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11 dic 2018
Ley 2/1989, de 30 de mayo, reguladora del Plan General de Carreteras del País Vasco
Qué ha cambiado (8 artículos)
Artículo 3▾
EliminadoArtículo 3.
AntesCorresponderá al Gobierno Vasco:
AhoraArtículo 3. Corresponderá al Gobierno Vasco:
Antesb) Aprobar la revisión sexenal y las modificaciones extraordinarias del Plan General de Carreteras.
Ahorab) Aprobar la revisión y las modificaciones extraordinarias del Plan General de Carreteras.
Párrafo añadido
c) Aprobar la modificación del catálogo de la red objeto del Plan General de Carreteras, contenido como anexo de esta ley.
Artículo 5▾
Antes1. A efectos de esta Ley, las carreteras del País Vasco se jerarquizarán, en atención a su funcionalidad, en cuatro redes: red de interés preferente, red básica, red comarcal y red local.
Ahora1. A efectos de esta ley, las carreteras del País Vasco se jerarquizarán, en atención a su funcionalidad, en cinco redes: red de interés preferente, red básica, red complementaria, red comarcal y red local.
Eliminadob) Compondrán la red básica las carreteras que, sin pertenecer a la red de interés preferente, estructuren cada Territorio Histórico formando itinerarios completos y las que teniendo un tráfico importante conecten Territorios Históricos o con otras Comunidades Autónomas.
Eliminadoc) La red comarcal abarcará las carreteras que, sin un tráfico importante, comuniquen comarcas vecinas.
Antesd) La red local estará integrada por las carreteras que no pertenezcan a ninguna de las redes anteriores.
Ahorab) Compondrán la red básica las carreteras que, sin pertenecer a la red de interés preferente, estructuren cada territorio histórico formando itinerarios completos y las que teniendo un tráfico importante conecten territorios históricos o con otras comunidades autónomas.
Párrafo añadido
c) La red complementaria conexionará los itinerarios de alta capacidad de las redes básicas y de interés preferente con las arterias urbanas, contribuirá a la creación de la metrópoli integrando suelos y aglomeraciones inconexas, y dará acceso a grandes generadores de movilidad.
Párrafo añadido
d) La red comarcal abarcará las carreteras que, sin un tráfico importante, comuniquen comarcas vecinas.
Párrafo añadido
e) La red local estará integrada por las carreteras que no pertenezcan a ninguna de las redes anteriores.
Artículo 6▾
Eliminado1. La denominación de las carreteras del País Vasco tendrá en cuenta la clasificación jerárquica de las mismas.
Eliminado2. Para denominar las vías se establecen los siguientes principios generales:
Eliminadoa) La denominación de las carreteras integradas en la Red Objeto del Plan se ajustará a lo dispuesto en el anexo de esta Ley.
Eliminadob) La nomenclatura de las carreteras de la red de interés preferente se encabezará con una «N», sin perjuicio de lo previsto en el apartado número 3 de este artículo.
Eliminadoc) La de las carreteras de las demás redes se iniciará con el indicativo de una o dos letras correspondiente al Territorio Histórico por el que transcurran, proseguido de tres dígitos para la red básica y de cuatro para las redes comarcal y local; el primer dígito será un dos en la red comarcal y un tres o un cuatro en la red local.
Eliminado3. En los itinerarios de recorrido extracomunitario se establecerá de modo coordinado con la Administración central y con aquellos otros entes públicos afectados.
EliminadoLa denominación de los itinerarios internacionales se ajustará, en su caso, a lo establecido en el artículo 20.3 del Estatuto de Autonomía del País Vasco.
Antes4. Los órganos forales determinarán coordinadamente la nomenclatura de sus carreteras no incluidas en la Red Objeto del Plan, de acuerdo con los criterios expuestos en los párrafos anteriores.
Ahora1. La denominación de las carreteras del País Vasco se determinará, teniendo en cuenta la clasificación jerárquica de las mismas, de acuerdo con los siguientes principios generales:
Párrafo añadido
a) La denominación de las carreteras integradas en la red objeto del plan se ajustará a lo dispuesto en el anexo de esta ley.
Párrafo añadido
b) La nomenclatura de las interconexiones de alta capacidad de la red de interés preferente con carácter de autopista o autovía se encabezará con una ‘A’ (A-), acompañada de una ‘P’ (AP-) en caso de que esté afectada por peaje, con las excepciones contempladas en el siguiente apartado c), y seguida de uno, dos o tres dígitos.
Párrafo añadido
c) La nomenclatura de las carreteras en tramos urbanos o periurbanos se ajustará de acuerdo a su funcionalidad:
Párrafo añadido
c.1) en accesos o penetraciones la nomenclatura se encabezará con el código del territorio histórico o ciudad, seguido de un máximo de dos dígitos distintos de cero (0),
Párrafo añadido
c.2) en circunvalaciones, excluyendo las que forman parte de un itinerario, la nomenclatura se encabezará con el código del territorio histórico o ciudad, seguido de un máximo de dos dígitos, y el segundo de ellos será cero (0).
Párrafo añadido
d) La nomenclatura del resto de las carreteras de la red de interés preferente se encabezará con una “N”.
Párrafo añadido
e) La de las carreteras de las demás redes se iniciará con el indicativo de una o dos letras correspondientes al territorio histórico por el que transcurran, proseguido de tres dígitos para la red básica y complementaria y de cuatro para las redes comarcal y local; el primer dígito será un seis o un uno en la red básica, un siete en la red complementaria, un dos en la red comarcal, y un tres o un cuatro en la red local.
Párrafo añadido
2. No obstante lo anterior, la denominación de los itinerarios de recorrido supracomunitario se establecerá de modo coordinado con la Administración General del Estado y con los demás entes públicos afectados.
Párrafo añadido
La denominación de los itinerarios internacionales se ajustará, en su caso, a lo que resulte de los convenios o acuerdos internacionales que formen parte del ordenamiento interno.
Párrafo añadido
3. Las diputaciones forales determinarán de manera coordinada la nomenclatura de sus carreteras no incluidas en la red objeto del plan, de acuerdo con los principios generales establecidos en los apartados anteriores.
Artículo 7▾
Eliminado3. La relación de carreteras de la Red Objeto del Plan será la contenida como anexo de esta Ley, cuya modificación competerá al Parlamento de la Comunidad Autónoma, salvo lo dispuesto en el párrafo siguiente para las modificaciones técnicas.
Eliminado4. La modificación técnica de la relación de carreteras de la Red Objeto del Plan del Anexo, siempre que no suponga modificación sustancial y/o exclusión de los itinerarios del Catálogo ni la inclusión de otros nuevos, se hará mediante Decreto del Gobierno Vasco, previo informe de la Comisión del Plan General de Carreteras del País Vasco.
AntesEl informe deberá ser emitido en el plazo máximo de un mes desde el siguiente a su petición; transcurrido aquél, el informe se entenderá favorable.
Ahora3. La relación de carreteras de la red objeto del plan será la contenida como anexo de esta ley, cuya modificación competerá al Gobierno Vasco mediante decreto, previa audiencia a las diputaciones forales e informe de la Comisión del Plan General de Carreteras del País Vasco.
Párrafo añadido
El informe deberá ser emitido en el plazo máximo de un mes desde el siguiente a su petición; transcurrido aquel, el informe se entenderá favorable.
Artículo 8▾
Eliminado1. El Plan General de Carreteras del País Vasco tendrá una duración de 12 años, prorrogable mediante revisión.
EliminadoEl Plan General de Carreteras deberá ser revisado a los 6 años de su publicación, atendiendo a la evolución del tráfico y de las actuaciones realizadas en el sexenio. La revisión tendrá una duración máxima de 12 años.
AntesLa entrada en vigor de cada Plan General de Carreteras supondrá la automática derogación del anterior y de su revisión.
Ahora1. El Plan General de Carreteras del País Vasco tendrá una duración máxima de 12 años, sin perjuicio de su revisión o modificación.
Párrafo añadido
El Gobierno Vasco, conforme al procedimiento señalado en el capítulo 3 del título I, podrá proceder a la revisión del Plan General de Carreteras, cuando sobrevinieren circunstancias que así lo aconsejen por la adopción de nuevos criterios de ordenación en las vías de comunicación, o bien, atendiendo a la evolución de los tráficos y de las actuaciones realizadas y, en todo caso, con antelación a la fecha de finalización de su periodo de vigencia.
Párrafo añadido
El documento resultante de la revisión constituirá el nuevo Plan General de Carreteras y supondrá la automática derogación del anterior.
Artículo 12▸
AntesArtículo 12.
AhoraArtículo 12
Antes6. Introducidas, en su caso, las modificaciones reseñadas, previa consulta a la Comisión del Plan General de Carreteras, se tramitará el anteproyecto hasta su aprobación.
Ahora6. Introducidas, en su caso, las modificaciones reseñadas, previo informe de la Comisión del Plan General de Carreteras, de la Comisión de Ordenación del Territorio y de la Autoridad del Transporte de Euskadi, se tramitará el avance hasta su aprobación.
Párrafo añadido
8. La elaboración, revisión y modificación del Plan General de Carreteras se someterá al procedimiento de evaluación ambiental que proceda, de acuerdo con lo dispuesto en la legislación vigente sobre la materia.
Artículo 13▸
AntesLa revisión sexenal y las modificaciones extraordinarias del Plan General de Carreteras se realizarán a través del mismo procedimiento establecido para su aprobación.
AhoraLa revisión y las modificaciones extraordinarias del Plan General de Carreteras se realizarán a través del mismo procedimiento establecido para su aprobación.
ANEXO▸
EliminadoCatálogo de la red objeto del Plan General de Carreteras del País Vasco
EliminadoA. Corredor Norte-Sur
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-1* | *Autopista Burgos-Cantábrico (Maltzaga).* | *Límite Álava en Rivabellosa.* | *Eibar (Maltzaga,**A-8).* | *74,80* | |
| *N-I* | *Madrid-Irún.* | *L.P. Burgos en Rivabellosa.* | *L.P. en Condado de Treviño.* | *7,75* | |
| *N-I* | *Madrid-Irún.* | *L.P. en Condado de Treviño.* | *Límite C.F. Navarra.* | *55,54* | |
| *N-I* | *Madrid-Irún.* | *Límite C.F. Navarra.* | *Irun (frontera).* | *79,50* | |
| *N-102* | *De N-I a Vitoria-Gasteiz, dirección Francia.* | *N-I en Ariñez.* | *Vitoria-Gasteiz en Armentia.* | *5,39* | |
| *N-104* | *De Vitoria-Gasteiz a N-I, dirección Francia.* | *Vitoria-Gasteiz en Arana.* | *N-I (V**enta del Patio).* | *9,47* | |
| *GI-131 (*)* | *De Andoain a Donostia-San Sebastián por Hernani.* | *Andoain (N-I).* | *Donostia-SS (nudo de Loyola).* | *14,70* | |
| *N-638* | *Acceso al aeropuerto de Hondarribia.* | *Variante Norte de Irún.* | *Aeropuerto de Hondarribia.* | *2,50* | |
Eliminado[Nota del BOE: Téngase en cuenta que se declara inconstitucional y nula la inclusión de la autopista A-1, Burgos-Cantábrico (Maltzaga), en el tramo comprendido entre el límite de Álava y Armiñón, por Sentencia del TC 168/2009, de 9 de julio.Ref. BOE-A-2009-13321]
EliminadoB. Corredor de la Cornisa Cantábrica
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-8* | *Autopista del Cantábrico.* | *Irún-Behobia.* | *Basauri.* | *105,69* | *Excepto variante de* *Donostia-SS.* |
| *A-8* | *Autopista del Cantábrico.* | *Enlace de Añorga (Donostia-SS).* | *Enlace de**Herrera (Donostia-SS).* | *5,27* | *Variante de Donostia-SS.* |
| *A-8* | *Autopista del Cantábrico.* | *Basauri.* | *Barakaldo (Cruces).* | *12,13* | *Solución Sur de Bilbao.* |
| *A-8* | *Autopista del Cantábrico.* | *Barakaldo (Cruces).* | *Límite Cantabria.* | *16,76* | *Solución Ugaldebieta.* |
| *A-8* | *Segundo cinturón de Donostia/San Sebastián.* | *A-8 en Aritzeta.* | *A-8 en Rentería.* | *14,50* | |
| *N-634* | *De Donostia-SS a Santander y La Coruña.* | *Donostia-SS (Recalde N-I).* | *Atxuri.* | *110,96* | |
| *N-634 (*)* | *De Donostia-SS a Santander y La Coruña.* | *Basurto (Bilbao).* | *Límite Cantabria.* | *22,01* | *Una vez puesta en servicio, el itinerario Nocedal-Vte. de Zorrotza se considerará a todos los efectos N-634.* |
| *N-637* | *De Cruces (intercambiador a Erletxes por el puente de Rontegui).* | *Enlace de Cruces.* | *Entronque BI-604.* | *3,82* | |
| *N-637* | *De Cruces (intercambiador a Erletxes por el puente de Rontegui).* | *Entronque**BI-604.* | *Entronque N-633 (Derio).* | *6,73* | |
| *N-637 (*)* | *De Cruces (intercambiador) a Erletxes por el puente de Rontegui).* | *Entronque N-633 (Derio).* | *Erletxes.* | *9,64* | *Corredor Txorierri (In* *cluye variante de Larrabetzu).* |
| *N-633* | *Acceso Este al aeropuerto de Bilbao.* | *N-637.* | *Aeropuerto.* | *4,66* | |
| *N-633* | *Acceso Oeste al aeropuerto de Bilbao.* | *Aeropuerto.* | *BI-637.* | *5,05* | |
| *N-644* | *Autovía del puerto.* | *A-8.* | *Puerto de Bilbao.* | *2,86* | |
| *N-639* | *Acceso al puerto por Zierbena.* | *Puerto de Bilbao (Abra Exterior).* | *N-634.* | *8,44* | |
| *BI-637* | *De enlace de Erandio a Artaza.* | *Enlace N-637.* | *Artaza.* | *5,42* | |
| *BI-637* | *De Artaza a Sopelana.* | *Artaza.* | *Sopelana.* | *5,50* | *Corredor de Uribe Kosta.* |
| *BI-639* | *De Uribe Kosta a A-8.* | *Artaza.* | *Enlace A-8.* | *4,35* | *Corredor de Lamiako.* |
| *BI-633* | *De Durango a Ondárroa por Trabakua.* | *Matiena (N-634).* | *Ondarroa.* | *27,58* | |
| *BI-635* | *De Lemoa a Gernika.* | *Lemoa (N-240)**.* | *Gernika.* | *18,43* | |
| *BI-625* | *Acceso por el Norte a Bilbao (itinerario Orduña-Bilbao).* | *Cruce N-634.* | *Futura conexión Cornisa de* *Artxanda (La Salve).* | *4,29* | |
| *BI-625* | *Cornisa de Artxanda (itinerario Orduña-Bilbao).* | *La Salve.* | *Ibarrekolanda (BI-604).* | *2,46* | |
| *BI-631 (*)* | *Variante Este de Bilbao.* | *A-8.* | *Conexión N-633 Sur.* | *7,39* | |
| *BI-631* | *Corredor Mungia-Bermeo.* | *Conexión N-633 Norte.* | *Bermeo.* | *24,75* | |
| *BI-604* | *Bilbao a Asua por**Enekuri.* | *Variante baja de Deusto.* | *La Cadena (BI-2704).* | *5,30* | *Variante baja de* *Deusto-Ibarrekolanda.* |
EliminadoC. Corredor del Ebro
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-68* | *Autopista Bilbao-Zaragoza.* | *Enlace A-8 (Solución Sur).* | *Límite Rioja.* | *77,00* | *Concesión de la Admón. del Estado.* |
| *N-124* | *De Vitoria-Gasteiz a Logroño por Haro.* | *Armiñón (N-I).* | *Briñas (límite Rioja).* | *14,38* | |
| *A-124* | *De Briñas a Logroño por Laguardia**(tramo T.H. de Álava).* | *L.C. La Rioja (Briñas).* | *L.C. La Rioja.* | *27,76* | *A excepción del tramo de San Vicente de la Sonsierra.* |
Eliminado[Nota del BOE: Téngase en cuenta que se declara inconstitucional y nula la inclusión de la autopista A-68, con comienzo en el enlace A-8 (Solución Sur) y fin en el límite de La Rioja, por Sentencia del TC 168/2009, de 9 de julio.Ref. BOE-A-2009-13321]
EliminadoD. Conexión Bizkaia-Burgos
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *BI-636 (*)* | *De Bilbao a Reinosa.* | *Bilbao (A-8).* | *Límite provincia Burgos.* | *29,13* | *Corredor del Cadagua.* |
EliminadoE. Conexión Bizkaia-Cantabria
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *BI-630* | *De Balmaseda a Carranza.* | *Balmaseda (BI-636)* | *Límite Cantabria* | *24,48* | *Se exceptúa el paso por el enclave de Trucíos (Cantabria)* |
EliminadoF. Conexión Burgos-Santander
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *N-629* | *De Burgos a Santoña.* | *Límite Cantabria.* | *Límite Cantabria.* | *4,96* | *Término municipal de**Lanestosa.* |
EliminadoG. Conexión Navarra-Gipuzkoa
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-15* | *Autovía Irurtzun-Aduna.* | *Límite Navarra (Berastegi-Urto).* | *Aduna (N-I).* | *17,32* | |
EliminadoH. Conexión Álava-Navarra
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-132* | *De Vitoria-Gasteiz a Lumbier por Tafalla y Estella.* | *N-104 en Elorriaga* | *Límite Navarra en Sta. Cruz de Campezo.* | *37,88* | |
EliminadoI. Conexión Álava-Bizkaia
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *N-622* | *De Vitoria-Gasteiz a Bilbao por la autopista A-68.* | *Puente s/ la Avd. Zadorra en Vitoria-Gasteiz.* | *Altube (A-68).* | *19,35* | |
| *N-240* | *De Tarragona a Bilbao por el puerto de Barazar.* | *Vitoria-Gasteiz en* *Gamarra**Mayor.* | *Galdakao (El Gallo N-634).* | *50,74* | |
| *BI-625* | *De Orduña a Bilbao.* | *Límite Álava.* | *Cruce N-634.* | *17,76* | *Incluye tramo de Orduña.* |
| *A-625* | *De Orduña a Bilbao.* | *Límite Álava en Areta.* | *Límite Bizkaia.* | *21,03* | *Incluye variante de Amurrio.* |
| *A-623* | *De Vitoria-Gasteiz a Durango.* | *Legutiano (N-240).* | *Límite Bizkaia en Gomilaz.* | *6,04* | |
| *BI-623* | *De Vitoria-Gasteiz a Durango.* | *Límite Álava en Gomilaz.* | *Durango (N-634).* | *20,86* | |
| *N-624* | *Acceso al aeropuerto de Foronda.* | *Enlace N-622.* | *Aeropuerto de Foronda.* | *3,48* | |
EliminadoJ. Conexión Álava-Gipuzkoa
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-627* | *De Vitoria-Gasteiz a Eibar.* | *N-240.* | *Límite Gipuzkoa.* | *5,36* | |
| *GI-627* | *De Vitoria-Gasteiz a Eibar.* | *Límite Álava.* | *Eibar (Maltzaga).* | *38,29* | |
EliminadoK. Conexión Álava-Cantabria
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *A-624* | *De Altube a Balmaseda (tramo del T.H. de Álava).* | *N-622.* | *L.P. Burgos.* | *38,39* | |
| *BI-624* | *De Altube a Balmaseda (tramo del T.H. de Bizkaia).* | *L.P. Burgos.* | *Balmaseda (BI-636).* | *2,64* | |
EliminadoL. Conexión Gipuzkoa-Bizkaia
Eliminado| *Código* | *Denominación* | *Comienzo* | *Final* | *Longitud km* | *Observaciones* |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *N-636 (*)* | *De Beasain a Durango por Kanpazar.* | *Beasain (N-I).* | *Límite de Bizkaia.* | *35,35* | *Entre Bergara y Mondragón**N-636 coincide con A-1* |
| *N-636 (*)* | *De Beasain a Durango por Kanpazar.* | *Límite Gipuzkoa.* | *Durango.* | *16,24* | |
| *BI-638* | *De Deba a Ondárroa.* | *Límite Gipuzkoa.* | *Ondarroa.* | *1,24* | |
| *GI-638* | *De Deba a Ondárroa.* | *Deba (N-634).* | *Límite Bizkaia.* | *7,90* | |
| *GI-631* | *De Zumaia a Zumarraga.* | *Zumaia (N-634).* | *Zumarraga (GI-632).* | *34,50* | |
Antes(*) En los casos señalados con asterisco, la red objeto del plan se refiere a la carretera existente, que adoptará la denominación correspondiente al código nuevo, pero en el momento de construirse la carretera de nuevo trazado ésta se- rá la que adopte el reseñado código, quedando la antigua con la denominación y/o servicio que al efecto se establezca.
AhoraNomenclatura y catálogo de la red objeto del Plan General de Carreteras del País Vasco
Párrafo añadido
| Código | Denominación | Comienzo | Final | L (km) | Observaciones |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A.*Corredor Norte-Sur y Conexión Navarra-Gipuzkoa* | | | | | |
| AP-1 | Autopista Burgos-Cantábrico. | Intersección N-624.Glorieta de Foronda (Álava). | Eibar (Gipuzkoa). | 46,15 | Solapa con AP-8 tramo Enlace Maltzaga con AP-8-L.P. con Francia (Behobia) |
| A-1 | Autovía norte de Madrid-San Sebastián. | L.P. Burgos en Miranda de Ebro. | L.P. Burgos en Condado de Treviño sur. | 7,75 | – |
| A-1 | Autovía norte de Madrid-San Sebastián. | L.P. Burgos en Condado de Treviño norte. | L.P. C.F. Navarra en Egino. | 55,54 | – |
| N-I | Autovía norte de Madrid-San Sebastián. | L.P. C.F. Navarra en Etzegarate. | Enlace con AP-1-AP-8 en Lasarte-Oria. | 49,02 | – |
| GI-11 | Conexión de la N-1 y la Gi-20 por Aritzeta. | N-1. | GI-20. | 2,52 | – |
| GI-636 | De Errenteria a Irun. | Enlace con GI-20 en Pasaia. | Frontera con Francia (Behobia). | 17,23 | – |
| A-15 | Autopista Navarra Gipuzkoa. | L.P. C.F.Navarra (Berastegi). | Enlace AP-8 y GI-41 en Astigarraga. | 27,19 | Solapa con N-I entre enlaces de Andoain |
| GI-41 | Acceso sur a Donostia-San Sebastián desde el Urumea. | Enlace AP-8 en Astigarraga. | Amara (Donostia-San Sebastián). | 2,99 | – |
| GI-631 | De Zumaia a Zumarraga. | Arroa(N-634). | Zumarraga (AP-636). | 35,32 | – |
| N-121-A | De Pamplona a Irun. | L.P.C.F. Navarra (Endarlatsa). | Rtda. Behobia GI-636. | 6,56 | – |
| VG-11 | De A-1 a Vitoria-Gasteiz, dirección Francia. | A-1 en Ariñez. | Vitoria-Gasteiz en Glorieta bulevar de Mariturri. | 4,97 | – |
| VG-21 | De Vitoria-Gasteiz a A-1, dirección Francia. | Vitoria-Gasteiz en Elorriaga (P.K. 353,98). | A-1 (Venta del Patio). | 9,47 | – |
| N-638 | Acceso al aeropuerto de Hondarribia. | Enlace de Hondarribia en GI-636. | Rotonda inicio Variante de Hondarribia. | 2,35 | – |
| B.*Corredor de la Cornisa Cantábrica* | | | | | |
| AP-8 | Autopista del Cantábrico. | Irun-Behobia. | El Gallo. | 105,90 | |
| AP-8 | Autopista del Cantábrico. | Enlace de Larraskitu. | Enlace del Puerto (Bizkaia). | 15,48 | Variante Sur Metropolitana (VSM). Tramo Enlace de Trapaga y Enlace del Puerto compartido con A-8 |
| A-8 | Autopista del Cantábrico. | El Gallo. | Enlace de Larraskitu. | 9,07 | – |
| BI-10 | Autopista de Circunvalación de Bilbao por el sur. | Enlace de Larraskitu. | Enlace de Trapaga. | 11,31 | – |
| A-8 | Autopista del Cantábrico. | Enlace de Trapaga. | L.P. Cantabria. | 9,63 | Tramo Enlace de Trapaga y Enlace del Puerto compartido con AP-8. |
| GI-20 | Variante de Donostia-San Sebastián. | Enlace con AP-8 en Errenteria. | Enlace con AP-8 en Aritzeta. | 15,57 | – |
| GI-40 | Ronda Intxaurrondo-Martutene-Hospitales. | Rotonda Garbera. | Conexión GI-20. | 3,82 | – |
| N-634(1) | De Donostia-San Sebastián a Santander y La Coruña. | Donostia-SS enlace GI-2132 Errekalde (San Sebastián). | Ibarsusi (Bilbao). | 108,69 | – |
| N-634 | De Donostia-San Sebastián a Santander y La Coruña. | Nocedal BI-628 (Ortuella). | L.P. Cantabria. | 9,67 | – |
| BI-628 | Eje del Ballonti. | Carmen. | Portugalete. | 4,67 | – |
| BI-628 | Eje del Ballonti. | Balparda. | Nocedal. | 1,62 | – |
| BI-30 | Circunvalación norte de Bilbao. | Enlace de Cruces. | Erletxes. | 20,15 | – |
| N-633 | Acceso al aeropuerto de Loiu por Aldekoe. | BI-30 (Enlace de Derio). | Aeropuerto. | 4,42 | – |
| N-644 | Autovía del puerto. | A-8. | Puerto de Bilbao. | 2,73 | – |
| N-639 | Acceso al puerto por Zierbena. | Puerto de Bilbao (Abra Exterior). | N-634. | 8,19 | – |
| BI-637 | De Kukularra a Sopelana. | Bi-30 (Enlace de Kukularra). | Sopelana. | 10,45 | – |
| BI-633 | De Durango a Ondarroa por Trabakua. | Matiena (N-634). | Ondarroa. | 27,67 | – |
| BI-635 | De Lemoa a Gernika. | Lemoa. | Gernika (Bi-2238). | 17,05 | Tramo pk 21+000--23+960 cedido |
| BI-20(1) | Circunvalación este de Bilbao. | BI-10 (Enlace de Larraskitu). | BI-30 (Enlace de Derio). | 8,26 | Tramo en la zona de Bolueta, entre Miraflores Ibarsusi, cedido. |
| BI-631 | De N-633 a Bermeo. | Conexión N-633 (Derio). | Bermeo (Bi-2235). | 25,93 | – |
| BI-11 | Acceso a Bilbao por el Norte (Asua-Enekuri). | Bilbao. | La Cadena. | 4,78 | – |
| C.*Corredor del Ebro* | | | | | |
| N-124 | De Vitoria-Gasteiz a Logroño por Haro. | Intersección Puente Nuevo (A-I). | Briñas (L.P. Rioja). | 14,04 | – |
| A-124 | De Briñas a Logroño por Laguardia (tramo T.H. de Álava). | L.P. La Rioja (Briñas). | L.P. La Rioja. | 27,93 | A excepción del tramo de La Rioja entre San Vicente de la Sonsierra y Samaniego |
| D.*Conexión Bizkaia-Burgos* | | | | | |
| BI-636 | Corredor del Kadagua. | BI-10 (Enlace de Kastresana). | L.P. Burgos. | 29,95 | – |
| E.*Conexión Bizkaia-Cantabria* | | | | | |
| BI-630 | De Balmaseda a Carranza. | Balmaseda. | L.P. Cantabria. | 23,34 | Se exceptúa el paso por el enclave de Trucíos (Cantabria) |
| F.*Conexión Burgos-Santander* | | | | | |
| N-629 | De Burgos a Santoña. | L.P. Cantabria. | L.P. Cantabria. | 3,87 | Término municipal de Lanestosa. Gestión del Ministerio de Fomento |
| G.*Conexión Álava-Navarra* | | | | | |
| A-132 | De Vitoria-Gasteiz a Lumbier por Tafalla y Estella. | Glorieta conexión Salburua. | L.P. Navarra en Sta. Cruz de Campezo. | 38,49 | – |
| H.*Conexión Álava-Bizkaia* | | | | | |
| VG-31 | Acceso Vitoria-Gasteiz a Bilbao por la autopista AP-68. | Puente s/ la Avd. Zadorra en Vitoria-Gasteiz. | Enlace de Yurre (A-1). | 0,90 | – |
| N-622 | De Vitoria-Gasteiz a Bilbao por la autopista AP-68. | Enlace de Yurre (A-1). | Altube (AP-68). | 18,45 | – |
| VG-41 | Acceso Vitoria- Gasteiz a Bilbao por Barazar. | Vitoria-Gasteiz en Gamarra Mayor. | Enlace de Luko (AP-1). | 5,54 | – |
| N-240 | De Tarragona a Bilbao por el puerto de Barazar. | Enlace de Luko (AP-1). | Galdakao (El Gallo N-634). | 45,89 | – |
| BI-625 | De Orduña a Bilbao. | Orduña. | L.P. Álava. | 2,96 | – |
| BI-625 | De Orduña a Bilbao. | L.P. Álava. | N-634. | 14,77 | – |
| A-625 | De Orduña a Bilbao. | L.P. Bizkaia en Orduña. | L.P. Bizkaia en Areta. | 19,79 | – |
| A-623 | De Vitoria-Gasteiz a Durango. | Legutio (N-240). | L.P. Bizkaia en Gomilaz. | 6,04 | – |
| BI-623 | De Vitoria-Gasteiz a Durango. | L.P. Álava en Gomilaz. | Durango (N-634). | 20,86 | – |
| N-624 | Acceso al aeropuerto de Foronda. | Intersección A-3606 (Glorieta de Foronda). | Aeropuerto de Foronda. | 1,88 | – |
| I.*Conexión Álava-Gipuzkoa* | | | | | |
| A-627 | De Vitoria-Gasteiz a Eibar. | N-240. | L.P. Gipuzkoa. | 5,40 | |
| GI-627 | De Vitoria-Gasteiz a Eibar. | L.P. Álava. | Eibar (Maltzaga). | 33,85 | Solapa con la N-636 entre Bergara y Mondragón. |
| J.*Conexión Álava-Cantabria* | | | | | |
| A-624 | De Altube a Balmaseda (tramo del T.H. de Álava). | N-622. | L.P. Burgos en Antuñano. | 38,56 | – |
| BI-624 | De Altube a Balmaseda (tramo del T.H. de Bizkaia). | L.P. Burgos. | Balmaseda (BI-636). | 2,58 | – |
| K.*Conexión Gipuzkoa-Bizkaia* | | | | | |
| AP-636 | De Beasain a Durango por Kanpanzar. | Beasain (N-I). | Bergara (GI-627). | 22,34 | – |
| N-636 | De Beasain a Durango por Kanpanzar. | Bergara (GI-627). | Durango (Gederiaga). | 25,10 | Solapa con GI-627 de Bergara a Mondragón. |
| BI-638 | De Deba a Ondarroa. | L.P. Gipuzkoa. | Ondarroa. | 0,90 | – |
| GI-638 | De Deba a Ondarroa. | Deba (N-634). | L.P. Bizkaia. | 7,90 | – |
Párrafo añadido
(1)El tramo Ibarsusi-Miraflores forma parte de la Circunvalación Este. El tramo Ibarsusi-Miraflores se incorporará al catálogo una vez ejecutada la actuación prevista en el III Plan General de Carreteras.