Orden FOM/898/2005, de 8 de abril, por la que se fijan las cuantías de los cánones ferroviarios establecidos en los artículos 74 y 75 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario

Para los servicios tipo V1 la cuantía del canon por tráfico será la que resulte de multiplicar cantidades unitarias que se indican a continuación, por cada 100 plazas-kilómetro ofertadas, o fracción.

| Tipo línea | Punta | Normal | Valle | | --- | --- | --- | --- | | | Euros/100 Plazas-km | | | | A1 | 1,5700 | 1,0700 | 0,9100 | | A2 | 1,4400 | 0,9600 | 0,7800 | | B1 | - | - | - | | C1 | - | - | - |

Para los servicios tipo V2 la cuantía del canon por tráfico será la que resulte de multiplicar cantidades unitarias que se indican a continuación, por cada 100 plazas-kilómetro ofertadas o fracción.

| Tipo línea | Punta | Normal | Valle | | --- | --- | --- | --- | | | Euros/100 Plazas-km | | | | A1 | 0,7800 | 0,5400 | 0,4600 | | A2 | 0,7200 | 0,4800 | 0,3900 | | B1 | - | - | - | | C1 | - | - | - |

A los efectos de esta norma la capacidad ofertada en plazas–kilometro será el resultado de multiplicar el número total de plazas que tiene la composición de un tren por los kilómetros totales recorridos.

Duración del recorrido A: Trayecto superior a 250 km.

Duración del recorrido B: Trayecto entre 126 y 250 km.

Duración del recorrido C: Trayecto entre 80 y 125 km.

Duración del recorrido D: Trayecto inferior a 80 km.

En el caso de títulos de transporte multiviajes o billetes colectivos, para los que el número de viajeros no quede reflejado en los sistemas de venta, el cómputo de viajeros se determinará en función del número máximo de viajes a que da lugar el correspondiente título de transporte en el momento de su expedición.

La cuantía por la prestación del servicio será la resultante de aplicar la cantidad de 0,6600 euros/mes por cada m2de superficie ocupada.

Conforme a lo dispuesto en la Ley 25/1998, de 13 de julio, de modificación del Régimen Legal de las Tasas Estatales y Locales y de Reordenación de las Prestaciones Patrimoniales de Carácter Público y en la Ley 33/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las Administraciones Públicas, no se exigirá el pago del canon cuando la utilización del dominio público ferroviario no lleve aparejada una utilidad económica para el concesionario, persona autorizada o adjudicatario de un contrato público o, aun existiendo dicha utilidad, cuando la utilización o aprovechamiento comporte condiciones o contraprestaciones para el beneficiario que anulen o hagan irrelevante aquélla.

En los casos previstos en el párrafo anterior, se hará constar tal circunstancia en los pliegos de condiciones o clausulado de la concesión, autorización o adjudicación.

En relación con las modalidades B) y D) de este canon, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias utilizará los gráficos de ocupación de vía en estaciones por trenes programados, previamente puestos a disposición del sujeto pasivo.

| Nivel | Volumen de tráfico (Millones de tren-km año) | | | --- | --- | --- | | N1 | A | ≤ 0,2 | | | B | > 0,2 y ≤ 0,5 | | | C | > 0,5 y ≤ 1 | | N2 | a | > 1 y ≤2, 5 | | | b | >2, 5 y ≤ 5 | | | c | > 5 y ≤ 10 | | N3 | a | > 10 y ≤ 15 | | | b | > 15 |

(*) Los niveles de tráfico de los Habilitados, se asociarán a los volúmenes de tráfico previstos en esta tabla.

| Tipo | Velocidad máxima de la Línea | | | --- | --- | --- | | A | A.1 | V max Línea ≥ 300 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido. | | | A.2 | 300 Km/h > V max Línea ≥ 250 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido. | | B | B.1 | 250 Km/h > V max Línea > 200 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido. | | C | C.1 | V max Línea ≤ 200 Km/h en al menos 2/3 de su recorrido. |

La información anualizada sobre la clasificación de líneas se incluirá en la Declaración sobre la Red que elabora el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias periódicamente.

(*) El periodo punta no se aplica a sábados y domingos, ni a los doce días festivos de carácter nacional o autonómico. Los tramos horarios de dicho período en estos días se consideran período normal.

A los efectos de la determinación del período horario, se tomarán en consideración las paradas que realice el tren en estaciones, para la subida y bajada de viajeros (parada comercial). Así, en un punto determinado del recorrido, se aplicará el período horario correspondiente a la hora de la última parada comercial realizada por el tren en una estación, o si dicha estación fuera la del origen del tren, se aplicará el período correspondiente a la hora de la salida del tren de la misma.