminado• Efectos de pesos suspendidos.
Eliminado• Efecto de las carenas líquidas.
Eliminado• Cálculo del centro de gravedad del buque utilizando cuadro de momentos.
Eliminado– Cálculo de la estabilidad transversal inicial:
Eliminado• Identificación de la altura metacéntrica.
Eliminado• Clasificación de la estabilidad inicial.
Eliminado• Valores del GM según criterios de estabilidad.
Eliminado• Detección y corrección de la estabilidad indiferente o negativa.
Eliminado• Efecto de las carenas líquidas.
Eliminado• Efecto de la acumulación de hielo en cubierta y superestructuras de embarcaciones de pesca.
Eliminado• Cálculo del GM y del KG mediante la experiencia de estabilidad. Criterios de fiabilidad.
Eliminado• Cálculo del GM en función del período doble de balance. Limitaciones. Periodo de balance y sincronismo. Forma de minimizar sus efectos.
Eliminado• Optimización de los valores de estabilidad inicial.
Eliminado• Cálculo de la escora permanente a partir de la distribución de pesos. Limitaciones.
Eliminado• Procedimientos informatizados.
Eliminado– Caracterización de la estabilidad estática transversal para grandes escoras:
Eliminado• Identificación del par de estabilidad transversal.
Eliminado• Determinación del par de estabilidad estático transversal corregido por superficies libres.
Eliminado• Efectos de la escora permanente en la estabilidad.
Eliminado• Efectos escorantes del viento y oleajes intensos.
Eliminado• Efectos del agua embarcada en cubierta y del hielo.
Eliminado• Efectos escorantes producidos por el aparejo y la captura.
Eliminado– Trazado de curvas de estabilidad estática.
Eliminado– Caracterización de la estabilidad dinámica:
Eliminado• Trabajo escorante y trabajo resistente.
Eliminado• Determinación de los valores parciales y totales de estabilidad dinámica.
Eliminado– Trazado de curvas de estabilidad dinámica.
Eliminado– Verificación del cumplimiento de los criterios de estabilidad:
Eliminado• Ámbitos de aplicación.
Eliminado• Verificación de valores críticos. Criterio de Rahola. Criterios IMO. Criterios aplicables a embarcaciones de pesca.
Eliminado– Modificación de la distribución de pesos para cumplir el criterio reglamentario.
Eliminado– Determinación de calados y sus aplicaciones:
Eliminado• Lectura de calados.
Eliminado• Correcciones a las lecturas.
Eliminado• Aplicación del convenio de líneas de máxima carga.
Eliminado• Optimización de los valores de asiento.
Eliminado• Determinación de calados a partir de la distribución de pesos.
Eliminado• Reparto de la carga para poner un buque en calados.
Eliminado• Diagramas de asiento.
Eliminado• Determinación del desplazamiento corregido a partir de la lectura de calados.
EliminadoDeterminación de la varada y la inundación:
Eliminado– Normas relativas al compartimentado de buques según el convenio internacional para la seguridad de la vida humana en la mar.
Eliminado– Procedimiento de seguridad para efectuar la varada periódica.
Eliminado– Determinación del lugar y procedimiento para efectuar una varada voluntaria y permanecer en el lecho elegido.
Eliminado– Cálculo de la reacción sobre el fondo y operaciones de reflotamiento para quedar libre de la varada.
Eliminado– Determinación de la estabilidad crítica por efecto de la varada.
Eliminado– Elementos útiles y artefactos propios o externos para quedar libre de una varada.
Eliminado– Interpretación del compartimentado y prevención de la inundación:
Eliminado• Inundación de compartimentos.
Eliminado• Cálculo del efecto de la inundación en la estabilidad del buque.
Eliminado• Determinación de la condición final de flotabilidad, escora y asiento.
Eliminado• Reserva de flotabilidad.
Eliminado• Procedimientos para minimizar los efectos de la inundación.
EliminadoAplicación de técnicas para maniobrar:
Eliminado– Caracterización de los movimientos del buque.
Eliminado– Maniobrabilidad del buque:
Eliminado• Efectos evolutivos de los medios de propulsión y gobierno.
Eliminado• Efectos evolutivos de los propulsores acimutales.
Eliminado• Parámetros de maniobra y evolución.
Eliminado• Efectos del viento.
Eliminado• Efectos de la corriente.
Eliminado• Efectos combinados.
Eliminado• Efectos derivados de la relación sonda/calado.
Eliminado• Interpretación de la información técnica asociada al buque.
Eliminado– Descripción de maniobras tipo (atraques, desatraques, y ciabogas):
Eliminado• Fases de las maniobras.
Eliminado• Criterios de seguridad y eficacia.
Eliminado• Caracterización y manejo seguro de las amarras y equipos asociados.
Eliminado• Efectos de los cabos.
Eliminado– Fraseología normalizada.
Eliminado– Aplicación de técnicas de maniobra de atraque, desatraque y ciaboga:
Eliminado• Planificación de las maniobras.
Eliminado• Ejecución de maniobras en diversas condiciones de viento y/o corriente.
Eliminado• Asistencia de remolcadores.
Eliminado• Revisión de las maniobras.
Eliminado– Descripción de maniobras de fondeo y leva:
Eliminado• Caracterización de las zonas de fondeo.
Eliminado• Caracterización y manejo de los medios de fondeo del buque.
Eliminado• Utilidades del fondeo.
Eliminado• Técnicas de fondeo y leva.
Eliminado• Dimensionamiento del fondeo y cálculo de áreas de borneo.
Eliminado• Control del buque fondeado.
Eliminado– Aplicación de técnicas de fondeo y leva:
Eliminado• Planificación de las maniobras.
Eliminado• Ejecución de maniobras en diversas condiciones de viento y/o corriente.
Eliminado• Revisión de las maniobras.
Eliminado– Maniobra para tomar combustible en la mar.
Eliminado– Configuraciones diversas de remolque a buques en puerto.
Eliminado– Maniobras de remolque. Aplicación en maniobras de atraque y desatraque.
Eliminado– Prevención de situaciones críticas.
Eliminado– Maniobrabilidad en aguas restringidas:
Eliminado• Principios hidrodinámicos de aplicación.
Eliminado• Efectos debidos a interacciones hidrodinámicas de la carena.
Eliminado• Alteración de las condiciones evolutivas.
Eliminado• Inmersión.
Eliminado• Asiento dinámico.
Eliminado• Interacción entre buques en navegación.
Eliminado• Interacciones con el fondo.
Eliminado– Aplicación del RIPA y del IALA:
Eliminado• Estructura y ámbito de aplicación.
Eliminado• Interpretación de las reglas.
Eliminado• Aplicación de la norma de balizamiento.
Eliminado• Estructura y ámbitos de aplicación.
Eliminado• Interpretación de las reglas.
EliminadoRealización de maniobras a vela:
Eliminado– Fundamentos de la propulsión eólica:
Eliminado• Principios hidrodinámicos.
Eliminado• Centros vélicos y de resistencia lateral.
Eliminado• Discusión de fuerzas y sus efectos.
Eliminado– Tipos de buques de propulsión eólica:
Eliminado• Tipología de aparejos.
Eliminado• Disposición de arboladura.
Eliminado• Disposición de la jarcia firme.
Eliminado• Disposición de la jarcia de labor.
Eliminado• Tipos de velas.
Eliminado– Función de los elementos del aparejo.
Eliminado– Maniobras a vela:
Eliminado• Viento real y viento aparente.
Eliminado• Rumbos relativos.
Eliminado• Trimado de la jarcia de labor.
Eliminado• Maniobra de tomar rizos.
Eliminado• Maniobras de emergencia.
EliminadoEjecución de maniobras de emergencia:
Eliminado– Respuesta del buque a los parámetros de gobierno y propulsión.
Eliminado• Evolución y respuesta del buque en aguas profundas y condición meteorológica de calma.
Eliminado– Procedimiento inmediato a la voz de hombre al agua. Preparación de pertrechos durante la evolución.
Eliminado– Transmisión de mensajes.
Eliminado– Maniobras de aproximación para recuperación de personas u objetos del agua con precisión y seguridad:
Eliminado• Evolución de Williamson.
Eliminado• Evolución simple o de Anderson.
Eliminado• Evolución doble.
Eliminado• Evolución de Scharnow.
Eliminado– Práctica simulada de una situación de emergencia en buque propio o en otro buque.
Eliminado– Maniobras con helicóptero.
Eliminado– Interpretación y aplicación de los procedimientos de los manuales de búsqueda y salvamento. IAMSAR.
EliminadoCaracterización de las técnicas de carga, estiba y descarga:
Eliminado– Caracterización de espacios de carga en buques: bodegas secas, bodegas frigoríficas, bodega garaje y tanques de productos diversos.
Eliminado– Caracterización de espacios de carga en buques pesqueros: bodegas frigoríficas, bodegas de pertrechos de pesca, neveras, hielo a granel y cámaras de conservación de pescado.
Eliminado– Inspección del estado de los espacios y medios de carga y descarga.
Eliminado– Identificación de utillaje y equipos.
Eliminado– Procedimiento de manipulación y estiba de la captura y su influencia en la seguridad del buque.
Eliminado– Efecto del comportamiento del pescado libre sobre cubierta en la seguridad del buque.
Eliminado– Estiba y afianzamiento de la captura y del arte de pesca. Encajonadas.
Eliminado– Factores que pueden afectar desfavorablemente a la seguridad del buque faenando.
Eliminado– Operaciones de carga y descarga en puerto y transbordos en la mar a buques factoría o a otros buques.
Eliminado– Cálculo de la carga de trabajo y de rotura de los medios utilizados en las operaciones de carga y descarga.
Eliminado– Confección del plano de estiba de la carga.
Eliminado– Empleo de instrumentos de control de la carga o captura propios de la instalación del buque, individuales y autónomos.
Eliminado– Distribución de la carga de acuerdo con su peligrosidad, atendiendo a las especificaciones del código IMDG, código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga y otras normas internacionales sobre el manejo y transporte seguros.
Eliminado– Aplicación de métodos de carga, trincado y descarga atendiendo a su clasificación: granel, contenedores, general, frigorífica, rodada, viva o peligrosa.
Eliminado– Conocimiento del efecto del balance y cabezada del buque sobre las inercias de la carga y las trincas.
EliminadoPrevención de riesgos laborales:
Eliminado– Referencias normativas.
Eliminado– Prevención de riesgos durante las operaciones de maniobra:
Eliminado• Indumentaria.
Eliminado• Equipos de protección personal.
Eliminado• Aspectos organizativos.
Eliminado• Comunicaciones.
Eliminado• Señalización.
Eliminado– Prevención de riesgos durante las operaciones de carga, estiba y descarga:
Eliminado• Indumentaria.
Eliminado• Equipos de protección personal.
Eliminado• Aspectos organizativos.
Eliminado• Comunicaciones.
Eliminado• Señalización.
Eliminado• Trabajos en espacios confinados.
Eliminado– Higiene del medio:
Eliminado• Límites de ruido.
Eliminado• Condiciones de iluminación.
Eliminado• Temperatura de los distintos locales/espacios.
Eliminado• Vibraciones.
Eliminado• Vías de circulación a bordo.
Eliminado– Factores de riesgo de carácter personal y psicosocial:
Eliminado• Fatiga.
Eliminado• Peligro del uso de drogas y abuso del alcohol.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación y ejecución de maniobras y operaciones de carga, estiba y descarga de mercancías en condiciones de seguridad.
EliminadoLa función de planificación y ejecución de maniobras incluye aspectos como:
Eliminado– Familiarización con los equipos de maniobra.
Eliminado– Reconocimiento de la respuesta evolutiva del buque.
Eliminado– Aplicación de técnicas de maniobra, distinguiendo sus fases.
Eliminado– Utilización favorable del viento y la corriente en el planteamiento de las maniobras.
EliminadoLa función de planificación de operaciones de carga, descarga y estiba incluye aspectos como:
Eliminado– Interpretación de los códigos internacionales.
Eliminado– Distribución de pesos de forma que garantice una navegación segura.
Eliminado– Manejo de los equipos y útiles para las operaciones de carga, estiba y descarga.
Eliminado– Supervisión de los sistemas de trincaje.
Eliminado– Control de averías.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Eliminado– Maniobras de portuarias de aproximación, atraque y desatraque.
Eliminado– Maniobras de fondeo.
Eliminado– Maniobras de emergencia.
Eliminado– Operaciones de carga y descarga.
Eliminado– Planificación y control de la estiba.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales c), e), f), g), t) y z) del ciclo formativo, y las competencias c), e), f), g) y s) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
EliminadoDadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– Interpretación de planos.
Eliminado– La utilización de simuladores de maniobra para la ejecución y revisión de atraques, ciabogas, fondeos, salidas y maniobras de emergencia.
Eliminado– La capacitación para ejercer el mando del buque, mediante modelaje y refuerzo.
Eliminado– El uso de las TIC para la ejecución de cálculos de estabilidad y trimado y la sensibilización respecto a situaciones de riesgo laboral.
Eliminado– El fomento del trabajo en equipo.
Eliminado**Módulo Profesional: Navegación, gobierno y comunicaciones del buque.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 14**
Eliminado**Código: 0799.**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Eliminado1. Planifica la navegación y la derrota del buque, interpretando la documentación del cuarto de derrota y actualizando la información recibida a través de los medios disponibles.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han considerado, en la planificación de la derrota, las condiciones del viaje y los factores que inciden en la navegación.
Eliminadob) Se ha seleccionado y ordenado la documentación del cuarto de derrota para el viaje previsto, en función de la navegación y derrotas planificadas.
Eliminadoc) Se ha asociado la documentación y el material del cuarto de derrota con su utilidad.
Eliminadod) Se han actualizado las publicaciones náuticas del cuarto de derrota.
Eliminadoe) Se han identificado, sobre la carta y otras publicaciones, peligros para la navegación y puntos significativos que hay que observar durante la travesía (bajos, faros, balizas y boyas, entre otros)
Eliminadof) Se han trazado sobre cartas de papel y en el EC-DIS las derrotas planificadas y los puntos de recalada, con la precisión requerida y respetando las normas de organización del tráfico marítimo.
Eliminadog) Se ha determinado la sonda momento en el lugar y hora indicados, mediante el uso del anuario de mareas y a partir de la información obtenida de la ecosonda.
Eliminadoh) Se ha planificado la derrota segura en zona de hielos.
Eliminado2. Utiliza técnicas de control de la derrota en navegaciones a la vista de la costa, efectuando los cálculos necesarios para determinar la posición del buque y la alteración de rumbo y/o velocidad requerida, en presencia de viento y/o corriente.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han asociado las líneas de posición utilizadas para situarse con los procedimientos de cálculo y trazado de las mismas en la carta.
Eliminadob) Se han identificado faros, balizas y puntos destacados de la costa como ayuda para la navegación segura del buque y su posicionamiento.
Eliminadoc) Se ha situado el buque a la vista de la costa mediante líneas de posición simultáneas y no simultáneas.
Eliminadod) Se han considerado los efectos del viento y la corriente en los cálculos asociados al control de la derrota.
Eliminadoe) Se ha obtenido el valor aproximado del rumbo de la corriente y su intensidad mediante observaciones a la costa.
Eliminadof) Se ha calculado el nuevo rumbo aguja para entrar en la derrota prevista.
Eliminadog) Se ha situado el buque por estima gráfica y estima analítica.
Eliminadoh) Se han respetado las normas establecidas cuando se navega por un dispositivo de separación de tráfico.
Eliminadoi) Se han efectuado los cálculos de carta con precisión y en el tiempo indicado.
Eliminado3. Aplica técnicas de control de la derrota a partir de observaciones astronómicas, efectuando los cálculos necesarios para determinar la posición del buque y determinando la alteración de rumbo y/o velocidad requerida, en presencia de viento y/o corriente.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han asociado las partes y la constitución del sextante con su función.
Eliminadob) Se han ajustado los espejos del sextante y determinado su error de índice.
Eliminadoc) Se han obtenido y corregido las alturas observadas y los tiempos.
Eliminadod) Se han aplicado procedimientos de cálculo para obtener los determinantes de una recta de altura.
Eliminadoe) Se ha determinado la corrección total a partir de observaciones astronómicas.
Eliminadof) Se ha obtenido la situación al mediodía verdadero.
Eliminadog) Se ha obtenido la situación por rectas de altura simultáneas y no simultáneas, incluyendo astros desconocidos.
Eliminadoh) Se han reconocido los métodos para minimizar o corregir errores.
Eliminadoi) Se han manejado tablas rápidas y sistemas de reconocimiento de astros para agilizar los cálculos.
Eliminadoj) Se ha corregido el rumbo y la velocidad del buque para cumplir la derrota planificada, en presencia de viento y/o corriente.
Eliminado4. Maneja las aplicaciones del radar, describiendo sus funciones y características y utilizando sus mandos, para controlar la navegación con seguridad.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han considerado los factores de funcionamiento de un equipo de radar que puedan afectar a su rendimiento y precisión.
Eliminadob) Se han efectuado los ajustes precisos para lograr un máximo rendimiento del radar.
Eliminadoc) Se han manejado las formas de presentación de la información en la pantalla del radar, teniendo en cuenta las características de los equipos y las condiciones del momento.
Eliminadod) Se ha situado el buque, mediante líneas de posición tomadas con el equipo de radar a puntos de la costa, boyas y balizas-radar, entre otros, verificando y controlando la derrota en todo momento.
Eliminadoe) Se han aplicado los métodos de cinemática centrada y cinemática radar para detectar el riesgo de abordaje y obtener rumbos, velocidades, CPA y TCPA de otros buques, así como para planificar maniobras de cambio de rumbo y velocidad.
Eliminado5. Pronostica la evolución del tiempo atmosférico y su incidencia en la navegación, interpretando y evaluando la información meteorológica y oceanográfica disponible.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado las variables meteorológicas y su influencia en la formación y evolución del tiempo.
Eliminadob) Se ha obtenido la información meteorológica, con los medios disponibles y a través de las estaciones mundiales de información del tiempo.
Eliminadoc) Se han elaborado pronósticos del tiempo y del estado de la mar, valorando de la información tomada desde el buque y la recibida de los centros meteorológicos.
Eliminadod) Se ha evaluado la incidencia del pronóstico meteorológico en la navegación y las actividades del buque.
Eliminadoe) Se ha corregido la derrota para minimizar el posible impacto de los elementos meteorológicos adversos que afectarían según el pronóstico.
Eliminadof) Se han identificado los sistemas de corrientes oceanográficas y sus áreas de influencia.
Eliminado6. Maneja los equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, interpretando sus funciones y aplicando los procedimientos de manejo y mantenimiento establecidos.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha relacionado la zona de navegación con las exigencias en licencias de estación, certificados y requerimientos según normativa.
Eliminadob) Se han reconocido las funciones de una instalación de radiocomunicaciones que opera en la zona marítima indicada, identificando los procedimientos operativos y las precauciones que hay que observar.
Eliminadoc) Se han definido los contenidos de mensajes de socorro, urgencia o seguridad y los procedimientos que hay que seguir para su emisión o recepción en una situación debidamente caracterizada.
Eliminadod) Se han reconocido los documentos y publicaciones de uso obligatorio en las estaciones de buque, para consultar o registrar datos relevantes de forma eficaz.
Eliminadoe) Se han manejado los mandos de control de los equipos de radiocomunicaciones para trasmitir y recibir las informaciones requeridas de forma clara y eficaz.
Eliminadof) Se han asociado las frases normalizadas de la OMI y el Código Internacional de Señales con su uso en los procedimientos de comunicaciones que así lo requieran.
Eliminadog) Se han establecido los protocolos de mantenimiento de rutina de las radiobalizas y de los respondedores radar.
Eliminado**Duración: 140 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoPlanificación de la navegación:
Eliminado– Cartografía: coordenadas geográficas y proyecciones de la superficie terrestre. Proyecciones mercatorianas y gnomónicas.
Eliminado– Parámetros fundamentales de la derrota:
Eliminado• Clases y conversión de rumbos.
Eliminado• Distancias.
Eliminado• Puntos de recalada.
Eliminado– Derrota loxodrómica:
Eliminado• Definición y características.
Eliminado• Procedimientos gráficos.
Eliminado• Procedimientos analíticos.
Eliminado– Derrota ortodrómica:
Eliminado• Elementos que la definen.
Eliminado• Cálculo del rumbo inicial y final o recalada.
Eliminado• Cálculo de la economía o ganancia.
Eliminado• Determinación de derrotas mixtas.
Eliminado– Organización del tráfico marítimo:
Eliminado• Rutas de tráfico marítimo seguras.
Eliminado– Publicaciones náuticas.
Eliminado– Material y equipos de derrota:
Eliminado• Trazado de derrotas en cartas de papel.
Eliminado• Trazado de derrotas utilizando cartas electrónicas.
Eliminado– Manejo de la ecosonda.
Eliminado– Mareas:
Eliminado• Cálculo de las horas y alturas de las mareas.
Eliminado• Corrientes de marea.
Eliminado– Navegación en zona de hielos.
EliminadoUtilización de técnicas de control de la derrota en navegaciones a la vista de la costa:
Eliminado– Compás magnético:
Eliminado• Principios.
Eliminado• Tipos.
Eliminado• Constitución.
Eliminado• Tablilla de desvíos.
Eliminado– Girocompás:
Eliminado• Fundamentos y propiedades del giróscopo.
Eliminado• Ajustes.
Eliminado• Alineación de repetidores.
Eliminado• Errores y desvíos.
Eliminado– Identificación de faros, boyas y balizas.
Eliminado– Métodos de determinación de la corrección total a la vista de la costa.
Eliminado– Definición y trazado de líneas de posición a partir de la observación de marcaciones, demoras y enfilaciones. Manejo del taxímetro y del espejo acimutal.
Eliminado– Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición simultáneas.
Eliminado– Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición no simultáneas.
Eliminado– Arrumbamientos con viento y corriente.
Eliminado– Métodos de obtención de los parámetros de la corriente.
Eliminado– Navegación de estima gráfica con viento y corriente.
Eliminado– Navegación de estima analítica con viento y corriente.
Eliminado– Navegación en dispositivos de separación de tráfico.
EliminadoAplicación de técnicas de control de la derrota a partir de observaciones astronómicas:
Eliminado– Trigonometría esférica.
Eliminado– Definición de los elementos de la esfera celeste.
Eliminado– Definición de los sistemas de coordenadas de un punto en la esfera celeste.
Eliminado– Movimiento aparente de los astros:
Eliminado• Esfera oblicua: identificación de arcos diurno y nocturno.
Eliminado• Ortos y ocasos.
Eliminado– Determinación del desvío de la aguja y del girocompás mediante cálculos astronómicos.
Eliminado– Trazado de triángulos de posición.
Eliminado– Métodos de cálculo para la obtención de determinantes: tipos de cálculo.
Eliminado– Utilización del sextante:
Eliminado• Identificación de elementos.
Eliminado• Función.
Eliminado• Ajuste de espejos.
Eliminado• Métodos de determinación del error de índice.
Eliminado• Técnicas y precauciones de manejo.
Eliminado• Identificación de las condiciones favorables para la observación.
Eliminado– Aplicación de correcciones a las alturas observadas.
Eliminado– Métodos de reconocimiento de astros.
Eliminado– Situación por rectas de altura simultáneas.
Eliminado– Situación por rectas de altura no simultáneas.
Eliminado– Obtención de la latitud por la polar.
Eliminado– Obtención de la situación al mediodía verdadero por intervalo uniforme y coeficiente Pagel.
EliminadoManejo de las aplicaciones del radar:
Eliminado– Tipos de radares.
Eliminado– Alcance.
Eliminado– Factores que afectan a su rendimiento y precisión.
Eliminado– Ajustes de funcionamiento.
Eliminado– Obtención de marcaciones, demoras y distancias.
Eliminado– Utilización de filtros de lluvia y/o mar.
Eliminado– Identificación de ecos críticos.
Eliminado– Detección de errores, falsos ecos, interferencias y zonas de sombra.
Eliminado– Modos de presentación. Ventajas e inconvenientes.
Eliminado– Principios de la cinemática aplicada al radar.
Eliminado– Cálculo de rumbos y velocidades.
Eliminado– Determinación de CPA y TCPA en situaciones de cruce, vuelta encontrada y alcance.
Eliminado– Utilización de índices paralelos.
EliminadoMeteorología marítima aplicada a la navegación:
Eliminado– Descripción de variables meteorológicas:
Eliminado• Presión.
Eliminado• Temperatura.
Eliminado• Humedad.
Eliminado– Instrumentos meteorológicos a bordo:
Eliminado• Funcionamiento.
Eliminado• Manejo.
Eliminado• Interpretación y utilidad de la información obtenida.
Eliminado– Obtención de información meteorológica. Boletines meteorológicos.
Eliminado– Análisis y previsión del tiempo:
Eliminado• Viento.
Eliminado• Mar.
Eliminado• Nieblas.
Eliminado– Ciclones tropicales.
Eliminado– Oceanografía:
Eliminado• Olas. Parámetros característicos.
Eliminado• Corrientes de régimen general.
Eliminado– Efecto de las mareas, corrientes y temperatura del agua sobre la seguridad del buque y las operaciones de pesca.
Eliminado- Uso del idioma inglés estandarizado en la meteorología marítima.
EliminadoManejo de los equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:
Eliminado– Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:
Eliminado• Definición de las zonas A1, A2, A3, A4.
Eliminado• Equipos radioeléctricos para zonas A1, A2, A3 y A4.
Eliminado• Exigencias de certificación en el SMSSM.
Eliminado– Comunicaciones en el servicio móvil marítimo:
Eliminado• Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad.
Eliminado– Estaciones en el servicio móvil marítimo.
Eliminado– Frecuencias y propagación:
Eliminado• Espectro radioeléctrico y bandas de frecuencias.
Eliminado• Frecuencias de socorro y seguridad del SMSSM/GMDSS.
Eliminado• Frecuencias de socorro y seguridad del sistema anterior al SMDSS/GMDSS.
Eliminado– Principios generales y características básicas del Servicio Móvil Marítimo por satélite:
Eliminado• Comunicaciones por satélite: segmento espacial de INMARSAT.
Eliminado• Modos de comunicación.
Eliminado– Caracterización de los equipos de una estación en un barco:
Eliminado• Receptores de guardia: controles y uso de los receptores de llamada selectiva digital de VHF, MF/HF.
Eliminado• Equipo de radio de las embarcaciones de supervivencia: aparatos radio telefónicos bidireccionales de VHF.
Eliminado• Inspecciones y revisiones de los certificados de seguridad y licencias.
Eliminado• Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
Eliminado• Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Eliminado• Sistema Automático de identificación (AIS).
Eliminado– Llamada Selectiva Digital (LSD):
Eliminado• Formato de llamada.
Eliminado• Categoría de las llamadas: socorro, urgencia, seguridad y otras comunicaciones.
Eliminado– El radiotelex: principios generales de los sistemas NBDP.
Eliminado– Manejo de sistemas de INMARSAT.
Eliminado– Aplicaciones de los diferentes sistemas INMARSAT en el SMSSM.
Eliminado– NAVTEX.
Eliminado– Radiobalizas de socorro (RBLS).
Eliminado– Respondedor radar de búsqueda y salvamento (SART).
Eliminado– Utilización del vocabulario normalizado de la OMI.
Eliminado– Utilización del código internacional de señales.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de planificación y control de la navegación del buque.
EliminadoLa función de planificación y control de la navegación del buque incluye aspectos como:
Eliminado– Planificación de la travesía.
Eliminado– Control de la navegación segura del buque.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Eliminado– Consulta y actualización de publicaciones náuticas.
Eliminado– Utilización del radar.
Eliminado– Manejo de la instrumentación del puente de mando.
Eliminado– Posicionamiento del buque por métodos de navegación costera y astronómica.
Eliminado– Seguimiento de la meteorología y estimación de derrotas óptimas.
Eliminado– Comunicaciones protocolizadas con los aparatos del SMSS/GMDSS.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales d), h), i), j), k), l) y t) del ciclo formativo, y las competencias d), h), i), j) y k) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
EliminadoDadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– La práctica de observaciones astronómicas para obtener la posición.
Eliminado– El uso de TIC para la realización de las actividades de cálculo de posición y trazado de rutas de navegación.
Eliminado– La utilización de los equipos electrónicos de ayuda a la navegación, reales y/o en simuladores de puentes integrados.
Eliminado– El seguimiento de las variables meteorológicas y estimación de previsiones durante el curso.
Eliminado– La utilización de simuladores del SMSSM/GMDSS para la puesta en práctica de protocolos de comunicación.
Eliminado– Este módulo puede ser impartido en inglés.
Eliminado**Módulo Profesional: Control de las emergencias.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 10**
Eliminado**Código: 0800**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Eliminado1. Planifica el abandono del buque, elaborando listas de control, definiendo planes de mantenimiento y aplicando la normativa.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de salvamento, dependiendo del tipo de buque.
Eliminadob) Se han relacionado las distintas emergencias que pueden representar un peligro para el buque, la tripulación y los pasajeros, con el cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Eliminadoc) Se han planificado ejercicios de abandono y otras acciones de adiestramiento, previa consulta de los planos de salvamento, cuadros de obligaciones, instrucciones en casos de emergencia y manuales de formación.
Eliminadod) Se ha identificado la señal general de emergencia y los mensajes correspondientes a la situación de abandono y su significado para tripulantes y pasajeros.
Eliminadoe) Se han tenido en cuenta aspectos normativos y técnicos para la elaboración de listas de comprobación y planes de mantenimiento de los medios y dispositivos de salvamento adecuados al tipo de buque.
Eliminadof) Se han elaborado planes de formación del personal relativos al abandono del buque.
Eliminadog) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Eliminado2. Aplica técnicas de supervivencia tanto en el agua como a bordo de las embarcaciones de supervivencia, analizando situaciones y utilizando los medios y dispositivos de salvamento.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado los medios y dispositivos de salvamento disponibles, con sus símbolos y su situación a bordo, de acuerdo con el plano de salvamento.
Eliminadob) Se han utilizado dispositivos individuales de salvamento y sus complementos con eficacia y seguridad en situaciones simuladas de abandono de buque.
Eliminadoc) Se han aplicado las técnicas individuales y grupales de permanencia en inmersión.
Eliminadod) Se han manejado con eficacia y seguridad los medios de alistamiento y puesta a flote de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.
Eliminadoe) Se ha accedido sin ayuda a una balsa salvavidas, tras nadar la distancia indicada y voltearla.
Eliminadof) Se han gobernado embarcaciones de supervivencia y botes de rescate en situaciones simuladas de suelta, separación del buque siniestrado y rescate de náufragos.
Eliminadog) Se han caracterizado los equipos radioelectrónicos de socorro y su utilización en emergencias.
Eliminadoh) Se han relacionado los principales peligros para la supervivencia de los náufragos con las medidas que hay que tomar para sobrevivir, tanto en el agua como a bordo de embarcaciones de supervivencia.
Eliminadoi) Se ha organizado la permanencia del grupo en la embarcación de supervivencia según las técnicas y tiempos indicados.
Eliminadoj) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Eliminado3. Planifica la lucha contraincendios y la formación asociada de la tripulación, desarrollando el plan de emergencia, el control y mantenimiento de los equipos y sistemas de lucha contra incendios, y aplicando la normativa.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra incendios, dependiendo del tipo de buque.
Eliminadob) Se han identificado las principales zonas de riesgo y las medidas preventivas para evitar incendios a bordo.
Eliminadoc) Se han planificado ejercicios de lucha contra incendios y otras acciones de adiestramiento, previa consulta de los planos de salvamento, cuadros de obligaciones e instrucciones en casos de emergencia y manuales de formación.
Eliminadod) Se han identificado las señales de alarma y los mensajes correspondientes a la situación de incendio.
Eliminadoe) Se han relacionado los agentes extintores con las clases de fuegos y con los sistemas portátiles y fijos de lucha contra incendios.
Eliminadof) Se han relacionado los productos de la combustión y sus peligros, con los sistemas de detección.
Eliminadog) Se han determinado las tácticas y métodos de lucha contra incendios que hay que utilizar según la localización, tipo y desarrollo del incendio.
Eliminadoh) Se han tenido en cuenta los aspectos normativos y los manuales de uso para elaborar listas de comprobación y planes de mantenimiento de los medios y sistemas de lucha contra incendios.
Eliminadoi) Se ha trabajado en equipo, mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
Eliminado4. Aplica técnicas de lucha contra incendios, empleando sistemas de protección personal y sistemas de lucha contra incendios.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado los distintos medios y sistemas de lucha contra incendios, con sus símbolos OMI y su situación a bordo, de acuerdo con el plano de lucha contra incendios.
Eliminadob) Se han utilizado extintores de diferente tipo y con diferentes agentes activos en la extinción de incendios.
Eliminadoc) Se han utilizado equipos de respiración autónomos, simulando condiciones de poca visibilidad, y aparatos respiratorios de evacuación de emergencia.
Eliminadod) Se ha simulado la extinción de incendios utilizado mangueras con diferentes boquillas/lanzas y generadores de espuma.
Eliminadoe) Se han seleccionado y utilizado durante las prácticas los equipos de protección para el personal de lucha contra incendios, de manera correcta.
Eliminadof) Se ha participado activa y eficazmente en prácticas de mantenimiento y recarga de equipos de lucha contra incendios.
Eliminadog) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Eliminado5. Aplica técnicas de control de inundaciones, analizando las situaciones generadas y manejando equipos y medios disponibles.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha reconocido la compartimentación estanca en los planos del buque.
Eliminadob) Se han asociado a cada tipo de espacio los medios de achique de que dispone el buque.
Eliminadoc) Se han identificado las características específicas de las puertas estancas y sus peligros.
Eliminadod) Se ha identificado los peligros de la utilización de agua en la extinción de incendios en espacios interiores.
Eliminadoe) Se han utilizado los planes de emergencia relacionados con el control de inundaciones, para la realización de ejercicios y formación a bordo.
Eliminadof) Se han utilizado medios de achique portátiles, teniendo en cuenta criterios medioambientales en la gestión de los líquidos extraídos.
Eliminadog) Se han realizado simulacros de taponamiento de una vía de agua y de refuerzo de un mamparo.
Eliminadoh) Se ha trabajado en equipo mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
Eliminado6. Caracteriza las técnicas de prevención y lucha contra la contaminación accidental, interpretando la normativa aplicable y considerando el plan de emergencias.
EliminadoCriterios de evaluación
Eliminadoa) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra la contaminación accidental dependiendo del tipo de buque.
Eliminadob) Se han reconocido los criterios organizativos y logísticos del Plan Nacional de Contingencias por Contaminación Marina Accidental.
Eliminadoc) Se han relacionado los tipos de derrames accidentales con los medios disponibles a bordo para combatirlos.
Eliminadod) Se han utilizado los planes de emergencia (SOPEP/SMPEP) relacionados con el control de derrames accidentales de hidrocarburos o de otras sustancias contaminantes, para la realización de ejercicios y formación a bordo.
Eliminadoe) Se han relacionado los casos reales de contaminación analizados con sus causas y consecuencias.
Eliminadof) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Eliminado**Duración: 95 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoPlanificación del abandono del buque:
Eliminado– Normativa nacional e internacional sobre equipos y dispositivos de salvamento. Referencias al convenio SOLAS.
Eliminado– Abandono del buque.
Eliminado– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Eliminado– Señal general de emergencia y otros mensajes/señales relacionados con el abandono.
Eliminado– Dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
Eliminado– Embarcaciones de supervivencia y su equipo.
Eliminado– Botes de rescate y su equipo.
Eliminado– Dispositivos de puesta a flote y de embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Eliminado– Aparato lanzacabos.
Eliminado– Normativa nacional e internacional en materia de medios y dispositivos de salvamento en lo que respecta a su mantenimiento.
Eliminado– Mantenimiento e inspección de los dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
Eliminado– Mantenimiento e inspección de los botes y balsas salvavidas y sus equipos.
Eliminado– Mantenimiento e inspección de los botes de rescate y sus equipos.
Eliminado– Mantenimiento e inspección de los medios de puesta a flote y embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Eliminado– Procedimientos de emergencia, ejercicios y puntos de reunión de acuerdo con el capítulo VIII del anexo del Protocolo de Torremolinos de 1993 y con la normativa vigente.
Eliminado– Planificación y organización de ejercicios periódicos.
Eliminado– Manejo de radioteléfonos bidireccionales.
Eliminado– Formación de los tripulantes y pasajeros.
Eliminado– Control y asistencia a los pasajeros en situaciones de emergencia.
EliminadoAplicación de técnicas de supervivencia:
Eliminado– Equipos radioeléctricos de socorro.
Eliminado– Utilización de los equipos radioeléctricos de socorro, medidas que hay que adoptar para maximizar las posibilidades de detección y localización.
Eliminado– Utilización de los dispositivos de salvamento individuales y de sus complementos.
Eliminado– Utilización de las embarcaciones de supervivencia y sus equipos.
Eliminado– Utilización de los botes de rescate y su equipo.
Eliminado– Puesta en marcha y manejo del motor y otros equipos de las embarcaciones de supervivencia.
Eliminado– Equipo de señales pirotécnicas.
Eliminado– Utilización de señales pirotécnicas.
Eliminado– Utilización del equipo de protección térmica.
Eliminado– Supervivencia en inmersión.
Eliminado– Técnicas de supervivencia a bordo de botes o balsas salvavidas.
Eliminado– Aspectos psicológicos en la supervivencia de náufragos.
EliminadoPrevención y lucha contra incendios a bordo:
Eliminado– Normativa nacional e internacional en materia de lucha contra incendios a bordo.
Eliminado– Teoría del fuego.
Eliminado– Tipos de combustiones.
Eliminado– Tipos y fuentes de ignición.
Eliminado– Productos de la combustión.
Eliminado– Propagación del calor.
Eliminado– Riesgos de incendio a bordo.
Eliminado– Mecanismos de extinción.
Eliminado– Agentes extintores.
Eliminado– Peligro de reactivación.
Eliminado– Contención de un incendio mediante mamparos, cubiertas y otras divisiones.
Eliminado– Prevención en la carga de mercancías peligrosas y lucha contra incendios.
Eliminado– Precauciones contra incendios y riesgos relacionados con el almacenamiento y la manipulación de materiales.
Eliminado– Señalización y plano de lucha contra incendios/OMI.
Eliminado– Red contra incendios y sus complementos.
Eliminado– Detección de incendios.
Eliminado– Equipo respiratorio de evacuación de emergencia (AREE).
Eliminado– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Eliminado– Vías de evacuación en caso de emergencia.
Eliminado– Organización de la lucha contra incendios en puerto o en operaciones contra incendios efectuadas desde tierra.
Eliminado– Tácticas y estrategias en los incendios.
Eliminado– Comunicaciones y coordinación durante las operaciones de lucha contra incendios.
Eliminado– Empleo del agua para la extinción de incendios, efectos sobre la estabilidad, precauciones y medidas correctoras.
Eliminado– Control de los ventiladores.
Eliminado– Control del combustible y de los sistemas eléctricos.
Eliminado– Riesgos del proceso de lucha contra incendios.
Eliminado– Investigación y recopilación de información sobre causas de incendios.
Eliminado– Planificación y organización de ejercicios periódicos.
EliminadoAplicación de técnicas de lucha contra incendios:
Eliminado– Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios.
Eliminado– Utilización de equipos móviles y portátiles con distintos agentes extintores en la extinción de incendios.
Eliminado– Recarga de extintores de presión adosada.
Eliminado– Equipo de bombero.
Eliminado– Utilización de equipos de protección en la lucha contra incendios.
Eliminado– Equipo de respiración autónoma (ERA).
Eliminado– Utilización de equipos de respiración autónoma en ambientes con poca visibilidad.
Eliminado– Utilización de mangueras para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.
Eliminado– Generación y utilización de espumas de distinto coeficiente de expansión.
EliminadoAplicación de técnicas de control de inundaciones:
Eliminado– Normas nacionales e internacionales.
Eliminado– Compartimentación.
Eliminado– Servicio fijo de achique.
Eliminado– Puertas y juntas estancas.
Eliminado– Vías de agua.
Eliminado– Apuntalamientos.
Eliminado– Taponamientos.
Eliminado– Parcheo de tuberías.
Eliminado– Equipos portátiles de achique.
Eliminado– Establecimiento de los límites de una inundación.
Eliminado– Medidas que procede tomar después de un abordaje.
EliminadoPrevención y lucha contra la contaminación accidental:
Eliminado– Normativa nacional e internacional en materia de prevención de la contaminación y lucha contra la contaminación accidental.
Eliminado– Efectos de la contaminación accidental del medio marino.
Eliminado– Procedimientos de protección ambiental.
Eliminado– Prevención de la contaminación del medio marino.
Eliminado– Técnicas de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
Eliminado– Técnicas de lucha contra la contaminación química.
Eliminado– Técnicas de limpieza en puertos y costas.
Eliminado– Equipos de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
Eliminado– Criterios para la utilización de distintos medios y productos.
Eliminado– Procedimientos de utilización, limpieza y conservación de equipos.
Eliminado– Nociones de gestión de residuos peligrosos.
Eliminado– Gestión de residuos a bordo.
Eliminado– Plan de contingencias para vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes (SOPEP/SMPEP).
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de prevención frente a los riesgos laborales y la organización, utilización y mantenimiento de equipos para hacer frente a las distintas emergencias que pueden presentarse a bordo: abandono, incendios, inundaciones y contaminación accidental.
EliminadoLas funciones de prevención de riesgos laborales y la organización, utilización y mantenimiento de equipos para hacer frente a las distintas emergencias incluyen aspectos como:
Eliminado– Identificación de los riesgos laborales presentes a bordo y establecimiento de medidas de prevención, así como la utilización de equipos de protección frente a los riesgos laborales.
Eliminado– Identificación de los dispositivos y medios disponibles a bordo para hacer frente a distintas emergencias.
Eliminado– Supervisión y manejo de los dispositivos y medios para hacer frente a las distintas emergencias.
Eliminado– Planificación de la formación y de los ejercicios necesarios para la utilización de los dispositivos y medios.
Eliminado– Cumplimiento de la legislación vigente en la materia.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
Eliminado– Prevención de los accidentes laborales.
Eliminado– Organización de los medios necesarios para hacer frente a distintos tipos de emergencias.
Eliminado– Supervisión de la utilización de los distintos dispositivos y medios disponibles a bordo para hacer frente a las emergencias.
Eliminado– Control y mantenimiento de los dispositivos y medios utilizados en emergencias.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales q), r) y z) del ciclo formativo y las competencias p), q) y s) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
EliminadoDadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– La aplicación de normas de prevención de riesgos y salud laboral en el desarrollo de las actividades de enseñanza-aprendizaje.
Eliminado– La planificación y supervisión del mantenimiento de los dispositivos y medios de salvamento, lucha contra incendios, control de inundaciones y lucha contra la contaminación.
Eliminado– La programación de la formación a bordo y la realización de ejercicios en estas materias.
Eliminado– La utilización de planes de contingencias, cuadros de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia y planos de salvamento y lucha contra incendios.
Eliminado– El manejo de equipos y medios de salvamento, lucha contra incendios, control de inundaciones y lucha contra la contaminación.
Eliminado– El uso de las TIC para la elaboración de listas de comprobación y mantenimiento, así como para la sensibilización sobre las consecuencias de una mala praxis y sus riesgos asociados.
Eliminado**Módulo Profesional: Inglés.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 7**
Eliminado**Código: 0179**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Eliminado1. Reconoce información profesional y cotidiana contenida en todo tipo de discursos orales emitidos por cualquier medio de comunicación en lengua estándar, interpretando con precisión el contenido del mensaje.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha identificado la idea principal del mensaje.
Eliminadob) Se ha reconocido la finalidad de mensajes radiofónicos y de otro material grabado o retransmitido pronunciado en lengua estándar identificando el estado de ánimo y el tono del hablante.
Eliminadoc) Se ha extraído información de grabaciones en lengua estándar, relacionadas con la vida social, profesional o académica.
Eliminadod) Se han identificado los puntos de vista y las actitudes del hablante.
Eliminadoe) Se han identificado las ideas principales de declaraciones y mensajes sobre temas concretos y abstractos, en lengua estándar y con un ritmo normal.
Eliminadof) Se ha comprendido con todo detalle lo que se le dice en lengua estándar, incluso en un ambiente con ruido de fondo.
Eliminadog) Se han extraído las ideas principales de conferencias, charlas e informes, y otras formas de presentación académica y profesional lingüísticamente complejas.
Eliminadoh) Se ha tomado conciencia de la importancia de comprender globalmente un mensaje, sin entender todos y cada uno de los elementos del mismo.
Eliminado2. Interpreta información profesional contenida en textos escritos complejos, analizando de forma comprensiva sus contenidos.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha leído con un alto grado de independencia, adaptando el estilo y la velocidad de la lectura a distintos textos y finalidades y utilizando fuentes de referencia apropiadas de forma selectiva.
Eliminadob) Se ha interpretado la correspondencia relativa a su especialidad, captando fácilmente el significado esencial.
Eliminadoc) Se han interpretado, con todo detalle, textos extensos y de relativa complejidad, relacionados o no con su especialidad, pudiendo releer las secciones más difíciles de los mismos.
Eliminadod) Se ha relacionado el texto con el ámbito de la actividad profesional a que se refiere.
Eliminadoe) Se ha identificado con rapidez el contenido y la importancia de noticias, artículos e informes sobre una amplia serie de temas profesionales y se ha decidido si es oportuno un análisis más profundo.
Eliminadof) Se han realizado traducciones de textos complejos utilizando material de apoyo en caso necesario.
Eliminadog) Se han interpretado mensajes técnicos recibidos a través de soportes telemáticos: e-mail y fax.
Eliminadoh) Se han interpretado instrucciones extensas y complejas, que estén dentro de su especialidad.
Eliminado3. Emite mensajes orales claros y bien estructurados, analizando el contenido de la situación y adaptándose al registro lingüístico del interlocutor.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado los registros utilizados para la emisión del mensaje.
Eliminadob) Se ha expresado con fluidez, precisión y eficacia sobre una amplia serie de temas generales, académicos, profesionales o de ocio, marcando con claridad la relación entre las ideas.
Eliminadoc) Se ha comunicado espontáneamente, adoptando un nivel de formalidad adecuado a las circunstancias.
Eliminadod) Se han utilizado normas de protocolo en presentaciones formales e informales.
Eliminadoe) Se ha utilizado correctamente la terminología de la profesión.
Eliminadof) Se han expresado y defendido puntos de vista con claridad, proporcionando explicaciones y argumentos adecuados.
Eliminadog) Se ha descrito y secuenciado un proceso de trabajo de su competencia.
Eliminadoh) Se ha argumentado con todo detalle la elección de una determinada opción o procedimiento de trabajo elegido.
Eliminadoi) Se ha solicitado la reformulación del discurso o parte del mismo cuando se ha considerado necesario.
Eliminado4. Elabora documentos e informes propios de la actividad profesional o de la vida académica y cotidiana, relacionando los recursos lingüísticos con el propósito del escrito.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han redactado textos claros y detallados sobre una variedad de temas relacionados con su especialidad, sintetizando y evaluando información y argumentos procedentes de varias fuentes.
Eliminadob) Se ha organizado la información con corrección, precisión y coherencia, solicitando y/ o facilitando información de tipo general o detallada.
Eliminadoc) Se han redactado informes, destacando los aspectos significativos y ofreciendo detalles relevantes que sirvan de apoyo.
Eliminadod) Se ha cumplimentado documentación específica de su campo profesional.
Eliminadoe) Se han aplicado las fórmulas establecidas y el vocabulario específico en la cumplimentación de documentos.
Eliminadof) Se han resumido artículos, manuales de instrucciones y otros documentos escritos, utilizando un vocabulario amplio para evitar la repetición frecuente.
Eliminadog) Se han utilizado las fórmulas de cortesía propias del documento que se ha de elaborar.
Eliminado5. Aplica actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación, describiendo las relaciones típicas y características del país de la lengua extranjera.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han definido los rasgos más significativos de las costumbres y usos de la comunidad donde se habla la lengua extranjera.
Eliminadob) Se han descrito los protocolos y normas de relación social propios del país.
Eliminadoc) Se han identificado los valores y creencias propios de la comunidad donde se habla la lengua extranjera.
Eliminadod) Se ha identificado los aspectos socio-profesionales propios de la actividad profesional, en cualquier tipo de texto.
Eliminadoe) Se han aplicado los protocolos y normas de relación social propios del país de la lengua extranjera.
Eliminadof) Se han reconocido los marcadores lingüísticos de la procedencia regional.
Eliminado**Duración: 70 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoAnálisis de mensajes orales:
Eliminado– Comprensión de mensajes profesionales y cotidianos:
Eliminado• Mensajes directos, telefónicos, radiofónicos, grabados.
Eliminado• Terminología específica de la actividad profesional.
Eliminado• Ideas principales y secundarias.
Eliminado• Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, phrasal verbs, locuciones, expresión de la condición y de la duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto y verbos modales.
Eliminado• Otros recursos lingüísticos: acuerdos y desacuerdos, hipótesis y especulaciones, opiniones y consejos, persuasión y advertencia.
Eliminado• Diferentes acentos de lengua oral.
EliminadoInterpretación de mensajes escritos:
Eliminado– Comprensión de mensajes, textos, artículos básicos profesionales y cotidianos:
Eliminado• Soportes telemáticos: fax, e-mail, burofax.
Eliminado• Terminología específica de la actividad profesional. “False friends”.
Eliminado• Ideas principales y secundarias.
Eliminado• Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, phrasal verbs, I wish + pasado simple o perfecto, I wish + would, If only; uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto y verbos modales.
Eliminado– Relaciones lógicas: oposición, concesión, comparación, condición, causa, finalidad y resultado.
Eliminado– Relaciones temporales: anterioridad, posterioridad y simultaneidad.
EliminadoProducción de mensajes orales:
Eliminado– Mensajes orales:
Eliminado• Registros utilizados en la emisión de mensajes orales.
Eliminado• Terminología específica de la actividad profesional. “False friends.”
Eliminado• Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, phrasal verbs, locuciones, expresión de la condición y de la duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto y verbos modales.
Eliminado• Otros recursos lingüísticos: acuerdos y desacuerdos, hipótesis y especulaciones, opiniones y consejos, persuasión y advertencia.
Eliminado• Fonética. Sonidos y fonemas vocálicos y sus combinaciones y sonidos y fonemas consonánticos y sus agrupaciones.
Eliminado• Marcadores lingüísticos de relaciones sociales, normas de cortesía y diferencias de registro.
Eliminado– Mantenimiento y seguimiento del discurso oral:
Eliminado• Toma, mantenimiento y cesión del turno de palabra.
Eliminado• Apoyo, demostración de entendimiento, petición de aclaración, etc.
Eliminado• Entonación como recurso de cohesión del texto oral: uso de los patrones de entonación.
EliminadoEmisión de textos escritos:
Eliminado– Expresión y cumplimentación de mensajes y textos profesionales y cotidianos:
Eliminado• Currículo vitae y soportes telemáticos: fax, e-mail y burofax, entre otros.
Eliminado• Terminología específica de la actividad profesional.
Eliminado• Idea principal e ideas secundarias.
Eliminado• Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, phrasal verbs, verbos modales, locuciones, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo y estilo indirecto.
Eliminado– Relaciones lógicas: oposición, concesión, comparación, condición, causa, finalidad y resultado.
Eliminado– Relaciones temporales: anterioridad, posterioridad y simultaneidad.
Eliminado– Coherencia textual:
Eliminado• Adecuación del texto al contexto comunicativo.
Eliminado• Tipo y formato de texto.
Eliminado• Variedad de lengua. Registro.
Eliminado• Selección léxica, de estructuras sintácticas y de contenido relevante.
Eliminado• Inicio del discurso e introducción del tema. Desarrollo y expansión: ejemplificación, conclusión y/o resumen del discurso.
Eliminado• Uso de los signos de puntuación.
EliminadoIdentificación e interpretación de los elementos culturales más significativos de los países de lengua extranjera (inglesa)
Eliminado– Valoración de las normas socioculturales y protocolarias en las relaciones internacionales.
Eliminado– Uso de los recursos formales y funcionales en situaciones que requieren un comportamiento socio-profesional con el fin de proyectar una buena imagen de la empresa.
Eliminado– Reconocimiento de la lengua extranjera para profundizar en conocimientos que resulten de interés a lo largo de la vida personal y profesional.
Eliminado– Uso de registros adecuados según el contexto de la comunicación, el interlocutor y la intención de los interlocutores.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para que el alumnado adquiera las competencias que le permitan comunicarse en inglés en el desarrollo de las actividades profesionales propias del nivel formativo de este técnico superior en este sector.
EliminadoSe trata de un módulo eminentemente procedimental en el que se desarrolla la competencia comunicativa en inglés necesaria en el entorno profesional, tanto a nivel oral como a nivel escrito.
EliminadoLa competencia comunicativa en inglés tiene que ver tanto con las relaciones interpersonales como con el manejo de la documentación propia del sector.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales f), h), l), m), t), x) e y) del ciclo formativo, y las competencias f), k), l), q) y w) del título.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
Eliminado– La utilización de la lengua inglesa tanto a nivel oral como a nivel escrito, en todo el desarrollo de este módulo.
Eliminado– La utilización del vocabulario inglés normalizado del ámbito marítimo pesquero, que deberá vehicular la concreción de los contenidos, actividades y ejemplos utilizados en el módulo.
Eliminado– La selección y ejecución de estrategias didácticas que incorporen el uso del idioma ingles en actividades propias del sector profesional.
Eliminado– La utilización de las técnicas de comunicación para potenciar el trabajo en equipo.
Eliminado**Módulo Profesional: Organización de la asistencia sanitaria a bordo.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 5**
Eliminado**Código: 0802**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Eliminado1. Determina los cuidados de atención inmediata que se tienen que practicar al personal embarcado ante situaciones de emergencia sanitaria, reconociendo la naturaleza y gravedad de las lesiones e integrando la secuencia de acciones que hay que realizar.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha relacionado la valoración de la emergencia con las técnicas de reconocimiento de los signos y síntomas externos del accidentado: piel, excreción, nivel de consciencia, respiración y pulso.
Eliminadob) Se han practicado las actuaciones conducentes a restablecer la respiración y estimular la reanimación cardiopulmonar.
Eliminadoc) Se ha establecido la secuencia de procedimientos para detener los diversos tipos de hemorragias, con los medios que hay que utilizar y la temporalidad de las acciones.
Eliminadod) Se han relacionado los medios y las técnicas de inmovilización de lesiones y fracturas con su aplicación según la zona corporal.
Eliminadoe) Se ha identificado el proceso y la secuencia de actuación en los cuidados de atención inmediata ante un traumatismo abdominal o torácico cerrado, según los procedimientos establecidos.
Eliminadof) Se ha identificado el proceso y la secuencia de actuación en los cuidados de atención inmediata ante un traumatismo cráneo-encefálico con pérdida de consciencia, según los procedimientos establecidos.
Eliminadog) Se han relacionado los procesos de intoxicación por inhalación e ingestión con los síntomas que produce en el paciente y con las actuaciones de atención sanitaria requeridas.
Eliminado2. Valora el grado de aplicación de las técnicas de atención inmediata en las situaciones de urgencia sanitaria producidas por traumatismos frecuentes a bordo, interpretando su sintomatología más común, reconociendo y, en su caso, practicando los procedimientos establecidos.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado los accidentes por frío y por calor (hipotermia y golpe de calor), con las causas que los originan, sintomatología propia y con las actuaciones de atención sanitaria requeridas.
Eliminadob) Se han relacionado las lesiones en cabeza, cuello y espalda, con la aplicación de las técnicas de inmovilización local en las zonas afectadas.
Eliminadoc) Se ha efectuado la valoración de una eventual quemadura en un tripulante, en función de la extensión y localización de la zona afectada, profundidad de la lesión y características de salud del paciente.
Eliminadod) Se han relacionado las actuaciones frente a quemaduras con la naturaleza del agente causante (calor, sustancias químicas y electricidad).
Eliminadoe) Se ha seguido la secuencia de limpieza, desinfección y protección de una quemadura o congelación con los materiales del botiquín.
Eliminadof) Se han relacionado las heridas susceptibles de sutura con las posibles técnicas aplicables.
Eliminadog) Se ha practicado el procedimiento de aplicación de una determinada técnica de sutura, tratamiento y vendaje de la herida.
Eliminadoh) Se ha valorado la importancia de la asepsia y las técnicas asociadas según los procedimientos establecidos.
Eliminado3. Detecta la necesidad de asesoramiento radio-médico, identificando las emergencias sanitarias por accidente o enfermedad del paciente y valorando la evolución en el tratamiento del problema sanitario a bordo.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han reconocido los criterios de gravedad a partir de la identificación de las constantes vitales de un paciente.
Eliminadob) Se han identificado los signos y valores externos de shock en un paciente, de acuerdo con el protocolo establecido.
Eliminadoc) Se han relacionado los signos y síntomas que indican el anómalo funcionamiento de los órganos vitales, de acuerdo con los protocolos de diagnóstico determinado en los manuales sanitarios.
Eliminadod) Se han valorado los datos del historial clínico del paciente.
Eliminadoe) Se han utilizado medios informáticos para la cumplimentación de datos, la elaboración de las fichas médicas y la gestión del proceso.
Eliminadof) Se han identificado las normas de cuidado y atención a moribundos y las medidas que hay que aplicar en caso de fallecimiento.
Eliminadog) Se han identificado situaciones y emergencias de carácter médico que a bordo de un buque requieren consulta radio-médica.
Eliminadoh) Se ha tenido en cuenta, en la administración de medicamentos, las contraindicaciones, efectos secundarios e interacciones.
Eliminado4. Determina las medidas preventivas y de higiene, valorando los tipos de enfermedades y accidentes que pueden afectar al personal embarcado y atendiendo a las normas de higiene personal y del medio que favorecen la salud.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha relacionado la prevención de la parasitología y la epidemiología con las técnicas de saneamiento del buque (desinfección, desratización y desinsectación).
Eliminadob) Se ha reconocido la importancia de planificar de forma periódica medidas sobre higiene individual y colectiva, salud y manipulación de alimentos, con el fin de evitar daños y riesgos de transmisión de enfermedades en las tripulaciones y el pasaje.
Eliminadoc) Se ha elaborado el mapa de riesgos inherente a los espacios del buque, con el fin de determinar las medidas preventivas conducentes a su reducción.
Eliminadod) Se han relacionado las principales enfermedades tropicales con las regiones geográficas donde pueden aparecer, con especial referencia al paludismo y a la fiebre amarilla.
Eliminadoe) Se han identificado las medidas especiales de higiene que se deben adoptar en climas tropicales.
Eliminadof) Se han previsto medidas de prevención del paludismo (vacunación, quimioprofilaxis, medicación antipalúdica, kits diagnósticos y prevención de picaduras) en zonas de riesgo.
Eliminadog) Se han relacionado los signos y síntomas de las principales enfermedades de transmisión sexual (ETS), y en particular del SIDA, con los mecanismos de contagio y las medidas de prevención.
Eliminadoh) Se han valorado las consecuencias de la intoxicación etílica aguda y los efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
Eliminado5. Caracteriza los medios disponibles a bordo para atender cualquier posible evacuación y traslado del paciente/accidentado, interpretando la documentación del buque y aplicando la metodología sanitaria.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado los distintos métodos de rescate y transporte de un herido con las maniobras que hay que realizar en función del número de socorristas.
Eliminadob) Se ha previsto el tipo de camilla, para reducir riesgos de agravamiento del accidentado durante su transporte y evacuación.
Eliminadoc) Se ha caracterizado la secuencia de actuaciones sanitarias de preparación del accidentado, para su evacuación o traslado.
Eliminadod) Se ha realizado la manipulación del accidentado por supuestas contusiones o traumatismos, evitando los daños colaterales, para prevenir lesiones mayores.
Eliminadoe) Se han aplicado las técnicas de posicionamiento en camilla del paciente, con postura de seguridad, partiendo de una supuesta patología, se ha trincado y zafado, y se ha efectuado el transporte.
Eliminadof) Se han identificado las operaciones de transporte de un paciente con posible lesión en columna vertebral, de acuerdo con los procedimientos establecidos.
Eliminadog) Se han cumplimentado las fichas médicas de evacuación.
Eliminadoh) Se ha tenido en cuenta la configuración de los espacios del buque de acuerdo con la documentación técnica, a fin de facilitar el traslado y evacuación del paciente/accidentado en condiciones de eficacia y seguridad.
Eliminado6. Realiza la consulta radio-médica, describiendo la sintomatología del paciente y aplicando la metodología y normativa establecida.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha identificado la información que hay que transmitir en la consulta radio-médica (valoración inicial del estado del paciente, historial clínico básico y descripción del suceso, entre otros).
Eliminadob) Se ha caracterizado el interrogatorio que se hace a un paciente para aproximarnos a un diagnóstico, de acuerdo con el protocolo establecido.
Eliminadoc) Se han identificado la situación de las regiones anatómicas de un individuo y la de los órganos vitales, según establece el manual para consultas radio-médicas.
Eliminadod) Se han relacionado los aparatos y sistemas que componen el cuerpo humano, con sus bases fisiológicas más elementales.
Eliminadoe) Se ha realizado consulta médica por radio aplicando la metodología y normativa específica, a partir de un supuesto caso de enfermo/accidentado.
Eliminadof) Se han relacionado los tipos de botiquín de primeros auxilios que son reglamentarios a bordo, con sus contenidos mínimos y su ámbito de aplicación.
Eliminadog) Se ha organizado y ejecutado la actividad de acuerdo con las instrucciones recibidas y con criterios de calidad y seguridad, aplicando los procedimientos establecidos.
Eliminado**Duración: 40 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoAtención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria:
Eliminado– Descripción de la estructura y las principales funciones de los aparatos, sistemas y órganos del cuerpo humano.
Eliminado– Maniobras y técnicas exploratorias y terapéuticas básicas.
Eliminado– Traumatismos: técnicas de inmovilización.
Eliminado– Fracturas: abierta y cerrada. Sintomatología.
Eliminado– Hemorragias: tipología y control.
Eliminado– Heridas: tratamiento.
Eliminado– Asfixia y parada cardíaca.
Eliminado– Reanimación. Técnicas de respiración cardiopulmonar.
Eliminado– Intoxicación.
EliminadoValoración de técnicas de atención inmediata ante situaciones de urgencia sanitaria:
Eliminado– Técnicas para la administración de los inyectables subcutáneos, intramusculares y endovenosos.
Eliminado– Hipotermia y golpe de calor: tratamiento.
Eliminado– Técnicas de sutura.
Eliminado– Vendaje de heridas. Asepsia.
Eliminado– Actuación en procesos infecto-contagiosos.
Eliminado– Quemaduras y congelaciones:
Eliminado• Agentes motivadores.
Eliminado• Tratamiento: limpieza, desinfección y protección.
Eliminado– Botiquín de primeros auxilios:
Eliminado• Tipos de botiquín reglamentarios y composición.
Eliminado• Códigos de identificación del material incluido en el botiquín.
EliminadoNecesidad de asesoramiento radio-médico:
Eliminado– Valoración del estado de consciencia o inconsciencia de la víctima.
Eliminado– Localización, identificación y cuantificación de la presencia o ausencia de respiración.
Eliminado– Constantes vitales:
Eliminado• Presencia o ausencia de pulso. Características.
Eliminado• Equipos de medida. Parámetros. Rango. Conexión.
Eliminado• Medición de temperatura y presión arterial.
Eliminado– Shock: tipos de shock. Primeros auxilios. Tratamiento general del shock.
Eliminado– Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio:
Eliminado• Patologías y lesiones de los oídos, la nariz, la garganta y los ojos.
Eliminado• Síndrome febril durante la navegación en zonas tropicales.
Eliminado– Principios de administración de medicamentos: metodología para uso de los medicamentos.
EliminadoPrevención e higiene a bordo:
Eliminado– Higiene individual y colectiva.
Eliminado– Higiene del buque y de la carga:
Eliminado• Espacios habitables.
Eliminado• Espacios para la alimentación.
Eliminado– Parasitología y epidemiología: parasitismo, infección, infestación y profilaxis.
Eliminado– Técnicas de saneamiento del buque: desinfección, desinsectación y desratización.
Eliminado– Higiene de la alimentación:
Eliminado• El agua y los alimentos.
Eliminado– Enfermedades tropicales:
Eliminado• Enfermedades tropicales y regiones geográficas. Paludismo y fiebre amarilla.
Eliminado– Enfermedades de transmisión sexual (ETS): mecanismos de contagio, síntomas y prevención.
Eliminado– Uso indebido de drogas, alcohol:
Eliminado• Principales drogas de abuso y sus efectos.
Eliminado• Consecuencias de la intoxicación etílica aguda.
Eliminado• Efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
Eliminado– Otras urgencias psiquiátricas.
Eliminado– Vacunación en el trabajador del mar.
Eliminado– Reglamentación sanitaria.
Eliminado– Libro de higiene naval.
EliminadoEvacuación y traslado del paciente accidentado:
Eliminado– Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado: aplicación de medidas de primeros auxilios.
Eliminado– Técnicas de manipulación del accidentado con traumatismo.
Eliminado– Técnicas de inmovilización de una fractura.
Eliminado– Técnicas de inmovilización del herido en caso de traumatismo de columna vertebral.
Eliminado– Técnicas de posicionamiento en camilla.
Eliminado– Operaciones de trincado y zafado del paciente.
Eliminado– Botiquín de primeros auxilios. Tipos. Instrumentos. Material de cura. Fármacos varios.
EliminadoProcedimientos de consulta radio-médica:
Eliminado– Servicios de información médica en asistencia sanitaria a bordo:
Eliminado• Metodología y reglamentación para las comunicaciones.
Eliminado• Servicios a través de comunicaciones por satélite.
Eliminado– Fichas médicas de evacuación.
Eliminado– Manuales de procedimiento radio-médico.
Eliminado– Guía médica internacional de a bordo.
Eliminado– Guía de utilización de medicamentos.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de aplicación de cuidados y ejecución de técnicas de atención inmediata en las situaciones y traumatismos más frecuentes a bordo, de evacuación y traslado del paciente y de establecimiento de medidas preventivas para la salud de la tripulación.
EliminadoLa función de aplicación de cuidados de atención inmediata ante traumatismos incluye aspectos como:
Eliminado– Reconocimiento del paciente y aplicación de técnicas exploratorias.
Eliminado– Identificación de los principales tipos de traumatismos.
Eliminado– Selección de las técnicas de atención inmediata con respecto a las situaciones y traumatismos que ocurren a bordo.
Eliminado– Valoración de las situaciones y emergencias de carácter médico que precisen asesoramiento por radio para su posterior tratamiento.
Eliminado– Realización de consultas médicas por radio.
Eliminado– Valoración de otras situaciones de emergencia que requieran asistencia médica para prever la situación de urgencia y la posible modalidad asistencial (a bordo o radio-médica).
Eliminado– Evaluación de las necesidades de prevención y educación sanitaria que hay que realizar a bordo con la tripulación y el pasaje, con el fin de garantizar una actuación sanitaria completa.
Eliminado– Organización del traslado y evacuación de pacientes en la mar.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
Eliminado– Asistencia sanitaria en situaciones de emergencia y urgencia sanitaria.
Eliminado– Identificación y planificación de las medidas de prevención.
Eliminado– Organización y mantenimiento de medidas higiénicas.
Eliminado– Realización de técnicas de primeros auxilios en la mar.
Eliminado– Atención a enfermos en la mar.
Eliminado– Consulta radio-médica.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales s) y z) del ciclo formativo, y las competencias r), s) y x) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
EliminadoDadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
Eliminado– La aplicación de técnicas de primeros auxilios.
Eliminado– La valoración diagnóstica a partir de la determinación de las constantes vitales de un paciente.
Eliminado– El control de la funcionalidad de los aparatos, sistemas y órganos del cuerpo humano en situaciones de atención sanitaria.
Eliminado– El tratamiento paliativo de los principales tipos de traumatismos, a partir de las manifestaciones más comunes de sus signos y síntomas.
Eliminado– La aplicación de procedimientos de reanimación cardio-pulmonar, administración de inyectables y realización de suturas, entre otros, haciendo uso de material didáctico específico (muñecos y sensores, entre otros).
Eliminado– La evaluación de la casuística de usos del material de los botiquines reglamentarios y procedimientos de aplicación habituales a bordo.
Eliminado**Módulo Profesional: Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 11**
Eliminado**Código: 0803**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Eliminado1. Reconoce los convenios internacionales y la normativa nacional que afectan a la actividad marítimo-pesquera, identificando a las autoridades marítimas competentes en velar por su cumplimiento e interpretando su finalidad y ámbito de aplicación.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado los organismos internacionales con su organización y ámbitos de competencia.
Eliminadob) Se ha relacionado las administraciones públicas con su área de competencia en lo que respecta a la normativa marítima.
Eliminadoc) Se han ordenado las normas de aplicación en el ámbito indicado, de acuerdo con su rango o prelación.
Eliminadod) Se ha relacionado la zona en la que navega el buque y sus características con sus derechos y obligaciones, en función de la normativa internacional que regula el régimen jurídico de los espacios marítimos.
Eliminadoe) Se han asociado los convenios internacionales con su finalidad y ámbito de aplicación.
Eliminadof) Se ha determinado la normativa internacional y nacional que afecta al ejercicio de la pesca en el buque y zona indicada.
Eliminadog) Se ha determinado la normativa nacional que afecta a una embarcación deportiva de las características indicadas que es explotada en régimen de alquiler.
Eliminado2. Caracteriza los regímenes de explotación de buques mercantes, pesca y embarcaciones de recreo, interpretando sus particularidades y aplicaciones, y valorando las responsabilidades derivadas.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han reconocido las funciones públicas atribuidas al capitán.
Eliminadob) Se han valorado las responsabilidades del armador y del capitán derivadas de la explotación del buque.
Eliminadoc) Se ha identificado la naturaleza jurídica del buque.
Eliminadod) Se han identificado los derechos y obligaciones de los sujetos jurídicos que intervienen en las actividades marítimas o pesqueras.
Eliminadoe) Se han relacionado las modalidades de fletamento con sus particularidades y aplicaciones.
Eliminadof) Se han relacionado los regímenes de explotación de un buque de pesca con sus particularidades y aplicaciones.
Eliminadog) Se han valorado los derechos y obligaciones derivados del contrato de fletamento indicado.
Eliminadoh) Se han tenido en cuenta los elementos imprescindibles en la elaboración de un precontrato de alquiler de una embarcación de recreo.
Eliminado3. Planifica la disposición del buque para rendir viaje o marea, determinando su aprovisionamiento y pertrechado, preparando la documentación necesaria para su despacho y, en su caso, la gestión de la actividad pesquera.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han calculado las provisiones, pertrechos y consumos en función del viaje o marea y la autonomía del buque.
Eliminadob) Se han valorado las funciones y responsabilidades del patrón, agentes y autoridades competentes en lo referente a la aptitud de la embarcación para su servicio.
Eliminadoc) Se han identificado los títulos y certificados de especialidad que deben poseer los tripulantes relativos a las normas que regulan la formación y titulación de la gente de mar.
Eliminadod) Se han determinado los procedimientos administrativos para la inclusión del buque en el censo operativo de la flota pesquera, cambio de actividad pesquera, tramitación de paralización definitiva de la actividad pesquera o aportación del buque para una nueva construcción.
Eliminadoe) Se han relacionado los requerimientos de la ITB con las características de la embarcación de recreo y sus límites de navegación.
Eliminadof) Se han utilizado programas informáticos de gestión de almacenes y contabilidad para buques.
Eliminadog) Se han elaborado los documentos requeridos para el despacho del buque en el tiempo y la forma indicados.
Eliminado4. Evalúa las condiciones legales que afectan al buque en función de las situaciones de avería, remolque, auxilio, salvamento y protección del buque e instalaciones portuarias, interpretando la normativa y elaborando la documentación asociada.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han asociado los procedimientos de remolque, auxilio, salvamento y averías del buque o la carga, con la normativa que los regula.
Eliminadob) Se han identificado las normas que regulan la protección física de los tripulantes y común del buque (código ISPS) relativas a los niveles de protección de seguridad supuestos para el buque y los puertos de arribada.
Eliminadoc) Se han reconocido los registros asociados al ISPS.
Eliminadod) Se han elaborado protestas de mar relativas a las situaciones de averías, remolque, auxilio y salvamento marítimo, en función de supuestos incidentes acaecidos durante el viaje o marea.
Eliminadoe) Se han estimado los diferentes tipos de averías (simple, gruesa, daño y gasto) que pueda sufrir un buque.
Eliminadof) Se han identificado los procedimientos necesarios para instar la tramitación de un expediente de remolque, auxilio, salvamento o hallazgo, en función de las autoridades administrativas o judiciales competentes por razón de materia o territorio.
Eliminadog) Se han elaborado los documentos en el tiempo y forma indicados.
Eliminado5. Reconoce las prescripciones mínimas del manual de gestión de seguridad del buque del código ISM, describiendo y aplicando los principales procedimientos y registros.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han reconocido y valorado los criterios y estructura establecidos en el código ISM.
Eliminadob) Se han asociado los documentos del código ISM con su finalidad.
Eliminadoc) Se ha verificado que las prescripciones del código aplicado son válidas para el buque y su servicio.
Eliminadod) Se han registrado los listados de protocolos de actuación en las operaciones de control que hay que realizar.
Eliminadoe) Se ha asociado la planificación de los trabajos en astillero con su anotación en el cuaderno de reparaciones del buque.
Eliminadof) Se han asociado los certificados exigibles al buque en función de sus características con sus periodos de vigencia.
Eliminadog) Se han elaborado los documentos en el tiempo y forma indicados.
Eliminado6. Valora la contaminación operacional originada desde el buque, analizando sus fuentes y consecuencias medioambientales y planificando la gestión de los residuos.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han determinado las vías de contaminación operativa del medio marino.
Eliminadob) Se ha valorado la incidencia medioambiental debida a la contaminación operacional.
Eliminadoc) Se han relacionado las evacuaciones autorizadas con la normativa MARPOL de aplicación.
Eliminadod) Se han reconocido las técnicas de depuración y tratamiento de los residuos generados por un buque.
Eliminadoe) Se han identificado las acciones y elementos de la actividad pesquera que pueden provocar la contaminación del mar.
Eliminadof) Se ha relacionado la importancia de la emisión de fluidos al mar con la necesidad de establecer medidas para su control.
Eliminadog) Se ha establecido un plan de gestión de residuos adaptado al buque y al servicio que presta.
Eliminado7. Caracteriza las modalidades del seguro marítimo, interpretando sus particularidades técnicas y jurídicas y describiendo los diferentes procedimientos y ámbitos de intervención.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han asociado las modalidades del seguro marítimo con sus principales aplicaciones.
Eliminadob) Se han relacionado las entidades que intervienen en el contrato de seguro marítimo con sus funciones.
Eliminadoc) Se han reconocido los derechos y deberes de los sujetos jurídicos del contrato seguro.
Eliminadod) Se han utilizado los procedimientos formales para la trasmisión de un parte de siniestro.
Eliminadoe) Se ha efectuado la liquidación de un siniestro de acuerdo con lo establecido en las condiciones generales y particulares de la póliza.
Eliminadof) Se han tenido en cuenta los aspectos esenciales que debe contener un peritaje.
Eliminadog) Se han tenido en cuenta los métodos de protección y de prueba que tiene el patrón para protegerse de la actuación contra su buque por parte de terceros.
Eliminado**Duración: 80 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoReconocimiento de los instrumentos normativos:
Eliminado– Estructura y competencias de las administraciones públicas en el ámbito marítimo: competencias nacionales.
Eliminado– Finalidad y ámbito de aplicación de los principales convenios internacionales: Organización Marítima Internacional.
Eliminado– Finalidad y ámbito de aplicación de la normativa marítima general de ámbito nacional:
Eliminado• Objeto de las normas.
Eliminado• Ámbitos de aplicación.
Eliminado– Convenio de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar, 1982.
Eliminado– Normativa pesquera:
Eliminado• Internacional.
Eliminado• Comunitaria.
Eliminado• Nacional.
Eliminado– Normativa de aplicación a embarcaciones deportivas.
EliminadoCaracterización de los regímenes de explotación del buque:
Eliminado– Funciones públicas del Capitán.
Eliminado– Responsabilidad del Capitán y del Armador frente a terceros.
Eliminado– Modalidades de explotación de los buques.
Eliminado– Clasificación del Transporte marítimo.
Eliminado– Contrato de explotación del buque:
Eliminado• Normativa española.
Eliminado• Pólizas de fletamento. Fletamento por viaje, por tiempo y por cesión.
Eliminado• Cláusulas. Tiempo de plancha.
Eliminado– Conocimiento de embarque.
Eliminado– Normas sobre transporte de mercancías por mar establecidas por:
Eliminado• OMI.
Eliminado• Unión Europea.
Eliminado• Gobierno de España.
Eliminado• Costumbres y usos jurídicos internacionales.
Eliminado– Normas que regulan la actividad pesquera establecidas por:
Eliminado• Unión Europea.
Eliminado• Gobierno de España.
Eliminado• Comunidades Autónomas.
Eliminado– Normas que regulan los modos de utilización del buque:
Eliminado• Naturaleza jurídica del buque.
Eliminado• Propiedades del buque.
Eliminado• Modos de adquirir la propiedad.
Eliminado– El registro marítimo en la administración y gestión del buque:
Eliminado• Listas.
Eliminado• Registro administrativo de buques.
Eliminado• Registro de carácter mercantil.
Eliminado• Asientos registrales.
EliminadoPlanificación de la disposición del buque para rendir viraje o marea:
Eliminado– Estimación del aprovisionamiento y pertrechado:
Eliminado• Determinación de existencias.
Eliminado• Variables.
Eliminado• Consumos medios.
Eliminado• Márgenes de seguridad.
Eliminado• Gestión informática de la contabilidad.
Eliminado• Elaboración de pedidos para el viaje en condiciones de seguridad.
Eliminado– Normas higiénico-sanitarias que hay que observar en la manipulación de alimentos.
Eliminado– Normas de almacenamiento y segregación de alimentos.
Eliminado– Gestión del agua.
Eliminado– Procedimientos de prevención de la contaminación en el aprovisionamiento de fluidos.
Eliminado– Normas que regulan el despacho del buque.
Eliminado– Función y responsabilidades de las personas, entidades e instituciones que intervienen en el despacho del buque.
Eliminado– Documentación oficial del buque.
Eliminado– Los asientos de la libreta de navegación.
Eliminado– Títulos y certificados de especialidad exigidos a los tripulantes.
Eliminado– Elaboración de la documentación requerida para la tramitación del despacho del buque y/o la gestión de la actividad pesquera.
Eliminado– Normas y procedimientos administrativos de inspección de embarcaciones deportivas de menos de 24 metros de eslora.
EliminadoEvaluación de las condiciones legales que afectan al buque:
Eliminado– Normas que regulan la protección física de los tripulantes y común del buque (código ISPS). Registros ISPS.
Eliminado– Normativa de remolque, extracciones, hallazgos, auxilios y salvamento en la mar.
Eliminado– Remolque en la mar. Naturaleza jurídica.
Eliminado– Procedimientos administrativos.
Eliminado– Casuística jurídica de abordajes. Jurisdicción.
Eliminado– Averías. Tipos.
Eliminado– Protesta de averías. Tipos. Jurisdicción.
Eliminado– Elaboración de documentos.
EliminadoAplicación del Código ISM.
Eliminado– Descripción de Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM): finalidad. Criterios. Estructura.
Eliminado– Aplicación del código en supuestos prácticos.
Eliminado• Identificación de protocolos.
Eliminado• Elaboración de registros.
Eliminado– Certificados del buque: arqueo, navegabilidad, línea de máxima carga, reconocimiento del material náutico, certificados de seguridad expedidos de acuerdo con el convenio SOLAS y el reglamento de aplicación a buques nacionales, reconocimiento de medios de carga y descarga y reconocimiento de la instalación frigorífica, entre otros.
EliminadoValoración de la contaminación operacional:
Eliminado– Fuentes de contaminación.
Eliminado– Contaminación producida por la actividad pesquera.
Eliminado– Estudio de impacto medioambiental.
Eliminado– Aplicación de los anexos del convenio internacional MARPOL 73/78.
Eliminado– Sistemas de recogida selectiva.
Eliminado– Declaración de residuos.
EliminadoCaracterización de las modalidades del seguro marítimo:
Eliminado– Aspectos generales de los seguros.
Eliminado• Elementos del seguro.
Eliminado• Derechos y obligaciones.
Eliminado• Condiciones generales y particulares.
Eliminado– Normas nacionales e internacionales sobre el seguro marítimo.
Eliminado– Modalidades de seguros marítimos.
Eliminado– Pólizas de seguro marítimo: póliza a todo riesgo y póliza libre de avería particular:
Eliminado• Avería particular. Casos de avería particular.
Eliminado• Avería gruesa. Liquidación de la avería gruesa.
Eliminado• Auxilio. Salvamento. Gastos de salvamento y auxilio.
Eliminado– Liquidación de siniestros.
Eliminado– Contrato de salvamento. Formas.
Eliminado– Comercialización de seguros marítimos.
Eliminado– Peritajes.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación y ejecución de la administración del buque y la prevención de la contaminación operacional.
EliminadoLa función de planificación y ejecución de la administración del buque y prevención de la contaminación operacional incluye aspectos como:
Eliminado– Cumplimiento de la normativa en la gestión de la documentación del buque.
Eliminado– Supervisión y control de la documentación oficial del buque.
Eliminado– Planificación y gestión del aprovisionamiento y pertrechado del buque.
Eliminado– Aplicación de los métodos de control y prevención de la contaminación operacional.
Eliminado– Ejercicio de las responsabilidades contractuales asociadas al régimen de explotación del buque.
Eliminado– Ejercicio de funciones de administración y gestión en empresas y entidades del sector marítimo como aseguradoras, consignatarias y servicios portuarios, entre otras.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Eliminado– Aprovisionamiento y pertrechado del buque.
Eliminado– Despacho del buque.
Eliminado– Firma de contratos y otra documentación relacionada con la explotación del buque.
Eliminado– Presentación de protestas de mar.
Eliminado– Aplicación del código de gestión de seguridad a bordo.
Eliminado– Gestión de residuos.
Eliminado– Gestión del seguro marítimo.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b) y dd) del ciclo formativo, y las competencias a), b) y aa) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca.
EliminadoDadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– La interpretación de la normativa a partir del análisis casuístico.
Eliminado– La programación de ejercicios de aprovisionamiento y pertrechado de embarcaciones debidamente contextualizados.
Eliminado– El estudio pormenorizado de la documentación oficial del buque.
Eliminado– Interpretación de las particularidades de los regímenes de explotación del buque a partir del estudio de documentación real.
Eliminado– La redacción de documentos jurídico-formales tales como protestas de mar y asientos en el diario de navegación, entre otros, utilizando las técnicas de información y comunicación.
Eliminado– La valoración de la responsabilidad del capitán.
Eliminado– La utilización de TIC para la elaboración de documentos.
Eliminado**Módulo Profesional: Guardia de puente.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 12**
Eliminado**Código: 0804**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Eliminado1. Planifica la travesía, interpretando la información asociada y organizando las guardias de navegación y fondeo.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han tenido en cuenta las características del barco, los medios humanos disponibles y la duración de la travesía para una organización eficaz de las guardias.
Eliminadob) Se ha comprobado la configuración del área de maniobra (señalización, muelles, peligros y sondas, entre otros).
Eliminadoc) Se han elaborado las órdenes permanentes del que ejerce como capitán.
Eliminadod) Se ha trazado la derrota planificada con precisión.
Eliminadoe) Se ha verificado que la derrota planificada es segura.
Eliminadof) Se han extraído de las publicaciones náuticas actualizadas los parámetros relevantes para la navegación.
Eliminadog) Se han considerado los avisos a los navegantes en la zona prevista de navegación.
Eliminadoh) Se han utilizado diversas fuentes para consultar la predicción meteorológica.
Eliminadoi) Se han registrado los datos de la programación e informaciones anexas utilizando TIC.
Eliminado2. Ejerce las funciones de marinero de guardia de puente, contribuyendo al servicio de vigía y gobernando el buque conforme a las órdenes dadas al timonel.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado las luces, marcas y características de las embarcaciones a la vista.
Eliminadob) Se ha informado al responsable de la guardia de cualquier visualización o incidencia relevante.
Eliminadoc) Se ha efectuado el acuse de recibo de las órdenes recibidas.
Eliminadod) Se ha manejado el timón para mantener y alterar el rumbo de acuerdo con las indicaciones del responsable de la guardia.
Eliminadoe) Se ha utilizado la fraseología estandarizada en las comunicaciones de maniobra y gobierno.
Eliminadof) Se ha actuado en caso de emergencia de acuerdo con las instrucciones recibidas del responsable de la guardia.
Eliminadog) Se ha mantenido una actitud activa y de colaboración en todas las tareas asignadas por el responsable de la guardia.
Eliminado3. Ejerce las funciones de oficial responsable de la guardia de puente, describiendo sus obligaciones de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f y gobernando el buque, para mantener la derrota planificada en condiciones de seguridad.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha reconocido la capacitación del responsable de la guardia y sus deberes y obligaciones de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f.
Eliminadob) Se han efectuado maniobras para prevenir abordajes o minimizar daños, aplicando las prescripciones del RIPA y las buenas prácticas.
Eliminadoc) Se han respetado las distancias de seguridad establecidas por el capitán.
Eliminadod) Se han detectado errores y desvíos en los compases.
Eliminadoe) Se ha determinado por más de un método la posición del buque en los intervalos indicados.
Eliminadof) Se ha mantenido la posición del buque dentro de los márgenes de alejamiento especificados en la planificación.
Eliminadog) Se ha comprobado el funcionamiento de los sistemas de gobierno en todos sus modos.
Eliminadoh) Se ha mantenido una vigilancia visual y auditiva eficaz.
Eliminadoi) Se ha cubierto la guardia en el cuaderno de bitácora.
Eliminadoj) Se han seguido los protocolos de recepción y entrega de la guardia, explicitando claramente quién ejerce la responsabilidad.
Eliminado4. Maneja los equipos y ayudas electrónicas a la navegación instalados en un puente integrado, interpretando sus funciones y obteniendo información para mantener una derrota segura.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han verificado y, en su caso, ajustado los parámetros de funcionamiento de los equipos.
Eliminadob) Se han detectado anomalías en el funcionamiento de los equipos.
Eliminadoc) Se han reconocido los tipos de señales y las interconexiones de los equipos y las unidades de antena en la configuración de un puente integrado.
Eliminadod) Se han tenido en cuenta los errores o limitaciones operativas de los equipos.
Eliminadoe) Se han utilizado las aplicaciones del ARPA en movimientos relativos y en movimientos verdaderos, para efectuar maniobras de prevención de abordajes y de mantenimiento de la derrota en condiciones de visibilidad nula.
Eliminadof) Se han utilizado las principales aplicaciones del GPS, AIS, ECDIS, ecosonda y piloto automático como equipos electrónicos de ayuda a la navegación.
Eliminadog) Se han programado las alarmas en los equipos para detectar riesgos con suficiente antelación.
Eliminadoh) Se han ajustado los modos de visualización de los equipos para la navegación segura.
Eliminado5. Realiza comunicaciones con otras estaciones durante la guardia, utilizando los equipos del Sistema Mundial de Salvamento y Seguridad Marítima y siguiendo los procedimientos establecidos en las normas.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha reconocido el uso obligatorio de documentos y publicaciones, para recibir listas de tráfico e información meteorológica y se ha cubierto el diario del servicio radioeléctrico.
Eliminadob) Se han efectuado pruebas de control y uso de receptores de llamada selectiva digital en MF o MF/HF.
Eliminadoc) Se ha programado el NAVTEX para recibir partes de las estaciones de la ruta que se va a realizar.
Eliminadod) Se han efectuado pruebas de emisiones de socorro, teniendo en cuenta los medios disponibles tanto del segmento terreno del SMSSM/GMDSS como del segmento satelital.
Eliminadoe) Se han efectuado pruebas de emisiones y ajuste de parámetros con receptores de llamada selectiva digital.
Eliminadof) Se han aplicado técnicas para la localización elemental de fallos en el equipo básico de la estación de un barco, utilizando instrumentos de medida o el software de los manuales del equipo.
Eliminadog) Se ha efectuado la transmisión y recepción de tráfico de acuerdo con las normas y protocolos establecidos.
Eliminadoh) Se ha utilizado la fraseología normalizada en lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes para la seguridad de la vida humana en la mar.
Eliminado6. Actúa ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia, interpretando la información recibida y aplicando con eficacia los protocolos correspondientes.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han dado las órdenes e informaciones precisas para activar los protocolos de actuación en caso de emergencia.
Eliminadob) Se han detectado visualmente y por medio de radar señales de socorro.
Eliminadoc) Se ha acudido en auxilio de una embarcación en peligro en el menor tiempo posible.
Eliminadod) Se ha efectuado la maniobra de recogida de hombre al agua de forma segura y eficaz.
Eliminadoe) Se ha efectuado el registro de los acontecimientos en el cuaderno de bitácora.
Eliminadof) Se han establecido los medios y se han previsto las maniobras para dar o tomar remolque en la mar.
Eliminado7. Dirige las maniobras del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables, haciendo uso de los medios disponibles (internos y externos) y dando respuesta a posibles contingencias.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han efectuado protocolos de comprobación de equipos y sistemas antes de iniciar las maniobras de salida y entrada.
Eliminadob) Se han tenido en cuenta las indicaciones y recomendaciones recibidas del control de tráfico (VTS).
Eliminadoc) Se ha aprovechado y ponderado el grado de utilización de los medios de propulsión y gobierno para controlar los movimientos del buque.
Eliminadod) Se ha considerado la conveniencia de solicitar la ayuda de remolcadores.
Eliminadoe) Se han practicado las diferentes formas de trabajo de los remolcadores en puerto.
Eliminadof) Se han utilizado los sistemas de fondeo como elemento auxiliar o de emergencia en las maniobras.
Eliminadog) Se han reconocido y considerado las funciones del práctico.
Eliminadoh) Se ha mantenido una actitud diligente en el desarrollo y revisión de las maniobras.
Eliminado**Duración: 110 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoPlanificación de la travesía:
Eliminado– Estudio de las características del barco.
Eliminado– Interpretación de publicaciones náuticas.
Eliminado– Incorporación de avisos a los navegantes.
Eliminado– Previsión meteorológica: optimización de derrotas.
Eliminado– Trazado de derrotas:
Eliminado• Trazado a mano utilizando diferentes tipos de transportadores y compases.
Eliminado• Utilización de ECDIS y GPS.
Eliminado• Comprobaciones de seguridad.
Eliminado– Gestión de los recursos de puente. Composición y organización de las guardias:
Eliminado• Normativa aplicable.
Eliminado• Funciones del responsable de la guardia.
Eliminado• Criterios para una organización segura y eficaz.
Eliminado• Asignación de roles.
Eliminado– Elaboración de informes de planificación.
EliminadoRealización de las funciones del marinero de guardia:
Eliminado– Funciones del marinero de guardia de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f.
Eliminado– Reconocimiento de las características de luces y marcas de acuerdo con los reglamentos y publicaciones náuticas:
Eliminado• Buques.
Eliminado• Balizas.
Eliminado• Faros.
Eliminado– Órdenes normalizadas de maniobra:
Eliminado• Procedimiento de acuse de recibo.
Eliminado• Órdenes a máquinas.
Eliminado• Órdenes a timón.
Eliminado• Órdenes a las estaciones de maniobra.
Eliminado– Gobierno de timón a mano:
Eliminado• Descripción de buenas prácticas en la utilización del timón.
Eliminado• Cumplimiento de órdenes directas de ángulo de pala.
Eliminado• Gobierno por referencia a un punto relevante de la costa.
Eliminado• Gobierno por medio de magistral.
Eliminado• Alteración del rumbo.
Eliminado– Servicio de vigía durante la guardia:
Eliminado• Verificación del rumbo.
Eliminado• Visualización e identificación de faros y balizas.
Eliminado• Identificación de luces y marcas de embarcaciones.
Eliminado• Detección visual del riesgo de abordaje o aproximación excesiva.
Eliminado• Comunicaciones al oficial de guardia.
Eliminado– Obligaciones del marinero de guardia en caso de emergencia:
Eliminado• Hombre al agua.
Eliminado• Aviso de incendio.
Eliminado• Aviso de inundación.
EliminadoRealización de las funciones del oficial de guardia:
Eliminado– Criterios de mando, liderazgo y trabajo en equipo.
Eliminado– Identificación de las funciones del oficial de guardia: prescripciones del STCW/STCW-f.
Eliminado– Prevención de abordajes durante la navegación:
Eliminado• Interpretación del RIPA a partir de casuística de abordajes reales.
Eliminado• Detección del riesgo de abordaje con buena visibilidad y con visibilidad nula.
Eliminado• Identificación de las reglas de aplicación asociadas a la situación de riesgo.
Eliminado• Identificación de luces, marcas y señales fónicas. Uso de las luces morse.
Eliminado• Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno en situaciones críticas o comprometidas.
Eliminado• Técnicas de navegación sin visibilidad.
Eliminado– Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno.
Eliminado– Gobierno de buques pesqueros en temporal. Prevención de situaciones críticas.
Eliminado– Control de la derrota del buque:
Eliminado• Determinación de los errores de los compases.
Eliminado• Determinación de la situación por observaciones a la costa.
Eliminado• Traslado a la carta de la posición obtenida por medio de equipos y ayudas electrónicas: radar y GPS.
Eliminado• Traslado a la carta de la situación de estima.
Eliminado• Corrección de rumbos en la carta para mantener la derrota.
Eliminado– Comprobación periódica de los sistemas de gobierno:
Eliminado• Servomotores.
Eliminado• Piloto automático.
Eliminado• Timón a mano.
Eliminado– Aparejamiento y utilización de medios improvisados de gobierno.
Eliminado– Protocolos de entrega y recepción de guardias.
Eliminado– Anotación de los registros rutinarios y acontecimientos durante la guardia en el cuaderno de bitácora.
Eliminado– Gestión de los recursos de puente:
Eliminado• Composición y organización de las guardias.
Eliminado• Normativa aplicable.
Eliminado• Funciones del responsable de la guardia.
Eliminado• Criterios para una organización segura y eficaz.
Eliminado• Asignación de roles.
EliminadoManejo de equipos y ayudas electrónicas a la navegación:
Eliminado– Clasificación.
Eliminado– Principios de funcionamiento.
Eliminado– Manejo de las funciones del ARPA:
Eliminado• Errores y limitaciones.
Eliminado• Ajustes.
Eliminado• Adquisición de blancos automática y manualmente.
Eliminado• Ecos críticos.
Eliminado• Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos relativos.
Eliminado• Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos verdaderos.
Eliminado• Índices paralelos.
Eliminado• Sectores y zonas de guardia
Eliminado• Zonas de exclusión.
Eliminado– Manejo de las funciones del GPS:
Eliminado• Errores y limitaciones.
Eliminado• Introducción de puntos de recalada.
Eliminado• Modos de visualización.
Eliminado• Programación de alarmas.
Eliminado– Manejo de las funciones del AIS/LRIT:
Eliminado• Modos de presentación de datos.
Eliminado• Programación de alarmas.
Eliminado– Manejo de las funciones SIVCE/ECDIS:
Eliminado• Verificación de las garantías y requisitos que deben cumplir las cartas náuticas electrónicas y la instalación de los sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (SIVCE).
Eliminado• Errores y limitaciones.
Eliminado• Ajustes.
Eliminado• Programación de alarmas.
Eliminado• Mantenimiento y actualización de la información.
Eliminado• Utilización del piloto automático: modos y ajustes.
Eliminado– Utilización de la sonda: errores.
Eliminado– Utilización de la corredera: errores e interferencias.
Eliminado– Descripción de sistemas de navegación y puente integrados.
EliminadoRealización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia:
Eliminado– Manejo de equipos del GMDSS/SMSSM:
Eliminado• Controles y usos típicos de los transceptores a bordo. VHF, MF/HF.
Eliminado• Utilización y manejo del radiotelex.
Eliminado• Utilización y configuración del NAVTEX.
Eliminado• Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Eliminado• Anotaciones en la guardia.
Eliminado• Revisión de equipos y fuentes de energía de emergencia: baterías, antenas. radiobalizas, SART y VHF portátil.
Eliminado• Manejo y rutinas de mantenimiento.
Eliminado– Comunicaciones de socorro:
Eliminado• Realización de comunicaciones de socorro.
Eliminado• Protección de las frecuencias de socorro. Normas.
Eliminado• Llamadas de socorro, urgencia y seguridad LSD. Transmisión de una llamada. Retransmisión de una llamada.
Eliminado– Tráfico de socorro.
Eliminado– Comunicaciones de urgencia y seguridad.
Eliminado– Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS que solo usen radiotelefonía.
Eliminado– Uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.
Eliminado– Uso del Código Internacional de Señales y de las frases normalizadas de la OMI.
Eliminado– Uso del alfabeto fonético internacional.
Eliminado– Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
Eliminado– Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Eliminado– Realización de procedimientos generales de comunicaciones.
EliminadoActuación ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia:
Eliminado– Recepción e interpretación de mensajes de socorro y seguridad marítima:
Eliminado• Señales visuales de socorro.
Eliminado• Respondedores radar.
Eliminado– Actuaciones inmediatas en caso de alerta por:
Eliminado• Hombre al agua.
Eliminado• Abordaje con y sin vía de agua.
Eliminado• Incendio.
Eliminado• Alarmas por anomalías en el funcionamiento del motor principal, auxiliares, sistema de gobierno, entre otros.
Eliminado– Circunstancias bajo las que el Oficial de Guardia debería llamar al Capitán.
Eliminado– Intervención en operaciones de búsqueda y asistencia a embarcaciones en peligro:
Eliminado• Coordinación con los servicios de salvamento y con otras unidades de búsqueda.
Eliminado• Determinación de la situación y evolución previsible del datum.
Eliminado• Ejecución de los procedimientos de búsqueda con una o más embarcaciones.
Eliminado• Maniobra de recogida de hombre al agua.
Eliminado• Evolución más favorable para la recogida de hombre al agua.
Eliminado– Disposición de los medios para dar o tomar remolque en la mar:
Eliminado• Viabilidad del remolque. Características del remolcador. Características del remolcado. Condiciones externas.
Eliminado• Determinación de los parámetros para efectuar un arrastre con seguridad.
Eliminado• Composición de la línea de remolque.
Eliminado• Prevención de situaciones de pérdida de maniobra.
Eliminado– Aplicación de técnicas de remolque en la mar.
Eliminado– Registro de las operaciones efectuadas, en el diario de navegación.
EliminadoManiobra del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables:
Eliminado– Identificación de criterios para ejercer satisfactoriamente el mando.
Eliminado– Utilización de fraseología normalizada para:
Eliminado• Establecer comunicación con el VTS o con la estación de prácticos.
Eliminado• Dar órdenes a máquinas, timonel y estaciones de maniobra en proa y popa.
Eliminado– Control del buque en situaciones de viento y corriente adversas:
Eliminado• Optimización del manejo de propulsores y timón para controlar los movimientos del buque.
Eliminado• Técnicas de maniobra de salida.
Eliminado• Técnicas de ciaboga en espejos de agua limitados.
Eliminado• Técnicas de aproximación al atraque.
Eliminado• Utilización de anclas.
Eliminado• Utilización de elementos de amarre.
Eliminado– Navegaciones con práctico a bordo:
Eliminado• Precauciones que hay que observar y medios de vigilancia y prevención de accidentes en las operaciones de embarque y desembarque del práctico.
Eliminado• Funciones y responsabilidades del práctico.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias.
EliminadoLa función de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias incluye aspectos como:
Eliminado– Preparación y planificación de travesías.
Eliminado– Realización de las funciones de vigía y timonel.
Eliminado– Ejercicio de las responsabilidades propias del oficial encargado de la guardia en las tareas rutinarias de control de la navegación y seguridad del buque.
Eliminado– Manejo de los medios y ayudas electrónicas a la navegación disponibles en un puente integrado.
Eliminado– Actuación inmediata en casos de emergencia de acuerdo con los planes y protocolos establecidos y su colaboración en los procesos de búsqueda y salvamento.
Eliminado– La ejecución de maniobras en puerto en circunstancias adversas.
Eliminado– Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Eliminado– Los procesos de guardia de puente en navegación y fondeados.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), d), f), g), h), i), j), m) y t) del ciclo formativo, y las competencias a), d), f), g), h), i) y l) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
EliminadoDadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– La preparación y planificación de travesías debidamente contextualizadas.
Eliminado– La aplicación de las funciones y responsabilidades durante la guardia de puente en situaciones contextualizadas.
Eliminado– La valoración de los criterios de adaptación del alumno de su actuación en situaciones de emergencia caracterizadas.
Eliminado– El fomento del trabajo en equipo y el reconocimiento del liderazgo.
Eliminado– Este módulo puede ser impartido en inglés.
Eliminado**Módulo Profesional: Pesca de altura y gran altura.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 12**
Eliminado**Código: 0805**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Eliminado1. Caracteriza las instalaciones energéticas de una embarcación de navegación de altura y gran altura, identificando sus elementos principales y describiendo su función.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado los elementos y circuitos esenciales del motor de combustión interna con su función.
Eliminadob) Se han asociado los componentes de una planta propulsora en planos y esquemas, con las principales características técnicas que presentan los equipos y la función que realizan en las instalaciones y servicios auxiliares.
Eliminadoc) Se han identificado las instalaciones y servicios auxiliares de propulsión, interpretando documentación técnica y simbología y describiendo sus principios de funcionamiento.
Eliminadod) Se han controlado los parámetros de funcionamiento de los generadores de energía eléctrica en el cuadro de distribución.
Eliminadoe) Se han valorado criterios de eficiencia energética en el funcionamiento de las instalaciones propulsoras y auxiliares del buque.
Eliminadof) Se han relacionado las características técnicas y operativas de las maquinillas de pesca y haladores de red con las exigencias de tiro en cables/malletas y de tracción en artes, durante las actividades extractivas.
Eliminadog) Se ha comprobado el funcionamiento de la maquinilla de pesca en sus parámetros de trabajo, verificando la parada de emergencia y la correcta transferencia de mando y control en local y puente.
Eliminadoh) Se ha relacionado la naturaleza y características de los elementos esenciales de una instalación frigorífica con sus parámetros de trabajo y la función que realizan.
Eliminado2. Planifica la marea, analizando las variables que intervienen y estimando sus necesidades.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han evaluado las condiciones de la marea, teniendo en cuenta la especie que se va a capturar, las características del buque, la época del año y la normativa pesquera.
Eliminadob) Se ha reconocido el comportamiento de las poblaciones pesqueras.
Eliminadoc) Se ha comprobado que el buque de pesca reúne las características adecuadas, teniendo en cuenta la especie que se va a capturar, el sistema extractivo, la época y la zona de pesca.
Eliminadod) Se ha estimado el tiempo de la marea a la vista de los histogramas del caladero.
Eliminadoe) Se han previsto los elementos susceptibles de ser reemplazados durante la marea.
Eliminadof) Se ha identificado en planos la disposición de los elementos de la cubierta de maniobra y del parque de pesca.
Eliminadog) Se ha cuantificado el número de tripulantes necesarios para la maniobra de pesca y la elaboración de la captura.
Eliminadoh) Se han valorado las características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones del área de pesca.
Eliminado3. Ejecuta y supervisa el armado de artes y aparejos, asociando sus funciones con el tipo de pesca y aplicando las técnicas de montaje a partir de planos.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado las características de las artes y aparejos con su forma de trabajo.
Eliminadob) Se ha reconocido el significado de las marcas y abreviaturas internacionales utilizadas en los planos sobre útiles, aparejos y artes.
Eliminadoc) Se han cortado los paños con la técnica correspondiente.
Eliminadod) Se han unido los paños del equipo de acuerdo con los usos y costumbres de la zona.
Eliminadoe) Se han secuenciado las fases de armado de un equipo basándose en la información suministrada por los planos.
Eliminadof) Se han medido los parámetros del arte para verificar su simetría.
Eliminadog) Se han efectuado trabajos con cabos y alambres para el armado de los equipos.
Eliminadoh) Se ha utilizado la terminología técnica pesquera en el idioma habitual de trabajo.
Eliminado4. Ejecuta y supervisa la reparación de las artes y aparejos de pesca, valorando desperfectos y anomalías, y aplicando las técnicas tradicionales con seguridad y eficacia.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha identificado la avería o anomalía del arte que hay que reparar.
Eliminadob) Se ha seleccionado el material necesario para la reparación.
Eliminadoc) Se han reparado los paños con técnicas manuales.
Eliminadod) Se han aplicado técnicas de supervisión del mantenimiento y reparación de los equipos.
Eliminadoe) Se han relacionado las anomalías de los equipos de pesca con los sistemas de corrección.
Eliminadof) Se han relacionado las tareas de medición, señalización y marcaje de los elementos de los equipos de pesca de acuerdo con los usos y costumbres pesqueros.
Eliminadog) Se han efectuado y aplicado técnicas de mantenimiento con cabos y alambres.
Eliminadoh) Se ha trabajado en equipo y de forma organizada en las operaciones de mantenimiento.
Eliminado5. Aplica técnicas de interceptación y seguimiento de las posibles capturas, utilizando las aplicaciones de los equipos electrónicos y demás ayudas a la pesca y controlando la posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad del cardumen.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han relacionado los equipos electrónicos, sensores y demás ayudas a la pesca con la especie que hay que detectar.
Eliminadob) Se han identificado las características y funciones de los equipos de detección, relacionándolos con el sistema de extracción.
Eliminadoc) Se han manejado equipos electrónicos y demás ayudas a la pesca con destreza y eficacia.
Eliminadod) Se han evaluado las características del cardumen (posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad) a partir de la señal recibida por los equipos de detección.
Eliminadoe) Se han previsto los rumbos y las velocidades idóneos para el seguimiento.
Eliminadof) Se ha optimizado el ajuste de las artes de pesca a partir de la información recibida de los sensores.
Eliminadog) Se ha trabajado en equipo y de forma coordinada en las operaciones de localización y seguimiento del cardumen.
Eliminadoh) Se han utilizado aplicaciones informáticas y equipos audiovisuales para grabar y registrar una faena de pesca.
Eliminado6. Ejecuta y supervisa maniobras de pesca con seguridad y eficacia en función de las características del buque, la modalidad extractiva y la especie que se va a capturar, teniendo en cuenta las condiciones de la zona de pesca y utilizando simuladores y/o buques reales.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han tenido en cuenta las condiciones meteorológicas para una maniobra eficaz y segura.
Eliminadob) Se han reconocido las técnicas de coordinación de la tripulación en las operaciones de izado del arte a bordo.
Eliminadoc) Se ha seleccionado la posición inicial de la maniobra en función de las dimensiones, densidad, rumbo, velocidad y profundidad del cardumen y la derrota para su intersección.
Eliminadod) Se han previsto medidas para evitar daños en los aparejos, a partir de las informaciones obtenidas durante el lance.
Eliminadoe) Se han dado las órdenes de maniobra con claridad, firmeza y haciendo uso de la terminología pesquera.
Eliminadof) Se han planificado y ejecutado maniobras de largado y virado con eficacia y en el tiempo indicado.
Eliminadog) Se han detectado posibles errores en las maniobras cuya corrección permita mejorar el rendimiento extractivo.
Eliminadoh) Se han respetado las normas de trabajo en equipo.
Eliminado7. Caracteriza las operaciones de identificación y procesado de las capturas, describiendo las técnicas y considerando las normas higiénico-sanitarias y de calidad.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado las características biológicas y morfológicas de la especie observada.
Eliminadob) Se ha determinado la distribución de la tripulación en cubierta y en el parque de procesado.
Eliminadoc) Se han relacionado los elementos que componen el parque de pesca con el tratamiento de la captura.
Eliminadod) Se ha identificado el itinerario de las capturas desde su izado a bordo hasta que queda depositado en el parque de pesca.
Eliminadoe) Se han relacionado los criterios de higiene en las bodegas, neveras, estantes y mamparas con la vida útil de la captura.
Eliminadof) Se han relacionado las técnicas de manipulación, conservación y elaboración de las capturas con la especie, la fase del proceso y las normas higiénico-sanitarias.
Eliminadog) Se ha previsto un sistema alternativo de conservación para lograr un óptimo resultado en el producto.
Eliminadoh) Se han reconocido los estándares de calidad en el ámbito del procesado a bordo.
Eliminado8. Estima el rendimiento del caladero, analizando los histogramas y considerando los principios de una pesca responsable.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado los sistemas de marcaje en las diferentes especies de interés comercial.
Eliminadob) Se ha reconocido el protocolo que hay que seguir a la vista de un individuo marcado.
Eliminadoc) Se han identificado las especies que se van a capturar en la zona teniendo en cuenta la legislación pesquera.
Eliminadod) Se han considerado los datos estadísticos de las capturas y los esfuerzos de la zona de extracción para valorar la situación del caladero.
Eliminadoe) Se ha determinado el rendimiento máximo sostenible y las capturas por unidad de esfuerzo (CPUE) del caladero.
Eliminadof) Se han utilizado las aplicaciones informáticas de programas estadísticos.
Eliminadog) Se han seleccionado los dispositivos de concentración de peces.
Eliminadoh) Se han elaborado estadísticas en función de las capturas para la regulación de los caladeros.
Eliminado9. Reconoce los riesgos laborales durante las operaciones de pesca, analizando accidentes producidos en situaciones críticas e identificando las normas que hay que cumplir para eliminar o disminuir peligros.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha identificado la normativa de aplicación.
Eliminadob) Se han reconocido los riesgos de accidente laboral asociados a la actividad indicada.
Eliminadoc) Se han relacionado los accidentes laborales con su cadena de causas.
Eliminadod) Se han identificado las medidas de precaución que hay que observar en la ejecución de trabajos de especial riesgo asociados a las operaciones de pesca.
Eliminadoe) Se han considerado los factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Eliminadof) Se han relacionado las actividades de riesgo con la utilización de señalización de seguridad, equipos de protección individual (EPI´s) y, en su caso, autorizaciones de trabajo.
Eliminadog) Se han reconocido los sistemas de organización y supervisión de las actividades para mejorar la seguridad laboral de la tripulación.
Eliminadoh) Se ha mostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Eliminado**Duración: 100 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoCaracterización de las instalaciones energéticas:
Eliminado– Identificación de los componentes que integran la planta propulsora:
Eliminado• Motor principal y servicios auxiliares.
Eliminado• Maquinaria y equipos auxiliares.
Eliminado– Caracterización de los motores de combustión interna.
Eliminado– Planos de cámara de máquinas.
Eliminado– Esquemas de las instalaciones.
Eliminado– Cuadro de alarmas del motor propulsor.
Eliminado– Detección y valoración de averías frecuentes en el motor propulsor.
Eliminado– Descripción de la línea de ejes y propulsor.
Eliminado– Caracterización de la planta eléctrica.
Eliminado– Sistemas de señalización y emergencia de seguridad en la navegación.
Eliminado– Principios de funcionamiento, aplicaciones y terminología básica de instalaciones y sistemas del parque de pesca.
Eliminado– Descripción, manejo y control de la maquinaria y equipos del parque de pesca.
Eliminado– Verificación y control de las instalaciones frigoríficas.
EliminadoPlanificación de la marea:
Eliminado– Caracterización de los buques pesqueros.
Eliminado– Caracterización de caladeros:
Eliminado• Geográficas.
Eliminado• Histogramas pesqueros del caladero.
Eliminado• Características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones físico-biológicas del área de pesca.
Eliminado• Rendimiento máximo sostenible (RMS).
Eliminado– Caracterización de las especies objetivo: especies comerciales.
Eliminado– Cálculo de la biomasa de la población pesquera.
Eliminado– Cálculo del tiempo aproximado de la marea.
Eliminado– Cartas de Pesca.
Eliminado– Documentación técnica pesquera.
Eliminado– Acuerdos y convenios internacionales.
Eliminado– Número de tripulantes necesarios para la maniobra y para la elaboración de la captura.
Eliminado– Listado de elementos de repuesto para toda la campaña.
Eliminado– Listado de los elementos que forman parte del equipo y maniobra de pesca.
EliminadoEjecución y supervisión del armado de las artes y aparejos:
Eliminado– Definiciones.
Eliminado– Interpretación de documentación técnica y reglamentaria.
Eliminado– Caracterización de los elementos básicos de las artes.
Eliminado– Caracterización de los materiales utilizados en el armado.
Eliminado– Descripción de las técnicas básicas en el armado de los equipos de pesca:
Eliminado• Nomenclatura de las partes que lo forman.
Eliminado• Tipos de nudos.
Eliminado• Dimensiones de las mallas.
Eliminado• Cortes de paños.
Eliminado• Costuras.
Eliminado• Ensambles de paños.
Eliminado– Manejo de herramientas utilizadas en el armado de útiles, aparejos y artes.
Eliminado– Aplicación de técnicas de montaje de útiles, artes y aparejos.
Eliminado– Métodos de verificación del armado y comportamiento del arte.
EliminadoEjecución y supervisión de la reparación de artes y aparejos de pesca:
Eliminado– Descripción de las averías más frecuentes:
Eliminado• En el transcurso del lance.
Eliminado• Durante las maniobras.
Eliminado• Desgastes y deformaciones.
Eliminado– Caracterización de los materiales utilizados en el mantenimiento de las artes.
Eliminado– Descripción de técnicas básicas de mantenimiento de los equipos de pesca.
Eliminado– Aplicación de técnicas manuales de mantenimiento y reparación de equipos de pesca.
Eliminado– Manejo de herramientas utilizadas en el mantenimiento de útiles, artes y aparejos.
Eliminado– Verificación de las reparaciones y de la operatividad.
Eliminado– Criterios de trabajo en equipo.
Eliminado– Aplicación de técnicas de interceptación y seguimiento de la pesca:
Eliminado– Características y manejo de los equipos electrónicos y ayuda a la pesca:
Eliminado• Tipos.
Eliminado• Elementos constitutivos.
Eliminado• Funciones.
Eliminado• Ajustes.
Eliminado• Técnicas de manejo.
Eliminado• Documentación técnica.
Eliminado– Evaluación de las características del cardumen: posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad.
Eliminado– Efectos de las corrientes eléctricas en las especies objetivo.
Eliminado– Valoración de los factores ambientales que afectan a la detección: salinidad, temperatura, claridad y corrientes.
EliminadoEjecución y supervisión de maniobras de pesca:
Eliminado– Caracterización de las maniobras según el tipo de pesca: tipos y técnicas.
Eliminado– Planificación de las maniobras según el tipo de pesca y las condiciones de la zona.
Eliminado– Vigilancia y supervisión de operaciones para la prevención de daños y/o averías.
Eliminado– Normas para facilitar el trabajo en equipo.
Eliminado– Ejecución de maniobras de pesca en simulación o buque de prácticas:
Eliminado• Posición inicial de las maniobras.
Eliminado• Maniobras de aproximación al cardumen.
Eliminado• Maniobras de largado y virado.
Eliminado• Control de tiempos y parámetros durante el lance.
Eliminado– Revisión y valoración de las maniobras realizadas.
EliminadoCaracterización de las operaciones de identificación y procesado de las capturas:
Eliminado– Biología de las especies de interés comercial: peces, moluscos, crustáceos y otros.
Eliminado– Morfología de las especies de interés comercial.
Eliminado– Descripción de los métodos de conservación de las capturas.
Eliminado– Técnicas de clasificación de los productos de la pesca.
Eliminado– Descripción de la maquinaria de tratamiento de las capturas:
Eliminado• Tipos.
Eliminado• Características.
Eliminado• Ajustes.
Eliminado• Principios de funcionamiento.
Eliminado• Técnicas de manejo.
Eliminado– Cuidados que se deben tener a bordo con el pescado:
Eliminado• Principales alteraciones de los componentes químicos.
Eliminado• Causas de la descomposición.
Eliminado– Operaciones de conservación de las capturas: descripción. Características.
Eliminado– Envases:
Eliminado• Tipos.
Eliminado• Características.
Eliminado• Funciones.
Eliminado– Técnicas de manejo.
Eliminado– Reglamentación higiénico-sanitaria.
Eliminado– Valoración de la calidad: estándares de calidad. Controles.
Eliminado– Limpieza y desinfección de los espacios.
EliminadoEstimación del rendimiento de los caladeros:
Eliminado– Valoración de los principios de una pesca responsable.
Eliminado– Tallas mínimas de captura.
Eliminado– Técnicas de medición, señalización y marcaje.
Eliminado– Selectividad de las artes.
Eliminado– Retención de individuos para diferentes aperturas de malla.
Eliminado– Capturas por unidad de esfuerzo (CPUE).
Eliminado– Explotación racional de una pesquería.
Eliminado– Análisis de datos estadísticos de captura y esfuerzos de la zona.
Eliminado– Rendimiento máximo sostenido.
Eliminado– Aplicaciones de programas estadísticos (S-PLUS).
Eliminado– Reconocimiento de los riesgos laborales durante las operaciones de pesca:
Eliminado– Marco normativo.
Eliminado– Conocimientos de la parte A del código de seguridad para pescadores y buques pesqueros (FAO/OIT/OMI) en lo referente a la información básica necesaria para llevar a cabo con seguridad las faenas de pesca.
Eliminado– Prevención de riesgos durante las operaciones de pesca:
Eliminado• Indumentaria.
Eliminado• Equipos de protección personal.
Eliminado• Aspectos organizativos
Eliminado• Comunicaciones.
Eliminado– Higiene del medio.
Eliminado– Factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación de la marea, montaje y mantenimiento de las artes de pesca, búsqueda, captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable.
EliminadoLa función de planificación de la marea incluye aspectos como:
Eliminado– Análisis de las características oceanográficas y físico-biológicas de las diferentes áreas de pesca.
Eliminado– Selección de los equipos electrónicos e informáticos de ayuda a la pesca.
Eliminado– Definición de la modalidad extractiva, según el tipo de buque y especie que se van a capturar.
Eliminado– Evaluación del caladero, mediante análisis estadístico, para obtener el máximo rendimiento, salvaguardando los principios de la pesca responsable.
Eliminado– Cumplimiento de la reglamentación pesquera vigente.
Eliminado– La función de montaje y mantenimiento de las artes de pesca incluyen aspectos como:
Eliminado– Interpretación de los planos y nomenclatura técnica pesquera.
Eliminado– Manejo de los elementos de montaje y mantenimiento de las artes de pesca, utilizando las técnicas y procedimientos requeridos.
EliminadoLa función de captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable incluye aspectos como:
Eliminado– Evaluación de las características técnicas de los equipos de pesca y del sistema extractivo.
Eliminado– Supervisión de las operaciones de manipulación, elaboración, conservación y estiba de la pesca.
Eliminado– Familiarización con los diferentes sistemas de conservación de las capturas.
Eliminado– Aplicación de técnicas de pesca responsable.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
Eliminado– Planificación de una marea para la obtención del máximo rendimiento.
Eliminado– Armado, montaje, reparación y mantenimiento de los equipos de pesca.
Eliminado– Tratamiento de los datos obtenidos por los equipos electrónicos.
Eliminado– Selección de los equipos de pesca que se van a utilizar en función del sistema extractivo.
Eliminado– Ejecución de maniobras de localización y captura con eficacia y respeto a la normativa y a los principios de una pesca responsable.
Eliminado– Clasificación y procesado de los productos de la pesca.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), n), ñ), o), p) y z) del ciclo formativo, y las competencias a), m), n), ñ), o), p) y s) del título.
EliminadoLa concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– Familiarización con los equipos de pesca.
Eliminado– Utilización de planos y documentación técnica para la familiarización con las instalaciones energéticas.
Eliminado– Utilización de simuladores de la planta de máquinas propia de un buque de pesca para la familiarización con los controles y principales averías.
Eliminado– Ejercicios de planificación de la marea a partir de informaciones reales del buque y de la zona.
Eliminado– Utilización de simuladores específicos para la ejecución de maniobras de pesca.
Eliminado– Manejo de programas informáticos para el tratamiento de la información de pesca.
Eliminado– Utilización de las técnicas de información y comunicación para el análisis de situaciones de riesgo de accidente laboral durante las operaciones de pesca.
Eliminado– Diseño de actividades destinadas a la sensibilización del alumnado para procurar una pesca responsable y para que sea transmisor de valores de respeto al medio ambiente.
Eliminado**Módulo Profesional: Proyecto de implementación de una ruta de transporte marítimo.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 5**
Eliminado**Código: 0808**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Eliminado1. Identifica necesidades del sector productivo, relacionándolas con proyectos tipo que las puedan satisfacer.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han clasificado las empresas del sector por sus características organizativas y el tipo de producto o servicio que ofrecen.
Eliminadob) Se han caracterizado las empresas tipo, indicando la estructura organizativa y las funciones de cada departamento.
Eliminadoc) Se han identificado las necesidades más demandadas a las empresas.
Eliminadod) Se han valorado las oportunidades de negocio previsibles en el sector.
Eliminadoe) Se ha identificado el tipo de proyecto requerido para dar respuesta a las demandas previstas.
Eliminadof) Se han determinado las características específicas requeridas en el proyecto.
Eliminadog) Se han determinado las obligaciones fiscales, laborales y de prevención de riesgos y sus condiciones de aplicación.
Eliminadoh) Se han identificado posibles ayudas o subvenciones para la incorporación de las nuevas tecnologías de producción o de servicio que se proponen.
Eliminadoi) Se ha elaborado el guion de trabajo que se va a seguir para la elaboración del proyecto.
Eliminado2. Diseña proyectos relacionados con las competencias expresadas en el título, incluyendo y desarrollando las fases que lo componen.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha recopilado información relativa a los aspectos que van a ser tratados en el proyecto.
Eliminadob) Se ha realizado el estudio de viabilidad técnica del mismo.
Eliminadoc) Se han identificado las fases o partes que componen el proyecto y su contenido.
Eliminadod) Se han establecido los objetivos que se pretenden conseguir, identificando su alcance.
Eliminadoe) Se han previsto los recursos materiales y personales necesarios para realizarlo.
Eliminadof) Se ha realizado el presupuesto económico correspondiente.
Eliminadog) Se han identificado las necesidades de financiación para la puesta en marcha del mismo.
Eliminadoh) Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para su diseño.
Eliminadoi) Se han identificado los aspectos que se deben controlar para garantizar la calidad del proyecto.
Eliminado3. Planifica la implementación o ejecución del proyecto, determinando el plan de intervención y la documentación asociada.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han secuenciado las actividades ordenándolas en función de las necesidades de desarrollo.
Eliminadob) Se han determinado los recursos y la logística necesaria para cada actividad.
Eliminadoc) Se han identificado las necesidades de permisos y autorizaciones para llevar a cabo las actividades.
Eliminadod) Se han determinado los procedimientos de actuación o ejecución de las actividades.
Eliminadoe) Se han identificado los riesgos inherentes a la implementación definiendo el plan de prevención de riesgos y los medios y equipos necesarios.
Eliminadof) Se ha planificado la asignación de recursos materiales y humanos y los tiempos de ejecución.
Eliminadog) Se ha hecho la valoración económica que da respuesta a las condiciones de su puesta en práctica.
Eliminadoh) Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la ejecución.
Eliminado4. Define los procedimientos para el seguimiento y control en la ejecución del proyecto, justificando la selección de variables e instrumentos empleados.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha definido el procedimiento de evaluación de las actividades o intervenciones.
Eliminadob) Se han definido los indicadores de calidad para realizar la evaluación.
Eliminadoc) Se ha definido el procedimiento para la evaluación de las incidencias que puedan presentarse durante la realización de las actividades, su posible solución y registro.
Eliminadod) Se ha definido el procedimiento para gestionar los posibles cambios en los recursos y en las actividades, incluyendo el sistema de registro de los mismos.
Eliminadoe) Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la evaluación de las actividades y del proyecto.
Eliminadof) Se ha establecido el procedimiento para la participación en la evaluación de los usuarios o clientes y se han elaborado los documentos específicos.
Eliminadog) Se ha establecido un sistema para garantizar el cumplimiento del pliego de condiciones del proyecto cuando este existe.
Eliminado**Duración: 25 horas.**
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional complementa la formación establecida para el resto de los módulos profesionales que integran el título en las funciones de análisis del contexto, diseño del proyecto y organización de la ejecución.
EliminadoLa función de análisis del contexto incluye las subfunciones de recopilación de información, identificación de necesidades y estudio de viabilidad.
EliminadoLa función de diseño del proyecto tiene como objetivo establecer las líneas generales para dar respuesta a las necesidades planteadas concretando los aspectos relevantes para su realización. Incluye las subfunciones de definición del proyecto, planificación de la intervención y elaboración de la documentación.
EliminadoLa función de organización de la ejecución incluye las subfunciones de programación de actividades, gestión de recursos y supervisión de la intervención.
EliminadoLas actividades profesionales asociadas a estas funciones se desarrollan en el sector del transporte marítimo y la pesca de altura y gran altura.
EliminadoLa formación del módulo se relaciona con la totalidad de los objetivos generales del ciclo y las competencias profesionales, personales y sociales del título.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
Eliminado– La ejecución de trabajos en equipo.
Eliminado– La responsabilidad y la autoevaluación del trabajo realizado.
Eliminado– La autonomía y la iniciativa personal.
Eliminado– El uso de las tecnologías de la información y de la comunicación.
Eliminado**Módulo Profesional: Formación y orientación laboral.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 5**
Eliminado**Código: 0806**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación**
Eliminado1. Selecciona oportunidades de empleo, identificando las diferentes posibilidades de inserción y las alternativas de aprendizaje a lo largo de la vida.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha valorado la importancia de la formación permanente como factor clave para la empleabilidad y la adaptación a las exigencias del proceso productivo.
Eliminadob) Se han identificado los itinerarios formativo-profesionales relacionados con el perfil profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadoc) Se han determinado las aptitudes y actitudes requeridas para la actividad profesional relacionada con el perfil del título.
Eliminadod) Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserción laboral para el técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadoe) Se han determinado las técnicas utilizadas en el proceso de búsqueda de empleo.
Eliminadof) Se han previsto las alternativas de autoempleo en los sectores profesionales relacionados con el título.
Eliminadog) Se ha realizado la valoración de la personalidad, aspiraciones, actitudes y formación propia para la toma de decisiones.
Eliminado2. Aplica las estrategias del trabajo en equipo, valorando su eficacia y eficiencia para la consecución de los objetivos de la organización.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han valorado las ventajas del trabajo en equipo en situaciones de trabajo relacionadas con el perfil del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadob) Se han identificado los equipos de trabajo que pueden constituirse en una situación real de trabajo.
Eliminadoc) Se han determinado las características del equipo de trabajo eficaz frente a los equipos ineficaces.
Eliminadod) Se ha valorado positivamente la necesaria existencia de diversidad de roles y opiniones asumidos por los miembros de un equipo.
Eliminadoe) Se ha reconocido la posible existencia de conflicto entre los miembros de un grupo como un aspecto característico de las organizaciones.
Eliminadof) Se han identificado los tipos de conflictos y sus fuentes.
Eliminadog) Se han determinado procedimientos para la resolución del conflicto.
Eliminado3. Ejerce los derechos y cumple las obligaciones que se derivan de las relaciones laborales, reconociéndolas en los diferentes contratos de trabajo.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado los conceptos básicos del derecho del trabajo.
Eliminadob) Se han distinguido los principales organismos que intervienen en las relaciones entre empresarios y trabajadores.
Eliminadoc) Se han determinado los derechos y obligaciones derivados de la relación laboral.
Eliminadod) Se han clasificado las principales modalidades de contratación, identificando las medidas de fomento de la contratación para determinados colectivos.
Eliminadoe) Se han valorado las medidas establecidas por la legislación vigente para la conciliación de la vida laboral y familiar.
Eliminadof) Se han identificado las causas y efectos de la modificación, suspensión y extinción de la relación laboral.
Eliminadog) Se ha analizado el recibo de salarios, identificando los principales elementos que lo integran.
Eliminadoh) Se han analizado las diferentes medidas de conflicto colectivo y los procedimientos de solución de conflictos.
Eliminadoi) Se han determinado las condiciones de trabajo pactadas en un convenio colectivo aplicable al sector relacionado con el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadoj) Se han identificado las características definitorias de los nuevos entornos de organización del trabajo.
Eliminado4. Determina la acción protectora del sistema de la Seguridad Social ante las distintas contingencias cubiertas, identificando las distintas clases de prestaciones.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha valorado el papel de la Seguridad Social como pilar esencial para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
Eliminadob) Se han enumerado las diversas contingencias que cubre el sistema de Seguridad Social.
Eliminadoc) Se han identificado los regímenes existentes en el sistema de Seguridad Social.
Eliminadod) Se han identificado las obligaciones de empresario y trabajador dentro del sistema de Seguridad Social.
Eliminadoe) Se han identificado, en un supuesto sencillo, las bases de cotización de un trabajador y las cuotas correspondientes a trabajador y empresario.
Eliminadof) Se han clasificado las prestaciones del sistema de Seguridad Social, identificando los requisitos.
Eliminadog) Se han determinado las posibles situaciones legales de desempleo.
Eliminadoh) Se ha realizado el cálculo de la duración y cuantía de una prestación por desempleo de nivel contributivo básico.
Eliminado5. Evalúa los riesgos derivados de su actividad, analizando las condiciones de trabajo y los factores de riesgo presentes en su entorno laboral.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha valorado la importancia de la cultura preventiva en todos los ámbitos y actividades de la empresa.
Eliminadob) Se han relacionado las condiciones laborales con la salud del trabajador.
Eliminadoc) Se han clasificado los factores de riesgo en la actividad y los daños derivados de los mismos.
Eliminadod) Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en los entornos de trabajo del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadoe) Se ha determinado la evaluación de riesgos en la empresa.
Eliminadof) Se han determinado las condiciones de trabajo con significación para la prevención en los entornos de trabajo relacionados con el perfil profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadog) Se han clasificado y descrito los tipos de daños profesionales, con especial referencia a accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, relacionados con el perfil profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminado6. Participa en la elaboración de un plan de prevención de riesgos en una pequeña empresa, identificando las responsabilidades de todos los agentes implicados.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han determinado los principales derechos y deberes en materia de prevención de riesgos laborales.
Eliminadob) Se han clasificado las distintas formas de gestión de la prevención en la empresa, en función de los distintos criterios establecidos en la normativa sobre prevención de riesgos laborales.
Eliminadoc) Se han determinado las formas de representación de los trabajadores en la empresa en materia de prevención de riesgos.
Eliminadod) Se han identificado los organismos públicos relacionados con la prevención de riesgos laborales.
Eliminadoe) Se ha valorado la importancia de la existencia de un plan preventivo en la empresa que incluya la secuenciación de actuaciones que se deben realizar en caso de emergencia.
Eliminadof) Se ha definido el contenido del plan de prevención en un centro de trabajo relacionado con el sector profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminadog) Se ha proyectado un plan de emergencia y evacuación de una empresa del sector.
Eliminado7. Aplica las medidas de prevención y protección, analizando las situaciones de riesgo en el entorno laboral del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han definido las técnicas de prevención y de protección individual y colectiva que deben aplicarse para evitar los daños en su origen y minimizar sus consecuencias en caso de que sean inevitables.
Eliminadob) Se ha analizado el significado y alcance de los distintos tipos de señalización de seguridad.
Eliminadoc) Se han analizado los protocolos de actuación en caso de emergencia.
Eliminadod) Se han identificado las técnicas de clasificación de heridos en caso de emergencia donde existan víctimas de diversa gravedad.
Eliminadoe) Se han identificado las técnicas básicas de primeros auxilios que han de ser aplicadas en el lugar del accidente ante distintos tipos de daños y la composición y uso del botiquín.
Eliminadof) Se han determinado los requisitos y condiciones para la vigilancia de la salud del trabajador y su importancia como medida de prevención.
Eliminado**Duración: 50 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos:**
EliminadoBúsqueda activa de empleo:
Eliminado– Valoración de la importancia de la formación permanente para la trayectoria laboral y profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminado– Análisis de los intereses, aptitudes y motivaciones personales para la carrera profesional.
Eliminado– Identificación de los itinerarios formativos relacionados con el técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminado– Definición y análisis del sector profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminado– Proceso de búsqueda de empleo en empresas del sector.
Eliminado– Oportunidades de aprendizaje y empleo en Europa.
Eliminado– Técnicas e instrumentos de búsqueda de empleo.
Eliminado– El proceso de toma de decisiones.
EliminadoGestión del conflicto y equipos de trabajo:
Eliminado– Valoración de las ventajas e inconvenientes del trabajo de equipo para la eficacia de la organización.
Eliminado– Equipos en el sector del transporte marítimo según las funciones que desempeñan.
Eliminado– La participación en el equipo de trabajo.
Eliminado– Conflicto: características, fuentes y etapas.
Eliminado– Métodos para la resolución o supresión del conflicto.
EliminadoContrato de trabajo:
Eliminado– El derecho del trabajo.
Eliminado– Análisis de la relación laboral individual.
Eliminado– Modalidades de contrato de trabajo y medidas de fomento de la contratación.
Eliminado– Derechos y deberes derivados de la relación laboral.
Eliminado– Modificación, suspensión y extinción del contrato de trabajo.
Eliminado– Representación de los trabajadores.
Eliminado– Análisis de un convenio colectivo aplicable al ámbito profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Eliminado– Beneficios para los trabajadores en las nuevas organizaciones: flexibilidad y beneficios sociales, entre otros.
EliminadoSeguridad Social, empleo y desempleo:
Eliminado– Estructura del sistema de la Seguridad Social.
Eliminado– Determinación de las principales obligaciones de empresarios y trabajadores en materia de Seguridad Social: afiliación, altas, bajas y cotización.
Eliminado– Situaciones protegibles por desempleo.
EliminadoEvaluación de riesgos profesionales:
Eliminado– Valoración de la relación entre trabajo y salud.
Eliminado– Análisis de factores de riesgo.
Eliminado– La evaluación de riesgos en la empresa como elemento básico de la actividad preventiva.
Eliminado– Análisis de riesgos ligados a las condiciones de seguridad.
Eliminado– Análisis de riesgos ligados a las condiciones ambientales.
Eliminado– Análisis de riesgos ligados a las condiciones ergonómicas y psicosociales.
Eliminado– Riesgos específicos en el sector del transporte marítimo y de la pesca de altura y gran altura.
Eliminado– Determinación de los posibles daños a la salud del trabajador que pueden derivarse de las situaciones de riesgo detectadas.
EliminadoPlanificación de la prevención de riesgos en la empresa:
Eliminado– Derechos y deberes en materia de prevención de riesgos laborales.
Eliminado– Gestión de la prevención en la empresa.
Eliminado– Organismos públicos relacionados con la prevención de riesgos laborales.
Eliminado– Planificación de la prevención en la empresa.
Eliminado– Planes de emergencia y de evacuación en entornos de trabajo.
Eliminado– Elaboración de un plan de emergencia en una empresa del sector.
Eliminado– Aplicación de medidas de prevención y protección en la empresa:
Eliminado– Determinación de las medidas de prevención y protección individual y colectiva.
Eliminado– Protocolo de actuación ante una situación de emergencia.
Eliminado– Primeros auxilios.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para que el alumno pueda insertarse laboralmente y desarrollar su carrera profesional en el sector.
EliminadoLa formación de este módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales u), x), z), bb) y dd) del ciclo formativo, y las competencias s), t), v), x), z) y aa) del título.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– El manejo de las fuentes de información sobre el sistema educativo y laboral, en especial en lo referente a las empresas.
Eliminado– La realización de pruebas de orientación y dinámicas sobre la propia personalidad y el desarrollo de las habilidades sociales.
Eliminado– La preparación y realización de modelos de curriculum vitae (CV) y entrevistas de trabajo.
Eliminado– Identificación de la normativa laboral que afecta a los trabajadores del sector, manejo de los contratos más comúnmente utilizados y lectura comprensiva de los convenios colectivos de aplicación.
Eliminado– La cumplimentación de recibos de salario de diferentes características y otros documentos relacionados.
Eliminado– El análisis de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que le permita evaluar los riesgos derivados de las actividades desarrolladas en su sector productivo y que le permita colaborar en la definición de un plan de prevención para una pequeña empresa, así como en la elaboración de las medidas necesarias para su puesta en funcionamiento.
Eliminado**Módulo Profesional: Empresa e iniciativa emprendedora.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 4**
Eliminado**Código: 0807**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Eliminado1. Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa emprendedora, analizando los requerimientos derivados de los puestos de trabajo y de las actividades empresariales.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha identificado el concepto de innovación y su relación con el progreso de la sociedad y el aumento en el bienestar de los individuos.
Eliminadob) Se ha analizado el concepto de cultura emprendedora y su importancia como fuente de creación de empleo y bienestar social.
Eliminadoc) Se ha valorado la importancia de la iniciativa individual, la creatividad, la formación y la colaboración como requisitos indispensables para tener éxito en la actividad emprendedora.
Eliminadod) Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el trabajo de una persona empleada en una pequeña y mediana empresa relacionada con las actividades marítimo-pesqueras.
Eliminadoe) Se ha analizado el desarrollo de la actividad emprendedora de un empresario que se inicie en el sector de las actividades marítimo-pesqueras.
Eliminadof) Se ha analizado el concepto de riesgo como elemento inevitable de toda actividad emprendedora.
Eliminadog) Se ha analizado el concepto de empresario y los requisitos y actitudes necesarios para desarrollar la actividad empresarial.
Eliminadoh) Se ha descrito la estrategia empresarial, relacionándola con los objetivos de la empresa.
Eliminadoi) Se ha definido una determinada idea de negocio en el ámbito de las actividades marítimo-pesqueras que sirva de punto de partida para la elaboración de un plan de empresa.
Eliminado2. Define la oportunidad de creación de una pequeña empresa, valorando el impacto sobre el entorno de actuación e incorporando valores éticos.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han descrito las funciones básicas que se realizan en una empresa y se ha analizado el concepto de sistema aplicado a la empresa.
Eliminadob) Se han identificado los principales componentes del entorno general que rodea a la empresa, en especial el entorno económico, social, demográfico y cultural.
Eliminadoc) Se ha analizado la influencia en la actividad empresarial de las relaciones con los clientes, con los proveedores y con la competencia, como principales integrantes del entorno específico.
Eliminadod) Se han identificado los elementos del entorno de una pyme del sector marítimo-pesquero y del subsector de las embarcaciones de recreo.
Eliminadoe) Se han analizado los conceptos de cultura empresarial e imagen corporativa y su relación con los objetivos empresariales.
Eliminadof) Se ha analizado el fenómeno de la responsabilidad social de las empresas y su importancia como un elemento de la estrategia empresarial.
Eliminadog) Se ha elaborado el balance social de una empresa relacionada con las actividades de transporte marítimo y con las embarcaciones de recreo y se han descrito los principales costes sociales en que incurren estas empresas, así como los beneficios sociales que producen.
Eliminadoh) Se han identificado, en empresas relacionadas con las actividades de transporte marítimo y con las embarcaciones de recreo, prácticas que incorporan valores éticos y sociales.
Eliminadoi) Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad económica y financiera de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y con el subsector de las embarcaciones de recreo.
Eliminado3. Realiza actividades para la constitución y puesta en marcha de una empresa, seleccionando la forma jurídica e identificando las obligaciones legales asociadas.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han analizado las diferentes formas jurídicas de la empresa.
Eliminadob) Se ha especificado el grado de responsabilidad legal de los propietarios de la empresa, en función de la forma jurídica elegida.
Eliminadoc) Se ha diferenciado el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jurídicas de la empresa.
Eliminadod) Se han analizado los trámites exigidos por la legislación vigente para la constitución de una empresa.
Eliminadoe) Se ha realizado una búsqueda exhaustiva de las diferentes ayudas para la creación de empresas relacionadas con las actividades de transporte marítimo y con las de embarcaciones de recreo, en la localidad de referencia.
Eliminadof) Se ha incluido en el plan de empresa todo lo relativo a la elección de la forma jurídica, estudio de viabilidad económico-financiera, trámites administrativos, ayudas y subvenciones.
Eliminadog) Se han identificado las vías de asesoramiento y gestión administrativa externas existentes a la hora de poner en marcha una pyme.
Eliminado4. Realiza actividades de gestión administrativa y financiera de una pyme, identificando las principales obligaciones contables y fiscales y cumplimentando la documentación.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han analizado los conceptos básicos de contabilidad, así como las técnicas de registro de la información contable.
Eliminadob) Se han descrito las técnicas básicas de análisis de la información contable, en especial en lo referente a la solvencia, liquidez y rentabilidad de la empresa.
Eliminadoc) Se han definido las obligaciones fiscales de una empresa relacionada con el transporte marítimo y con las embarcaciones de recreo.
Eliminadod) Se han diferenciado los tipos de impuestos en el calendario fiscal.
Eliminadoe) Se ha cumplimentado la documentación básica de carácter comercial y contable (facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio y cheques, entre otros) en una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y con las embarcaciones de recreo, y se han descrito los circuitos que dicha documentación recorre en la empresa.
Eliminadof) Se han identificado los principales instrumentos de financiación bancaria.
Eliminadog) Se ha incluido la anterior documentación en el plan de empresa.
Eliminado**Duración: 35 horas.**
Eliminado**Contenidos básicos**:
EliminadoIniciativa emprendedora:
Eliminado– Innovación y desarrollo económico. Principales características de la innovación en las actividades de transporte marítimo, pesca de altura, pesca de gran altura y embarcaciones de recreo (materiales, tecnología y organización de la producción, entre otros).
Eliminado– Factores claves de los emprendedores: iniciativa, creatividad y formación.
Eliminado– La actuación de los emprendedores como empleados de una pyme relacionada con las actividades de transporte marítimo, pesca de altura, pesca de gran altura y embarcaciones de recreo.
Eliminado– La actuación de los emprendedores como empresarios en el sector de las actividades de transporte marítimo, pesca de altura, pesca de gran altura y embarcaciones de recreo.
Eliminado– El empresario. Requisitos para el ejercicio de la actividad empresarial.
Eliminado– Plan de empresa: la idea de negocio en el ámbito de las actividades de transporte marítimo, pesca de altura, pesca de gran altura y embarcaciones de recreo.
EliminadoLa empresa y su entorno:
Eliminado– Funciones básicas de la empresa.
Eliminado– La empresa como sistema.
Eliminado– Análisis del entorno general de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Eliminado– Análisis del entorno específico de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Eliminado– Relaciones de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo con su entorno.
Eliminado– Relaciones de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo con el conjunto de la sociedad.
EliminadoCreación y puesta en marcha de una empresa:
Eliminado– Tipos de empresa.
Eliminado– La fiscalidad en las empresas.
Eliminado– Elección de la forma jurídica.
Eliminado– Trámites administrativos para la constitución de una empresa.
Eliminado– Viabilidad económica y viabilidad financiera de una pyme relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Eliminado– Plan de empresa: elección de la forma jurídica, estudio de la viabilidad económica y financiera, trámites administrativos y gestión de ayudas y subvenciones.
EliminadoFunción administrativa:
Eliminado– Concepto de contabilidad y nociones básicas.
Eliminado– Análisis de la información contable.
Eliminado– Obligaciones fiscales de las empresas.
Eliminado– Gestión administrativa de una empresa del sector marítimo-pesquero y del subsector de las embarcaciones de recreo.
Eliminado**Orientaciones pedagógicas:**
EliminadoEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desarrollar la propia iniciativa en el ámbito empresarial, tanto hacia el autoempleo como hacia la asunción de responsabilidades y funciones en el empleo por cuenta ajena.
EliminadoLa formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales u), v), w), x), y), z), aa), cc) y dd) del ciclo formativo, y las competencias t), u), v), w), x), y), z) y aa) del título.
EliminadoLas líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Eliminado– El manejo de las fuentes de información sobre el sector marítimo pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo, incluyendo el análisis de los procesos de innovación sectorial en marcha.
Eliminado– La realización de casos y dinámicas de grupo que permitan comprender y valorar las actitudes de los emprendedores y ajustar la necesidad de los mismos al sector de los servicios relacionados con las actividades de transporte marítimo, de pesca de altura, pesca de gran altura y de embarcaciones de recreo.
Eliminado– La utilización de programas de gestión administrativa para pymes del sector.
Eliminado– La realización de un proyecto de plan de empresa relacionada con las actividades de transporte marítimo, de pesca de altura, pesca de gran altura y de embarcaciones de recreo, que incluya todas las facetas de puesta en marcha de un negocio, así como la justificación de su responsabilidad social.
Eliminado**Módulo Profesional: Formación en centros de trabajo.**
Eliminado**Equivalencia en créditos ECTS: 22**
Eliminado**Código: 0809**
Eliminado**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Eliminado1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con la producción y comercialización de los productos que obtiene y con el tipo de servicio que presta.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones de cada área de la misma.
Eliminadob) Se ha comparado la estructura de la empresa con las organizaciones empresariales tipo existentes en el sector.
Eliminadoc) Se han identificado los elementos que constituyen la red logística de la empresa: proveedores, clientes, sistemas de producción y almacenaje, entre otros.
Eliminadod) Se han relacionado las características del servicio y el tipo de clientes con el desarrollo de la actividad empresarial.
Eliminadoe) Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo de la prestación de servicio.
Eliminadof) Se han valorado las competencias necesarias de los recursos humanos para el desarrollo óptimo de la actividad.
Eliminadog) Se ha valorado la idoneidad de los canales de difusión más frecuentes en esta actividad.
Eliminado2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo con las características del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han reconocido y justificado:
Eliminado• La disponibilidad personal y temporal necesarias en el puesto de trabajo.
Eliminado• Las actitudes personales (puntualidad y empatía, entre otras) y profesionales (orden, limpieza y responsabilidad, entre otras) necesarias para el puesto de trabajo.
Eliminado• Los requerimientos actitudinales ante la prevención de riesgos en la actividad profesional.
Eliminado• Los requerimientos actitudinales referidos a la calidad en la actividad profesional.
Eliminado• Las actitudes relacionales con el propio equipo de trabajo y con las jerarquías establecidas en la empresa.
Eliminado• Las actitudes relacionadas con la documentación de las actividades realizadas en el ámbito laboral.
Eliminado• Las necesidades formativas para la inserción y reinserción laboral en el ámbito científico y técnico del buen hacer del profesional.
Eliminadob) Se han identificado las normas de prevención de riesgos laborales y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales de aplicación en la actividad profesional.
Eliminadoc) Se han aplicado los equipos de protección individual según los riesgos de la actividad profesional y las normas de la empresa.
Eliminadod) Se ha mantenido una actitud de respeto al medio ambiente en las actividades desarrolladas.
Eliminadoe) Se ha mantenido organizado, limpio y libre de obstáculos el puesto de trabajo o el área correspondiente al desarrollo de la actividad.
Eliminadof) Se ha responsabilizado del trabajo asignado, interpretando y cumpliendo las instrucciones recibidas.
Eliminadog) Se ha establecido una comunicación eficaz con la persona responsable en cada situación y con los miembros del equipo.
Eliminadoh) Se ha coordinado con el resto del equipo, comunicando las incidencias relevantes que se presenten.
Eliminadoi) Se ha valorado la importancia de su actividad y la necesidad de adaptación a los cambios de tareas.
Eliminadoj) Se ha responsabilizado de la aplicación de las normas y procedimientos en el desarrollo de su trabajo.
Eliminado3. Colabora en las tareas de preparación del buque para el viaje o marea en condiciones de seguridad, determinando los pertrechos y suministros, la distribución y estiba de pesos, la planificación de la derrota y gestionando la documentación requerida para el despacho.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se han efectuado trámites para el despacho de la embarcación.
Eliminadob) Se ha planificado la distribución de pesos y verificado el cumplimiento de los criterios de estabilidad reglamentarios.
Eliminadoc) Se han tomado y registrado sondas de los tanques de lastre, combustible y agua dulce, observado los calados antes de la salida y determinado las necesidades de suministros para rendir viaje.
Eliminadod) Se ha comprobado el acondicionamiento de los espacios y la operatividad de los medios de carga y descarga.
Eliminadoe) Se ha comprobado la disponibilidad operativa de los medios de salvamento y contra incendios, la revisión del botiquín reglamentario, el cierre de puertas estancas y los trincajes a son de mar.
Eliminadof) Se han comprobado los sistemas de gobierno y el alistamiento de la instrumentación del puente de mando.
Eliminadog) Se ha preparado el cuarto de derrota con todas las publicaciones náuticas actualizadas y ordenadas y los rumbos trazados sobre las cartas.
Eliminadoh) Se han establecido comunicaciones por radio asociadas a la salida, de acuerdo con la fraseología y procedimientos normalizados.
Eliminadoi) Se han cumplimentado los registros de acuerdo con los procedimientos de calidad establecidos por la empresa.
Eliminadoj) Se han relacionado las funciones del consignatario con las modalidades de explotación del buque y con los procedimientos de gestión de la documentación.
Eliminadok) Se han relacionado los seguros marítimos contratados con la actividad del buque y de las embarcaciones de recreo, con los ámbitos de cobertura y las condiciones particulares de la póliza.
Eliminado4. Colabora en las operaciones de maniobra en puerto y control de la navegación, cumpliendo con diligencia las tareas asignadas y respetando los protocolos de seguridad y protección medioambiental.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha asistido a las maniobras de atraque, salida y fondeo, en proa, popa, puente de mando y sala de máquinas.
Eliminadob) Se han operado, bajo supervisión, los mandos de propulsión y gobierno, actuando conforme a las órdenes recibidas durante las maniobras.
Eliminadoc) Se han efectuado trabajos de cabuyería bajo la supervisión del contramaestre.
Eliminadod) Se ha efectuado la guardia de puente, colaborando con el oficial responsable en todas las tareas asignadas.
Eliminadoe) Se han efectuado, bajo supervisión, maniobras para prevenir abordajes en la mar.
Eliminadof) Se ha manejado la instrumentación del puente de mando y de la derrota para controlar la navegación.
Eliminadog) Se han reconocido los procedimientos y planes de emergencia establecidos en el COICE.
Eliminadoh) Se han recibido y transmitido mensajes por medio de aparatos del SMSSM/GMDSS, de acuerdo con los protocolos establecidos.
Eliminadoi) Se han respetado las normas de seguridad, calidad y protección medioambiental establecidas por la empresa.
Eliminadoj) Se ha efectuado la anotación de las actividades efectuadas en el Registro de Formación.
Eliminado5. Colabora en las actividades asociadas a la pesca, cumpliendo con diligencia las tareas asignadas y respetando los protocolos de seguridad y protección medioambiental.
EliminadoCriterios de evaluación:
Eliminadoa) Se ha colaborado en la preparación, mantenimiento y reparación de las instalaciones y sus equipos.
Eliminadob) Se han manejado los equipos para la detección y localización de bancos de pesca.
Eliminadoc) Se ha participado, bajo supervisión, en las maniobras de calado y virado de las artes, desde el parque de pesca y desde el puente de mando.
Eliminadod) Se han reconocido las características e interés comercial de las capturas, participando en la valoración del rendimiento sostenible de los caladeros.
Eliminadoe) Se ha colaborado en la supervisión del procesamiento y estiba de las capturas.
Eliminadof) Se ha contrastado el cumplimiento de la normativa de pesca.
Eliminadog) Se han respetado las normas de seguridad, calidad y protección medioambiental establecidas por la empresa.
Eliminadoh) Se ha efectuado la anotación de las actividades efectuadas en el registro de formación.
Eliminado**Duración: 220 horas.**
Eliminado**Orientaciones pedagógicas.**
AntesEste módulo profesional contribuye a completar las competencias de este título y los objetivos generales del ciclo, tanto aquellos que se han alcanzado en el centro educativo, como los que son difíciles de conseguir en el mismo.
AhoraANEXO I
Párrafo añadido
Módulos Profesionales
Párrafo añadido
**Módulo Profesional: Maniobra y estiba.**
Párrafo añadido
**Equivalencia en créditos ECTS: 13**
Párrafo añadido
**Código: 0798**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Párrafo añadido
1. Caracteriza los parámetros específicos, elementos constructivos, equipos e instalaciones de servicio del buque, interpretando planos y esquemas y utilizando la nomenclatura técnica.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado las dimensiones y partes del buque.
Párrafo añadido
b) Se han utilizado los signos y abreviaturas normalizados para la designación de los parámetros del buque.
Párrafo añadido
c) Se han relacionado los elementos estructurales del buque con su función de consolidación.
Párrafo añadido
d) Se han relacionado los elementos de los circuitos de servicio de lastre y sentinas con su función.
Párrafo añadido
e) Se han reconocido las características, disposición y función de los elementos de maniobra en cubierta.
Párrafo añadido
2. Determina la condición de estabilidad y trimado del buque para una navegación segura, interpretando su documentación técnica y aplicando procedimientos de cálculo sobre plantillas manuales e informatizadas.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han obtenido los parámetros hidrostáticos correspondientes a la condición del buque y requeridos para desarrollar los cálculos.
Párrafo añadido
b) Se ha determinado la pérdida de estabilidad inicial para grandes inclinaciones ocasionada por carenas líquidas y pesos suspendidos.
Párrafo añadido
c) Se ha detectado la condición de estabilidad inicial crítica (negativa o nula) y se han indicado las operaciones que se tienen que efectuar para corregirla.
Párrafo añadido
d) Se han determinado las coordenadas del centro de gravedad, la altura metacéntrica y el desplazamiento del buque por procedimientos experimentales (experiencia de estabilidad, observación del período doble de balance y observación de calados y lectura de la escora permanente).
Párrafo añadido
e) Se han calculado los cambios en la altura metacéntrica, calados y, si procede, escora permanente debidos a un traslado, carga o descarga de un peso conocido.
Párrafo añadido
f) Se han trazado e identificado los elementos significativos de las curvas residuales de estabilidad estática y dinámica, correspondientes a una condición de viento y/o corrimiento de carga.
Párrafo añadido
g) Se ha verificado el cumplimiento del criterio de estabilidad reglamentario y se ha modificado, en su caso, la distribución de pesos para permitir una navegación segura.
Párrafo añadido
3. Determina la condición del buque al varar y/o sufrir inundaciones, voluntarias o fortuitas, describiendo los recursos para minimizar daños y aplicando los principios de teoría del buque.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado las medidas de seguridad y compartimentado del buque.
Párrafo añadido
b) Se ha decidido la varada, como último recurso, en el área más apropiada.
Párrafo añadido
c) Se han previsto los preparativos del buque para la varada si la circunstancia lo permite, con la permanencia en el lecho y posible reflotamiento.
Párrafo añadido
d) Se ha considerado la estabilidad durante las fases de varada.
Párrafo añadido
e) Se ha considerado el efecto de inundación voluntaria e inundación por avería posterior a la varada.
Párrafo añadido
f) Se ha determinado el valor de la reacción aproximada sobre el punto de varada.
Párrafo añadido
g) Se han decidido las medidas más eficaces para quedar libres de la varada.
Párrafo añadido
h) Se han considerado diferentes técnicas de reflotamiento en el uso de sistemas propios o con ayuda del exterior.
Párrafo añadido
i) Se han determinado los calados finales y la escora, después de la inundación causada por vía de agua en un compartimento de libre comunicación.
Párrafo añadido
4. Aplica técnicas para maniobrar buques de propulsión mecánica en el puerto (atraque, desatraque, ciaboga, fondeo, leva y remolque portuario) y en la mar, interpretando los reglamentos y efectos evolutivos y utilizando simuladores y/o buques reales.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han determinado las distancias de parada, avance y traslado lateral para una velocidad y régimen de máquinas, viento, corriente y relación sonda/calado especificados.
Párrafo añadido
b) Se ha desatracado, ciabogado y atracado el buque en la zona designada, teniendo en cuenta las condiciones de viento y/o corrientes reinantes, con la disposición de cabos requerida, sin ocasionar daños y en el tiempo indicado.
Párrafo añadido
c) Se ha controlado el rumbo y la velocidad del buque para mantener las distancias de seguridad.
Párrafo añadido
d) Se ha efectuado la aproximación y tendido de la línea de remolque en puerto, adoptando diversas configuraciones de asistencia, en maniobras simuladas y sin causar daños.
Párrafo añadido
e) Se ha fondeado en el punto indicado y con el dimensionamiento del fondeo necesario para una retención y área de borneo seguras.
Párrafo añadido
f) Se han revisado las maniobras, teniendo en cuenta el trabajo en equipo de los miembros de la tripulación que intervienen.
Párrafo añadido
g) Se ha utilizado la fraseología normalizada en la emisión de los mensajes necesarios para llevar a cabo las maniobras.
Párrafo añadido
h) Se han previsto los efectos del asiento dinámico, la interacción con otras embarcaciones y los efectos de la corriente en canales.
Párrafo añadido
i) Se han aplicado las normas del reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar, la identificación de balizas de acuerdo con la normativa de balizamiento y las señales del CIS asociadas a las maniobras efectuadas.
Párrafo añadido
5. Realiza maniobras a vela, identificando los efectos del viento sobre el aparejo y efectuando las operaciones que permiten realizar una navegación a vela con precisión y seguridad.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha aplicado la nomenclatura técnica para designar los elementos de los aparejos y las maniobras propias de los buques de propulsión eólica.
Párrafo añadido
b) Se han asociado los elementos de los aparejos con su función.
Párrafo añadido
c) Se han reconocido los tipos y partes de un aparejo.
Párrafo añadido
d) Se han asociado los efectos evolutivos y escorantes con la acción de las fuerzas que los generan y los principios aerodinámicos que actúan.
Párrafo añadido
e) Se ha identificado el efecto propulsor óptimo en los diagramas polares de la vela.
Párrafo añadido
f) Se han aplicado procedimientos para maniobrar el buque laboreando la jarcia, dar el aparejo, tomar rizos o cargarlo.
Párrafo añadido
g) Se ha empleado el buen sentido marinero para gobernar el buque con seguridad y eficacia.
Párrafo añadido
h) Se han ejecutado con éxito diversas maniobras de toma de una baliza y recogida de hombre al agua.
Párrafo añadido
6. Ejecuta maniobras de emergencia, interpretando las situaciones que se pueden dar y aplicando procedimientos de maniobra y gobierno.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha transmitido el mensaje de urgencia y se han activado las señales acústicas, luminosas y electrónicas, en cumplimiento del reglamento internacional.
Párrafo añadido
b) Se ha practicado con eficacia y seguridad la maniobra de recogida de hombre al agua.
Párrafo añadido
c) Se ha dado respuesta, en un ejercicio simulado SAR, a la solicitud de colaboración de una autoridad competente, con la participación en operaciones de emergencia, salvamento y rescate de personas en peligro, de otros buques o aeronaves en la mar.
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d) Se han aplicado procedimientos de búsqueda visual y electrónica, de acuerdo con los métodos del manual de búsqueda IAMSAR.
Párrafo añadido
e) Se ha identificado la generación de socaire, empleando el potencial del buque, propio o ajeno, para facilitar la recuperación de náufragos o embarcaciones.
Párrafo añadido
f) Se han reconocido los medios de búsqueda y rescate de acuerdo con el Plan Nacional de Salvamento Marítimo y lucha contra la contaminación marina accidental.
Párrafo añadido
g) Se han previsto las medidas que hay que tomar en las operaciones con helicóptero, para operar en caso de evacuación por accidente o abandono.
Párrafo añadido
h) Se han respetado las indicaciones del que actúa como Jefe de operaciones.
Párrafo añadido
7. Caracteriza las técnicas de carga, estiba y descarga de capturas y otras mercancías, describiendo la utilización de los medios y aplicando las prescripciones de los códigos internacionales asociados a la carga.
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Criterios de evaluación:
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a) Se han relacionado las condiciones que deben reunir los espacios de carga con las características de la mercancía que hay que transportar.
Párrafo añadido
b) Se han relacionado las condiciones que requieren las cámaras de conservación del pescado, en función de la especie que hay que conservar y del volumen de las capturas.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las características del utillaje necesario para las operaciones de preparación de las bodegas y estiba de la carga en las mismas.
Párrafo añadido
d) Se han identificado las cargas de trabajo y de rotura de los medios utilizados en las operaciones de carga y descarga.
Párrafo añadido
e) Se ha confeccionado el plano de estiba con cargamentos para más de un puerto.
Párrafo añadido
f) Se han cumplimentado los formularios para el cálculo de estiba de grano.
Párrafo añadido
g) Se ha determinado el número y disposición de las trincas y/o elementos de sujeción de la carga indicada, de acuerdo con los códigos de aplicación.
Párrafo añadido
h) Se han considerado las condiciones de estiba y segregación de cargas peligrosas, potencialmente peligrosas o perjudiciales.
Párrafo añadido
8. Reconoce los riesgos laborales durante las operaciones de maniobra, carga, estiba y descarga del buque, analizando accidentes producidos en situaciones críticas e identificando las normas a cumplir para eliminar o disminuir peligros.
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Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha identificado la normativa de aplicación.
Párrafo añadido
b) Se han reconocido los riesgos de accidente laboral asociados a la actividad indicada.
Párrafo añadido
c) Se han relacionado los accidentes laborales con su cadena de causas.
Párrafo añadido
d) Se han identificado las medidas de precaución que hay que observar en la ejecución de trabajos especiales asociados a las operaciones de maniobra y estiba.
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e) Se han considerado los factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado las actividades de riesgo con la utilización de señalización de seguridad, equipos de protección individual (EPI) y, en su caso, autorizaciones de trabajo.
Párrafo añadido
g) Se han reconocido los sistemas de organización y supervisión de las actividades para mejorar la seguridad laboral de la tripulación.
Párrafo añadido
h) Se ha mostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
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**Duración: 135 horas.**
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**Contenidos básicos:**
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Caracterización del buque:
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– Tipos de buques. Dimensiones y partes. Características principales.
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– Geometría del buque y representaciones:
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• Planos de referencia.
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• Planos de formas.
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– Caracterización de elementos estructurales:
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• Clasificación.
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• Funciones.
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• Sistemas de construcción naval.
Párrafo añadido
– Determinación de esfuerzos en los cascos:
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• Cálculo de esfuerzos cortantes y momentos flectores.
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– Caracterización de equipos propulsores y de gobierno:
Párrafo añadido
• Sistemas y principios de propulsión.
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• Tipos de propulsores.
Párrafo añadido
• Sistemas de control de gobierno.
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– Caracterización de Instalaciones y servicios.
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Determinación de la condición de estabilidad y trimado del buque:
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– Determinación y propiedades de parámetros hidrostáticos:
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• Centro de carena.
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• Radios metacéntricos.
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• Centro de flotación.
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• Toneladas por unidad de inmersión.
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• Momento unitario.
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– Determinación de las coordenadas de los centros de gravedad:
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• Efectos del traslado de pesos.
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• Efectos de la carga y descarga de pesos.
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• Efectos de pesos suspendidos.
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• Efecto de las carenas líquidas.
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• Cálculo del centro de gravedad del buque utilizando cuadro de momentos.
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– Cálculo de la estabilidad transversal inicial:
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• Identificación de la altura metacéntrica.
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• Clasificación de la estabilidad inicial.
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• Valores del GM según criterios de estabilidad.
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• Detección y corrección de la estabilidad indiferente o negativa.
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• Efecto de las carenas líquidas.
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• Efecto de la acumulación de hielo en cubierta y superestructuras de embarcaciones de pesca.
Párrafo añadido
• Cálculo del GM y del KG mediante la experiencia de estabilidad. Criterios de fiabilidad.
Párrafo añadido
• Cálculo del GM en función del período doble de balance. Limitaciones. Periodo de balance y sincronismo. Forma de minimizar sus efectos.
Párrafo añadido
• Optimización de los valores de estabilidad inicial.
Párrafo añadido
• Cálculo de la escora permanente a partir de la distribución de pesos. Limitaciones.
Párrafo añadido
• Procedimientos informatizados.
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– Caracterización de la estabilidad estática transversal para grandes escoras:
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• Identificación del par de estabilidad transversal.
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• Determinación del par de estabilidad estático transversal corregido por superficies libres.
Párrafo añadido
• Efectos de la escora permanente en la estabilidad.
Párrafo añadido
• Efectos escorantes del viento y oleajes intensos.
Párrafo añadido
• Efectos del agua embarcada en cubierta y del hielo.
Párrafo añadido
• Efectos escorantes producidos por el aparejo y la captura.
Párrafo añadido
– Trazado de curvas de estabilidad estática.
Párrafo añadido
– Caracterización de la estabilidad dinámica:
Párrafo añadido
• Trabajo escorante y trabajo resistente.
Párrafo añadido
• Determinación de los valores parciales y totales de estabilidad dinámica.
Párrafo añadido
– Trazado de curvas de estabilidad dinámica.
Párrafo añadido
– Verificación del cumplimiento de los criterios de estabilidad:
Párrafo añadido
• Ámbitos de aplicación.
Párrafo añadido
• Verificación de valores críticos. Criterio de Rahola. Criterios IMO. Criterios aplicables a embarcaciones de pesca.
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– Modificación de la distribución de pesos para cumplir el criterio reglamentario.
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– Determinación de calados y sus aplicaciones:
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• Lectura de calados.
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• Correcciones a las lecturas.
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• Aplicación del convenio de líneas de máxima carga.
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• Optimización de los valores de asiento.
Párrafo añadido
• Determinación de calados a partir de la distribución de pesos.
Párrafo añadido
• Reparto de la carga para poner un buque en calados.
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• Diagramas de asiento.
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• Determinación del desplazamiento corregido a partir de la lectura de calados.
Párrafo añadido
Determinación de la varada y la inundación:
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– Normas relativas al compartimentado de buques según el convenio internacional para la seguridad de la vida humana en la mar.
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– Procedimiento de seguridad para efectuar la varada periódica.
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– Determinación del lugar y procedimiento para efectuar una varada voluntaria y permanecer en el lecho elegido.
Párrafo añadido
– Cálculo de la reacción sobre el fondo y operaciones de reflotamiento para quedar libre de la varada.
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– Determinación de la estabilidad crítica por efecto de la varada.
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– Elementos útiles y artefactos propios o externos para quedar libre de una varada.
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– Interpretación del compartimentado y prevención de la inundación:
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• Inundación de compartimentos.
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• Cálculo del efecto de la inundación en la estabilidad del buque.
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• Determinación de la condición final de flotabilidad, escora y asiento.
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• Reserva de flotabilidad.
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• Procedimientos para minimizar los efectos de la inundación.
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Aplicación de técnicas para maniobrar:
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– Caracterización de los movimientos del buque.
Párrafo añadido
– Maniobrabilidad del buque:
Párrafo añadido
• Efectos evolutivos de los medios de propulsión y gobierno.
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• Efectos evolutivos de los propulsores acimutales.
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• Parámetros de maniobra y evolución.
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• Efectos del viento.
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• Efectos de la corriente.
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• Efectos combinados.
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• Efectos derivados de la relación sonda/calado.
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• Interpretación de la información técnica asociada al buque.
Párrafo añadido
– Descripción de maniobras tipo (atraques, desatraques, y ciabogas):
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• Fases de las maniobras.
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• Criterios de seguridad y eficacia.
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• Caracterización y manejo seguro de las amarras y equipos asociados.
Párrafo añadido
• Efectos de los cabos.
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– Fraseología normalizada.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas de maniobra de atraque, desatraque y ciaboga:
Párrafo añadido
• Planificación de las maniobras.
Párrafo añadido
• Ejecución de maniobras en diversas condiciones de viento y/o corriente.
Párrafo añadido
• Asistencia de remolcadores.
Párrafo añadido
• Revisión de las maniobras.
Párrafo añadido
– Descripción de maniobras de fondeo y leva:
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• Caracterización de las zonas de fondeo.
Párrafo añadido
• Caracterización y manejo de los medios de fondeo del buque.
Párrafo añadido
• Utilidades del fondeo.
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• Técnicas de fondeo y leva.
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• Dimensionamiento del fondeo y cálculo de áreas de borneo.
Párrafo añadido
• Control del buque fondeado.
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– Aplicación de técnicas de fondeo y leva:
Párrafo añadido
• Planificación de las maniobras.
Párrafo añadido
• Ejecución de maniobras en diversas condiciones de viento y/o corriente.
Párrafo añadido
• Revisión de las maniobras.
Párrafo añadido
– Maniobra para tomar combustible en la mar.
Párrafo añadido
– Configuraciones diversas de remolque a buques en puerto.
Párrafo añadido
– Maniobras de remolque. Aplicación en maniobras de atraque y desatraque.
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– Prevención de situaciones críticas.
Párrafo añadido
– Maniobrabilidad en aguas restringidas:
Párrafo añadido
• Principios hidrodinámicos de aplicación.
Párrafo añadido
• Efectos debidos a interacciones hidrodinámicas de la carena.
Párrafo añadido
• Alteración de las condiciones evolutivas.
Párrafo añadido
• Inmersión.
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• Asiento dinámico.
Párrafo añadido
• Interacción entre buques en navegación.
Párrafo añadido
• Interacciones con el fondo.
Párrafo añadido
– Aplicación del RIPA y del IALA:
Párrafo añadido
• Estructura y ámbito de aplicación.
Párrafo añadido
• Interpretación de las reglas.
Párrafo añadido
• Aplicación de la norma de balizamiento.
Párrafo añadido
• Estructura y ámbitos de aplicación.
Párrafo añadido
• Interpretación de las reglas.
Párrafo añadido
Realización de maniobras a vela:
Párrafo añadido
– Fundamentos de la propulsión eólica:
Párrafo añadido
• Principios hidrodinámicos.
Párrafo añadido
• Centros vélicos y de resistencia lateral.
Párrafo añadido
• Discusión de fuerzas y sus efectos.
Párrafo añadido
– Tipos de buques de propulsión eólica:
Párrafo añadido
• Tipología de aparejos.
Párrafo añadido
• Disposición de arboladura.
Párrafo añadido
• Disposición de la jarcia firme.
Párrafo añadido
• Disposición de la jarcia de labor.
Párrafo añadido
• Tipos de velas.
Párrafo añadido
– Función de los elementos del aparejo.
Párrafo añadido
– Maniobras a vela:
Párrafo añadido
• Viento real y viento aparente.
Párrafo añadido
• Rumbos relativos.
Párrafo añadido
• Trimado de la jarcia de labor.
Párrafo añadido
• Maniobra de tomar rizos.
Párrafo añadido
• Maniobras de emergencia.
Párrafo añadido
Ejecución de maniobras de emergencia:
Párrafo añadido
– Respuesta del buque a los parámetros de gobierno y propulsión.
Párrafo añadido
• Evolución y respuesta del buque en aguas profundas y condición meteorológica de calma.
Párrafo añadido
– Procedimiento inmediato a la voz de hombre al agua. Preparación de pertrechos durante la evolución.
Párrafo añadido
– Transmisión de mensajes.
Párrafo añadido
– Maniobras de aproximación para recuperación de personas u objetos del agua con precisión y seguridad:
Párrafo añadido
• Evolución de Williamson.
Párrafo añadido
• Evolución simple o de Anderson.
Párrafo añadido
• Evolución doble.
Párrafo añadido
• Evolución de Scharnow.
Párrafo añadido
– Práctica simulada de una situación de emergencia en buque propio o en otro buque.
Párrafo añadido
– Maniobras con helicóptero.
Párrafo añadido
– Interpretación y aplicación de los procedimientos de los manuales de búsqueda y salvamento. IAMSAR.
Párrafo añadido
Caracterización de las técnicas de carga, estiba y descarga:
Párrafo añadido
– Caracterización de espacios de carga en buques: bodegas secas, bodegas frigoríficas, bodega garaje y tanques de productos diversos.
Párrafo añadido
– Caracterización de espacios de carga en buques pesqueros: bodegas frigoríficas, bodegas de pertrechos de pesca, neveras, hielo a granel y cámaras de conservación de pescado.
Párrafo añadido
– Inspección del estado de los espacios y medios de carga y descarga.
Párrafo añadido
– Identificación de utillaje y equipos.
Párrafo añadido
– Procedimiento de manipulación y estiba de la captura y su influencia en la seguridad del buque.
Párrafo añadido
– Efecto del comportamiento del pescado libre sobre cubierta en la seguridad del buque.
Párrafo añadido
– Estiba y afianzamiento de la captura y del arte de pesca. Encajonadas.
Párrafo añadido
– Factores que pueden afectar desfavorablemente a la seguridad del buque faenando.
Párrafo añadido
– Operaciones de carga y descarga en puerto y transbordos en la mar a buques factoría o a otros buques.
Párrafo añadido
– Cálculo de la carga de trabajo y de rotura de los medios utilizados en las operaciones de carga y descarga.
Párrafo añadido
– Confección del plano de estiba de la carga.
Párrafo añadido
– Empleo de instrumentos de control de la carga o captura propios de la instalación del buque, individuales y autónomos.
Párrafo añadido
– Distribución de la carga de acuerdo con su peligrosidad, atendiendo a las especificaciones del código IMDG, código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga y otras normas internacionales sobre el manejo y transporte seguros.
Párrafo añadido
– Aplicación de métodos de carga, trincado y descarga atendiendo a su clasificación: granel, contenedores, general, frigorífica, rodada, viva o peligrosa.
Párrafo añadido
– Conocimiento del efecto del balance y cabezada del buque sobre las inercias de la carga y las trincas.
Párrafo añadido
Prevención de riesgos laborales:
Párrafo añadido
– Referencias normativas.
Párrafo añadido
– Prevención de riesgos durante las operaciones de maniobra:
Párrafo añadido
• Indumentaria.
Párrafo añadido
• Equipos de protección personal.
Párrafo añadido
• Aspectos organizativos.
Párrafo añadido
• Comunicaciones.
Párrafo añadido
• Señalización.
Párrafo añadido
– Prevención de riesgos durante las operaciones de carga, estiba y descarga:
Párrafo añadido
• Indumentaria.
Párrafo añadido
• Equipos de protección personal.
Párrafo añadido
• Aspectos organizativos.
Párrafo añadido
• Comunicaciones.
Párrafo añadido
• Señalización.
Párrafo añadido
• Trabajos en espacios confinados.
Párrafo añadido
– Higiene del medio:
Párrafo añadido
• Límites de ruido.
Párrafo añadido
• Condiciones de iluminación.
Párrafo añadido
• Temperatura de los distintos locales/espacios.
Párrafo añadido
• Vibraciones.
Párrafo añadido
• Vías de circulación a bordo.
Párrafo añadido
– Factores de riesgo de carácter personal y psicosocial:
Párrafo añadido
• Fatiga.
Párrafo añadido
• Peligro del uso de drogas y abuso del alcohol.
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación y ejecución de maniobras y operaciones de carga, estiba y descarga de mercancías en condiciones de seguridad.
Párrafo añadido
La función de planificación y ejecución de maniobras incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Familiarización con los equipos de maniobra.
Párrafo añadido
– Reconocimiento de la respuesta evolutiva del buque.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas de maniobra, distinguiendo sus fases.
Párrafo añadido
– Utilización favorable del viento y la corriente en el planteamiento de las maniobras.
Párrafo añadido
La función de planificación de operaciones de carga, descarga y estiba incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Interpretación de los códigos internacionales.
Párrafo añadido
– Distribución de pesos de forma que garantice una navegación segura.
Párrafo añadido
– Manejo de los equipos y útiles para las operaciones de carga, estiba y descarga.
Párrafo añadido
– Supervisión de los sistemas de trincaje.
Párrafo añadido
– Control de averías.
Párrafo añadido
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Párrafo añadido
– Maniobras de portuarias de aproximación, atraque y desatraque.
Párrafo añadido
– Maniobras de fondeo.
Párrafo añadido
– Maniobras de emergencia.
Párrafo añadido
– Operaciones de carga y descarga.
Párrafo añadido
– Planificación y control de la estiba.
Párrafo añadido
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales c), e), f), g), t) y z) del ciclo formativo, y las competencias c), e), f), g) y s) del título.
Párrafo añadido
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Párrafo añadido
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Párrafo añadido
– Interpretación de planos.
Párrafo añadido
– La utilización de simuladores de maniobra para la ejecución y revisión de atraques, ciabogas, fondeos, salidas y maniobras de emergencia.
Párrafo añadido
– La capacitación para ejercer el mando del buque, mediante modelaje y refuerzo.
Párrafo añadido
– El uso de las TIC para la ejecución de cálculos de estabilidad y trimado y la sensibilización respecto a situaciones de riesgo laboral.
Párrafo añadido
– El fomento del trabajo en equipo.
Párrafo añadido
**Módulo Profesional: Navegación, gobierno y comunicaciones del buque.**
Párrafo añadido
**Equivalencia en créditos ECTS: 14**
Párrafo añadido
**Código: 0799.**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Párrafo añadido
1. Planifica la navegación y la derrota del buque, interpretando la documentación del cuarto de derrota y actualizando la información recibida a través de los medios disponibles.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han considerado, en la planificación de la derrota, las condiciones del viaje y los factores que inciden en la navegación.
Párrafo añadido
b) Se ha seleccionado y ordenado la documentación del cuarto de derrota para el viaje previsto, en función de la navegación y derrotas planificadas.
Párrafo añadido
c) Se ha asociado la documentación y el material del cuarto de derrota con su utilidad.
Párrafo añadido
d) Se han actualizado las publicaciones náuticas del cuarto de derrota.
Párrafo añadido
e) Se han identificado, sobre la carta y otras publicaciones, peligros para la navegación y puntos significativos que hay que observar durante la travesía (bajos, faros, balizas y boyas, entre otros)
Párrafo añadido
f) Se han trazado sobre cartas de papel y en el EC-DIS las derrotas planificadas y los puntos de recalada, con la precisión requerida y respetando las normas de organización del tráfico marítimo.
Párrafo añadido
g) Se ha determinado la sonda momento en el lugar y hora indicados, mediante el uso del anuario de mareas y a partir de la información obtenida de la ecosonda.
Párrafo añadido
h) Se ha planificado la derrota segura en zona de hielos.
Párrafo añadido
2. Utiliza técnicas de control de la derrota en navegaciones a la vista de la costa, efectuando los cálculos necesarios para determinar la posición del buque y la alteración de rumbo y/o velocidad requerida, en presencia de viento y/o corriente.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han asociado las líneas de posición utilizadas para situarse con los procedimientos de cálculo y trazado de las mismas en la carta.
Párrafo añadido
b) Se han identificado faros, balizas y puntos destacados de la costa como ayuda para la navegación segura del buque y su posicionamiento.
Párrafo añadido
c) Se ha situado el buque a la vista de la costa mediante líneas de posición simultáneas y no simultáneas.
Párrafo añadido
d) Se han considerado los efectos del viento y la corriente en los cálculos asociados al control de la derrota.
Párrafo añadido
e) Se ha obtenido el valor aproximado del rumbo de la corriente y su intensidad mediante observaciones a la costa.
Párrafo añadido
f) Se ha calculado el nuevo rumbo aguja para entrar en la derrota prevista.
Párrafo añadido
g) Se ha situado el buque por estima gráfica y estima analítica.
Párrafo añadido
h) Se han respetado las normas establecidas cuando se navega por un dispositivo de separación de tráfico.
Párrafo añadido
i) Se han efectuado los cálculos de carta con precisión y en el tiempo indicado.
Párrafo añadido
3. Aplica técnicas de control de la derrota a partir de observaciones astronómicas, efectuando los cálculos necesarios para determinar la posición del buque y determinando la alteración de rumbo y/o velocidad requerida, en presencia de viento y/o corriente.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han asociado las partes y la constitución del sextante con su función.
Párrafo añadido
b) Se han ajustado los espejos del sextante y determinado su error de índice.
Párrafo añadido
c) Se han obtenido y corregido las alturas observadas y los tiempos.
Párrafo añadido
d) Se han aplicado procedimientos de cálculo para obtener los determinantes de una recta de altura.
Párrafo añadido
e) Se ha determinado la corrección total a partir de observaciones astronómicas.
Párrafo añadido
f) Se ha obtenido la situación al mediodía verdadero.
Párrafo añadido
g) Se ha obtenido la situación por rectas de altura simultáneas y no simultáneas, incluyendo astros desconocidos.
Párrafo añadido
h) Se han reconocido los métodos para minimizar o corregir errores.
Párrafo añadido
i) Se han manejado tablas rápidas y sistemas de reconocimiento de astros para agilizar los cálculos.
Párrafo añadido
j) Se ha corregido el rumbo y la velocidad del buque para cumplir la derrota planificada, en presencia de viento y/o corriente.
Párrafo añadido
4. Maneja las aplicaciones del radar, describiendo sus funciones y características y utilizando sus mandos, para controlar la navegación con seguridad.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han considerado los factores de funcionamiento de un equipo de radar que puedan afectar a su rendimiento y precisión.
Párrafo añadido
b) Se han efectuado los ajustes precisos para lograr un máximo rendimiento del radar.
Párrafo añadido
c) Se han manejado las formas de presentación de la información en la pantalla del radar, teniendo en cuenta las características de los equipos y las condiciones del momento.
Párrafo añadido
d) Se ha situado el buque, mediante líneas de posición tomadas con el equipo de radar a puntos de la costa, boyas y balizas-radar, entre otros, verificando y controlando la derrota en todo momento.
Párrafo añadido
e) Se han aplicado los métodos de cinemática centrada y cinemática radar para detectar el riesgo de abordaje y obtener rumbos, velocidades, CPA y TCPA de otros buques, así como para planificar maniobras de cambio de rumbo y velocidad.
Párrafo añadido
5. Pronostica la evolución del tiempo atmosférico y su incidencia en la navegación, interpretando y evaluando la información meteorológica y oceanográfica disponible.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado las variables meteorológicas y su influencia en la formación y evolución del tiempo.
Párrafo añadido
b) Se ha obtenido la información meteorológica, con los medios disponibles y a través de las estaciones mundiales de información del tiempo.
Párrafo añadido
c) Se han elaborado pronósticos del tiempo y del estado de la mar, valorando de la información tomada desde el buque y la recibida de los centros meteorológicos.
Párrafo añadido
d) Se ha evaluado la incidencia del pronóstico meteorológico en la navegación y las actividades del buque.
Párrafo añadido
e) Se ha corregido la derrota para minimizar el posible impacto de los elementos meteorológicos adversos que afectarían según el pronóstico.
Párrafo añadido
f) Se han identificado los sistemas de corrientes oceanográficas y sus áreas de influencia.
Párrafo añadido
6. Maneja los equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, interpretando sus funciones y aplicando los procedimientos de manejo y mantenimiento establecidos.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha relacionado la zona de navegación con las exigencias en licencias de estación, certificados y requerimientos según normativa.
Párrafo añadido
b) Se han reconocido las funciones de una instalación de radiocomunicaciones que opera en la zona marítima indicada, identificando los procedimientos operativos y las precauciones que hay que observar.
Párrafo añadido
c) Se han definido los contenidos de mensajes de socorro, urgencia o seguridad y los procedimientos que hay que seguir para su emisión o recepción en una situación debidamente caracterizada.
Párrafo añadido
d) Se han reconocido los documentos y publicaciones de uso obligatorio en las estaciones de buque, para consultar o registrar datos relevantes de forma eficaz.
Párrafo añadido
e) Se han manejado los mandos de control de los equipos de radiocomunicaciones para trasmitir y recibir las informaciones requeridas de forma clara y eficaz.
Párrafo añadido
f) Se han asociado las frases normalizadas de la OMI y el Código Internacional de Señales con su uso en los procedimientos de comunicaciones que así lo requieran.
Párrafo añadido
g) Se han establecido los protocolos de mantenimiento de rutina de las radiobalizas y de los respondedores radar.
Párrafo añadido
**Duración: 140 horas.**
Párrafo añadido
**Contenidos básicos:**
Párrafo añadido
Planificación de la navegación:
Párrafo añadido
– Cartografía: coordenadas geográficas y proyecciones de la superficie terrestre. Proyecciones mercatorianas y gnomónicas.
Párrafo añadido
– Parámetros fundamentales de la derrota:
Párrafo añadido
• Clases y conversión de rumbos.
Párrafo añadido
• Distancias.
Párrafo añadido
• Puntos de recalada.
Párrafo añadido
– Derrota loxodrómica:
Párrafo añadido
• Definición y características.
Párrafo añadido
• Procedimientos gráficos.
Párrafo añadido
• Procedimientos analíticos.
Párrafo añadido
– Derrota ortodrómica:
Párrafo añadido
• Elementos que la definen.
Párrafo añadido
• Cálculo del rumbo inicial y final o recalada.
Párrafo añadido
• Cálculo de la economía o ganancia.
Párrafo añadido
• Determinación de derrotas mixtas.
Párrafo añadido
– Organización del tráfico marítimo:
Párrafo añadido
• Rutas de tráfico marítimo seguras.
Párrafo añadido
– Publicaciones náuticas.
Párrafo añadido
– Material y equipos de derrota:
Párrafo añadido
• Trazado de derrotas en cartas de papel.
Párrafo añadido
• Trazado de derrotas utilizando cartas electrónicas.
Párrafo añadido
– Manejo de la ecosonda.
Párrafo añadido
– Mareas:
Párrafo añadido
• Cálculo de las horas y alturas de las mareas.
Párrafo añadido
• Corrientes de marea.
Párrafo añadido
– Navegación en zona de hielos.
Párrafo añadido
Utilización de técnicas de control de la derrota en navegaciones a la vista de la costa:
Párrafo añadido
– Compás magnético:
Párrafo añadido
• Principios.
Párrafo añadido
• Tipos.
Párrafo añadido
• Constitución.
Párrafo añadido
• Tablilla de desvíos.
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– Girocompás:
Párrafo añadido
• Fundamentos y propiedades del giróscopo.
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• Ajustes.
Párrafo añadido
• Alineación de repetidores.
Párrafo añadido
• Errores y desvíos.
Párrafo añadido
– Identificación de faros, boyas y balizas.
Párrafo añadido
– Métodos de determinación de la corrección total a la vista de la costa.
Párrafo añadido
– Definición y trazado de líneas de posición a partir de la observación de marcaciones, demoras y enfilaciones. Manejo del taxímetro y del espejo acimutal.
Párrafo añadido
– Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición simultáneas.
Párrafo añadido
– Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición no simultáneas.
Párrafo añadido
– Arrumbamientos con viento y corriente.
Párrafo añadido
– Métodos de obtención de los parámetros de la corriente.
Párrafo añadido
– Navegación de estima gráfica con viento y corriente.
Párrafo añadido
– Navegación de estima analítica con viento y corriente.
Párrafo añadido
– Navegación en dispositivos de separación de tráfico.
Párrafo añadido
Aplicación de técnicas de control de la derrota a partir de observaciones astronómicas:
Párrafo añadido
– Trigonometría esférica.
Párrafo añadido
– Definición de los elementos de la esfera celeste.
Párrafo añadido
– Definición de los sistemas de coordenadas de un punto en la esfera celeste.
Párrafo añadido
– Movimiento aparente de los astros:
Párrafo añadido
• Esfera oblicua: identificación de arcos diurno y nocturno.
Párrafo añadido
• Ortos y ocasos.
Párrafo añadido
– Determinación del desvío de la aguja y del girocompás mediante cálculos astronómicos.
Párrafo añadido
– Trazado de triángulos de posición.
Párrafo añadido
– Métodos de cálculo para la obtención de determinantes: tipos de cálculo.
Párrafo añadido
– Utilización del sextante:
Párrafo añadido
• Identificación de elementos.
Párrafo añadido
• Función.
Párrafo añadido
• Ajuste de espejos.
Párrafo añadido
• Métodos de determinación del error de índice.
Párrafo añadido
• Técnicas y precauciones de manejo.
Párrafo añadido
• Identificación de las condiciones favorables para la observación.
Párrafo añadido
– Aplicación de correcciones a las alturas observadas.
Párrafo añadido
– Métodos de reconocimiento de astros.
Párrafo añadido
– Situación por rectas de altura simultáneas.
Párrafo añadido
– Situación por rectas de altura no simultáneas.
Párrafo añadido
– Obtención de la latitud por la polar.
Párrafo añadido
– Obtención de la situación al mediodía verdadero por intervalo uniforme y coeficiente Pagel.
Párrafo añadido
Manejo de las aplicaciones del radar:
Párrafo añadido
– Tipos de radares.
Párrafo añadido
– Alcance.
Párrafo añadido
– Factores que afectan a su rendimiento y precisión.
Párrafo añadido
– Ajustes de funcionamiento.
Párrafo añadido
– Obtención de marcaciones, demoras y distancias.
Párrafo añadido
– Utilización de filtros de lluvia y/o mar.
Párrafo añadido
– Identificación de ecos críticos.
Párrafo añadido
– Detección de errores, falsos ecos, interferencias y zonas de sombra.
Párrafo añadido
– Modos de presentación. Ventajas e inconvenientes.
Párrafo añadido
– Principios de la cinemática aplicada al radar.
Párrafo añadido
– Cálculo de rumbos y velocidades.
Párrafo añadido
– Determinación de CPA y TCPA en situaciones de cruce, vuelta encontrada y alcance.
Párrafo añadido
– Utilización de índices paralelos.
Párrafo añadido
Meteorología marítima aplicada a la navegación:
Párrafo añadido
– Descripción de variables meteorológicas:
Párrafo añadido
• Presión.
Párrafo añadido
• Temperatura.
Párrafo añadido
• Humedad.
Párrafo añadido
– Instrumentos meteorológicos a bordo:
Párrafo añadido
• Funcionamiento.
Párrafo añadido
• Manejo.
Párrafo añadido
• Interpretación y utilidad de la información obtenida.
Párrafo añadido
– Obtención de información meteorológica. Boletines meteorológicos.
Párrafo añadido
– Análisis y previsión del tiempo:
Párrafo añadido
• Viento.
Párrafo añadido
• Mar.
Párrafo añadido
• Nieblas.
Párrafo añadido
– Ciclones tropicales.
Párrafo añadido
– Oceanografía:
Párrafo añadido
• Olas. Parámetros característicos.
Párrafo añadido
• Corrientes de régimen general.
Párrafo añadido
– Efecto de las mareas, corrientes y temperatura del agua sobre la seguridad del buque y las operaciones de pesca.
Párrafo añadido
- Uso del idioma inglés estandarizado en la meteorología marítima.
Párrafo añadido
Manejo de los equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:
Párrafo añadido
– Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:
Párrafo añadido
• Definición de las zonas A1, A2, A3, A4.
Párrafo añadido
• Equipos radioeléctricos para zonas A1, A2, A3 y A4.
Párrafo añadido
• Exigencias de certificación en el SMSSM.
Párrafo añadido
– Comunicaciones en el servicio móvil marítimo:
Párrafo añadido
• Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad.
Párrafo añadido
– Estaciones en el servicio móvil marítimo.
Párrafo añadido
– Frecuencias y propagación:
Párrafo añadido
• Espectro radioeléctrico y bandas de frecuencias.
Párrafo añadido
• Frecuencias de socorro y seguridad del SMSSM/GMDSS.
Párrafo añadido
• Frecuencias de socorro y seguridad del sistema anterior al SMDSS/GMDSS.
Párrafo añadido
– Principios generales y características básicas del Servicio Móvil Marítimo por satélite:
Párrafo añadido
• Comunicaciones por satélite: segmento espacial de INMARSAT.
Párrafo añadido
• Modos de comunicación.
Párrafo añadido
– Caracterización de los equipos de una estación en un barco:
Párrafo añadido
• Receptores de guardia: controles y uso de los receptores de llamada selectiva digital de VHF, MF/HF.
Párrafo añadido
• Equipo de radio de las embarcaciones de supervivencia: aparatos radio telefónicos bidireccionales de VHF.
Párrafo añadido
• Inspecciones y revisiones de los certificados de seguridad y licencias.
Párrafo añadido
• Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
Párrafo añadido
• Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Párrafo añadido
• Sistema Automático de identificación (AIS).
Párrafo añadido
– Llamada Selectiva Digital (LSD):
Párrafo añadido
• Formato de llamada.
Párrafo añadido
• Categoría de las llamadas: socorro, urgencia, seguridad y otras comunicaciones.
Párrafo añadido
– El radiotelex: principios generales de los sistemas NBDP.
Párrafo añadido
– Manejo de sistemas de INMARSAT.
Párrafo añadido
– Aplicaciones de los diferentes sistemas INMARSAT en el SMSSM.
Párrafo añadido
– NAVTEX.
Párrafo añadido
– Radiobalizas de socorro (RBLS).
Párrafo añadido
– Respondedor radar de búsqueda y salvamento (SART).
Párrafo añadido
– Utilización del vocabulario normalizado de la OMI.
Párrafo añadido
– Utilización del código internacional de señales.
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de planificación y control de la navegación del buque.
Párrafo añadido
La función de planificación y control de la navegación del buque incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Planificación de la travesía.
Párrafo añadido
– Control de la navegación segura del buque.
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Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Párrafo añadido
– Consulta y actualización de publicaciones náuticas.
Párrafo añadido
– Utilización del radar.
Párrafo añadido
– Manejo de la instrumentación del puente de mando.
Párrafo añadido
– Posicionamiento del buque por métodos de navegación costera y astronómica.
Párrafo añadido
– Seguimiento de la meteorología y estimación de derrotas óptimas.
Párrafo añadido
– Comunicaciones protocolizadas con los aparatos del SMSS/GMDSS.
Párrafo añadido
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales d), h), i), j), k), l) y t) del ciclo formativo, y las competencias d), h), i), j) y k) del título.
Párrafo añadido
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Párrafo añadido
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Párrafo añadido
– La práctica de observaciones astronómicas para obtener la posición.
Párrafo añadido
– El uso de TIC para la realización de las actividades de cálculo de posición y trazado de rutas de navegación.
Párrafo añadido
– La utilización de los equipos electrónicos de ayuda a la navegación, reales y/o en simuladores de puentes integrados.
Párrafo añadido
– El seguimiento de las variables meteorológicas y estimación de previsiones durante el curso.
Párrafo añadido
– La utilización de simuladores del SMSSM/GMDSS para la puesta en práctica de protocolos de comunicación.
Párrafo añadido
– Este módulo puede ser impartido en inglés.
Párrafo añadido
**Módulo Profesional: Control de las emergencias.**
Párrafo añadido
**Equivalencia en créditos ECTS: 10**
Párrafo añadido
**Código: 0800**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Párrafo añadido
1. Planifica el abandono del buque, elaborando listas de control, definiendo planes de mantenimiento y aplicando la normativa.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de salvamento, dependiendo del tipo de buque.
Párrafo añadido
b) Se han relacionado las distintas emergencias que pueden representar un peligro para el buque, la tripulación y los pasajeros, con el cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Párrafo añadido
c) Se han planificado ejercicios de abandono y otras acciones de adiestramiento, previa consulta de los planos de salvamento, cuadros de obligaciones, instrucciones en casos de emergencia y manuales de formación.
Párrafo añadido
d) Se ha identificado la señal general de emergencia y los mensajes correspondientes a la situación de abandono y su significado para tripulantes y pasajeros.
Párrafo añadido
e) Se han tenido en cuenta aspectos normativos y técnicos para la elaboración de listas de comprobación y planes de mantenimiento de los medios y dispositivos de salvamento adecuados al tipo de buque.
Párrafo añadido
f) Se han elaborado planes de formación del personal relativos al abandono del buque.
Párrafo añadido
g) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Párrafo añadido
2. Aplica técnicas de supervivencia tanto en el agua como a bordo de las embarcaciones de supervivencia, analizando situaciones y utilizando los medios y dispositivos de salvamento.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado los medios y dispositivos de salvamento disponibles, con sus símbolos y su situación a bordo, de acuerdo con el plano de salvamento.
Párrafo añadido
b) Se han utilizado dispositivos individuales de salvamento y sus complementos con eficacia y seguridad en situaciones simuladas de abandono de buque.
Párrafo añadido
c) Se han aplicado las técnicas individuales y grupales de permanencia en inmersión.
Párrafo añadido
d) Se han manejado con eficacia y seguridad los medios de alistamiento y puesta a flote de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.
Párrafo añadido
e) Se ha accedido sin ayuda a una balsa salvavidas, tras nadar la distancia indicada y voltearla.
Párrafo añadido
f) Se han gobernado embarcaciones de supervivencia y botes de rescate en situaciones simuladas de suelta, separación del buque siniestrado y rescate de náufragos.
Párrafo añadido
g) Se han caracterizado los equipos radioelectrónicos de socorro y su utilización en emergencias.
Párrafo añadido
h) Se han relacionado los principales peligros para la supervivencia de los náufragos con las medidas que hay que tomar para sobrevivir, tanto en el agua como a bordo de embarcaciones de supervivencia.
Párrafo añadido
i) Se ha organizado la permanencia del grupo en la embarcación de supervivencia según las técnicas y tiempos indicados.
Párrafo añadido
j) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Párrafo añadido
3. Planifica la lucha contraincendios y la formación asociada de la tripulación, desarrollando el plan de emergencia, el control y mantenimiento de los equipos y sistemas de lucha contra incendios, y aplicando la normativa.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra incendios, dependiendo del tipo de buque.
Párrafo añadido
b) Se han identificado las principales zonas de riesgo y las medidas preventivas para evitar incendios a bordo.
Párrafo añadido
c) Se han planificado ejercicios de lucha contra incendios y otras acciones de adiestramiento, previa consulta de los planos de salvamento, cuadros de obligaciones e instrucciones en casos de emergencia y manuales de formación.
Párrafo añadido
d) Se han identificado las señales de alarma y los mensajes correspondientes a la situación de incendio.
Párrafo añadido
e) Se han relacionado los agentes extintores con las clases de fuegos y con los sistemas portátiles y fijos de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado los productos de la combustión y sus peligros, con los sistemas de detección.
Párrafo añadido
g) Se han determinado las tácticas y métodos de lucha contra incendios que hay que utilizar según la localización, tipo y desarrollo del incendio.
Párrafo añadido
h) Se han tenido en cuenta los aspectos normativos y los manuales de uso para elaborar listas de comprobación y planes de mantenimiento de los medios y sistemas de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
i) Se ha trabajado en equipo, mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
Párrafo añadido
4. Aplica técnicas de lucha contra incendios, empleando sistemas de protección personal y sistemas de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado los distintos medios y sistemas de lucha contra incendios, con sus símbolos OMI y su situación a bordo, de acuerdo con el plano de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
b) Se han utilizado extintores de diferente tipo y con diferentes agentes activos en la extinción de incendios.
Párrafo añadido
c) Se han utilizado equipos de respiración autónomos, simulando condiciones de poca visibilidad, y aparatos respiratorios de evacuación de emergencia.
Párrafo añadido
d) Se ha simulado la extinción de incendios utilizado mangueras con diferentes boquillas/lanzas y generadores de espuma.
Párrafo añadido
e) Se han seleccionado y utilizado durante las prácticas los equipos de protección para el personal de lucha contra incendios, de manera correcta.
Párrafo añadido
f) Se ha participado activa y eficazmente en prácticas de mantenimiento y recarga de equipos de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
g) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Párrafo añadido
5. Aplica técnicas de control de inundaciones, analizando las situaciones generadas y manejando equipos y medios disponibles.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha reconocido la compartimentación estanca en los planos del buque.
Párrafo añadido
b) Se han asociado a cada tipo de espacio los medios de achique de que dispone el buque.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las características específicas de las puertas estancas y sus peligros.
Párrafo añadido
d) Se ha identificado los peligros de la utilización de agua en la extinción de incendios en espacios interiores.
Párrafo añadido
e) Se han utilizado los planes de emergencia relacionados con el control de inundaciones, para la realización de ejercicios y formación a bordo.
Párrafo añadido
f) Se han utilizado medios de achique portátiles, teniendo en cuenta criterios medioambientales en la gestión de los líquidos extraídos.
Párrafo añadido
g) Se han realizado simulacros de taponamiento de una vía de agua y de refuerzo de un mamparo.
Párrafo añadido
h) Se ha trabajado en equipo mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
Párrafo añadido
6. Caracteriza las técnicas de prevención y lucha contra la contaminación accidental, interpretando la normativa aplicable y considerando el plan de emergencias.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación
Párrafo añadido
a) Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra la contaminación accidental dependiendo del tipo de buque.
Párrafo añadido
b) Se han reconocido los criterios organizativos y logísticos del Plan Nacional de Contingencias por Contaminación Marina Accidental.
Párrafo añadido
c) Se han relacionado los tipos de derrames accidentales con los medios disponibles a bordo para combatirlos.
Párrafo añadido
d) Se han utilizado los planes de emergencia (SOPEP/SMPEP) relacionados con el control de derrames accidentales de hidrocarburos o de otras sustancias contaminantes, para la realización de ejercicios y formación a bordo.
Párrafo añadido
e) Se han relacionado los casos reales de contaminación analizados con sus causas y consecuencias.
Párrafo añadido
f) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Párrafo añadido
**Duración: 95 horas.**
Párrafo añadido
**Contenidos básicos:**
Párrafo añadido
Planificación del abandono del buque:
Párrafo añadido
– Normativa nacional e internacional sobre equipos y dispositivos de salvamento. Referencias al convenio SOLAS.
Párrafo añadido
– Abandono del buque.
Párrafo añadido
– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Párrafo añadido
– Señal general de emergencia y otros mensajes/señales relacionados con el abandono.
Párrafo añadido
– Dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
Párrafo añadido
– Embarcaciones de supervivencia y su equipo.
Párrafo añadido
– Botes de rescate y su equipo.
Párrafo añadido
– Dispositivos de puesta a flote y de embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Párrafo añadido
– Aparato lanzacabos.
Párrafo añadido
– Normativa nacional e internacional en materia de medios y dispositivos de salvamento en lo que respecta a su mantenimiento.
Párrafo añadido
– Mantenimiento e inspección de los dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
Párrafo añadido
– Mantenimiento e inspección de los botes y balsas salvavidas y sus equipos.
Párrafo añadido
– Mantenimiento e inspección de los botes de rescate y sus equipos.
Párrafo añadido
– Mantenimiento e inspección de los medios de puesta a flote y embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Párrafo añadido
– Procedimientos de emergencia, ejercicios y puntos de reunión de acuerdo con el capítulo VIII del anexo del Protocolo de Torremolinos de 1993 y con la normativa vigente.
Párrafo añadido
– Planificación y organización de ejercicios periódicos.
Párrafo añadido
– Manejo de radioteléfonos bidireccionales.
Párrafo añadido
– Formación de los tripulantes y pasajeros.
Párrafo añadido
– Control y asistencia a los pasajeros en situaciones de emergencia.
Párrafo añadido
Aplicación de técnicas de supervivencia:
Párrafo añadido
– Equipos radioeléctricos de socorro.
Párrafo añadido
– Utilización de los equipos radioeléctricos de socorro, medidas que hay que adoptar para maximizar las posibilidades de detección y localización.
Párrafo añadido
– Utilización de los dispositivos de salvamento individuales y de sus complementos.
Párrafo añadido
– Utilización de las embarcaciones de supervivencia y sus equipos.
Párrafo añadido
– Utilización de los botes de rescate y su equipo.
Párrafo añadido
– Puesta en marcha y manejo del motor y otros equipos de las embarcaciones de supervivencia.
Párrafo añadido
– Equipo de señales pirotécnicas.
Párrafo añadido
– Utilización de señales pirotécnicas.
Párrafo añadido
– Utilización del equipo de protección térmica.
Párrafo añadido
– Supervivencia en inmersión.
Párrafo añadido
– Técnicas de supervivencia a bordo de botes o balsas salvavidas.
Párrafo añadido
– Aspectos psicológicos en la supervivencia de náufragos.
Párrafo añadido
Prevención y lucha contra incendios a bordo:
Párrafo añadido
– Normativa nacional e internacional en materia de lucha contra incendios a bordo.
Párrafo añadido
– Teoría del fuego.
Párrafo añadido
– Tipos de combustiones.
Párrafo añadido
– Tipos y fuentes de ignición.
Párrafo añadido
– Productos de la combustión.
Párrafo añadido
– Propagación del calor.
Párrafo añadido
– Riesgos de incendio a bordo.
Párrafo añadido
– Mecanismos de extinción.
Párrafo añadido
– Agentes extintores.
Párrafo añadido
– Peligro de reactivación.
Párrafo añadido
– Contención de un incendio mediante mamparos, cubiertas y otras divisiones.
Párrafo añadido
– Prevención en la carga de mercancías peligrosas y lucha contra incendios.
Párrafo añadido
– Precauciones contra incendios y riesgos relacionados con el almacenamiento y la manipulación de materiales.
Párrafo añadido
– Señalización y plano de lucha contra incendios/OMI.
Párrafo añadido
– Red contra incendios y sus complementos.
Párrafo añadido
– Detección de incendios.
Párrafo añadido
– Equipo respiratorio de evacuación de emergencia (AREE).
Párrafo añadido
– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Párrafo añadido
– Vías de evacuación en caso de emergencia.
Párrafo añadido
– Organización de la lucha contra incendios en puerto o en operaciones contra incendios efectuadas desde tierra.
Párrafo añadido
– Tácticas y estrategias en los incendios.
Párrafo añadido
– Comunicaciones y coordinación durante las operaciones de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
– Empleo del agua para la extinción de incendios, efectos sobre la estabilidad, precauciones y medidas correctoras.
Párrafo añadido
– Control de los ventiladores.
Párrafo añadido
– Control del combustible y de los sistemas eléctricos.
Párrafo añadido
– Riesgos del proceso de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
– Investigación y recopilación de información sobre causas de incendios.
Párrafo añadido
– Planificación y organización de ejercicios periódicos.
Párrafo añadido
Aplicación de técnicas de lucha contra incendios:
Párrafo añadido
– Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios.
Párrafo añadido
– Utilización de equipos móviles y portátiles con distintos agentes extintores en la extinción de incendios.
Párrafo añadido
– Recarga de extintores de presión adosada.
Párrafo añadido
– Equipo de bombero.
Párrafo añadido
– Utilización de equipos de protección en la lucha contra incendios.
Párrafo añadido
– Equipo de respiración autónoma (ERA).
Párrafo añadido
– Utilización de equipos de respiración autónoma en ambientes con poca visibilidad.
Párrafo añadido
– Utilización de mangueras para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.
Párrafo añadido
– Generación y utilización de espumas de distinto coeficiente de expansión.
Párrafo añadido
Aplicación de técnicas de control de inundaciones:
Párrafo añadido
– Normas nacionales e internacionales.
Párrafo añadido
– Compartimentación.
Párrafo añadido
– Servicio fijo de achique.
Párrafo añadido
– Puertas y juntas estancas.
Párrafo añadido
– Vías de agua.
Párrafo añadido
– Apuntalamientos.
Párrafo añadido
– Taponamientos.
Párrafo añadido
– Parcheo de tuberías.
Párrafo añadido
– Equipos portátiles de achique.
Párrafo añadido
– Establecimiento de los límites de una inundación.
Párrafo añadido
– Medidas que procede tomar después de un abordaje.
Párrafo añadido
Prevención y lucha contra la contaminación accidental:
Párrafo añadido
– Normativa nacional e internacional en materia de prevención de la contaminación y lucha contra la contaminación accidental.
Párrafo añadido
– Efectos de la contaminación accidental del medio marino.
Párrafo añadido
– Procedimientos de protección ambiental.
Párrafo añadido
– Prevención de la contaminación del medio marino.
Párrafo añadido
– Técnicas de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
Párrafo añadido
– Técnicas de lucha contra la contaminación química.
Párrafo añadido
– Técnicas de limpieza en puertos y costas.
Párrafo añadido
– Equipos de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
Párrafo añadido
– Criterios para la utilización de distintos medios y productos.
Párrafo añadido
– Procedimientos de utilización, limpieza y conservación de equipos.
Párrafo añadido
– Nociones de gestión de residuos peligrosos.
Párrafo añadido
– Gestión de residuos a bordo.
Párrafo añadido
– Plan de contingencias para vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes (SOPEP/SMPEP).
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de prevención frente a los riesgos laborales y la organización, utilización y mantenimiento de equipos para hacer frente a las distintas emergencias que pueden presentarse a bordo: abandono, incendios, inundaciones y contaminación accidental.
Párrafo añadido
Las funciones de prevención de riesgos laborales y la organización, utilización y mantenimiento de equipos para hacer frente a las distintas emergencias incluyen aspectos como:
Párrafo añadido
– Identificación de los riesgos laborales presentes a bordo y establecimiento de medidas de prevención, así como la utilización de equipos de protección frente a los riesgos laborales.
Párrafo añadido
– Identificación de los dispositivos y medios disponibles a bordo para hacer frente a distintas emergencias.
Párrafo añadido
– Supervisión y manejo de los dispositivos y medios para hacer frente a las distintas emergencias.
Párrafo añadido
– Planificación de la formación y de los ejercicios necesarios para la utilización de los dispositivos y medios.
Párrafo añadido
– Cumplimiento de la legislación vigente en la materia.
Párrafo añadido
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
Párrafo añadido
– Prevención de los accidentes laborales.
Párrafo añadido
– Organización de los medios necesarios para hacer frente a distintos tipos de emergencias.
Párrafo añadido
– Supervisión de la utilización de los distintos dispositivos y medios disponibles a bordo para hacer frente a las emergencias.
Párrafo añadido
– Control y mantenimiento de los dispositivos y medios utilizados en emergencias.
Párrafo añadido
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales q), r) y z) del ciclo formativo y las competencias p), q) y s) del título.
Párrafo añadido
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
Párrafo añadido
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Párrafo añadido
– La aplicación de normas de prevención de riesgos y salud laboral en el desarrollo de las actividades de enseñanza-aprendizaje.
Párrafo añadido
– La planificación y supervisión del mantenimiento de los dispositivos y medios de salvamento, lucha contra incendios, control de inundaciones y lucha contra la contaminación.
Párrafo añadido
– La programación de la formación a bordo y la realización de ejercicios en estas materias.
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– La utilización de planes de contingencias, cuadros de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia y planos de salvamento y lucha contra incendios.
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– El manejo de equipos y medios de salvamento, lucha contra incendios, control de inundaciones y lucha contra la contaminación.
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– El uso de las TIC para la elaboración de listas de comprobación y mantenimiento, así como para la sensibilización sobre las consecuencias de una mala praxis y sus riesgos asociados.
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**Módulo Profesional: Organización de la asistencia sanitaria a bordo.**
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**Equivalencia en créditos ECTS: 5**
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**Código: 0802**
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**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
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1. Determina los cuidados de atención inmediata que se tienen que practicar al personal embarcado ante situaciones de emergencia sanitaria, reconociendo la naturaleza y gravedad de las lesiones e integrando la secuencia de acciones que hay que realizar.
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Criterios de evaluación:
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a) Se ha relacionado la valoración de la emergencia con las técnicas de reconocimiento de los signos y síntomas externos del accidentado: piel, excreción, nivel de consciencia, respiración y pulso.
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b) Se han practicado las actuaciones conducentes a restablecer la respiración y estimular la reanimación cardiopulmonar.
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c) Se ha establecido la secuencia de procedimientos para detener los diversos tipos de hemorragias, con los medios que hay que utilizar y la temporalidad de las acciones.
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d) Se han relacionado los medios y las técnicas de inmovilización de lesiones y fracturas con su aplicación según la zona corporal.
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e) Se ha identificado el proceso y la secuencia de actuación en los cuidados de atención inmediata ante un traumatismo abdominal o torácico cerrado, según los procedimientos establecidos.
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f) Se ha identificado el proceso y la secuencia de actuación en los cuidados de atención inmediata ante un traumatismo cráneo-encefálico con pérdida de consciencia, según los procedimientos establecidos.
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g) Se han relacionado los procesos de intoxicación por inhalación e ingestión con los síntomas que produce en el paciente y con las actuaciones de atención sanitaria requeridas.
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2. Valora el grado de aplicación de las técnicas de atención inmediata en las situaciones de urgencia sanitaria producidas por traumatismos frecuentes a bordo, interpretando su sintomatología más común, reconociendo y, en su caso, practicando los procedimientos establecidos.
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Criterios de evaluación:
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a) Se han relacionado los accidentes por frío y por calor (hipotermia y golpe de calor), con las causas que los originan, sintomatología propia y con las actuaciones de atención sanitaria requeridas.
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b) Se han relacionado las lesiones en cabeza, cuello y espalda, con la aplicación de las técnicas de inmovilización local en las zonas afectadas.
Párrafo añadido
c) Se ha efectuado la valoración de una eventual quemadura en un tripulante, en función de la extensión y localización de la zona afectada, profundidad de la lesión y características de salud del paciente.
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d) Se han relacionado las actuaciones frente a quemaduras con la naturaleza del agente causante (calor, sustancias químicas y electricidad).
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e) Se ha seguido la secuencia de limpieza, desinfección y protección de una quemadura o congelación con los materiales del botiquín.
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f) Se han relacionado las heridas susceptibles de sutura con las posibles técnicas aplicables.
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g) Se ha practicado el procedimiento de aplicación de una determinada técnica de sutura, tratamiento y vendaje de la herida.
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h) Se ha valorado la importancia de la asepsia y las técnicas asociadas según los procedimientos establecidos.
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3. Detecta la necesidad de asesoramiento radio-médico, identificando las emergencias sanitarias por accidente o enfermedad del paciente y valorando la evolución en el tratamiento del problema sanitario a bordo.
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Criterios de evaluación:
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a) Se han reconocido los criterios de gravedad a partir de la identificación de las constantes vitales de un paciente.
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b) Se han identificado los signos y valores externos de shock en un paciente, de acuerdo con el protocolo establecido.
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c) Se han relacionado los signos y síntomas que indican el anómalo funcionamiento de los órganos vitales, de acuerdo con los protocolos de diagnóstico determinado en los manuales sanitarios.
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d) Se han valorado los datos del historial clínico del paciente.
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e) Se han utilizado medios informáticos para la cumplimentación de datos, la elaboración de las fichas médicas y la gestión del proceso.
Párrafo añadido
f) Se han identificado las normas de cuidado y atención a moribundos y las medidas que hay que aplicar en caso de fallecimiento.
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g) Se han identificado situaciones y emergencias de carácter médico que a bordo de un buque requieren consulta radio-médica.
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h) Se ha tenido en cuenta, en la administración de medicamentos, las contraindicaciones, efectos secundarios e interacciones.
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4. Determina las medidas preventivas y de higiene, valorando los tipos de enfermedades y accidentes que pueden afectar al personal embarcado y atendiendo a las normas de higiene personal y del medio que favorecen la salud.
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Criterios de evaluación:
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a) Se ha relacionado la prevención de la parasitología y la epidemiología con las técnicas de saneamiento del buque (desinfección, desratización y desinsectación).
Párrafo añadido
b) Se ha reconocido la importancia de planificar de forma periódica medidas sobre higiene individual y colectiva, salud y manipulación de alimentos, con el fin de evitar daños y riesgos de transmisión de enfermedades en las tripulaciones y el pasaje.
Párrafo añadido
c) Se ha elaborado el mapa de riesgos inherente a los espacios del buque, con el fin de determinar las medidas preventivas conducentes a su reducción.
Párrafo añadido
d) Se han relacionado las principales enfermedades tropicales con las regiones geográficas donde pueden aparecer, con especial referencia al paludismo y a la fiebre amarilla.
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e) Se han identificado las medidas especiales de higiene que se deben adoptar en climas tropicales.
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f) Se han previsto medidas de prevención del paludismo (vacunación, quimioprofilaxis, medicación antipalúdica, kits diagnósticos y prevención de picaduras) en zonas de riesgo.
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g) Se han relacionado los signos y síntomas de las principales enfermedades de transmisión sexual (ETS), y en particular del SIDA, con los mecanismos de contagio y las medidas de prevención.
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h) Se han valorado las consecuencias de la intoxicación etílica aguda y los efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
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5. Caracteriza los medios disponibles a bordo para atender cualquier posible evacuación y traslado del paciente/accidentado, interpretando la documentación del buque y aplicando la metodología sanitaria.
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Criterios de evaluación:
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a) Se han relacionado los distintos métodos de rescate y transporte de un herido con las maniobras que hay que realizar en función del número de socorristas.
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b) Se ha previsto el tipo de camilla, para reducir riesgos de agravamiento del accidentado durante su transporte y evacuación.
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c) Se ha caracterizado la secuencia de actuaciones sanitarias de preparación del accidentado, para su evacuación o traslado.
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d) Se ha realizado la manipulación del accidentado por supuestas contusiones o traumatismos, evitando los daños colaterales, para prevenir lesiones mayores.
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e) Se han aplicado las técnicas de posicionamiento en camilla del paciente, con postura de seguridad, partiendo de una supuesta patología, se ha trincado y zafado, y se ha efectuado el transporte.
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f) Se han identificado las operaciones de transporte de un paciente con posible lesión en columna vertebral, de acuerdo con los procedimientos establecidos.
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g) Se han cumplimentado las fichas médicas de evacuación.
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h) Se ha tenido en cuenta la configuración de los espacios del buque de acuerdo con la documentación técnica, a fin de facilitar el traslado y evacuación del paciente/accidentado en condiciones de eficacia y seguridad.
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6. Realiza la consulta radio-médica, describiendo la sintomatología del paciente y aplicando la metodología y normativa establecida.
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Criterios de evaluación:
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a) Se ha identificado la información que hay que transmitir en la consulta radio-médica (valoración inicial del estado del paciente, historial clínico básico y descripción del suceso, entre otros).
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b) Se ha caracterizado el interrogatorio que se hace a un paciente para aproximarnos a un diagnóstico, de acuerdo con el protocolo establecido.
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c) Se han identificado la situación de las regiones anatómicas de un individuo y la de los órganos vitales, según establece el manual para consultas radio-médicas.
Párrafo añadido
d) Se han relacionado los aparatos y sistemas que componen el cuerpo humano, con sus bases fisiológicas más elementales.
Párrafo añadido
e) Se ha realizado consulta médica por radio aplicando la metodología y normativa específica, a partir de un supuesto caso de enfermo/accidentado.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado los tipos de botiquín de primeros auxilios que son reglamentarios a bordo, con sus contenidos mínimos y su ámbito de aplicación.
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g) Se ha organizado y ejecutado la actividad de acuerdo con las instrucciones recibidas y con criterios de calidad y seguridad, aplicando los procedimientos establecidos.
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**Duración: 40 horas.**
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**Contenidos básicos:**
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Atención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria:
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– Descripción de la estructura y las principales funciones de los aparatos, sistemas y órganos del cuerpo humano.
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– Maniobras y técnicas exploratorias y terapéuticas básicas.
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– Traumatismos: técnicas de inmovilización.
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– Fracturas: abierta y cerrada. Sintomatología.
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– Hemorragias: tipología y control.
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– Heridas: tratamiento.
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– Asfixia y parada cardíaca.
Párrafo añadido
– Reanimación. Técnicas de respiración cardiopulmonar.
Párrafo añadido
– Intoxicación.
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Valoración de técnicas de atención inmediata ante situaciones de urgencia sanitaria:
Párrafo añadido
– Técnicas para la administración de los inyectables subcutáneos, intramusculares y endovenosos.
Párrafo añadido
– Hipotermia y golpe de calor: tratamiento.
Párrafo añadido
– Técnicas de sutura.
Párrafo añadido
– Vendaje de heridas. Asepsia.
Párrafo añadido
– Actuación en procesos infecto-contagiosos.
Párrafo añadido
– Quemaduras y congelaciones:
Párrafo añadido
• Agentes motivadores.
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• Tratamiento: limpieza, desinfección y protección.
Párrafo añadido
– Botiquín de primeros auxilios:
Párrafo añadido
• Tipos de botiquín reglamentarios y composición.
Párrafo añadido
• Códigos de identificación del material incluido en el botiquín.
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Necesidad de asesoramiento radio-médico:
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– Valoración del estado de consciencia o inconsciencia de la víctima.
Párrafo añadido
– Localización, identificación y cuantificación de la presencia o ausencia de respiración.
Párrafo añadido
– Constantes vitales:
Párrafo añadido
• Presencia o ausencia de pulso. Características.
Párrafo añadido
• Equipos de medida. Parámetros. Rango. Conexión.
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• Medición de temperatura y presión arterial.
Párrafo añadido
– Shock: tipos de shock. Primeros auxilios. Tratamiento general del shock.
Párrafo añadido
– Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio:
Párrafo añadido
• Patologías y lesiones de los oídos, la nariz, la garganta y los ojos.
Párrafo añadido
• Síndrome febril durante la navegación en zonas tropicales.
Párrafo añadido
– Principios de administración de medicamentos: metodología para uso de los medicamentos.
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Prevención e higiene a bordo:
Párrafo añadido
– Higiene individual y colectiva.
Párrafo añadido
– Higiene del buque y de la carga:
Párrafo añadido
• Espacios habitables.
Párrafo añadido
• Espacios para la alimentación.
Párrafo añadido
– Parasitología y epidemiología: parasitismo, infección, infestación y profilaxis.
Párrafo añadido
– Técnicas de saneamiento del buque: desinfección, desinsectación y desratización.
Párrafo añadido
– Higiene de la alimentación:
Párrafo añadido
• El agua y los alimentos.
Párrafo añadido
– Enfermedades tropicales:
Párrafo añadido
• Enfermedades tropicales y regiones geográficas. Paludismo y fiebre amarilla.
Párrafo añadido
– Enfermedades de transmisión sexual (ETS): mecanismos de contagio, síntomas y prevención.
Párrafo añadido
– Uso indebido de drogas, alcohol:
Párrafo añadido
• Principales drogas de abuso y sus efectos.
Párrafo añadido
• Consecuencias de la intoxicación etílica aguda.
Párrafo añadido
• Efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
Párrafo añadido
– Otras urgencias psiquiátricas.
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– Vacunación en el trabajador del mar.
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– Reglamentación sanitaria.
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– Libro de higiene naval.
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Evacuación y traslado del paciente accidentado:
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– Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado: aplicación de medidas de primeros auxilios.
Párrafo añadido
– Técnicas de manipulación del accidentado con traumatismo.
Párrafo añadido
– Técnicas de inmovilización de una fractura.
Párrafo añadido
– Técnicas de inmovilización del herido en caso de traumatismo de columna vertebral.
Párrafo añadido
– Técnicas de posicionamiento en camilla.
Párrafo añadido
– Operaciones de trincado y zafado del paciente.
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– Botiquín de primeros auxilios. Tipos. Instrumentos. Material de cura. Fármacos varios.
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Procedimientos de consulta radio-médica:
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– Servicios de información médica en asistencia sanitaria a bordo:
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• Metodología y reglamentación para las comunicaciones.
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• Servicios a través de comunicaciones por satélite.
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– Fichas médicas de evacuación.
Párrafo añadido
– Manuales de procedimiento radio-médico.
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– Guía médica internacional de a bordo.
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– Guía de utilización de medicamentos.
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**Orientaciones pedagógicas.**
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Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de aplicación de cuidados y ejecución de técnicas de atención inmediata en las situaciones y traumatismos más frecuentes a bordo, de evacuación y traslado del paciente y de establecimiento de medidas preventivas para la salud de la tripulación.
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La función de aplicación de cuidados de atención inmediata ante traumatismos incluye aspectos como:
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– Reconocimiento del paciente y aplicación de técnicas exploratorias.
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– Identificación de los principales tipos de traumatismos.
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– Selección de las técnicas de atención inmediata con respecto a las situaciones y traumatismos que ocurren a bordo.
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– Valoración de las situaciones y emergencias de carácter médico que precisen asesoramiento por radio para su posterior tratamiento.
Párrafo añadido
– Realización de consultas médicas por radio.
Párrafo añadido
– Valoración de otras situaciones de emergencia que requieran asistencia médica para prever la situación de urgencia y la posible modalidad asistencial (a bordo o radio-médica).
Párrafo añadido
– Evaluación de las necesidades de prevención y educación sanitaria que hay que realizar a bordo con la tripulación y el pasaje, con el fin de garantizar una actuación sanitaria completa.
Párrafo añadido
– Organización del traslado y evacuación de pacientes en la mar.
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Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
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– Asistencia sanitaria en situaciones de emergencia y urgencia sanitaria.
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– Identificación y planificación de las medidas de prevención.
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– Organización y mantenimiento de medidas higiénicas.
Párrafo añadido
– Realización de técnicas de primeros auxilios en la mar.
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– Atención a enfermos en la mar.
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– Consulta radio-médica.
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La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales s) y z) del ciclo formativo, y las competencias r), s) y x) del título.
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La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Párrafo añadido
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
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Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
Párrafo añadido
– La aplicación de técnicas de primeros auxilios.
Párrafo añadido
– La valoración diagnóstica a partir de la determinación de las constantes vitales de un paciente.
Párrafo añadido
– El control de la funcionalidad de los aparatos, sistemas y órganos del cuerpo humano en situaciones de atención sanitaria.
Párrafo añadido
– El tratamiento paliativo de los principales tipos de traumatismos, a partir de las manifestaciones más comunes de sus signos y síntomas.
Párrafo añadido
– La aplicación de procedimientos de reanimación cardio-pulmonar, administración de inyectables y realización de suturas, entre otros, haciendo uso de material didáctico específico (muñecos y sensores, entre otros).
Párrafo añadido
– La evaluación de la casuística de usos del material de los botiquines reglamentarios y procedimientos de aplicación habituales a bordo.
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**Módulo Profesional: Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera.**
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**Equivalencia en créditos ECTS: 11**
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**Código: 0803**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Párrafo añadido
1. Reconoce los convenios internacionales y la normativa nacional que afectan a la actividad marítimo-pesquera, identificando a las autoridades marítimas competentes en velar por su cumplimiento e interpretando su finalidad y ámbito de aplicación.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han relacionado los organismos internacionales con su organización y ámbitos de competencia.
Párrafo añadido
b) Se ha relacionado las administraciones públicas con su área de competencia en lo que respecta a la normativa marítima.
Párrafo añadido
c) Se han ordenado las normas de aplicación en el ámbito indicado, de acuerdo con su rango o prelación.
Párrafo añadido
d) Se ha relacionado la zona en la que navega el buque y sus características con sus derechos y obligaciones, en función de la normativa internacional que regula el régimen jurídico de los espacios marítimos.
Párrafo añadido
e) Se han asociado los convenios internacionales con su finalidad y ámbito de aplicación.
Párrafo añadido
f) Se ha determinado la normativa internacional y nacional que afecta al ejercicio de la pesca en el buque y zona indicada.
Párrafo añadido
g) Se ha determinado la normativa nacional que afecta a una embarcación deportiva de las características indicadas que es explotada en régimen de alquiler.
Párrafo añadido
2. Caracteriza los regímenes de explotación de buques mercantes, pesca y embarcaciones de recreo, interpretando sus particularidades y aplicaciones, y valorando las responsabilidades derivadas.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han reconocido las funciones públicas atribuidas al capitán.
Párrafo añadido
b) Se han valorado las responsabilidades del armador y del capitán derivadas de la explotación del buque.
Párrafo añadido
c) Se ha identificado la naturaleza jurídica del buque.
Párrafo añadido
d) Se han identificado los derechos y obligaciones de los sujetos jurídicos que intervienen en las actividades marítimas o pesqueras.
Párrafo añadido
e) Se han relacionado las modalidades de fletamento con sus particularidades y aplicaciones.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado los regímenes de explotación de un buque de pesca con sus particularidades y aplicaciones.
Párrafo añadido
g) Se han valorado los derechos y obligaciones derivados del contrato de fletamento indicado.
Párrafo añadido
h) Se han tenido en cuenta los elementos imprescindibles en la elaboración de un precontrato de alquiler de una embarcación de recreo.
Párrafo añadido
3. Planifica la disposición del buque para rendir viaje o marea, determinando su aprovisionamiento y pertrechado, preparando la documentación necesaria para su despacho y, en su caso, la gestión de la actividad pesquera.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han calculado las provisiones, pertrechos y consumos en función del viaje o marea y la autonomía del buque.
Párrafo añadido
b) Se han valorado las funciones y responsabilidades del patrón, agentes y autoridades competentes en lo referente a la aptitud de la embarcación para su servicio.
Párrafo añadido
c) Se han identificado los títulos y certificados de especialidad que deben poseer los tripulantes relativos a las normas que regulan la formación y titulación de la gente de mar.
Párrafo añadido
d) Se han determinado los procedimientos administrativos para la inclusión del buque en el censo operativo de la flota pesquera, cambio de actividad pesquera, tramitación de paralización definitiva de la actividad pesquera o aportación del buque para una nueva construcción.
Párrafo añadido
e) Se han relacionado los requerimientos de la ITB con las características de la embarcación de recreo y sus límites de navegación.
Párrafo añadido
f) Se han utilizado programas informáticos de gestión de almacenes y contabilidad para buques.
Párrafo añadido
g) Se han elaborado los documentos requeridos para el despacho del buque en el tiempo y la forma indicados.
Párrafo añadido
4. Evalúa las condiciones legales que afectan al buque en función de las situaciones de avería, remolque, auxilio, salvamento y protección del buque e instalaciones portuarias, interpretando la normativa y elaborando la documentación asociada.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han asociado los procedimientos de remolque, auxilio, salvamento y averías del buque o la carga, con la normativa que los regula.
Párrafo añadido
b) Se han identificado las normas que regulan la protección física de los tripulantes y común del buque (código ISPS) relativas a los niveles de protección de seguridad supuestos para el buque y los puertos de arribada.
Párrafo añadido
c) Se han reconocido los registros asociados al ISPS.
Párrafo añadido
d) Se han elaborado protestas de mar relativas a las situaciones de averías, remolque, auxilio y salvamento marítimo, en función de supuestos incidentes acaecidos durante el viaje o marea.
Párrafo añadido
e) Se han estimado los diferentes tipos de averías (simple, gruesa, daño y gasto) que pueda sufrir un buque.
Párrafo añadido
f) Se han identificado los procedimientos necesarios para instar la tramitación de un expediente de remolque, auxilio, salvamento o hallazgo, en función de las autoridades administrativas o judiciales competentes por razón de materia o territorio.
Párrafo añadido
g) Se han elaborado los documentos en el tiempo y forma indicados.
Párrafo añadido
5. Reconoce las prescripciones mínimas del manual de gestión de seguridad del buque del código ISM, describiendo y aplicando los principales procedimientos y registros.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han reconocido y valorado los criterios y estructura establecidos en el código ISM.
Párrafo añadido
b) Se han asociado los documentos del código ISM con su finalidad.
Párrafo añadido
c) Se ha verificado que las prescripciones del código aplicado son válidas para el buque y su servicio.
Párrafo añadido
d) Se han registrado los listados de protocolos de actuación en las operaciones de control que hay que realizar.
Párrafo añadido
e) Se ha asociado la planificación de los trabajos en astillero con su anotación en el cuaderno de reparaciones del buque.
Párrafo añadido
f) Se han asociado los certificados exigibles al buque en función de sus características con sus periodos de vigencia.
Párrafo añadido
g) Se han elaborado los documentos en el tiempo y forma indicados.
Párrafo añadido
6. Valora la contaminación operacional originada desde el buque, analizando sus fuentes y consecuencias medioambientales y planificando la gestión de los residuos.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han determinado las vías de contaminación operativa del medio marino.
Párrafo añadido
b) Se ha valorado la incidencia medioambiental debida a la contaminación operacional.
Párrafo añadido
c) Se han relacionado las evacuaciones autorizadas con la normativa MARPOL de aplicación.
Párrafo añadido
d) Se han reconocido las técnicas de depuración y tratamiento de los residuos generados por un buque.
Párrafo añadido
e) Se han identificado las acciones y elementos de la actividad pesquera que pueden provocar la contaminación del mar.
Párrafo añadido
f) Se ha relacionado la importancia de la emisión de fluidos al mar con la necesidad de establecer medidas para su control.
Párrafo añadido
g) Se ha establecido un plan de gestión de residuos adaptado al buque y al servicio que presta.
Párrafo añadido
7. Caracteriza las modalidades del seguro marítimo, interpretando sus particularidades técnicas y jurídicas y describiendo los diferentes procedimientos y ámbitos de intervención.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han asociado las modalidades del seguro marítimo con sus principales aplicaciones.
Párrafo añadido
b) Se han relacionado las entidades que intervienen en el contrato de seguro marítimo con sus funciones.
Párrafo añadido
c) Se han reconocido los derechos y deberes de los sujetos jurídicos del contrato seguro.
Párrafo añadido
d) Se han utilizado los procedimientos formales para la trasmisión de un parte de siniestro.
Párrafo añadido
e) Se ha efectuado la liquidación de un siniestro de acuerdo con lo establecido en las condiciones generales y particulares de la póliza.
Párrafo añadido
f) Se han tenido en cuenta los aspectos esenciales que debe contener un peritaje.
Párrafo añadido
g) Se han tenido en cuenta los métodos de protección y de prueba que tiene el patrón para protegerse de la actuación contra su buque por parte de terceros.
Párrafo añadido
**Duración: 80 horas.**
Párrafo añadido
**Contenidos básicos:**
Párrafo añadido
Reconocimiento de los instrumentos normativos:
Párrafo añadido
– Estructura y competencias de las administraciones públicas en el ámbito marítimo: competencias nacionales.
Párrafo añadido
– Finalidad y ámbito de aplicación de los principales convenios internacionales: Organización Marítima Internacional.
Párrafo añadido
– Finalidad y ámbito de aplicación de la normativa marítima general de ámbito nacional:
Párrafo añadido
• Objeto de las normas.
Párrafo añadido
• Ámbitos de aplicación.
Párrafo añadido
– Convenio de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar, 1982.
Párrafo añadido
– Normativa pesquera:
Párrafo añadido
• Internacional.
Párrafo añadido
• Comunitaria.
Párrafo añadido
• Nacional.
Párrafo añadido
– Normativa de aplicación a embarcaciones deportivas.
Párrafo añadido
Caracterización de los regímenes de explotación del buque:
Párrafo añadido
– Funciones públicas del Capitán.
Párrafo añadido
– Responsabilidad del Capitán y del Armador frente a terceros.
Párrafo añadido
– Modalidades de explotación de los buques.
Párrafo añadido
– Clasificación del Transporte marítimo.
Párrafo añadido
– Contrato de explotación del buque:
Párrafo añadido
• Normativa española.
Párrafo añadido
• Pólizas de fletamento. Fletamento por viaje, por tiempo y por cesión.
Párrafo añadido
• Cláusulas. Tiempo de plancha.
Párrafo añadido
– Conocimiento de embarque.
Párrafo añadido
– Normas sobre transporte de mercancías por mar establecidas por:
Párrafo añadido
• OMI.
Párrafo añadido
• Unión Europea.
Párrafo añadido
• Gobierno de España.
Párrafo añadido
• Costumbres y usos jurídicos internacionales.
Párrafo añadido
– Normas que regulan la actividad pesquera establecidas por:
Párrafo añadido
• Unión Europea.
Párrafo añadido
• Gobierno de España.
Párrafo añadido
• Comunidades Autónomas.
Párrafo añadido
– Normas que regulan los modos de utilización del buque:
Párrafo añadido
• Naturaleza jurídica del buque.
Párrafo añadido
• Propiedades del buque.
Párrafo añadido
• Modos de adquirir la propiedad.
Párrafo añadido
– El registro marítimo en la administración y gestión del buque:
Párrafo añadido
• Listas.
Párrafo añadido
• Registro administrativo de buques.
Párrafo añadido
• Registro de carácter mercantil.
Párrafo añadido
• Asientos registrales.
Párrafo añadido
Planificación de la disposición del buque para rendir viraje o marea:
Párrafo añadido
– Estimación del aprovisionamiento y pertrechado:
Párrafo añadido
• Determinación de existencias.
Párrafo añadido
• Variables.
Párrafo añadido
• Consumos medios.
Párrafo añadido
• Márgenes de seguridad.
Párrafo añadido
• Gestión informática de la contabilidad.
Párrafo añadido
• Elaboración de pedidos para el viaje en condiciones de seguridad.
Párrafo añadido
– Normas higiénico-sanitarias que hay que observar en la manipulación de alimentos.
Párrafo añadido
– Normas de almacenamiento y segregación de alimentos.
Párrafo añadido
– Gestión del agua.
Párrafo añadido
– Procedimientos de prevención de la contaminación en el aprovisionamiento de fluidos.
Párrafo añadido
– Normas que regulan el despacho del buque.
Párrafo añadido
– Función y responsabilidades de las personas, entidades e instituciones que intervienen en el despacho del buque.
Párrafo añadido
– Documentación oficial del buque.
Párrafo añadido
– Los asientos de la libreta de navegación.
Párrafo añadido
– Títulos y certificados de especialidad exigidos a los tripulantes.
Párrafo añadido
– Elaboración de la documentación requerida para la tramitación del despacho del buque y/o la gestión de la actividad pesquera.
Párrafo añadido
– Normas y procedimientos administrativos de inspección de embarcaciones deportivas de menos de 24 metros de eslora.
Párrafo añadido
Evaluación de las condiciones legales que afectan al buque:
Párrafo añadido
– Normas que regulan la protección física de los tripulantes y común del buque (código ISPS). Registros ISPS.
Párrafo añadido
– Normativa de remolque, extracciones, hallazgos, auxilios y salvamento en la mar.
Párrafo añadido
– Remolque en la mar. Naturaleza jurídica.
Párrafo añadido
– Procedimientos administrativos.
Párrafo añadido
– Casuística jurídica de abordajes. Jurisdicción.
Párrafo añadido
– Averías. Tipos.
Párrafo añadido
– Protesta de averías. Tipos. Jurisdicción.
Párrafo añadido
– Elaboración de documentos.
Párrafo añadido
Aplicación del Código ISM.
Párrafo añadido
– Descripción de Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM): finalidad. Criterios. Estructura.
Párrafo añadido
– Aplicación del código en supuestos prácticos.
Párrafo añadido
• Identificación de protocolos.
Párrafo añadido
• Elaboración de registros.
Párrafo añadido
– Certificados del buque: arqueo, navegabilidad, línea de máxima carga, reconocimiento del material náutico, certificados de seguridad expedidos de acuerdo con el convenio SOLAS y el reglamento de aplicación a buques nacionales, reconocimiento de medios de carga y descarga y reconocimiento de la instalación frigorífica, entre otros.
Párrafo añadido
Valoración de la contaminación operacional:
Párrafo añadido
– Fuentes de contaminación.
Párrafo añadido
– Contaminación producida por la actividad pesquera.
Párrafo añadido
– Estudio de impacto medioambiental.
Párrafo añadido
– Aplicación de los anexos del convenio internacional MARPOL 73/78.
Párrafo añadido
– Sistemas de recogida selectiva.
Párrafo añadido
– Declaración de residuos.
Párrafo añadido
Caracterización de las modalidades del seguro marítimo:
Párrafo añadido
– Aspectos generales de los seguros.
Párrafo añadido
• Elementos del seguro.
Párrafo añadido
• Derechos y obligaciones.
Párrafo añadido
• Condiciones generales y particulares.
Párrafo añadido
– Normas nacionales e internacionales sobre el seguro marítimo.
Párrafo añadido
– Modalidades de seguros marítimos.
Párrafo añadido
– Pólizas de seguro marítimo: póliza a todo riesgo y póliza libre de avería particular:
Párrafo añadido
• Avería particular. Casos de avería particular.
Párrafo añadido
• Avería gruesa. Liquidación de la avería gruesa.
Párrafo añadido
• Auxilio. Salvamento. Gastos de salvamento y auxilio.
Párrafo añadido
– Liquidación de siniestros.
Párrafo añadido
– Contrato de salvamento. Formas.
Párrafo añadido
– Comercialización de seguros marítimos.
Párrafo añadido
– Peritajes.
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación y ejecución de la administración del buque y la prevención de la contaminación operacional.
Párrafo añadido
La función de planificación y ejecución de la administración del buque y prevención de la contaminación operacional incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Cumplimiento de la normativa en la gestión de la documentación del buque.
Párrafo añadido
– Supervisión y control de la documentación oficial del buque.
Párrafo añadido
– Planificación y gestión del aprovisionamiento y pertrechado del buque.
Párrafo añadido
– Aplicación de los métodos de control y prevención de la contaminación operacional.
Párrafo añadido
– Ejercicio de las responsabilidades contractuales asociadas al régimen de explotación del buque.
Párrafo añadido
– Ejercicio de funciones de administración y gestión en empresas y entidades del sector marítimo como aseguradoras, consignatarias y servicios portuarios, entre otras.
Párrafo añadido
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Párrafo añadido
– Aprovisionamiento y pertrechado del buque.
Párrafo añadido
– Despacho del buque.
Párrafo añadido
– Firma de contratos y otra documentación relacionada con la explotación del buque.
Párrafo añadido
– Presentación de protestas de mar.
Párrafo añadido
– Aplicación del código de gestión de seguridad a bordo.
Párrafo añadido
– Gestión de residuos.
Párrafo añadido
– Gestión del seguro marítimo.
Párrafo añadido
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b) y dd) del ciclo formativo, y las competencias a), b) y aa) del título.
Párrafo añadido
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca.
Párrafo añadido
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Párrafo añadido
– La interpretación de la normativa a partir del análisis casuístico.
Párrafo añadido
– La programación de ejercicios de aprovisionamiento y pertrechado de embarcaciones debidamente contextualizados.
Párrafo añadido
– El estudio pormenorizado de la documentación oficial del buque.
Párrafo añadido
– Interpretación de las particularidades de los regímenes de explotación del buque a partir del estudio de documentación real.
Párrafo añadido
– La redacción de documentos jurídico-formales tales como protestas de mar y asientos en el diario de navegación, entre otros, utilizando las técnicas de información y comunicación.
Párrafo añadido
– La valoración de la responsabilidad del capitán.
Párrafo añadido
– La utilización de TIC para la elaboración de documentos.
Párrafo añadido
**Módulo Profesional: Guardia de puente.**
Párrafo añadido
**Equivalencia en créditos ECTS: 12**
Párrafo añadido
**Código: 0804**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Párrafo añadido
1. Planifica la travesía, interpretando la información asociada y organizando las guardias de navegación y fondeo.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han tenido en cuenta las características del barco, los medios humanos disponibles y la duración de la travesía para una organización eficaz de las guardias.
Párrafo añadido
b) Se ha comprobado la configuración del área de maniobra (señalización, muelles, peligros y sondas, entre otros).
Párrafo añadido
c) Se han elaborado las órdenes permanentes del que ejerce como capitán.
Párrafo añadido
d) Se ha trazado la derrota planificada con precisión.
Párrafo añadido
e) Se ha verificado que la derrota planificada es segura.
Párrafo añadido
f) Se han extraído de las publicaciones náuticas actualizadas los parámetros relevantes para la navegación.
Párrafo añadido
g) Se han considerado los avisos a los navegantes en la zona prevista de navegación.
Párrafo añadido
h) Se han utilizado diversas fuentes para consultar la predicción meteorológica.
Párrafo añadido
i) Se han registrado los datos de la programación e informaciones anexas utilizando TIC.
Párrafo añadido
2. Ejerce las funciones de marinero de guardia de puente, contribuyendo al servicio de vigía y gobernando el buque conforme a las órdenes dadas al timonel.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado las luces, marcas y características de las embarcaciones a la vista.
Párrafo añadido
b) Se ha informado al responsable de la guardia de cualquier visualización o incidencia relevante.
Párrafo añadido
c) Se ha efectuado el acuse de recibo de las órdenes recibidas.
Párrafo añadido
d) Se ha manejado el timón para mantener y alterar el rumbo de acuerdo con las indicaciones del responsable de la guardia.
Párrafo añadido
e) Se ha utilizado la fraseología estandarizada en las comunicaciones de maniobra y gobierno.
Párrafo añadido
f) Se ha actuado en caso de emergencia de acuerdo con las instrucciones recibidas del responsable de la guardia.
Párrafo añadido
g) Se ha mantenido una actitud activa y de colaboración en todas las tareas asignadas por el responsable de la guardia.
Párrafo añadido
3. Ejerce las funciones de oficial responsable de la guardia de puente, describiendo sus obligaciones de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f y gobernando el buque, para mantener la derrota planificada en condiciones de seguridad.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha reconocido la capacitación del responsable de la guardia y sus deberes y obligaciones de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f.
Párrafo añadido
b) Se han efectuado maniobras para prevenir abordajes o minimizar daños, aplicando las prescripciones del RIPA y las buenas prácticas.
Párrafo añadido
c) Se han respetado las distancias de seguridad establecidas por el capitán.
Párrafo añadido
d) Se han detectado errores y desvíos en los compases.
Párrafo añadido
e) Se ha determinado por más de un método la posición del buque en los intervalos indicados.
Párrafo añadido
f) Se ha mantenido la posición del buque dentro de los márgenes de alejamiento especificados en la planificación.
Párrafo añadido
g) Se ha comprobado el funcionamiento de los sistemas de gobierno en todos sus modos.
Párrafo añadido
h) Se ha mantenido una vigilancia visual y auditiva eficaz.
Párrafo añadido
i) Se ha cubierto la guardia en el cuaderno de bitácora.
Párrafo añadido
j) Se han seguido los protocolos de recepción y entrega de la guardia, explicitando claramente quién ejerce la responsabilidad.
Párrafo añadido
4. Maneja los equipos y ayudas electrónicas a la navegación instalados en un puente integrado, interpretando sus funciones y obteniendo información para mantener una derrota segura.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han verificado y, en su caso, ajustado los parámetros de funcionamiento de los equipos.
Párrafo añadido
b) Se han detectado anomalías en el funcionamiento de los equipos.
Párrafo añadido
c) Se han reconocido los tipos de señales y las interconexiones de los equipos y las unidades de antena en la configuración de un puente integrado.
Párrafo añadido
d) Se han tenido en cuenta los errores o limitaciones operativas de los equipos.
Párrafo añadido
e) Se han utilizado las aplicaciones del ARPA en movimientos relativos y en movimientos verdaderos, para efectuar maniobras de prevención de abordajes y de mantenimiento de la derrota en condiciones de visibilidad nula.
Párrafo añadido
f) Se han utilizado las principales aplicaciones del GPS, AIS, ECDIS, ecosonda y piloto automático como equipos electrónicos de ayuda a la navegación.
Párrafo añadido
g) Se han programado las alarmas en los equipos para detectar riesgos con suficiente antelación.
Párrafo añadido
h) Se han ajustado los modos de visualización de los equipos para la navegación segura.
Párrafo añadido
5. Realiza comunicaciones con otras estaciones durante la guardia, utilizando los equipos del Sistema Mundial de Salvamento y Seguridad Marítima y siguiendo los procedimientos establecidos en las normas.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha reconocido el uso obligatorio de documentos y publicaciones, para recibir listas de tráfico e información meteorológica y se ha cubierto el diario del servicio radioeléctrico.
Párrafo añadido
b) Se han efectuado pruebas de control y uso de receptores de llamada selectiva digital en MF o MF/HF.
Párrafo añadido
c) Se ha programado el NAVTEX para recibir partes de las estaciones de la ruta que se va a realizar.
Párrafo añadido
d) Se han efectuado pruebas de emisiones de socorro, teniendo en cuenta los medios disponibles tanto del segmento terreno del SMSSM/GMDSS como del segmento satelital.
Párrafo añadido
e) Se han efectuado pruebas de emisiones y ajuste de parámetros con receptores de llamada selectiva digital.
Párrafo añadido
f) Se han aplicado técnicas para la localización elemental de fallos en el equipo básico de la estación de un barco, utilizando instrumentos de medida o el software de los manuales del equipo.
Párrafo añadido
g) Se ha efectuado la transmisión y recepción de tráfico de acuerdo con las normas y protocolos establecidos.
Párrafo añadido
h) Se ha utilizado la fraseología normalizada en lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes para la seguridad de la vida humana en la mar.
Párrafo añadido
6. Actúa ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia, interpretando la información recibida y aplicando con eficacia los protocolos correspondientes.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han dado las órdenes e informaciones precisas para activar los protocolos de actuación en caso de emergencia.
Párrafo añadido
b) Se han detectado visualmente y por medio de radar señales de socorro.
Párrafo añadido
c) Se ha acudido en auxilio de una embarcación en peligro en el menor tiempo posible.
Párrafo añadido
d) Se ha efectuado la maniobra de recogida de hombre al agua de forma segura y eficaz.
Párrafo añadido
e) Se ha efectuado el registro de los acontecimientos en el cuaderno de bitácora.
Párrafo añadido
f) Se han establecido los medios y se han previsto las maniobras para dar o tomar remolque en la mar.
Párrafo añadido
7. Dirige las maniobras del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables, haciendo uso de los medios disponibles (internos y externos) y dando respuesta a posibles contingencias.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han efectuado protocolos de comprobación de equipos y sistemas antes de iniciar las maniobras de salida y entrada.
Párrafo añadido
b) Se han tenido en cuenta las indicaciones y recomendaciones recibidas del control de tráfico (VTS).
Párrafo añadido
c) Se ha aprovechado y ponderado el grado de utilización de los medios de propulsión y gobierno para controlar los movimientos del buque.
Párrafo añadido
d) Se ha considerado la conveniencia de solicitar la ayuda de remolcadores.
Párrafo añadido
e) Se han practicado las diferentes formas de trabajo de los remolcadores en puerto.
Párrafo añadido
f) Se han utilizado los sistemas de fondeo como elemento auxiliar o de emergencia en las maniobras.
Párrafo añadido
g) Se han reconocido y considerado las funciones del práctico.
Párrafo añadido
h) Se ha mantenido una actitud diligente en el desarrollo y revisión de las maniobras.
Párrafo añadido
**Duración: 110 horas.**
Párrafo añadido
**Contenidos básicos:**
Párrafo añadido
Planificación de la travesía:
Párrafo añadido
– Estudio de las características del barco.
Párrafo añadido
– Interpretación de publicaciones náuticas.
Párrafo añadido
– Incorporación de avisos a los navegantes.
Párrafo añadido
– Previsión meteorológica: optimización de derrotas.
Párrafo añadido
– Trazado de derrotas:
Párrafo añadido
• Trazado a mano utilizando diferentes tipos de transportadores y compases.
Párrafo añadido
• Utilización de ECDIS y GPS.
Párrafo añadido
• Comprobaciones de seguridad.
Párrafo añadido
– Gestión de los recursos de puente. Composición y organización de las guardias:
Párrafo añadido
• Normativa aplicable.
Párrafo añadido
• Funciones del responsable de la guardia.
Párrafo añadido
• Criterios para una organización segura y eficaz.
Párrafo añadido
• Asignación de roles.
Párrafo añadido
– Elaboración de informes de planificación.
Párrafo añadido
Realización de las funciones del marinero de guardia:
Párrafo añadido
– Funciones del marinero de guardia de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f.
Párrafo añadido
– Reconocimiento de las características de luces y marcas de acuerdo con los reglamentos y publicaciones náuticas:
Párrafo añadido
• Buques.
Párrafo añadido
• Balizas.
Párrafo añadido
• Faros.
Párrafo añadido
– Órdenes normalizadas de maniobra:
Párrafo añadido
• Procedimiento de acuse de recibo.
Párrafo añadido
• Órdenes a máquinas.
Párrafo añadido
• Órdenes a timón.
Párrafo añadido
• Órdenes a las estaciones de maniobra.
Párrafo añadido
– Gobierno de timón a mano:
Párrafo añadido
• Descripción de buenas prácticas en la utilización del timón.
Párrafo añadido
• Cumplimiento de órdenes directas de ángulo de pala.
Párrafo añadido
• Gobierno por referencia a un punto relevante de la costa.
Párrafo añadido
• Gobierno por medio de magistral.
Párrafo añadido
• Alteración del rumbo.
Párrafo añadido
– Servicio de vigía durante la guardia:
Párrafo añadido
• Verificación del rumbo.
Párrafo añadido
• Visualización e identificación de faros y balizas.
Párrafo añadido
• Identificación de luces y marcas de embarcaciones.
Párrafo añadido
• Detección visual del riesgo de abordaje o aproximación excesiva.
Párrafo añadido
• Comunicaciones al oficial de guardia.
Párrafo añadido
– Obligaciones del marinero de guardia en caso de emergencia:
Párrafo añadido
• Hombre al agua.
Párrafo añadido
• Aviso de incendio.
Párrafo añadido
• Aviso de inundación.
Párrafo añadido
Realización de las funciones del oficial de guardia:
Párrafo añadido
– Criterios de mando, liderazgo y trabajo en equipo.
Párrafo añadido
– Identificación de las funciones del oficial de guardia: prescripciones del STCW/STCW-f.
Párrafo añadido
– Prevención de abordajes durante la navegación:
Párrafo añadido
• Interpretación del RIPA a partir de casuística de abordajes reales.
Párrafo añadido
• Detección del riesgo de abordaje con buena visibilidad y con visibilidad nula.
Párrafo añadido
• Identificación de las reglas de aplicación asociadas a la situación de riesgo.
Párrafo añadido
• Identificación de luces, marcas y señales fónicas. Uso de las luces morse.
Párrafo añadido
• Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno en situaciones críticas o comprometidas.
Párrafo añadido
• Técnicas de navegación sin visibilidad.
Párrafo añadido
– Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno.
Párrafo añadido
– Gobierno de buques pesqueros en temporal. Prevención de situaciones críticas.
Párrafo añadido
– Control de la derrota del buque:
Párrafo añadido
• Determinación de los errores de los compases.
Párrafo añadido
• Determinación de la situación por observaciones a la costa.
Párrafo añadido
• Traslado a la carta de la posición obtenida por medio de equipos y ayudas electrónicas: radar y GPS.
Párrafo añadido
• Traslado a la carta de la situación de estima.
Párrafo añadido
• Corrección de rumbos en la carta para mantener la derrota.
Párrafo añadido
– Comprobación periódica de los sistemas de gobierno:
Párrafo añadido
• Servomotores.
Párrafo añadido
• Piloto automático.
Párrafo añadido
• Timón a mano.
Párrafo añadido
– Aparejamiento y utilización de medios improvisados de gobierno.
Párrafo añadido
– Protocolos de entrega y recepción de guardias.
Párrafo añadido
– Anotación de los registros rutinarios y acontecimientos durante la guardia en el cuaderno de bitácora.
Párrafo añadido
– Gestión de los recursos de puente:
Párrafo añadido
• Composición y organización de las guardias.
Párrafo añadido
• Normativa aplicable.
Párrafo añadido
• Funciones del responsable de la guardia.
Párrafo añadido
• Criterios para una organización segura y eficaz.
Párrafo añadido
• Asignación de roles.
Párrafo añadido
Manejo de equipos y ayudas electrónicas a la navegación:
Párrafo añadido
– Clasificación.
Párrafo añadido
– Principios de funcionamiento.
Párrafo añadido
– Manejo de las funciones del ARPA:
Párrafo añadido
• Errores y limitaciones.
Párrafo añadido
• Ajustes.
Párrafo añadido
• Adquisición de blancos automática y manualmente.
Párrafo añadido
• Ecos críticos.
Párrafo añadido
• Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos relativos.
Párrafo añadido
• Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos verdaderos.
Párrafo añadido
• Índices paralelos.
Párrafo añadido
• Sectores y zonas de guardia
Párrafo añadido
• Zonas de exclusión.
Párrafo añadido
– Manejo de las funciones del GPS:
Párrafo añadido
• Errores y limitaciones.
Párrafo añadido
• Introducción de puntos de recalada.
Párrafo añadido
• Modos de visualización.
Párrafo añadido
• Programación de alarmas.
Párrafo añadido
– Manejo de las funciones del AIS/LRIT:
Párrafo añadido
• Modos de presentación de datos.
Párrafo añadido
• Programación de alarmas.
Párrafo añadido
– Manejo de las funciones SIVCE/ECDIS:
Párrafo añadido
• Verificación de las garantías y requisitos que deben cumplir las cartas náuticas electrónicas y la instalación de los sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (SIVCE).
Párrafo añadido
• Errores y limitaciones.
Párrafo añadido
• Ajustes.
Párrafo añadido
• Programación de alarmas.
Párrafo añadido
• Mantenimiento y actualización de la información.
Párrafo añadido
• Utilización del piloto automático: modos y ajustes.
Párrafo añadido
– Utilización de la sonda: errores.
Párrafo añadido
– Utilización de la corredera: errores e interferencias.
Párrafo añadido
– Descripción de sistemas de navegación y puente integrados.
Párrafo añadido
Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia:
Párrafo añadido
– Manejo de equipos del GMDSS/SMSSM:
Párrafo añadido
• Controles y usos típicos de los transceptores a bordo. VHF, MF/HF.
Párrafo añadido
• Utilización y manejo del radiotelex.
Párrafo añadido
• Utilización y configuración del NAVTEX.
Párrafo añadido
• Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Párrafo añadido
• Anotaciones en la guardia.
Párrafo añadido
• Revisión de equipos y fuentes de energía de emergencia: baterías, antenas. radiobalizas, SART y VHF portátil.
Párrafo añadido
• Manejo y rutinas de mantenimiento.
Párrafo añadido
– Comunicaciones de socorro:
Párrafo añadido
• Realización de comunicaciones de socorro.
Párrafo añadido
• Protección de las frecuencias de socorro. Normas.
Párrafo añadido
• Llamadas de socorro, urgencia y seguridad LSD. Transmisión de una llamada. Retransmisión de una llamada.
Párrafo añadido
– Tráfico de socorro.
Párrafo añadido
– Comunicaciones de urgencia y seguridad.
Párrafo añadido
– Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS que solo usen radiotelefonía.
Párrafo añadido
– Uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.
Párrafo añadido
– Uso del Código Internacional de Señales y de las frases normalizadas de la OMI.
Párrafo añadido
– Uso del alfabeto fonético internacional.
Párrafo añadido
– Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
Párrafo añadido
– Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Párrafo añadido
– Realización de procedimientos generales de comunicaciones.
Párrafo añadido
Actuación ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia:
Párrafo añadido
– Recepción e interpretación de mensajes de socorro y seguridad marítima:
Párrafo añadido
• Señales visuales de socorro.
Párrafo añadido
• Respondedores radar.
Párrafo añadido
– Actuaciones inmediatas en caso de alerta por:
Párrafo añadido
• Hombre al agua.
Párrafo añadido
• Abordaje con y sin vía de agua.
Párrafo añadido
• Incendio.
Párrafo añadido
• Alarmas por anomalías en el funcionamiento del motor principal, auxiliares, sistema de gobierno, entre otros.
Párrafo añadido
– Circunstancias bajo las que el Oficial de Guardia debería llamar al Capitán.
Párrafo añadido
– Intervención en operaciones de búsqueda y asistencia a embarcaciones en peligro:
Párrafo añadido
• Coordinación con los servicios de salvamento y con otras unidades de búsqueda.
Párrafo añadido
• Determinación de la situación y evolución previsible del datum.
Párrafo añadido
• Ejecución de los procedimientos de búsqueda con una o más embarcaciones.
Párrafo añadido
• Maniobra de recogida de hombre al agua.
Párrafo añadido
• Evolución más favorable para la recogida de hombre al agua.
Párrafo añadido
– Disposición de los medios para dar o tomar remolque en la mar:
Párrafo añadido
• Viabilidad del remolque. Características del remolcador. Características del remolcado. Condiciones externas.
Párrafo añadido
• Determinación de los parámetros para efectuar un arrastre con seguridad.
Párrafo añadido
• Composición de la línea de remolque.
Párrafo añadido
• Prevención de situaciones de pérdida de maniobra.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas de remolque en la mar.
Párrafo añadido
– Registro de las operaciones efectuadas, en el diario de navegación.
Párrafo añadido
Maniobra del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables:
Párrafo añadido
– Identificación de criterios para ejercer satisfactoriamente el mando.
Párrafo añadido
– Utilización de fraseología normalizada para:
Párrafo añadido
• Establecer comunicación con el VTS o con la estación de prácticos.
Párrafo añadido
• Dar órdenes a máquinas, timonel y estaciones de maniobra en proa y popa.
Párrafo añadido
– Control del buque en situaciones de viento y corriente adversas:
Párrafo añadido
• Optimización del manejo de propulsores y timón para controlar los movimientos del buque.
Párrafo añadido
• Técnicas de maniobra de salida.
Párrafo añadido
• Técnicas de ciaboga en espejos de agua limitados.
Párrafo añadido
• Técnicas de aproximación al atraque.
Párrafo añadido
• Utilización de anclas.
Párrafo añadido
• Utilización de elementos de amarre.
Párrafo añadido
– Navegaciones con práctico a bordo:
Párrafo añadido
• Precauciones que hay que observar y medios de vigilancia y prevención de accidentes en las operaciones de embarque y desembarque del práctico.
Párrafo añadido
• Funciones y responsabilidades del práctico.
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias.
Párrafo añadido
La función de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Preparación y planificación de travesías.
Párrafo añadido
– Realización de las funciones de vigía y timonel.
Párrafo añadido
– Ejercicio de las responsabilidades propias del oficial encargado de la guardia en las tareas rutinarias de control de la navegación y seguridad del buque.
Párrafo añadido
– Manejo de los medios y ayudas electrónicas a la navegación disponibles en un puente integrado.
Párrafo añadido
– Actuación inmediata en casos de emergencia de acuerdo con los planes y protocolos establecidos y su colaboración en los procesos de búsqueda y salvamento.
Párrafo añadido
– La ejecución de maniobras en puerto en circunstancias adversas.
Párrafo añadido
– Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
Párrafo añadido
– Los procesos de guardia de puente en navegación y fondeados.
Párrafo añadido
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), d), f), g), h), i), j), m) y t) del ciclo formativo, y las competencias a), d), f), g), h), i) y l) del título.
Párrafo añadido
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Párrafo añadido
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Párrafo añadido
– La preparación y planificación de travesías debidamente contextualizadas.
Párrafo añadido
– La aplicación de las funciones y responsabilidades durante la guardia de puente en situaciones contextualizadas.
Párrafo añadido
– La valoración de los criterios de adaptación del alumno de su actuación en situaciones de emergencia caracterizadas.
Párrafo añadido
– El fomento del trabajo en equipo y el reconocimiento del liderazgo.
Párrafo añadido
– Este módulo puede ser impartido en inglés.
Párrafo añadido
**Módulo Profesional: Pesca de altura y gran altura.**
Párrafo añadido
**Equivalencia en créditos ECTS: 12**
Párrafo añadido
**Código: 0805**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:**
Párrafo añadido
1. Caracteriza las instalaciones energéticas de una embarcación de navegación de altura y gran altura, identificando sus elementos principales y describiendo su función.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han relacionado los elementos y circuitos esenciales del motor de combustión interna con su función.
Párrafo añadido
b) Se han asociado los componentes de una planta propulsora en planos y esquemas, con las principales características técnicas que presentan los equipos y la función que realizan en las instalaciones y servicios auxiliares.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las instalaciones y servicios auxiliares de propulsión, interpretando documentación técnica y simbología y describiendo sus principios de funcionamiento.
Párrafo añadido
d) Se han controlado los parámetros de funcionamiento de los generadores de energía eléctrica en el cuadro de distribución.
Párrafo añadido
e) Se han valorado criterios de eficiencia energética en el funcionamiento de las instalaciones propulsoras y auxiliares del buque.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado las características técnicas y operativas de las maquinillas de pesca y haladores de red con las exigencias de tiro en cables/malletas y de tracción en artes, durante las actividades extractivas.
Párrafo añadido
g) Se ha comprobado el funcionamiento de la maquinilla de pesca en sus parámetros de trabajo, verificando la parada de emergencia y la correcta transferencia de mando y control en local y puente.
Párrafo añadido
h) Se ha relacionado la naturaleza y características de los elementos esenciales de una instalación frigorífica con sus parámetros de trabajo y la función que realizan.
Párrafo añadido
2. Planifica la marea, analizando las variables que intervienen y estimando sus necesidades.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han evaluado las condiciones de la marea, teniendo en cuenta la especie que se va a capturar, las características del buque, la época del año y la normativa pesquera.
Párrafo añadido
b) Se ha reconocido el comportamiento de las poblaciones pesqueras.
Párrafo añadido
c) Se ha comprobado que el buque de pesca reúne las características adecuadas, teniendo en cuenta la especie que se va a capturar, el sistema extractivo, la época y la zona de pesca.
Párrafo añadido
d) Se ha estimado el tiempo de la marea a la vista de los histogramas del caladero.
Párrafo añadido
e) Se han previsto los elementos susceptibles de ser reemplazados durante la marea.
Párrafo añadido
f) Se ha identificado en planos la disposición de los elementos de la cubierta de maniobra y del parque de pesca.
Párrafo añadido
g) Se ha cuantificado el número de tripulantes necesarios para la maniobra de pesca y la elaboración de la captura.
Párrafo añadido
h) Se han valorado las características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones del área de pesca.
Párrafo añadido
3. Ejecuta y supervisa el armado de artes y aparejos, asociando sus funciones con el tipo de pesca y aplicando las técnicas de montaje a partir de planos.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han relacionado las características de las artes y aparejos con su forma de trabajo.
Párrafo añadido
b) Se ha reconocido el significado de las marcas y abreviaturas internacionales utilizadas en los planos sobre útiles, aparejos y artes.
Párrafo añadido
c) Se han cortado los paños con la técnica correspondiente.
Párrafo añadido
d) Se han unido los paños del equipo de acuerdo con los usos y costumbres de la zona.
Párrafo añadido
e) Se han secuenciado las fases de armado de un equipo basándose en la información suministrada por los planos.
Párrafo añadido
f) Se han medido los parámetros del arte para verificar su simetría.
Párrafo añadido
g) Se han efectuado trabajos con cabos y alambres para el armado de los equipos.
Párrafo añadido
h) Se ha utilizado la terminología técnica pesquera en el idioma habitual de trabajo.
Párrafo añadido
4. Ejecuta y supervisa la reparación de las artes y aparejos de pesca, valorando desperfectos y anomalías, y aplicando las técnicas tradicionales con seguridad y eficacia.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha identificado la avería o anomalía del arte que hay que reparar.
Párrafo añadido
b) Se ha seleccionado el material necesario para la reparación.
Párrafo añadido
c) Se han reparado los paños con técnicas manuales.
Párrafo añadido
d) Se han aplicado técnicas de supervisión del mantenimiento y reparación de los equipos.
Párrafo añadido
e) Se han relacionado las anomalías de los equipos de pesca con los sistemas de corrección.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado las tareas de medición, señalización y marcaje de los elementos de los equipos de pesca de acuerdo con los usos y costumbres pesqueros.
Párrafo añadido
g) Se han efectuado y aplicado técnicas de mantenimiento con cabos y alambres.
Párrafo añadido
h) Se ha trabajado en equipo y de forma organizada en las operaciones de mantenimiento.
Párrafo añadido
5. Aplica técnicas de interceptación y seguimiento de las posibles capturas, utilizando las aplicaciones de los equipos electrónicos y demás ayudas a la pesca y controlando la posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad del cardumen.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han relacionado los equipos electrónicos, sensores y demás ayudas a la pesca con la especie que hay que detectar.
Párrafo añadido
b) Se han identificado las características y funciones de los equipos de detección, relacionándolos con el sistema de extracción.
Párrafo añadido
c) Se han manejado equipos electrónicos y demás ayudas a la pesca con destreza y eficacia.
Párrafo añadido
d) Se han evaluado las características del cardumen (posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad) a partir de la señal recibida por los equipos de detección.
Párrafo añadido
e) Se han previsto los rumbos y las velocidades idóneos para el seguimiento.
Párrafo añadido
f) Se ha optimizado el ajuste de las artes de pesca a partir de la información recibida de los sensores.
Párrafo añadido
g) Se ha trabajado en equipo y de forma coordinada en las operaciones de localización y seguimiento del cardumen.
Párrafo añadido
h) Se han utilizado aplicaciones informáticas y equipos audiovisuales para grabar y registrar una faena de pesca.
Párrafo añadido
6. Ejecuta y supervisa maniobras de pesca con seguridad y eficacia en función de las características del buque, la modalidad extractiva y la especie que se va a capturar, teniendo en cuenta las condiciones de la zona de pesca y utilizando simuladores y/o buques reales.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han tenido en cuenta las condiciones meteorológicas para una maniobra eficaz y segura.
Párrafo añadido
b) Se han reconocido las técnicas de coordinación de la tripulación en las operaciones de izado del arte a bordo.
Párrafo añadido
c) Se ha seleccionado la posición inicial de la maniobra en función de las dimensiones, densidad, rumbo, velocidad y profundidad del cardumen y la derrota para su intersección.
Párrafo añadido
d) Se han previsto medidas para evitar daños en los aparejos, a partir de las informaciones obtenidas durante el lance.
Párrafo añadido
e) Se han dado las órdenes de maniobra con claridad, firmeza y haciendo uso de la terminología pesquera.
Párrafo añadido
f) Se han planificado y ejecutado maniobras de largado y virado con eficacia y en el tiempo indicado.
Párrafo añadido
g) Se han detectado posibles errores en las maniobras cuya corrección permita mejorar el rendimiento extractivo.
Párrafo añadido
h) Se han respetado las normas de trabajo en equipo.
Párrafo añadido
7. Caracteriza las operaciones de identificación y procesado de las capturas, describiendo las técnicas y considerando las normas higiénico-sanitarias y de calidad.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado las características biológicas y morfológicas de la especie observada.
Párrafo añadido
b) Se ha determinado la distribución de la tripulación en cubierta y en el parque de procesado.
Párrafo añadido
c) Se han relacionado los elementos que componen el parque de pesca con el tratamiento de la captura.
Párrafo añadido
d) Se ha identificado el itinerario de las capturas desde su izado a bordo hasta que queda depositado en el parque de pesca.
Párrafo añadido
e) Se han relacionado los criterios de higiene en las bodegas, neveras, estantes y mamparas con la vida útil de la captura.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado las técnicas de manipulación, conservación y elaboración de las capturas con la especie, la fase del proceso y las normas higiénico-sanitarias.
Párrafo añadido
g) Se ha previsto un sistema alternativo de conservación para lograr un óptimo resultado en el producto.
Párrafo añadido
h) Se han reconocido los estándares de calidad en el ámbito del procesado a bordo.
Párrafo añadido
8. Estima el rendimiento del caladero, analizando los histogramas y considerando los principios de una pesca responsable.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han identificado los sistemas de marcaje en las diferentes especies de interés comercial.
Párrafo añadido
b) Se ha reconocido el protocolo que hay que seguir a la vista de un individuo marcado.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las especies que se van a capturar en la zona teniendo en cuenta la legislación pesquera.
Párrafo añadido
d) Se han considerado los datos estadísticos de las capturas y los esfuerzos de la zona de extracción para valorar la situación del caladero.
Párrafo añadido
e) Se ha determinado el rendimiento máximo sostenible y las capturas por unidad de esfuerzo (CPUE) del caladero.
Párrafo añadido
f) Se han utilizado las aplicaciones informáticas de programas estadísticos.
Párrafo añadido
g) Se han seleccionado los dispositivos de concentración de peces.
Párrafo añadido
h) Se han elaborado estadísticas en función de las capturas para la regulación de los caladeros.
Párrafo añadido
9. Reconoce los riesgos laborales durante las operaciones de pesca, analizando accidentes producidos en situaciones críticas e identificando las normas que hay que cumplir para eliminar o disminuir peligros.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha identificado la normativa de aplicación.
Párrafo añadido
b) Se han reconocido los riesgos de accidente laboral asociados a la actividad indicada.
Párrafo añadido
c) Se han relacionado los accidentes laborales con su cadena de causas.
Párrafo añadido
d) Se han identificado las medidas de precaución que hay que observar en la ejecución de trabajos de especial riesgo asociados a las operaciones de pesca.
Párrafo añadido
e) Se han considerado los factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Párrafo añadido
f) Se han relacionado las actividades de riesgo con la utilización de señalización de seguridad, equipos de protección individual (EPI´s) y, en su caso, autorizaciones de trabajo.
Párrafo añadido
g) Se han reconocido los sistemas de organización y supervisión de las actividades para mejorar la seguridad laboral de la tripulación.
Párrafo añadido
h) Se ha mostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Párrafo añadido
**Duración: 100 horas.**
Párrafo añadido
**Contenidos básicos:**
Párrafo añadido
Caracterización de las instalaciones energéticas:
Párrafo añadido
– Identificación de los componentes que integran la planta propulsora:
Párrafo añadido
• Motor principal y servicios auxiliares.
Párrafo añadido
• Maquinaria y equipos auxiliares.
Párrafo añadido
– Caracterización de los motores de combustión interna.
Párrafo añadido
– Planos de cámara de máquinas.
Párrafo añadido
– Esquemas de las instalaciones.
Párrafo añadido
– Cuadro de alarmas del motor propulsor.
Párrafo añadido
– Detección y valoración de averías frecuentes en el motor propulsor.
Párrafo añadido
– Descripción de la línea de ejes y propulsor.
Párrafo añadido
– Caracterización de la planta eléctrica.
Párrafo añadido
– Sistemas de señalización y emergencia de seguridad en la navegación.
Párrafo añadido
– Principios de funcionamiento, aplicaciones y terminología básica de instalaciones y sistemas del parque de pesca.
Párrafo añadido
– Descripción, manejo y control de la maquinaria y equipos del parque de pesca.
Párrafo añadido
– Verificación y control de las instalaciones frigoríficas.
Párrafo añadido
Planificación de la marea:
Párrafo añadido
– Caracterización de los buques pesqueros.
Párrafo añadido
– Caracterización de caladeros:
Párrafo añadido
• Geográficas.
Párrafo añadido
• Histogramas pesqueros del caladero.
Párrafo añadido
• Características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones físico-biológicas del área de pesca.
Párrafo añadido
• Rendimiento máximo sostenible (RMS).
Párrafo añadido
– Caracterización de las especies objetivo: especies comerciales.
Párrafo añadido
– Cálculo de la biomasa de la población pesquera.
Párrafo añadido
– Cálculo del tiempo aproximado de la marea.
Párrafo añadido
– Cartas de Pesca.
Párrafo añadido
– Documentación técnica pesquera.
Párrafo añadido
– Acuerdos y convenios internacionales.
Párrafo añadido
– Número de tripulantes necesarios para la maniobra y para la elaboración de la captura.
Párrafo añadido
– Listado de elementos de repuesto para toda la campaña.
Párrafo añadido
– Listado de los elementos que forman parte del equipo y maniobra de pesca.
Párrafo añadido
Ejecución y supervisión del armado de las artes y aparejos:
Párrafo añadido
– Definiciones.
Párrafo añadido
– Interpretación de documentación técnica y reglamentaria.
Párrafo añadido
– Caracterización de los elementos básicos de las artes.
Párrafo añadido
– Caracterización de los materiales utilizados en el armado.
Párrafo añadido
– Descripción de las técnicas básicas en el armado de los equipos de pesca:
Párrafo añadido
• Nomenclatura de las partes que lo forman.
Párrafo añadido
• Tipos de nudos.
Párrafo añadido
• Dimensiones de las mallas.
Párrafo añadido
• Cortes de paños.
Párrafo añadido
• Costuras.
Párrafo añadido
• Ensambles de paños.
Párrafo añadido
– Manejo de herramientas utilizadas en el armado de útiles, aparejos y artes.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas de montaje de útiles, artes y aparejos.
Párrafo añadido
– Métodos de verificación del armado y comportamiento del arte.
Párrafo añadido
Ejecución y supervisión de la reparación de artes y aparejos de pesca:
Párrafo añadido
– Descripción de las averías más frecuentes:
Párrafo añadido
• En el transcurso del lance.
Párrafo añadido
• Durante las maniobras.
Párrafo añadido
• Desgastes y deformaciones.
Párrafo añadido
– Caracterización de los materiales utilizados en el mantenimiento de las artes.
Párrafo añadido
– Descripción de técnicas básicas de mantenimiento de los equipos de pesca.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas manuales de mantenimiento y reparación de equipos de pesca.
Párrafo añadido
– Manejo de herramientas utilizadas en el mantenimiento de útiles, artes y aparejos.
Párrafo añadido
– Verificación de las reparaciones y de la operatividad.
Párrafo añadido
– Criterios de trabajo en equipo.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas de interceptación y seguimiento de la pesca:
Párrafo añadido
– Características y manejo de los equipos electrónicos y ayuda a la pesca:
Párrafo añadido
• Tipos.
Párrafo añadido
• Elementos constitutivos.
Párrafo añadido
• Funciones.
Párrafo añadido
• Ajustes.
Párrafo añadido
• Técnicas de manejo.
Párrafo añadido
• Documentación técnica.
Párrafo añadido
– Evaluación de las características del cardumen: posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad.
Párrafo añadido
– Efectos de las corrientes eléctricas en las especies objetivo.
Párrafo añadido
– Valoración de los factores ambientales que afectan a la detección: salinidad, temperatura, claridad y corrientes.
Párrafo añadido
Ejecución y supervisión de maniobras de pesca:
Párrafo añadido
– Caracterización de las maniobras según el tipo de pesca: tipos y técnicas.
Párrafo añadido
– Planificación de las maniobras según el tipo de pesca y las condiciones de la zona.
Párrafo añadido
– Vigilancia y supervisión de operaciones para la prevención de daños y/o averías.
Párrafo añadido
– Normas para facilitar el trabajo en equipo.
Párrafo añadido
– Ejecución de maniobras de pesca en simulación o buque de prácticas:
Párrafo añadido
• Posición inicial de las maniobras.
Párrafo añadido
• Maniobras de aproximación al cardumen.
Párrafo añadido
• Maniobras de largado y virado.
Párrafo añadido
• Control de tiempos y parámetros durante el lance.
Párrafo añadido
– Revisión y valoración de las maniobras realizadas.
Párrafo añadido
Caracterización de las operaciones de identificación y procesado de las capturas:
Párrafo añadido
– Biología de las especies de interés comercial: peces, moluscos, crustáceos y otros.
Párrafo añadido
– Morfología de las especies de interés comercial.
Párrafo añadido
– Descripción de los métodos de conservación de las capturas.
Párrafo añadido
– Técnicas de clasificación de los productos de la pesca.
Párrafo añadido
– Descripción de la maquinaria de tratamiento de las capturas:
Párrafo añadido
• Tipos.
Párrafo añadido
• Características.
Párrafo añadido
• Ajustes.
Párrafo añadido
• Principios de funcionamiento.
Párrafo añadido
• Técnicas de manejo.
Párrafo añadido
– Cuidados que se deben tener a bordo con el pescado:
Párrafo añadido
• Principales alteraciones de los componentes químicos.
Párrafo añadido
• Causas de la descomposición.
Párrafo añadido
– Operaciones de conservación de las capturas: descripción. Características.
Párrafo añadido
– Envases:
Párrafo añadido
• Tipos.
Párrafo añadido
• Características.
Párrafo añadido
• Funciones.
Párrafo añadido
– Técnicas de manejo.
Párrafo añadido
– Reglamentación higiénico-sanitaria.
Párrafo añadido
– Valoración de la calidad: estándares de calidad. Controles.
Párrafo añadido
– Limpieza y desinfección de los espacios.
Párrafo añadido
Estimación del rendimiento de los caladeros:
Párrafo añadido
– Valoración de los principios de una pesca responsable.
Párrafo añadido
– Tallas mínimas de captura.
Párrafo añadido
– Técnicas de medición, señalización y marcaje.
Párrafo añadido
– Selectividad de las artes.
Párrafo añadido
– Retención de individuos para diferentes aperturas de malla.
Párrafo añadido
– Capturas por unidad de esfuerzo (CPUE).
Párrafo añadido
– Explotación racional de una pesquería.
Párrafo añadido
– Análisis de datos estadísticos de captura y esfuerzos de la zona.
Párrafo añadido
– Rendimiento máximo sostenido.
Párrafo añadido
– Aplicaciones de programas estadísticos (S-PLUS).
Párrafo añadido
– Reconocimiento de los riesgos laborales durante las operaciones de pesca:
Párrafo añadido
– Marco normativo.
Párrafo añadido
– Conocimientos de la parte A del código de seguridad para pescadores y buques pesqueros (FAO/OIT/OMI) en lo referente a la información básica necesaria para llevar a cabo con seguridad las faenas de pesca.
Párrafo añadido
– Prevención de riesgos durante las operaciones de pesca:
Párrafo añadido
• Indumentaria.
Párrafo añadido
• Equipos de protección personal.
Párrafo añadido
• Aspectos organizativos
Párrafo añadido
• Comunicaciones.
Párrafo añadido
– Higiene del medio.
Párrafo añadido
– Factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación de la marea, montaje y mantenimiento de las artes de pesca, búsqueda, captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable.
Párrafo añadido
La función de planificación de la marea incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Análisis de las características oceanográficas y físico-biológicas de las diferentes áreas de pesca.
Párrafo añadido
– Selección de los equipos electrónicos e informáticos de ayuda a la pesca.
Párrafo añadido
– Definición de la modalidad extractiva, según el tipo de buque y especie que se van a capturar.
Párrafo añadido
– Evaluación del caladero, mediante análisis estadístico, para obtener el máximo rendimiento, salvaguardando los principios de la pesca responsable.
Párrafo añadido
– Cumplimiento de la reglamentación pesquera vigente.
Párrafo añadido
– La función de montaje y mantenimiento de las artes de pesca incluyen aspectos como:
Párrafo añadido
– Interpretación de los planos y nomenclatura técnica pesquera.
Párrafo añadido
– Manejo de los elementos de montaje y mantenimiento de las artes de pesca, utilizando las técnicas y procedimientos requeridos.
Párrafo añadido
La función de captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable incluye aspectos como:
Párrafo añadido
– Evaluación de las características técnicas de los equipos de pesca y del sistema extractivo.
Párrafo añadido
– Supervisión de las operaciones de manipulación, elaboración, conservación y estiba de la pesca.
Párrafo añadido
– Familiarización con los diferentes sistemas de conservación de las capturas.
Párrafo añadido
– Aplicación de técnicas de pesca responsable.
Párrafo añadido
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
Párrafo añadido
– Planificación de una marea para la obtención del máximo rendimiento.
Párrafo añadido
– Armado, montaje, reparación y mantenimiento de los equipos de pesca.
Párrafo añadido
– Tratamiento de los datos obtenidos por los equipos electrónicos.
Párrafo añadido
– Selección de los equipos de pesca que se van a utilizar en función del sistema extractivo.
Párrafo añadido
– Ejecución de maniobras de localización y captura con eficacia y respeto a la normativa y a los principios de una pesca responsable.
Párrafo añadido
– Clasificación y procesado de los productos de la pesca.
Párrafo añadido
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), n), ñ), o), p) y z) del ciclo formativo, y las competencias a), m), n), ñ), o), p) y s) del título.
Párrafo añadido
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
Párrafo añadido
– Familiarización con los equipos de pesca.
Párrafo añadido
– Utilización de planos y documentación técnica para la familiarización con las instalaciones energéticas.
Párrafo añadido
– Utilización de simuladores de la planta de máquinas propia de un buque de pesca para la familiarización con los controles y principales averías.
Párrafo añadido
– Ejercicios de planificación de la marea a partir de informaciones reales del buque y de la zona.
Párrafo añadido
– Utilización de simuladores específicos para la ejecución de maniobras de pesca.
Párrafo añadido
– Manejo de programas informáticos para el tratamiento de la información de pesca.
Párrafo añadido
– Utilización de las técnicas de información y comunicación para el análisis de situaciones de riesgo de accidente laboral durante las operaciones de pesca.
Párrafo añadido
– Diseño de actividades destinadas a la sensibilización del alumnado para procurar una pesca responsable y para que sea transmisor de valores de respeto al medio ambiente.
Párrafo añadido
**Módulo Profesional: Proyecto de implementación de una ruta de transporte marítimo.**
Párrafo añadido
**Equivalencia en créditos ECTS: 5**
Párrafo añadido
**Código: 0808**
Párrafo añadido
**Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.**
Párrafo añadido
1. Identifica necesidades del sector productivo, relacionándolas con proyectos tipo que las puedan satisfacer.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han clasificado las empresas del sector por sus características organizativas y el tipo de producto o servicio que ofrecen.
Párrafo añadido
b) Se han caracterizado las empresas tipo, indicando la estructura organizativa y las funciones de cada departamento.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las necesidades más demandadas a las empresas.
Párrafo añadido
d) Se han valorado las oportunidades de negocio previsibles en el sector.
Párrafo añadido
e) Se ha identificado el tipo de proyecto requerido para dar respuesta a las demandas previstas.
Párrafo añadido
f) Se han determinado las características específicas requeridas en el proyecto.
Párrafo añadido
g) Se han determinado las obligaciones fiscales, laborales y de prevención de riesgos y sus condiciones de aplicación.
Párrafo añadido
h) Se han identificado posibles ayudas o subvenciones para la incorporación de las nuevas tecnologías de producción o de servicio que se proponen.
Párrafo añadido
i) Se ha elaborado el guion de trabajo que se va a seguir para la elaboración del proyecto.
Párrafo añadido
2. Diseña proyectos relacionados con las competencias expresadas en el título, incluyendo y desarrollando las fases que lo componen.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha recopilado información relativa a los aspectos que van a ser tratados en el proyecto.
Párrafo añadido
b) Se ha realizado el estudio de viabilidad técnica del mismo.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las fases o partes que componen el proyecto y su contenido.
Párrafo añadido
d) Se han establecido los objetivos que se pretenden conseguir, identificando su alcance.
Párrafo añadido
e) Se han previsto los recursos materiales y personales necesarios para realizarlo.
Párrafo añadido
f) Se ha realizado el presupuesto económico correspondiente.
Párrafo añadido
g) Se han identificado las necesidades de financiación para la puesta en marcha del mismo.
Párrafo añadido
h) Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para su diseño.
Párrafo añadido
i) Se han identificado los aspectos que se deben controlar para garantizar la calidad del proyecto.
Párrafo añadido
3. Planifica la implementación o ejecución del proyecto, determinando el plan de intervención y la documentación asociada.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se han secuenciado las actividades ordenándolas en función de las necesidades de desarrollo.
Párrafo añadido
b) Se han determinado los recursos y la logística necesaria para cada actividad.
Párrafo añadido
c) Se han identificado las necesidades de permisos y autorizaciones para llevar a cabo las actividades.
Párrafo añadido
d) Se han determinado los procedimientos de actuación o ejecución de las actividades.
Párrafo añadido
e) Se han identificado los riesgos inherentes a la implementación definiendo el plan de prevención de riesgos y los medios y equipos necesarios.
Párrafo añadido
f) Se ha planificado la asignación de recursos materiales y humanos y los tiempos de ejecución.
Párrafo añadido
g) Se ha hecho la valoración económica que da respuesta a las condiciones de su puesta en práctica.
Párrafo añadido
h) Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la ejecución.
Párrafo añadido
4. Define los procedimientos para el seguimiento y control en la ejecución del proyecto, justificando la selección de variables e instrumentos empleados.
Párrafo añadido
Criterios de evaluación:
Párrafo añadido
a) Se ha definido el procedimiento de evaluación de las actividades o intervenciones.
Párrafo añadido
b) Se han definido los indicadores de calidad para realizar la evaluación.
Párrafo añadido
c) Se ha definido el procedimiento para la evaluación de las incidencias que puedan presentarse durante la realización de las actividades, su posible solución y registro.
Párrafo añadido
d) Se ha definido el procedimiento para gestionar los posibles cambios en los recursos y en las actividades, incluyendo el sistema de registro de los mismos.
Párrafo añadido
e) Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la evaluación de las actividades y del proyecto.
Párrafo añadido
f) Se ha establecido el procedimiento para la participación en la evaluación de los usuarios o clientes y se han elaborado los documentos específicos.
Párrafo añadido
g) Se ha establecido un sistema para garantizar el cumplimiento del pliego de condiciones del proyecto cuando este existe.
Párrafo añadido
**Duración: 25 horas.**
Párrafo añadido
**Orientaciones pedagógicas.**
Párrafo añadido
Este módulo profesional complementa la formación establecida para el resto de los módulos profesionales que integran el título en las funciones de análisis del contexto, diseño del proyecto y organización de la ejecución.
Párrafo añadido
La función de análisis del contexto incluye las subfunciones de recopilación de información, identificación de necesidades y estudio de viabilidad.
Párrafo añadido
La función de diseño del proyecto tiene como objetivo establecer las líneas generales para dar respuesta a las necesidades planteadas concretando los aspectos relevantes para su realización. Incluye las subfunciones de definición del proyecto, planificación de la intervención y elaboración de la documentación.
Párrafo añadido
La función de organización de la ejecución incluye las subfunciones de programación de actividades, gestión de recursos y supervisión de la intervención.
Párrafo añadido
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se desarrollan en el sector del transporte marítimo y la pesca de altura y gran altura.
Párrafo añadido
La formación del módulo se relaciona con la totalidad de los objetivos generales del ciclo y las competencias profesionales, personales y sociales del título.
Párrafo añadido
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
Párrafo añadido
– La ejecución de trabajos en equipo.
Párrafo añadido
– La responsabilidad y la autoevaluación del trabajo realizado.
Párrafo añadido
– La autonomía y la iniciativa personal.
Párrafo añadido
– El uso de las tecnologías de la información y de la comunicación.
Párrafo añadido
Módulo Profesional: Inglés Profesional (GS)
Párrafo añadido
Código: 0179
Párrafo añadido
Módulo Profesional: Itinerario personal para la empleabilidad I
Párrafo añadido
Código: 1709
Párrafo añadido
Módulo Profesional: Itinerario personal para la empleabilidad II
Párrafo añadido
Código: 1710
Párrafo añadido
Módulo Profesional: Digitalización aplicada a los sectores productivos (GS)
Párrafo añadido
Código: 1665
Párrafo añadido
Módulo Profesional: Sostenibilidad aplicada al sistema productivo
Párrafo añadido
Código: 1708
Párrafo añadido
[Nota del BOE: Téngase en cuenta que el código, duración del currículo básico, equivalencia en créditos ECTS, resultados de aprendizaje y criterios de evaluación del módulo profesional 0179 figura como anexo X del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio, el de los módulos 1709 y 1710 figuran como anexo V, el del módulo 1665 figura como anexo VII y el del módulo 1708 figura como anexo VIII del mismo Real Decreto, según establece el art. 7.2.b) del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo.Ref. BOE-A-2024-10685]
ANEXO III▸
Artículo nuevo
ANEXO III
Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura
| Módulo profesional | Especialidad del profesorado | Cuerpo |
| --- | --- | --- |
| 0798. Maniobra y estiba. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0800. Control de las emergencias. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0179. Inglés Profesional (GS). | – Inglés. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. | – Procesos Sanitarios. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0804. Guardia de puente. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0805. Pesca de altura y gran altura. | – Según lo establecido en el capítulo IV del título V del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio | |
| 0808. Proyecto intermodular de implementación de una ruta de transporte marítimo. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. | |
| 1709. Itinerario personal para la empleabilidad I. | – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1710. Itinerario personal para la empleabilidad II. | – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| – Navegación e Instalaciones Marinas. – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. | |
| 1665. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GS). | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| – Navegación e Instalaciones Marinas. – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. | |
ANEXO V A)▸
EliminadoCorrespondencia de las unidades de competencia acreditadas de acuerdo con lo establecido en el Artículo 8 de la Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, con los módulos profesionales para su convalidación
Eliminado| Unidades de competencia acreditadas | Módulos profesionales convalidables |
| --- | --- |
| UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. | 0798. Maniobra y estiba. |
| UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. | 0799.Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. |
| UC0751_3: Planificar y controlar las situaciones de emergencia. UC0752_3: Organizar y aplicar la asistencia sanitaria reconociendo los cuadros médicos que se presenten. | 0800. Control de las emergencias. 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. |
| UC0753_3: Comunicarse en inglés con un nivel de usuario independiente en actividades marítimo-pesqueras. | 0179. Inglés (*). |
| UC0747_3: Planificar y gestionar la administración del buque para el transporte y la pesca. | 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. |
| UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. | 0798. Maniobra y estiba. 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. 0804. Guardia de puente. |
| UC0750_3: Planificar y dirigir las operaciones extractivas, de producción y conservación de la pesca. | 0805. Pesca de altura y gran altura. |
Antes(*) Podrá convalidarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 66.4 de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.
AhoraCorrespondencia de las unidades de competencia acreditadas con los módulos profesionales para su convalidación
Párrafo añadido
| Unidades de competencia acreditadas | Módulos profesionales convalidables |
| --- | --- |
| UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. | 0798. Maniobra y estiba. |
| UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. | 0799.Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. |
| UC0751_3: Planificar y controlar las situaciones de emergencia. UC0752_3: Organizar y aplicar la asistencia sanitaria reconociendo los cuadros médicos que se presenten. | 0800. Control de las emergencias. 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. |
| UC9999_3: Comunicarse en lengua inglesa con un nivel de usuario independiente (B1), según el marco común europeo de referencia para las lenguas, en el ámbito profesional. | 0179. Inglés profesional (GS). |
| UC0747_3: Planificar y gestionar la administración del buque para el transporte y la pesca. | 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. |
| UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. | 0798. Maniobra y estiba. 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. 0804. Guardia de puente. |
| UC0750_3: Planificar y dirigir las operaciones extractivas, de producción y conservación de la pesca. | 0805. Pesca de altura y gran altura. |
ANEXO V B)▸
EliminadoCorrespondencia de los módulos profesionales con las unidades de competencia para su acreditación
Antes| Módulos profesionales superados | Unidades de competencia acreditables |
| --- | --- |
| 0800. Control de las emergencias. 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. | UC0751_3: Planificar y controlar las situaciones de emergencia. UC0752_3: Organizar y aplicar la asistencia sanitaria reconociendo los cuadros médicos que se presenten. |
| 0179. Inglés. | UC0753_3: Comunicarse en inglés con un nivel de usuario independiente en actividades marítimo-pesqueras. |
| 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. | UC0747_3: Planificar y gestionar la administración del buque para el transporte y la pesca. |
| 0798. Maniobra y estiba. 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. 0804. Guardia de puente. | UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. |
| 0805.Pesca de altura y gran altura. | UC0750_3: Planificar y dirigir las operaciones extractivas, de producción y conservación de la pesca. |
AhoraCorrespondencia de los módulos profesionales y unidades de competencia para su acreditación
Párrafo añadido
| Módulos profesionales superados | Unidades de competencia acreditables |
| --- | --- |
| 0800. Control de las emergencias. 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. | UC0751_3: Planificar y controlar las situaciones de emergencia. UC0752_3: Organizar y aplicar la asistencia sanitaria reconociendo los cuadros médicos que se presenten. |
| 0179. Inglés profesional (GS). | UC9999_3: Comunicarse en lengua inglesa con un nivel de usuario independiente (B1), según el marco común europeo de referencia para las lenguas, en el ámbito profesional. |
| 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. | UC0747_3: Planificar y gestionar la administración del buque para el transporte y la pesca. |
| 0798. Maniobra y estiba. 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. 0804. Guardia de puente. | UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. |
| 0805.Pesca de altura y gran altura. | UC0750_3: Planificar y dirigir las operaciones extractivas, de producción y conservación de la pesca. |