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16 jun 2021
Real Decreto 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifican el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea; el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y el Reglamento de certificación y verificación de aeropuertos y otros aeródromos de uso público; el Real Decreto 931/2010, de 23 de julio, por el que se regula el procedimiento de certificación de proveedores civiles de servicios de navegación aérea y su control normativo; y el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa, aprobado por Real Decreto 601/2016, de 2 de diciembre
Qué ha cambiado (4 artículos)
Artículo 18▾
Antes3. En las zonas restringidas además de las aeronaves y actividades aeronáuticas no afectas por la restricción podrán operar las aeronaves de Estado españolas, cuando así lo exija el cumplimiento de su cometido o por razones de emergencia, así como los vuelos para la realización de operaciones aéreas especiales u otros vuelos de emergencia destinados a atender a la población del entorno, previa comunicación a las entidades, órganos u organismos responsables de la salvaguarda del territorio, espacio o instalación protegido por la zona restringida y las aeronaves expresamente autorizadas por dicha entidad, órgano u organismo.
Ahora3. En las zonas restringidas, además de las aeronaves y actividades aeronáuticas no afectadas por la restricción, podrán operar:
Párrafo añadido
a) Las aeronaves de Estado militares españolas autorizadas por la autoridad competente militar, cuando así lo exija el cumplimiento de su cometido o por razones de emergencia.
Párrafo añadido
b) Las aeronaves de Estado españolas no militares, cuando así lo exija el cumplimiento de su cometido o por razones de emergencia, así como los vuelos para la realización de operaciones aéreas especiales u otros vuelos de emergencia para atender a la población del entorno, previa comunicación a las entidades, órganos u organismos responsables de la salvaguardia del territorio, espacio o instalación protegido por la zona restringida.
Párrafo añadido
c) Las aeronaves expresamente autorizadas por la entidad, órgano u organismo responsable de la salvaguardia del territorio, espacio o instalación protegido por la zona restringida.
Artículo 19▾
Antes3. Lo dispuesto en el apartado 2 se entiende sin perjuicio de la autorización por el gestor del espacio protegido al uso de aeronaves para su conservación, así como de la operación de las aeronaves de Estado españolas, autorizadas por la autoridad aeronáutica competente militar, cuando se trate de aeronaves militares, o por el Departamento competente sobre la actividad en relación con el resto de las aeronaves de Estado, cuando sea inexcusable para el cumplimiento de las misiones encomendadas o por razones de emergencias y de los vuelos para la realización de operaciones aéreas especiales u otros vuelos de emergencia destinados a atender a la población del entorno, previa comunicación al gestor del espacio protegido.
Ahora3. Lo dispuesto en el apartado 2 se entiende sin perjuicio de la realización de las siguientes operaciones:
Párrafo añadido
a) Las realizadas por aeronaves de Estado militares españolas, autorizadas por la autoridad aeronáutica competente militar, cuando así lo exija el cumplimiento de su cometido o por razones de emergencia.
Párrafo añadido
b) Las realizadas por aeronaves de Estado españolas no militares, autorizadas por el Departamento competente sobre la actividad, cuando sea inexcusable para el cumplimiento de las misiones encomendadas o por razones de emergencia, y de los vuelos para la realización de operaciones aéreas especiales u otros vuelos de emergencia destinados a atender a la población del entorno, previa comunicación al gestor del espacio protegido o si dicha comunicación previa no resulta posible por la inmediatez de la operación o por no estar disponibles los canales comunicación habilitados por el gestor en el momento en que se conozca la necesidad de su realización, a la mayor brevedad desde la realización de la operación.
Párrafo añadido
c) Las autorizadas por el gestor del espacio protegido.
ANEXO III▾
Eliminado2.5.3. Categoría de estela turbulenta (un carácter). Se deberá insertar una barra oblicua, seguida de una letra que indique la categoría de estela turbulenta de la aeronave, según la categorización establecida conforme a lo previsto en los apartados 4.5.15.1.1. y 4.5.15.1.1.1. del Reglamento de Circulación Aérea.
EliminadoCuando se aplique la categorización establecida en el párrafo primero del citado apartado, las letras indicativas de la categoría serán:
Eliminadoa) La letra «H», para la categoría pesada;
Eliminadob) La letra «M», para la categoría media;
Eliminadoc) La Letra «L», para la categoría ligera.
AntesEn otro caso, será las letras que identifiquen la categoría que corresponda conforme a la categorización realizada, letras que deberán publicarse en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP), junto con la categorización realizada.
Ahora2.5.3 Categoría de estela turbulenta (un carácter). Se deberá insertar una barra oblicua, seguida de una letra que indique la categoría de estela turbulenta de la aeronave, según la categorización establecida conforme a lo previsto en los apartados 4.5.15.1.1 y 4.5.15.1.1.1 del Reglamento de Circulación Aérea.
Párrafo añadido
Cuando se aplique la categorización establecida en el apartado 4.5.15.1.1, las letras indicativas de la categoría serán:
Párrafo añadido
a) La letra ‘‘J’’, categoría SÚPER, para indicar un tipo de aeronave especificado como tal en Designadores de tipos de aeronaves, Doc. 8643 de OACI;
Párrafo añadido
b) La letra ‘‘H’’, categoría PESADA, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 kg o más, a excepción de los tipos de aeronaves que se indican en el Doc. 8643 de OACI dentro de la categoría SÚPER (J);
Párrafo añadido
c) La letra ‘‘M’’, categoría MEDIA, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de 136.000 kg (300.000 lb), pero de más de 7.000 kg;
Párrafo añadido
d) La Letra ‘‘L’’, categoría LIGERA, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 kg o menos.
Párrafo añadido
En el caso del apartado 4.5.15.1.1.1, será las letras que identifiquen la categoría que corresponda conforme a la categorización realizada, letras que deberán publicarse en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP), junto con la categorización realizada.
Eliminado2.º El indicador H, M o L, según corresponda:
Eliminadoi) H, pesada, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 kg o más;
Eliminadoii) M, media, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de 136.000 kg (300.000 lb), pero de más de 7.000 kg;
Antesiii) L, ligera, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 kg o menos.
Ahora2.º El indicador J, H, M o L, según corresponda:
Párrafo añadido
i) J, SÚPER, para indicar un tipo de aeronave especificado como tal en Designadores de tipos de aeronaves, Doc. 8643 de OACI;
Párrafo añadido
ii) H, PESADA, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 kg o más, a excepción de los tipos de aeronaves que se indican en el Doc. 8643 de OACI dentro de la categoría SÚPER (J);
Párrafo añadido
ii) M, MEDIA, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de 136.000 kg (300.000 lb), pero de más de 7.000 kg;
Párrafo añadido
iii) L, LIGERA, para indicar un tipo de aeronave de masa máxima certificada de despegue de 7.000 kg o menos.
ANEXO V▾
Antes| a) SUBA (o DESCIENDA); | a) CLIMB (or DESCEND); |
| --- | --- |
| seguido, si es necesario, de: | followed as necessary by: |
| 1) PARA (nivel); | 1) TO (level); |
| … instrucciones de que comience el ascenso (o descenso) hasta un determinado nivel dentro de la gama vertical especificada de niveles | |
| 2) Y MANTENGA BLOQUE DE NIVELES ENTRE (nivel) Y (nivel); | 2) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level); |
| 3) PARA ALCANZAR (nivel) A (o ANTES DE) LAS (hora) (o en punto significativo); | 3) TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point); |
| 4) NOTIFIQUE ABANDONANDO (o ALCANZANDO o PASANDO POR) (nivel); | 4) REPORT LEAVING (or REACHING or PASSING) (level); |
| 5) A (número) PIES POR MINUTO (o METROS POR SEGUNDO) [O SUPERIOR (o O INFERIOR)]; | 5) AT (number) METRES PER SECOND (or FEET PER MINUTE) [OR GREATER (or OR LESS)]; |
| ... sólo para aeronaves SST | |
| 6) NOTIFIQUE COMIENZO DE ACELERACIÓN (o DESACELERACIÓN); | 6) REPORT STARTING ACCELERATION (or DECELERATION); |
| b) MANTENGA POR LO MENOS (número) PIES (o METROS) POR ENCIMA (o POR DEBAJO) DEL (distintivo de llamada de la aeronave) | b) MANTAIN AT LEAST (number) METRES (or FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft call sign); |
| c) SOLICITE CAMBIO DE NIVEL (o NIVEL DE VUELO o ALTITUD) A (nombre de la dependencia) [A LAS (hora) (o EN (punto significativo))]; | c) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) [AT (time or significant point)]; |
| d) INTERRUMPA SUBIDA (o DESCENSO) A (nivel); | d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level); |
| e) CONTINÚE SUBIDA (o DESCENSO) PARA (nivel); | e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level); |
| f) ACELERE SUBIDA (o DESCENSO) [HASTA PASAR POR (nivel)]; | f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING (level)]; |
| g) CUANDO LISTO SUBA (o DESCIENDA) PARA (nivel); | g) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO (level); |
| h) PREVEA SUBIDA (o DESCENSO) A LAS (hora) (o en punto significativo); | h) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time) (or significant point); |
| *i) SOLICITO DESCENSO A LAS (hora); | *i) REQUEST DESCENT AT (time); |
| ... para indicar una instrucción que ha de cumplirse a una hora o en un lugar determinados | |
| j) INMEDIATAMENTE; | j) IMMEDIATELY; |
| k) DESPUÉS DE PASAR POR (punto significativo); | k) AFTER PASSING (significant point); |
| l) A LAS (hora) (o EN (punto significativo)); | l) AT (time or significant point); |
| ... para indicar una instrucción que ha de cumplirse cuando corresponda | |
| m) CUANDO LISTO (instrucciones); | m) WHEN READY (instruction); |
| ... para indicar que la aeronave debe ascender o descender manteniendo su propia separación y VMC | |
| n) MANTENGA PROPIA SEPARACIÓN Y VMC [DESDE (nivel)] [HASTA (nivel)]; | n) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)] [TO (level)]; |
| o) MANTENGA PROPIA SEPARACIÓN Y VMC POR ENCIMA DE (o POR DEBAJO DE o HASTA EL) (nivel); | o) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level); |
| ... cuando exista la duda de que una aeronave pueda cumplir con una autorización o instrucción | |
| p) SI NO ES POSIBLE (otras instrucciones) Y AVISE; | p) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE; |
| ... cuando un piloto no pueda cumplir con una autorización o instrucción: | |
| *q) IMPOSIBLE; | *q) UNABLE; |
| ... después de que la tripulación de vuelo empiece a apartarse de la autorización o instrucción ATC para cumplir con un aviso de resolución (RA) ACAS (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *r) RA TCAS [pronúnciese TI-CAS]; | *r) TCAS RA; |
| s) RECIBIDO; | s) ROGER; |
| ... después de cumplido un RA ACAS y de iniciado el regreso a la autorización o instrucción ATC (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *t) CONFLICTO TERMINADO, REGRESO A (autorización asignada); | *t) CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO (assigned clearance); |
| u) RECIBIDO (o cambio de instrucciones); | u) ROGER (or alternative instructions); |
| ... después de cumplido un RA ACAS y de reanudada la autorización o instrucción ATC asignada (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *v) CONFLICTO TERMINADO (autorización asignada) REANUDADA; | *v) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance) RESUMED; |
| w) RECIBIDO (o cambio de instrucciones); | w) ROGER (or alternative instructions); |
| ... después de recibir una autorización o instrucción contraria a un RA ACAS, la tripulación de vuelo cumplirá con el RA y notificará directamente al ATC (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *x) IMPOSIBLE, TCAS RA; | *x) UNABLE, TCAS RA; |
| y) RECIBIDO; | y) ROGER; |
| ... autorización para ascender en una SID que tiene restricciones de nivel y/o velocidad publicadas, en cuyo caso el piloto tiene que ascender al nivel autorizado y cumplir las restricciones de nivel publicadas, seguir el perfil lateral de la SID, y cumplir las restricciones de velocidad publicadas o las instrucciones para el control de la velocidad emitidas por ATC que correspondan | |
| z) SUBA VÍA SID A (nivel) | z) CLIMB VIA SID TO (level) |
| ... autorización para cancelar la restricción o restricciones de nivel del perfil vertical de una SID durante el ascenso | |
| aa) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL | aa) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) |
| ... autorización para cancelar la restricción de nivel específica del perfil vertical de una SID durante el ascenso | |
| bb) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL EN (punto(s)) | bb) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| ... autorización para cancelar restricciones de velocidad de una SID durante el ascenso | |
| cc) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD | cc) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) |
| …autorización para cancelar restricciones de velocidad específicas de una SID durante el ascenso | |
| dd) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD EN (punto(s)) | dd) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| …autorización para ascender y para cancelar las restricciones de velocidad y nivel de una SID | |
| ee) SUBA SIN RESTRICCIÓN A (nivel) (o) SUBA A (nivel), CANCELE RESTRICCION(ES) DE NIVEL Y VELOCIDAD | ee) CLIMB UNRESTRICTED TO (level) (or) CLIMB TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTION(S) |
| ... autorización para descender en una STAR que tiene restricciones de nivel y/o velocidad publicadas, en cuyo caso el piloto tiene que descender al nivel autorizado y cumplir las restricciones de nivel publicadas, seguir el perfil lateral de la STAR y cumplir las restricciones de velocidad publicadas o las instrucciones para el control de la velocidad emitidas por ATC | |
| ff) DESCIENDA VÍA STAR A (nivel) | ff) DESCEND VIA STAR TO (level) |
| ... autorización para cancelar las restricciones de nivel de una STAR durante el descenso | |
| gg) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL | gg) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) |
| ... autorización para cancelar restricciones de nivel específicas de una STAR durante el descenso | |
| hh) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL EN (punto(s)) | hh) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| ... autorización para cancelar restricciones de velocidad de una STAR durante el descenso | |
| ii) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD | ii) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) |
| ... autorización para cancelar restricciones de velocidad específicas de una STAR durante el descenso | |
| jj) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD EN (punto(s)) | jj) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| ... autorización para descender y cancelar las restricciones de velocidad y nivel de una STAR | |
| kk) DESCIENDA SIN RESTRICCIÓN A (nivel) o DESCIENDA A (nivel), CANCELE RESTRICCIONES DE NIVEL Y VELOCIDAD | kk) DESCEND UNRESTRICTED TO (level) or DESCEND TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS |
| * Indica una transmisión del piloto. | * Denotes pilot transmission. |
Ahora| a) SUBA (o DESCIENDA); | a) CLIMB (or DESCEND); |
| --- | --- |
| seguido, si es necesario, de: | followed as necessary by: |
| 1) PARA (nivel); | 1) TO (level); |
| … instrucciones de que comience el ascenso (o descenso) hasta un determinado nivel dentro de la gama vertical especificada de niveles. | |
| 2) Y MANTENGA BLOQUE DE NIVELES ENTRE (nivel) Y (nivel); | 2) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level); |
| 3) PARA ALCANZAR (nivel) A (o ANTES DE) LAS (hora) (o EN punto significativo); | 3) TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point); |
| 4) NOTIFIQUE ABANDONANDO (o ALCANZANDO o PASANDO POR) (nivel); | 4) REPORT LEAVING (or REACHING or PASSING) (level); |
| 5) A (número) PIES POR MINUTO (o METROS POR SEGUNDO) [O SUPERIOR (o O INFERIOR)]; | 5) AT (number) METRES PER SECOND (or FEET PER MINUTE) [OR GREATER (or OR LESS)]; |
| b) MANTENGA POR LO MENOS (número) PIES (o METROS) POR ENCIMA (o POR DEBAJO) DEL (distintivo de llamada de la aeronave) | b) MANTAIN AT LEAST (number) METRES (or FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft call sign); |
| c) SOLICITE CAMBIO DE NIVEL (o NIVEL DE VUELO o ALTITUD) A (nombre de la dependencia) [A LAS (hora) (o EN (punto significativo))]; | c) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) [AT (time or significant point)]; |
| d) INTERRUMPA SUBIDA (o DESCENSO) A (nivel); | d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level); |
| e) CONTINÚE SUBIDA (o DESCENSO) PARA (nivel); | e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level); |
| f) ACELERE SUBIDA (o DESCENSO) [HASTA PASAR POR (nivel)]; | f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING (level)]; |
| g) CUANDO LISTO SUBA (o DESCIENDA) PARA (nivel); | g) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO (level); |
| h) PREVEA SUBIDA (o DESCENSO) A LAS (hora) (o en punto significativo); | h) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time) (or significant point); |
| *i) SOLICITO DESCENSO A LAS (hora); | *i) REQUEST DESCENT AT (time); |
| ... para indicar una instrucción que ha de cumplirse a una hora o en un lugar determinados | |
| j) INMEDIATAMENTE; | j) IMMEDIATELY; |
| k) DESPUÉS DE PASAR POR (punto significativo); | k) AFTER PASSING (significant point); |
| l) A LAS (hora) (o EN (punto significativo)); | l) AT (time or significant point); |
| ... para indicar una instrucción que ha de cumplirse cuando corresponda | |
| m) CUANDO LISTO (instrucciones); | m) WHEN READY (instruction); |
| ... para indicar que la aeronave debe ascender o descender manteniendo su propia separación y VMC | |
| n) MANTENGA PROPIA SEPARACIÓN Y VMC [DESDE (nivel)] [HASTA (nivel)]; | n) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)] [TO (level)]; |
| o) MANTENGA PROPIA SEPARACIÓN Y VMC POR ENCIMA DE (o POR DEBAJO DE o HASTA EL) (nivel); | o) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level); |
| ... cuando exista la duda de que una aeronave pueda cumplir con una autorización o instrucción | |
| p) SI NO ES POSIBLE (otras instrucciones) Y AVISE; | p) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE; |
| ... cuando un piloto no pueda cumplir con una autorización o instrucción: | |
| *q) IMPOSIBLE; | *q) UNABLE; |
| ... después de que la tripulación de vuelo empiece a apartarse de la autorización o instrucción ATC para cumplir con un aviso de resolución (RA) ACAS (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *r) RA TCAS [pronúnciese TI-CAS]; | *r) TCAS RA; |
| s) RECIBIDO; | s) ROGER; |
| ... después de cumplido un RA ACAS y de iniciado el regreso a la autorización o instrucción ATC (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *t) CONFLICTO TERMINADO, REGRESO A (autorización asignada); | *t) CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO (assigned clearance); |
| u) RECIBIDO (o cambio de instrucciones); | u) ROGER (or alternative instructions); |
| ... después de cumplido un RA ACAS y de reanudada la autorización o instrucción ATC asignada (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *v) CONFLICTO TERMINADO (autorización asignada) REANUDADA; | *v) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance) RESUMED; |
| w) RECIBIDO (o cambio de instrucciones); | w) ROGER (or alternative instructions); |
| ... después de recibir una autorización o instrucción contraria a un RA ACAS, la tripulación de vuelo cumplirá con el RA y notificará directamente al ATC (intercambio entre el piloto y el controlador) | |
| *x) IMPOSIBLE, TCAS RA; | *x) UNABLE, TCAS RA; |
| y) RECIBIDO; | y) ROGER; |
| ... autorización para ascender en una SID que tiene restricciones de nivel y/o velocidad publicadas, en cuyo caso el piloto tiene que ascender al nivel autorizado y cumplir las restricciones de nivel publicadas, seguir el perfil lateral de la SID, y cumplir las restricciones de velocidad publicadas o las instrucciones para el control de la velocidad emitidas por ATC que correspondan | |
| z) SUBA VÍA SID A (nivel) | z) CLIMB VIA SID TO (level) |
| ... autorización para cancelar la restricción o restricciones de nivel del perfil vertical de una SID durante el ascenso | |
| aa) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL | aa) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) |
| ... autorización para cancelar la restricción de nivel específica del perfil vertical de una SID durante el ascenso | |
| bb) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL EN (punto(s)) | bb) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| ... autorización para cancelar restricciones de velocidad de una SID durante el ascenso | |
| cc) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD | cc) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) |
| …autorización para cancelar restricciones de velocidad específicas de una SID durante el ascenso | |
| dd) [SUBA VÍA SID A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD EN (punto(s)) | dd) [CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| …autorización para ascender y para cancelar las restricciones de velocidad y nivel de una SID | |
| ee) SUBA SIN RESTRICCIÓN A (nivel) (o) SUBA A (nivel), CANCELE RESTRICCION(ES) DE NIVEL Y VELOCIDAD | ee) CLIMB UNRESTRICTED TO (level) (or) CLIMB TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTION(S) |
| ... autorización para descender en una STAR que tiene restricciones de nivel y/o velocidad publicadas, en cuyo caso el piloto tiene que descender al nivel autorizado y cumplir las restricciones de nivel publicadas, seguir el perfil lateral de la STAR y cumplir las restricciones de velocidad publicadas o las instrucciones para el control de la velocidad emitidas por ATC | |
| ff) DESCIENDA VÍA STAR A (nivel) | ff) DESCEND VIA STAR TO (level) |
| ... autorización para cancelar las restricciones de nivel de una STAR durante el descenso | |
| gg) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL | gg) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) |
| ... autorización para cancelar restricciones de nivel específicas de una STAR durante el descenso | |
| hh) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE NIVEL EN (punto(s)) | hh) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| ... autorización para cancelar restricciones de velocidad de una STAR durante el descenso | |
| ii) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD | ii) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) |
| ... autorización para cancelar restricciones de velocidad específicas de una STAR durante el descenso | |
| jj) [DESCIENDA VÍA STAR A (nivel)], CANCELE RESTRICCIÓN(ES) DE VELOCIDAD EN (punto(s)) | jj) [DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point(s)) |
| ... autorización para descender y cancelar las restricciones de velocidad y nivel de una STAR | |
| kk) DESCIENDA SIN RESTRICCIÓN A (nivel) o DESCIENDA A (nivel), CANCELE RESTRICCIONES DE NIVEL Y VELOCIDAD | kk) DESCEND UNRESTRICTED TO (level) or DESCEND TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS |
| * Indica una transmisión del piloto. | * Denotes pilot transmission. |
Antes| ... para la salida: | |
| --- | --- |
| *a) [(tipo de aeronave)] [(categoría de estela turbulenta si es «pesada»)] [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO RODAJE [(intenciones)]; | *a) [(aircraft type)] [(wake turbulence category if “heavy»)] [(aircraft location)] REQUEST TAXI [(intentions)]; |
| *b) [(tipo de aeronave] [(categoría de estela turbulenta si es «pesada»)] [(emplazamiento de la aeronave)] (reglas de vuelo) A (aeródromo de destino) SOLICITO RODAJE [(intenciones)]; | *b) [(aircraft type)] [(wake turbulence category if “heavy”)] [(aircraft location)] (flight rules) TO (aerodrome of destination) REQUEST TAXI [(intentions)]; |
| c) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(número)] [PISTA (número)] [MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE PISTA (número) (o CRUCE PISTA (número))] [HORA (hora)]; | c) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] [RUNWAY (number)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number))] [TIME (time)]; |
| ... cuando se necesitan instrucciones detalladas para el rodaje | |
| *d) [(tipo de aeronave] [(categoría de estela turbulenta si es «pesada»)] SOLICITO INSTRUCCIONES DE RODAJE DETALLADAS; | *d) [(aircraft type)] [(wake turbulence category if “heavy”)] REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS; |
| e) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(número)] [PISTA (número)] VÍA (trayecto concreto que ha de seguirse) [HORA (hora)] [MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE PISTA (número) (o CRUCE PISTA (número))]; | e) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed) [TIME (time)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number))]; |
| f) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(número)] (seguido de información de aeródromo cuando corresponda) [HORA (hora)]; | f) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] (followed by aerodrome information as applicable) [TIME (time)]; |
| g) TOME (o VIRE) PRIMERA (o SEGUNDA) INTERSECCIÓN A IZQUIERDA (O DERECHA); | g) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or RIGHT); |
| h) RUEDE VÍA (identificación de calle de rodaje): | h) TAXI VIA (identification of taxiway); |
| i) RUEDE VÍA PISTA (número); | i) TAXI VIA RUNWAY (number); |
| j) RUEDE A TERMINAL (u otro emplazamiento, p. ej., ZONA DE AVIACIÓN GENERAL) [PUESTO ESTACIONAMIENTO (número)]; | j) TAXI TO TERMINAL (or other location, e.g. GENERAL AVIATION AREA) [STAND (number)]; |
| ... para operaciones de helicópteros | |
| *k) SOLICITO RODAJE AÉREO DE (o VÍA) A (emplazamiento o encaminamiento, según corresponda); | *k) REQUEST AIR-TAXIING FROM (or VIA) TO (location or routing as appropriate); |
| l) RODAJE AÉREO A (o VÍA) (emplazamiento o encaminamiento, según corresponda) [PRECAUCIÓN (polvo, ventisca alta, detritos libres, aeronaves ligeras en rodaje, personal, etc.)]; | l) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as appropriate) [CAUTION (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel, etc)]; |
| m) RODAJE AÉREO VÍA (ruta directa, solicitada o especificada) A (emplazamiento, helipuerto, área de operaciones o movimiento, pista activa o inactiva). EVITE (aeronave o vehículos o personal). | m) AIR TAXI VIA (direct, as requested, or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or personnel); |
| ... después del aterrizaje: | |
| *n) SOLICITO REGRESAR POR PISTA; | *n) REQUEST BACKTRACK; |
| o) REGRESO POR PISTA APROBADO; | o) BACKTRACK APPROVED; |
| p) REGRESO POR PISTA (número); | p) BACKTRACK RUNWAY (number); |
| ... en general: | |
| *q) [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO RODAJE A (destino en el aeródromo); | *q) [(aircraft location)] REQUEST TAXI TO (destination on aerodrome); |
| r) RUEDE DE FRENTE; | r) TAXI STRAIGHT AHEAD; |
| s) RUEDE CON PRECAUCIÓN; | s) TAXI WITH CAUTION; |
| t) CEDA PASO A (descripción y posición de otras aeronaves); | t) GIVE WAY TO (description and position of other aircraft); |
| *u) CEDO PASO A (tránsito); | *u) GIVING WAY TO (traffic); |
| *v) TRÁNSITO (o tipo de aeronave) A LA VISTA; | *v) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT; |
| w) RUEDE A ZONA DE ESPERA; | w) TAXI INTO HOLDING BAY; |
| x) SIGA (descripción de otra aeronave o vehículo); | x) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle); |
| y) ABANDONE PISTA; | y) VACATE RUNWAY; |
| *z) PISTA LIBRE; | *z) RUNWAY VACATED; |
| aa) ACELERE RODAJE [(motivo)]; | aa) EXPEDITE TAXI [(reason)]; |
| *bb) ACELERANDO RODAJE; | *bb) EXPEDITING; |
| cc) [PRECAUCIÓN] RUEDE MÁS LENTO [(motivo)]; | cc) [CAUTION] TAXI SLOWER [(reason)]; |
| *dd) RODANDO MÁS LENTO. | *dd) SLOWING DOWN. |
| * Indica una transmisión del piloto. | * Denotes pilot transmission. |
Ahora| ... para la salida: | |
| --- | --- |
| *a) [(tipo de aeronave)] [(categoría de estela turbulenta si es «súper» o «pesada»)] [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO RODAJE [(intenciones)]; | *a) [(aircraft type)] [(wake turbulence category if «super» or «heavy»)] [(aircraft location)] REQUEST TAXI [(intentions)]; |
| *b) [(tipo de aeronave] [(categoría de estela turbulenta si es «súper» o «pesada»)] [(emplazamiento de la aeronave)] (reglas de vuelo) A (aeródromo de destino) SOLICITO RODAJE [(intenciones)]; | *b) [(aircraft type)] [(wake turbulence category if «super» or «heavy»)] [(aircraft location)] (flight rules) TO (aerodrome of destination) REQUEST TAXI [(intentions)]; |
| c) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(número)] [PISTA (número)] [MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE PISTA (número) (o CRUCE PISTA (número))] [HORA (hora)]; | c) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] [RUNWAY (number)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number))] [TIME (time)]; |
| ... cuando se necesitan instrucciones detalladas para el rodaje. | |
| *d) [(tipo de aeronave] [(categoría de estela turbulenta si es «súper» o «pesada»)] SOLICITO INSTRUCCIONES DE RODAJE DETALLADAS; | *d) [(aircraft type)] [(wake turbulence category if «super» or «heavy»)] REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS;» |
| e) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(número)] [PISTA (número)] VÍA (trayecto concreto que ha de seguirse) [HORA (hora)] [MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE PISTA (número) (o CRUCE PISTA (número))]; | e) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] [RUNWAY (number)] VIA (specific route to be followed) [TIME (time)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY (number))]; |
| f) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [(número)] (seguido de información de aeródromo cuando corresponda) [HORA (hora)]; | f) TAXI TO HOLDING POINT [(number)] (followed by aerodrome information as applicable) [TIME (time)]; |
| g) TOME (o VIRE) PRIMERA (o SEGUNDA) INTERSECCIÓN A IZQUIERDA (O DERECHA); | g) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or RIGHT); |
| h) RUEDE VÍA (identificación de calle de rodaje): | h) TAXI VIA (identification of taxiway); |
| i) RUEDE VÍA PISTA (número); | i) TAXI VIA RUNWAY (number); |
| j) RUEDE A TERMINAL (u otro emplazamiento, p. ej., ZONA DE AVIACIÓN GENERAL) [PUESTO ESTACIONAMIENTO (número)]; | j) TAXI TO TERMINAL (or other location, e.g. GENERAL AVIATION AREA) [STAND (number)]; |
| ... para operaciones de helicópteros | |
| *k) SOLICITO RODAJE AÉREO DE (o VÍA) A (emplazamiento o encaminamiento, según corresponda); | *k) REQUEST AIR-TAXIING FROM (or VIA) TO (location or routing as appropriate); |
| l) RODAJE AÉREO A (o VÍA) (emplazamiento o encaminamiento, según corresponda) [PRECAUCIÓN (polvo, ventisca alta, detritos libres, aeronaves ligeras en rodaje, personal, etc.)]; | l) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as appropriate) [CAUTION (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel, etc)]; |
| m) RODAJE AÉREO VÍA (ruta directa, solicitada o especificada) A (emplazamiento, helipuerto, área de operaciones o movimiento, pista activa o inactiva). EVITE (aeronave o vehículos o personal). | m) AIR TAXI VIA (direct, as requested, or specified route) TO (location, heliport, operating or movement area, active or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or personnel); |
| ... después del aterrizaje: | |
| *n) SOLICITO REGRESAR POR PISTA; | *n) REQUEST BACKTRACK; |
| o) REGRESO POR PISTA APROBADO; | o) BACKTRACK APPROVED; |
| p) REGRESO POR PISTA (número); | p) BACKTRACK RUNWAY (number); |
| ... en general: | |
| *q) [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO RODAJE A (destino en el aeródromo); | *q) [(aircraft location)] REQUEST TAXI TO (destination on aerodrome); |
| r) RUEDE DE FRENTE; | r) TAXI STRAIGHT AHEAD; |
| s) RUEDE CON PRECAUCIÓN; | s) TAXI WITH CAUTION; |
| t) CEDA PASO A (descripción y posición de otras aeronaves); | t) GIVE WAY TO (description and position of other aircraft); |
| *u) CEDO PASO A (tránsito); | *u) GIVING WAY TO (traffic); |
| *v) TRÁNSITO (o tipo de aeronave) A LA VISTA; | *v) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT; |
| w) RUEDE A ZONA DE ESPERA; | w) TAXI INTO HOLDING BAY; |
| x) SIGA (descripción de otra aeronave o vehículo); | x) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle); |
| y) ABANDONE PISTA; | y) VACATE RUNWAY; |
| *z) PISTA LIBRE; | *z) RUNWAY VACATED; |
| aa) ACELERE RODAJE [(motivo)]; | aa) EXPEDITE TAXI [(reason)]; |
| *bb) ACELERANDO RODAJE; | *bb) EXPEDITING; |
| cc) [PRECAUCIÓN] RUEDE MÁS LENTO [(motivo)]; | cc) [CAUTION] TAXI SLOWER [(reason)]; |
| *dd) RODANDO MÁS LENTO. | *dd) SLOWING DOWN. |
| * Indica una transmisión del piloto. | * Denotes pilot transmission. |
Antes| ‡a) MANTENGA (dirección) DE (posición, número de la pista, etc.); | ‡a) HOLD (direction) OF (position, rumway number, etc.); |
| --- | --- |
| ‡b) MANTENGA POSICIÓN; | ‡b) HOLD POSITION; |
| ‡c) MANTENGA (distancia) DE posición); | ‡c) HOLD (distance) FROM (position); |
| ... para esperar no más cerca de una pista de lo indicado en 4.5.6.4.1.6.1: | |
| ‡d) MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE (posición); | ‡d) HOLD SHORT OF (position); |
| *e) MANTENIENDO; | *e) HOLDING; |
| *f) MANTENGO FUERA (o MANTENGO CORTO) | *f) HOLDING SHORT. |
| ‡ Requiere acuse de recibo concreto por parte del piloto. | ‡ Requires specific acknowledgement from the pilot. |
| * Indica transmisión del piloto. Las palabras de procedimiento RECIBIDO y COMPRENDIDO representan un acuse de recibo insuficiente a las instrucciones MANTENGA, MANTENGA POSICIÓN y MANTENGA CERCA DE (posición). En cada caso, el acuse de recibo consistirá en las frases MANTENGO o MANTENGO CERCA, según corresponda. | * Denotes pilot transmission. The procedure words ROGER and WILCO are insufficient acknowledgement of the instructions HOLD, HOLD POSITION and HOLD SHORT OF (position). In each case the acknowledgement shall be by the phraseology HOLDING or HOLDING SHORT, as appropriate. |
Ahora| ‡a) MANTENGA (dirección) DE (posición, número de la pista, etc.); | ‡a) HOLD (direction) OF (position, rumway number, etc.); |
| --- | --- |
| ‡b) MANTENGA POSICIÓN; | ‡b) HOLD POSITION; |
| ‡c) MANTENGA (distancia) DE posición); | ‡c) HOLD (distance) FROM (position); |
| ... para esperar no más cerca de una pista de lo indicado en 4.5.6.4.1.6.1: | |
| ‡d) MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE (posición); | ‡d) HOLD SHORT OF (position); |
| *e) MANTENIENDO; | *e) HOLDING; |
| *f) MANTENGO FUERA (o MANTENGO CORTO) | *f) HOLDING SHORT. |
| ‡ Requiere acuse de recibo concreto por parte del piloto. | ‡ Requires specific acknowledgement from the pilot. |
| * Indica transmisión del piloto. Las palabras de procedimiento RECIBIDO y COMPRENDIDO representan un acuse de recibo insuficiente a las instrucciones MANTENGA, MANTENGA POSICIÓN y MANTENGA FUERA (o MANTENGA CORTO) DE (posición). En cada caso, el acuse de recibo consistirá en las frases MANTENGO o MANTENGO FUERA (o MANTENGO CORTO), según corresponda. | * Denotes pilot transmission. The procedure words ROGER and WILCO are insufficient acknowledgement of the instructions HOLD, HOLD POSITION and HOLD SHORT OF (position). In each case the acknowledgement shall be by the phraseology HOLDING or HOLDING SHORT, as appropriate. |
Antes| a) IMPOSIBLE APROBAR SALIDA (designador) DEBIDO (razones); | a) UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE (reasons); |
| --- | --- |
| b) NOTIFIQUE LISTO [PARA SALIDA]; | b) REPORT WHEN READY [FOR DEPARTURE]; |
| c) ¿LISTO [PARA SALIDA]?; | c) ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?; |
| d) ¿LISTO PARA SALIDA INMEDIATA?; | d) ARE YOU READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE?; |
| *e) LISTO; | *e) READY; |
| ... autorización para entrar a la pista y esperar la autorización de despegue | |
| f) ALINEE (o ENTRE) [Y MANTENGA]; | f) LINE UP [AND WAIT]; |
| †g) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA PISTA (número); | †g) LINE UP RUNWAY (number); |
| h) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA. SALIDA INMEDIATA; | h) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE; |
| ... autorizaciones condicionales | |
| ‡i) (condición) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA (breve reiteración de la condición); | ‡i) (condition) LINE UP (brief reiteration of the condition); |
| ... acuse de recibo de una autorización condicional | |
| *j) (condición) ALINEANDO (o ENTRANDO) Y MANTENIENDO (breve reiteración de la condición); | *j) (condition) LINING UP (brief reiteration of the condition); |
| ... confirmación, o no confirmación de la colación de autorización condicional | |
| k) CORRECTO (o NEGATIVO [REPITO]... (según corresponda)). | k) [THAT IS] CORRECT (or NEGATIVE [I SAY AGAIN]... (as appropriate)). |
| Solicitud de salida desde una posición de despegue en intersección: | |
| *l) SOLICITO SALIDA DESDE PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección); | *l) REQUEST DEPARTURE FROM RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Aprobación de salida solicitada desde una posición de despegue en intersección | |
| m) AUTORIZADO, RUEDE HASTA PUNTO DE ESPERA PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección); | m) APPROVED, TAXI TO HOLDING POINT RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Denegación de salida solicitada desde una posición de despegue en intersección | |
| n) NEGATIVO, RUEDE HASTA PUNTO DE ESPERA PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de intersección); | n) NEGATIVE, TAXI TO HOLDING POINT RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Despegue en intersección iniciado por ATC | |
| o) INDIQUE SI ESTÁ LISTO PARA DESPEGAR DE LA PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección); | o) ADVISE ABLE TO DEPART FROM RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Indicación de distancia de recorrido de despegue disponible desde una posición de despegue en intersección | |
| p) TORA PISTA (número), DESDE INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección), (distancia en metros); | p) TORA RUNWAY (number), FROM INTERSECTION (designation or name of intersection), (distance in metres); |
| Instrucción para rodaje a posición de múltiples aeronaves | |
| q) RUEDE A POSICIÓN Y ESPERE EN PISTA (número), INTERSECCIÓN (nombre de la intersección), (información de tránsito esencial); | q) LINE UP AND WAIT RUNWAY (number), INTERSECTION (name of intersection), (essential traffic information); |
| Solicitud de salida visual | |
| *r) SOLICITO SALIDA VISUAL [DIRECTO] A/HASTA (ayuda de navegación aérea, punto de recorrido, altitud); | *r) REQUEST VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint, altitude); |
| Salida visual iniciada por ATC | |
| s) INDIQUE SI PUEDE ACEPTAR UNA SALIDA VISUAL [DIRECTO] A/HASTA (ayuda de navegación aérea, punto de recorrido/altitud); | s) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint/altitude); |
| Autorización de salida visual | |
| t) APROBADA SALIDA VISUAL PISTA (número) VIRE A LA IZQUIERDA/ DERECHA [DIRECTO] A (ayuda de navegación aérea, rumbo, punto de recorrido) [MANTENGA REFERENCIA VISUAL HASTA (altitud)]; | t) VISUAL DEPARTURE RUNWAY (number) APPROVED, TURN LEFT/RIGHT [DIRECT] TO (navaid, heading, waypoint) [MAINTAIN VISUAL REFERENCE UNTIL (altitude)]; |
| Colación de autorización de salida visual | |
| *u) SALIDA VISUAL A/HASTA (ayuda de navegación aérea, punto de recorrido/altitud). | *u) VISUAL DEPARTURE TO/UNTIL (navaid, waypoint/ altitude). |
| * Indica una transmisión del piloto. | * Denotes pilot transmission. |
| † Cuando exista posibilidad de confusión durante operaciones en varias pistas a la vez. | † When there is the possibility of confusion during multiple runway operations |
| ‡ Las disposiciones relativas al uso de las autorizaciones condicionales figuran en 4.10.2.7. | ‡ Provisions concerning the use of conditional clearances are contained in 4.10.2.7. |
| *Nota: TORA debe pronunciarse TORA (como palabra completa).* | *Note: TORA pronounced TOR-AH.* |
Ahora| a) IMPOSIBLE APROBAR SALIDA (designador) DEBIDO (razones); | a) UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE (reasons); |
| --- | --- |
| b) NOTIFIQUE LISTO [PARA SALIDA]; | b) REPORT WHEN READY [FOR DEPARTURE]; |
| c) ¿LISTO [PARA SALIDA]?; | c) ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?; |
| d) ¿LISTO PARA SALIDA INMEDIATA?; | d) ARE YOU READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE?; |
| *e) LISTO; | *e) READY; |
| ... autorización para entrar a la pista y esperar la autorización de despegue | |
| f) ALINEE (o ENTRE) [Y MANTENGA]; | f) LINE UP [AND WAIT]; |
| †g) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA PISTA (número); | †g) LINE UP RUNWAY (number); |
| h) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA. SALIDA INMEDIATA; | h) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE DEPARTURE; |
| ... autorizaciones condicionales | |
| ‡i) (condición) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA (breve reiteración de la condición); | ‡i) (condition) LINE UP (brief reiteration of the condition); |
| ... acuse de recibo de una autorización condicional | |
| *j) (condición) ALINEANDO (o ENTRANDO) Y MANTENIENDO (breve reiteración de la condición); | *j) (condition) LINING UP (brief reiteration of the condition); |
| ... confirmación, o no confirmación de la colación de autorización condicional | |
| k) CORRECTO (o NEGATIVO [REPITO]... (según corresponda)). | k) [THAT IS] CORRECT (or NEGATIVE [I SAY AGAIN]... (as appropriate)). |
| Solicitud de salida desde una posición de despegue en intersección: | |
| *l) SOLICITO SALIDA DESDE PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección); | *l) REQUEST DEPARTURE FROM RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Aprobación de salida solicitada desde una posición de despegue en intersección | |
| m) AUTORIZADO, RUEDE HASTA PUNTO DE ESPERA PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección); | m) APPROVED, TAXI TO HOLDING POINT RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Denegación de salida solicitada desde una posición de despegue en intersección | |
| n) NEGATIVO, RUEDE HASTA PUNTO DE ESPERA PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de intersección); | n) NEGATIVE, TAXI TO HOLDING POINT RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Despegue en intersección iniciado por ATC | |
| o) INDIQUE SI ESTÁ LISTO PARA DESPEGAR DE LA PISTA (número), INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección); | o) ADVISE ABLE TO DEPART FROM RUNWAY (number), INTERSECTION (designation or name of intersection); |
| Indicación de distancia de recorrido de despegue disponible desde una posición de despegue en intersección | |
| p) TORA PISTA (número), DESDE INTERSECCIÓN (designación o nombre de la intersección), (distancia en metros); | p) TORA RUNWAY (number), FROM INTERSECTION (designation or name of intersection), (distance in metres); |
| Instrucción para rodaje a posición de múltiples aeronaves | |
| q) ALINEE (o ENTRE) Y MANTENGA EN PISTA (número), INTERSECCIÓN (nombre de la intersección), (información de tránsito esencial); | q) LINE UP AND WAIT RUNWAY (number), INTERSECTION (name of intersection), (essential traffic information); |
| Solicitud de salida visual | |
| *r) SOLICITO SALIDA VISUAL [DIRECTO] A/HASTA (ayuda de navegación aérea, punto de recorrido, altitud); | *r) REQUEST VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint, altitude); |
| Salida visual iniciada por ATC | |
| s) INDIQUE SI PUEDE ACEPTAR UNA SALIDA VISUAL [DIRECTO] A/HASTA (ayuda de navegación aérea, punto de recorrido/altitud); | s) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL DEPARTURE [DIRECT] TO/UNTIL (navaid, waypoint/altitude); |
| Autorización de salida visual | |
| t) APROBADA SALIDA VISUAL PISTA (número) VIRE A LA IZQUIERDA/ DERECHA [DIRECTO] A (ayuda de navegación aérea, rumbo, punto de recorrido) [MANTENGA REFERENCIA VISUAL HASTA (altitud)]; | t) VISUAL DEPARTURE RUNWAY (number) APPROVED, TURN LEFT/RIGHT [DIRECT] TO (navaid, heading, waypoint) [MAINTAIN VISUAL REFERENCE UNTIL (altitude)]; |
| Colación de autorización de salida visual | |
| *u) SALIDA VISUAL A/HASTA (ayuda de navegación aérea, punto de recorrido/altitud). | *u) VISUAL DEPARTURE TO/UNTIL (navaid, waypoint/ altitude). |
| * Indica una transmisión del piloto. | * Denotes pilot transmission. |
| † Cuando exista posibilidad de confusión durante operaciones en varias pistas a la vez. | † When there is the possibility of confusion during multiple runway operations |
| ‡ Las disposiciones relativas al uso de las autorizaciones condicionales figuran en 4.10.2.7. | ‡ Provisions concerning the use of conditional clearances are contained in 4.10.2.7. |
| *Nota: TORA debe pronunciarse TORA (como palabra completa).* | *Note: TORA pronounced TOR-AH.* |
Antes| a) EFECTÚE TRES SESENTA POR IZQUIERDA (o DERECHA) [(motivo)]; | a) MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or RIGHT) [(reason)]; |
| --- | --- |
| b) ORBITE (o VIRE EN CÍRCULO) IZQUIERDA (o DERECHA) [(motivo)]; | b) ORBIT LEFT (or RIGHT) [(reason)]; |
| ... (en el caso de que no se pueda confiar en los instrumentos direccionales de a bordo) | |
| c) TODOS LOS VIRAJES A RÉGIMEN UNO (o MITAD o (número) GRADOS POR SEGUNDO) INICIE Y TERMINE TODOS LOS VIRAJES CUANDO SE LO INDIQUE CON LA PALABRA «AHORA»; | c) MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE HALF, or (number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP ALL TURNS ON THE COMMAND “NOW”; |
| d) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) AHORA; | d) TURN LEFT (or RIGHT) NOW; |
| e) INTERRUMPA VIRAJE AHORA. | e) STOP TURN NOW. |
| *Nota: Cuando sea necesario especificar un motivo para la guía vectorial radar (o vectores) o para las maniobras mencionadas se utilizará la fraseología siguiente:* *a) TRÁNSITO PREVISTO;* *b) PARA SEPARACIÓN;* *c) PARA SECUENCIA CON TRÁNSITO (POSICIÓN)* *d) PARA TRAMO A FAVOR DEL VIENTO (o BÁSICO o FINAL).* *e) PARA PRIMER (o ÚLTIMO) TERCIO DE TRAMO A FAVOR DEL VIENTO PISTA (número).* | *Note: When it is necessary to specify a reason for radar vectoring or for the maneuvers mentioned the next phraseology should be used:* *a) DUE TRAFFIC;* *b) FOR TRAFFIC SEPARATION;* *c) FOR TRAFFIC SECUENCY;* *d) FOR DOWNWIND (BASE, or FINAL).* *e) FOR FIRST (or LAST) THIRD DOWNWIND LEG RUNWAY (number).* |
Ahora| a) EFECTÚE TRES SESENTA POR IZQUIERDA (o DERECHA) [(motivo)]; | a) MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or RIGHT) [(reason)]; |
| --- | --- |
| b) ORBITE (o VIRE EN CÍRCULO) IZQUIERDA (o DERECHA) [(motivo)]; | b) ORBIT LEFT (or RIGHT) [(reason)]; |
| ... (en el caso de que no se pueda confiar en los instrumentos direccionales de a bordo) | |
| c) TODOS LOS VIRAJES A RÉGIMEN UNO (o MITAD o (número) GRADOS POR SEGUNDO) INICIE Y TERMINE TODOS LOS VIRAJES CUANDO SE LO INDIQUE CON LA PALABRA «AHORA»; | c) MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE HALF, or (number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP ALL TURNS ON THE COMMAND “NOW”; |
| d) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) AHORA; | d) TURN LEFT (or RIGHT) NOW; |
| e) INTERRUMPA VIRAJE AHORA. | e) STOP TURN NOW. |
| Nota: Cuando sea necesario especificar un motivo para la guía vectorial radar (o vectores) o para las maniobras mencionadas se utilizará la fraseología siguiente: a) TRÁNSITO PREVISTO; b) PARA SEPARACIÓN; c) PARA SECUENCIA CON TRÁNSITO (POSICIÓN) d) PARA TRAMO A FAVOR DEL VIENTO (o BÁSICO o FINAL). e) PARA PRIMER (o ÚLTIMO) TERCIO DE TRAMO A FAVOR DEL VIENTO PISTA (número). | Note: When it is necessary to specify a reason for radar vectoring or for the maneuvers mentioned the next phraseology should be used: a) DUE TRAFFIC; b) FOR TRAFFIC SEPARATION; c) FOR TRAFFIC SEQUENCE; d) FOR DOWNWIND (BASE, or FINAL). e) FOR FIRST (or LAST) THIRD DOWNWIND LEG RUNWAY (number). |