27 ene 2012

Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo

Orden · Ya no está en vigor · Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo

Qué ha cambiado (5 artículos)

ANEXO I▾

Eliminado| Titulación o condición alegada | Titulación de recreo | Convalidación de asignaturas1, habilitaciones y requisitos complementarios | | --- | --- | --- | | Capitán de la Marina Mercante, Pilotos de 1.ª y 2.ª de la Marina Mercante, Patrón de Altura, Capitán de Pesca, Patrón Mayor de Cabotaje, Patrón de Pesca de Altura, Licenciados Náutica y Transporte Marítimo o de Marina Civil sección Náutica, Diplomados en Navegación Marítima o de Marina Civil sección Náutica, Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, Alférez de Navío Cuerpo General (Escala Superior). | Capitán de Yate (habilitado vela). | En el caso de los poseedores del título de Licenciado y Diplomado, tienen que presentar certificación de haber realizado un período de embarque de 3 días o en su lugar, el certificado de prácticas básicas de seguridad y navegación y de prácticas de radiocomunicaciones. | | Patrón de Cabotaje, Patrón de 1.ª ó 2.ª de Pesca Litoral, Patrón Costero Polivalente, Patrón de Litoral, Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala Superior), Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala de Oficiales), Técnico en Pesca y Transporte Marítimo, Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina (Escala Superior), Alféreces del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de cinco años en la Escuela Naval Militar, Alférez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Maniobra y Navegación, Alférez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Operaciones, Alférez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Armas, Suboficiales de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación Patrón del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. | Patrón de Yate. | El personal procedente del Cuerpo de Intendencia tiene que haber realizado estudios en la Escuela Naval Militar a través del correspondiente certificado. Están habilitados a Vela los siguientes títulos: Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala Superior). Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala de Oficiales). Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina (Escala Superior). Alféreces del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de cinco años en la Escuela Naval Militar. Alféreces de Fragata del Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas. Suboficiales de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación | | Jefes de Máquinas de la Marina Mercante, Oficial de Máquinas de 1.ª ó 2.ª de la Marina Mercante, Oficiales Radioelectrónicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante, Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, sección Máquinas, Licenciados o Diplomados en Radioelectrónica Naval o Marina Civil sección Radioelectrónica, Técnico Superior en Supervisión y Control de Máquinas e Instalaciones del Buque, Patrón Portuario, Patrón de Tráfico Interior, Patrón Local de Pesca, Patrón de Pesca Local, Mecánico Mayor Naval, Mecánico Naval Mayor, Mecánico Naval, Mecánico Naval de 1.ª ó 2.ª, Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina (Escala de Oficiales), Alféreces de Fragata (Militares de Complemento de la Armada) adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas, Guardiamarinas de 1.º de los Cuerpos General y de Infantería de Marina (Escala Superior y de Oficiales), Cabos Primeros de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación, Marinero Servicio Marítimo de la Guardia Civil. | Patrón de Embarcaciones de Recreo. | 1. En el caso de los poseedores del título de Licenciado y Diplomado, tienen que presentar certificación de haber realizado un período de embarque de 3 días o en su lugar, el certificado de prácticas básicas de seguridad y navegación y de prácticas de radiocomunicaciones. 2. Están habilitados a Vela los siguientes títulos: Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina. (Escala de Oficiales). Alféreces de Fragata (Militares de Complemento de la Armada) adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas. Guardiamarinas de 1.º de los Cuerpos General y de Infantería de Marina (Escala Superior y de Oficiales). Cabos Primeros de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación. | | Técnico en Operación, Control y Mantenimiento de Máquinas e Instalaciones del Buque, Alféreces de Navío del Cuerpo de Ingenieros (Escala Superior) y Alféreces de Fragata del Cuerpo de Ingenieros (Escala Técnica), Tenientes del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de un año en la Escuela Naval Militar, Alféreces de Fragata y Alféreces (Militares de Complemento de la Armada) excepto los adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas, especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas, Aspirantes de 2.º de los Cuerpos General y de Infantería de Marina (Escala Superior y de Oficiales), Cabo de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación, Marinero de Puente y Marineros de Máquinas de la M.M. Certificados de competencia de marinero. | Patrón para Navegación Básica | El personal procedente del Cuerpo de Intendencia tiene que acreditar haber realizado estudios en la Escuela Naval Militar a través del correspondiente certificado oficial. Está habilitado a Vela el siguiente título: Cabo de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación. | | Jefes de Máquinas de la Marina Mercante. | Patrón de Yate. | Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegación y Radiocomunicaciones. | | Oficial de Máquinas de 1.ª ó 2.ª de la Marina Mercante. Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, sección Máquinas. | Capitán de Yate. | Se convalidan las asignaturas de Teoría del Buque e inglés. | | Oficiales Radioelectrónicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante. | Patrón de Yate. | Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegación. | | Licenciados o Diplomados en Radioelectrónica Naval o Marina Civil sección Radioelectrónica. | Capitán de Yate. | Se convalidan las asignaturas de Meteorología, inglés y Radiocomunicaciones. | | Certificado de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. | Capitán de Yate. | Se convalida la asignatura de Radiocomunicaciones. | | Patrón de Yate. | | | | Haber aprobado la asignatura de Introducción a las Ciencias Náuticas, Tecnología Marítima, u otra asignatura equivalente de los estudios superiores de Marina Civil. | Patrón de Embarcaciones de Recreo. | Tiene que presentar certificación de la Escuela correspondiente que acredite la superación de esa asignatura, así como certificación de haber realizado un período de embarque de 3 días o en su lugar, el certificado de prácticas básicas de seguridad y navegación y de prácticas de radiocomunicaciones. | | Técnico Superior en Supervisión y Control de Máquinas e Instalaciones del Buque | Patrón de Yate. | Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegación y Radiocomunicaciones. | | Capitán de Yate. | Se convalidan las asignaturas de Teoría del Buque e inglés. | | | Ingeniero Naval o Ingeniero Técnico Naval | Patrón de Yate. | de la materia de Seguridad: se convalida la parte 1.1 y 1.7 del temario. | | Capitán de Yate. | Se convalidan las asignaturas de Teoría del Buque e inglés. | | | Piloto comercial de avión (PCA). Piloto de transporte de línea aérea de avión (PTLA). Mecánico de a bordo (OTV). Piloto comercial de helicóptero (PCH). Piloto de transporte de línea aérea de helicóptero (PTLAH). | Patrón de Yate. | Se convalidan las asignaturas de Meteorología y Radiocomunicaciones. |

Antes1. En el caso que no haya convalidación completa de un título de recreo, y se reconozca la convalidación parcial del mismo, en ese caso el interesado tendrá que acreditar el certificado de prácticas básicas de seguridad, navegación y radiocomunicaciones correspondiente para la obtención del título.

Ahora| Titulación o condición alegada | Titulación de recreo | Convalidación de asignaturas, habilitaciones y requisitos complementarios | | --- | --- | --- | | Capitán de la Marina Mercante, Pilotos de 1.ª y 2.ª de la Marina Mercante, Patrón de Altura, Capitán de Pesca, Patrón Mayor de Cabotaje, Patrón de Pesca de Altura, Licenciados Náutica y Transporte Marítimo o de Marina Civil sección Náutica, Diplomados en Navegación Marítima o de Marina Civil sección Náutica, Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, Alférez de Navío Cuerpo Gener al (Escala Superior). Patrón Buques Oceánicos de la Guardia Civil. | Capitán de Yate (Habilitado vela) | En el caso de los poseedores del título de Licenciado y Diplomado, tienen que presentar certificación de haber realizado un período de embarque de 3 días o en su lugar, el certificado de prácticas básicas de seguridad y navegación y de prácticas de radiocomunicaciones. | | Patrón de Cabotaje, Patrón de 1.ª ó 2.ª de Pesca Litoral, Patrón Costero Polivalente, Patrón de Litoral, Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala Superior), Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala de Oficiales), Técnico en Pesca y Transporte Marítimo, Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina (Escala Superior), Alféreces del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de est udios de cinco años en la Escuela Naval Militar, Alférez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Maniobra y Navegación, Alférez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Operaciones, Alférez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Armas, Suboficiales de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación, Patrón del Servicio Marítimo d e la Guardia Civil. | Patrón de Yate. | El personal procedente del Cuerpo de Intendencia tiene que haber realizado estudios en la Escuela Naval Militar a través del correspondiente certificado. Están habilitados a Vela los siguientes títulos: -Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala Superior). -Alféreces de Fragata del Cuerpo General (Escala de Oficiales). -Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina (Escala Superior). -Alféreces del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de cinco años en la Escuela Naval Militar. -Alféreces de Fragata del Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas. -Suboficiales de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación . | | Jefes de Máquinas de la Marina Mercante, Oficial de Máquinas de 1.ª ó 2.ª de la Marina Mercante, Oficiales Radioelectrónicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante, Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, sección Máquinas, Licenciados o Diplomados en Radioelectrónica Naval o Marina Civil sección Radioelectrónica, Técnico Superior en Supervisión y Control de Máquinas e I nstalaciones del Buque, Patrón Portuario, Patrón de Tráfico Interior, Patrón Local de Pesca, Patrón de Pesca Local, Mecánico Mayor Naval, Mecánico Naval Mayor, Mecánico Naval, Mecánico Naval de 1.ª ó 2.ª, Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina (Escala de Oficiales), Alféreces de Fragata (Militares de Complemento de la Armada) adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas de las es pecialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas, Guardiamarinas de 1.º de los Cuerpos General y de Infantería de Marina (Escala Superior y de Oficiales), Cabos Primeros de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación, Marinero Servicio Marítimo de la Guardia Civil. | Patrón de Embarcaciones de Recreo. | 1. En el caso de los poseedores del título de Licenciado y Diplomado, tienen que presentar certificación de haber realizado un período de embarque de 3 días o en su lugar, el certificado de prácticas básicas de seguridad y navegación y de prácticas de radiocomunicaciones. 2. Están habilitados a Vela los siguientes títulos: -Alféreces del Cuerpo de Infantería de Marina. (Escala de Oficiales). -Alféreces de Fragata (Militares de Complemento de la Armada) adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas. -Guardiamarinas de 1.º de los Cuerpos General y de Infantería de Marina (Escala Superior y de Oficiales). -Cabos Primeros de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación. | | Técnico en Operación, Control y Mantenimiento de Máquinas e Instalaciones del Buque, Alféreces de Navío del Cuerpo de Ingenieros (Escala Superior) y Alféreces de Fragata del Cuerpo de Ingenieros (Escala Técnica), Tenientes del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de un año en la Escuela Naval Militar, Alféreces de Fragata y Alféreces (Militares de Complemento de la Armada) excepto los adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas, especialidades de Maniobra y Navegación, Operaciones y Armas, Aspirantes de 2.º de los Cuerpos General y de Infantería de Marina (Escala Superior y de Oficiales), Cabo de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación, Marinero de Puente y Marineros de Máquinas de la M.M. Certificados de competencia de marinero y marinero pescador. | Patrón para Navegación Básica. | El personal procedente del Cuerpo de Intendencia tiene que acreditar haber realizado estudios en la Escuela Naval Militar a través del correspondiente certificado oficial. Está habilitado a Vela el siguiente título: -Cabo de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegación. El marinero pescador debe haber realizado un período de embarque no inferior a 6 meses, como tripulante subalterno en buques de pesca o auxiliar de acuicultura. | | Jefes de Máquinas de la Marina Mercante, Oficial de Máquinas de 1.ª ó 2.ª de la Marina Mercante. Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, sección Máquinas. | Patrón de Yate. | -Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegación y Radiocomunicaciones. | | Jefes de Máquinas de la Marina Mercante, Oficial de Máquinas de 1.ª ó 2.ª de la Marina Mercante. Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, sección Máquinas. | Capitán de Yate. | -Se convalidan las asignaturas de Teoría del Buque e inglés. | | Oficiales Radioelectrónicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante. Licenciados o Diplomados en Radioelectrónica Naval o Marina Civil sección Radioelectrónica. | Patrón de Yate. | -Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegación. | | Oficiales Radioelectrónicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante. Licenciados o Diplomados en Radioelectrónica Naval o Marina Civil sección Radioelectrónica. | Capitán de Yate. | -Se convalidan las asignaturas de Meteorología, inglés y Radiocomunicaciones. | | Certificado de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. | Capitán de Yate y Patrón de Yate. | -Se convalida la asignatura de Radiocomunicaciones. | | Haber aprobado al menos dos cursos lectivos de los estudios superiores de Marina Civil. | Patrón de Embarcaciones de Recreo. | Tiene que presentar certificación de la Escuela Superior de Marina Civil correspondiente, que acredite la superación de al menos dos cursos lectivos de los estudios superiores de Marina Civil, así como certificación de haber realizado un período de embarque de 3 días o en su lugar, el certificado de prácticas básicas de seguridad y navegación y de prácticas de radiocomunicaciones. | | Técnico Superior en Supervisión y Control de Máquinas e Instalaciones del Buque. | Patrón de Yate. | -Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegación y Radiocomunicaciones. | | Técnico Superior en Supervisión y Control de Máquinas e Instalaciones del Buque. | Capitán de Yate. | -Se convalidan las asignaturas de Teoría del Buque e inglés. | | Ingeniero Naval o Ingeniero Técnico Naval. | Patrón de Yate. | -De la materia de Seguridad: Se convalida la parte 1.1 y 1.7 del temario. | | Ingeniero Naval o Ingeniero Técnico Naval | Capitán de Yate. | -Se convalidan las asignaturas de Teoría del Buque e inglés. | | Piloto comercial de avión (PCA).Piloto de transporte de línea aérea de avión (PTLA).Mecánico de a bordo (OTV).Piloto comercial de helicóptero (PCH).Piloto de transporte de línea aérea de helicóptero (PTLAH). | Patrón de Yate. | -Se convalidan las asignaturas de Meteorología y Radiocomunicaciones. | | Patrón de las embarcaciones del cuerpo de Mossos d´Esquadra y del Cuerpo de Bombers de la Generalitat de Catalunya. | Patrón de Yate. | De acuerdo al marco establecido en el convenio de colaboración entre la Dirección General de la Marina Mercante y el Instituto de Seguridad Pública de Cataluña, de 6 de mayo de 2010, para la formalización de los estudios náuticos que deben realizar el Cuerpo de Mozos de Escuadra y el Cuerpo de Bomberos de la Generalitat de Cataluña para el gobierno de sus embarcaciones en las aguas marítimas de su competencia. |

ANEXO III▾

AntesPrograma de conocimientos teóricos, de prácticas básicas de seguridad y navegación, y de las prácticas de radiocomunicaciones para la obtención de los títulos regulados en esta orden

AhoraPrograma de conocimientos teóricos, de prácticas básicas de seguridad y navegación, y de las prácticas de radiocomunicaciones para la obtención de los títulos regulados en esta Orden

AntesA) Conocimientos teóricos.

AhoraA. Conocimientos teóricos.

Antes2.6 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

Ahora2.6 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1. Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2. Parque/Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3. Reserva Marina de interés pesquero; 4. Lugar de interés comunitario; 5. Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

Antes2.8 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

Ahora2.8 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: Aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

EliminadoRegla 3: Definiciones.

EliminadoRegla 5: Vigilancia.

EliminadoRegla 6: Velocidad de seguridad.

EliminadoRegla 7: Riesgo de abordaje.

EliminadoRegla 8: Maniobras para evitar el abordaje.

EliminadoRegla 9: Canales angostos.

EliminadoRegla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.

EliminadoRegla 13: Situación de alcance.

EliminadoRegla 14: Situación de vuelta encontrada.

EliminadoRegla 15: Situación de cruce.

EliminadoRegla 16: Maniobra del buque que cede el paso.

EliminadoRegla 17: Maniobra de quién sigue a rumbo.

EliminadoRegla 18: Obligaciones entre categorías de buques.

EliminadoRegla 19: Conducta con visibilidad reducida.

EliminadoRegla 20: Luces y marcas. Ambito de aplicación.

EliminadoRegla 21: Definiciones.

EliminadoRegla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación.

EliminadoRegla 24: Buques remolcando y empujando.

EliminadoRegla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo.

EliminadoRegla 26: Buques de pesca.

EliminadoRegla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.

EliminadoRegla 30: Buques fondeados y buques varados.

EliminadoRegla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.

EliminadoRegla 34: Señales de maniobra y advertencia.

EliminadoRegla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.

AntesRegla 37: Señales de peligro.

Ahora• Regla 3: Definiciones.

Párrafo añadido

• Regla 5: Vigilancia.

Párrafo añadido

• Regla 6: Velocidad de seguridad.

Párrafo añadido

• Regla 7: Riesgo de abordaje.

Párrafo añadido

• Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.

Párrafo añadido

• Regla 9: Canales angostos.

Párrafo añadido

• Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.

Párrafo añadido

• Regla 13: Situación de alcance.

Párrafo añadido

• Regla 14: Situación de vuelta encontrada.

Párrafo añadido

• Regla 15: Situación de cruce.

Párrafo añadido

• Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso.

Párrafo añadido

• Regla 17: Maniobra de quién sigue a rumbo.

Párrafo añadido

• Regla 18: Obligaciones entre categorías de buques.

Párrafo añadido

• Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.

Párrafo añadido

• Regla 20: Luces y marcas. Ámbito de aplicación.

Párrafo añadido

• Regla 21: Definiciones.

Párrafo añadido

• Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación.

Párrafo añadido

• Regla 24: Buques remolcando y empujando.

Párrafo añadido

• Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo.

Párrafo añadido

• Regla 26: Buques de pesca.

Párrafo añadido

• Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.

Párrafo añadido

• Regla 30: Buques fondeados y buques varados.

Párrafo añadido

• Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.

Párrafo añadido

• Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.

Párrafo añadido

• Regla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.

Párrafo añadido

• Regla 37: Señales de peligro.

Antes6.1 Marcas laterales de día, región «A». Significado e identificación.

Ahora6.1 Marcas laterales de día, región A. Significado e identificación.

Antes7.5 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

Ahora7.5 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

AntesB) Prácticas básicas de seguridad y navegación.

AhoraB. Prácticas básicas de seguridad y navegación.

AntesC) Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

AhoraC. Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

AntesD) Contenido del examen teórico.

AhoraD. Contenido del examen teórico.

EliminadoDel Convenio Internacional para prevenir los Abordajes, 10 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 7;

EliminadoDe balizamiento, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2,

EliminadoDe Propulsión, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2,

EliminadoEn las Comunidades Autónomas que no hayan asumido las competencias en materia de enseñanzas náutico-deportivas, el número de preguntas será:

EliminadoCuatro preguntas sobre nomenclatura náutica.

EliminadoSeis preguntas sobre seguridad.

EliminadoSeis preguntas sobre navegación.

EliminadoCuatro preguntas sobre propulsión.

EliminadoDiez preguntas sobre el Reglamento de Abordajes.

EliminadoCuatro preguntas sobre balizamiento.

EliminadoDos preguntas sobre legislación.

EliminadoCuatro preguntas sobre radiocomunicaciones.

EliminadoPatrón de embarcaciones de recreo

AntesA) Conocimientos teóricos.

Ahora• Del Convenio Internacional para prevenir los Abordajes, 10 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 7;

Párrafo añadido

• De balizamiento, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2,

Párrafo añadido

• De Radiocomunicaciones, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2,

Párrafo añadido

En las Comunidades Autónomas que no hayan asumido las competencias en materia de enseñanzas náutico deportivas, el número de preguntas será:

Párrafo añadido

• Cuatro preguntas sobre nomenclatura náutica.

Párrafo añadido

• Seis preguntas sobre seguridad.

Párrafo añadido

• Seis preguntas sobre navegación.

Párrafo añadido

• Cuatro preguntas sobre propulsión.

Párrafo añadido

• Diez preguntas sobre el Reglamento de Abordajes.

Párrafo añadido

• Cuatro preguntas sobre balizamiento.

Párrafo añadido

• Dos preguntas sobre legislación.

Párrafo añadido

• Cuatro preguntas sobre radiocomunicaciones.

Párrafo añadido

Patrón de embarcaciones de recreo.

Párrafo añadido

A. Conocimientos teóricos.

Antes2.1 Amarras: Largo, través, esprin, codera. Utilización según viento y corriente. Manejo de cabos: vuelta, cote, adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno. Nudos: llano, as de guía, ballestrinque y vuelta de rezón.

Ahora2.1 Amarras: Largo, través, espring, codera. Utilización según viento y corriente. Manejo de cabos: Vuelta, cote, adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno. Nudos: Llano, as de guía, ballestrinque y vuelta de rezón.

Antes2.4 Maniobras de: amarre de puntas, abarloarse a otra embarcación, atracar a un muelle o a pantalán, amarrar a una boya, desatracar de un muelle o pantalán.

Ahora2.4 Maniobras de: Amarre de puntas, abarloarse a otra embarcación, atracar a un muelle o a pantalán, amarrar a una boya, desatracar de un muelle o pantalán.

Antes3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco: a motor.

Ahora3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco: A motor.

Eliminado3.7.11 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

Antes3.8 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

Ahora3.7.11 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

Párrafo añadido

3.8 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1. Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2. Parque/Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3. Reserva Marina de interés pesquero; 4. Lugar de interés comunitario; 5. Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

Antes3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

Ahora3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: Aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

Antes7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobación de la refrigeración.

Ahora7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobación de la refrigeración. Encendido de los motores.

Antes8.2 Balizamiento. Sistema lateral región «A», Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y especiales.

Ahora8.2 Balizamiento. Sistema lateral región A, Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y especiales.

AntesB) Prácticas básicas de seguridad y navegación.

AhoraB. Prácticas básicas de seguridad y navegación.

Eliminado10 Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación de los puntos notables de la costa. Navegación de seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.

Eliminado11 Maniobra de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.

Eliminado12 Navegación electrónica: Programar alarma de la sonda. Obtener la situación con el GPS.

EliminadoC) Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

EliminadoProcedimiento práctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF. Procedimiento práctico para realizar llamadas de correspondencia pública. Utilización práctica Respondedores de radar y VHF portátiles.

EliminadoAunque no es obligatoria la disponibilidad de las radiobalizas satelitarias para las zonas de navegación del Patrón de Embarcaciones de Recreo, de acuerdo con lo dispuesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles, se recomienda impartir formación práctica en el manejo de este equipo, teniendo en cuenta que su uso está muy extendido entre los usuarios de la náutica de recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de socorro que estos equipos pueden producir.

AntesD) Contenido del examen teórico.

Ahora10. Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación de los puntos notables de la costa. Navegación de seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.

Párrafo añadido

11. Maniobra de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.

Párrafo añadido

12. Navegación electrónica: Programar alarma de la sonda. Obtener la situación con el GPS.

Párrafo añadido

C. Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

Párrafo añadido

Procedimiento práctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF. Procedimiento práctico para realizar llamadas de correspondencia pública. Utilización práctica Respondedores de radar y VHF portátiles. Aunque no es obligatoria la disponibilidad de las radiobalizas satelitarias para las zonas de navegación del Patrón de Embarcaciones de Recreo, de acuerdo con lo dispuesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles, se recomienda impartir formación práctica en el manejo de este equipo, teniendo en cuenta que su uso está muy extendido entre los usuarios de la náutica de recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de socorro que estos equipos pueden producir.

Párrafo añadido

D. Contenido del examen teórico.

EliminadoDel Convenio Internacional para prevenir los Abordajes, 15 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 11;

EliminadoDe Ejercicios en la carta, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2;

EliminadoDe Balizamiento, 5 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 3;

EliminadoDe Propulsión, 5 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 3;

EliminadoEn las Comunidades Autónomas que no hayan asumido las competencias en materia de enseñanzas náutico-deportivas, el número de preguntas será:

EliminadoSeis sobre Tecnología Naval.

EliminadoOcho de Maniobras a Motor.

EliminadoOnce sobre Seguridad.

EliminadoDoce sobre Navegación (cuatro de ellas, ejercicios sobre la carta náutica).

EliminadoCuatro de Meteorología.

EliminadoCinco de Radiocomunicaciones.

EliminadoCinco de Propulsión.

EliminadoQuince de Reglamentos de Abordajes, desde la perspectiva de una embarcación a vela o de propulsión mecánica.

EliminadoCinco de Balizamiento.

EliminadoCuatro de Legislación.

EliminadoPatrón de yate

AntesA) Conocimientos teóricos.

Ahora• Del Convenio Internacional para prevenir los Abordajes, 15 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 11;

Párrafo añadido

• De Ejercicios en la carta, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2;

Párrafo añadido

• De Balizamiento, 5 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 3;

Párrafo añadido

• De Radiocomunicaciones, 5 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 3;

Párrafo añadido

En las Comunidades Autónomas que no hayan asumido las competencias en materia de enseñanzas náutico deportivas, el número de preguntas será:

Párrafo añadido

• Seis sobre Tecnología Naval.

Párrafo añadido

• Ocho de Maniobras a Motor.

Párrafo añadido

• Once sobre Seguridad.

Párrafo añadido

• Doce sobre Navegación (cuatro de ellas, ejercicios sobre la carta náutica).

Párrafo añadido

• Cuatro de Meteorología.

Párrafo añadido

• Cinco de Radiocomunicaciones.

Párrafo añadido

• Cinco de Propulsión.

Párrafo añadido

• Quince de Reglamentos de Abordajes, desde la perspectiva de una embarcación a vela o de propulsión mecánica.

Párrafo añadido

• Cinco de Balizamiento.

Párrafo añadido

• Cuatro de Legislación.

Párrafo añadido

Patrón de yate.

Párrafo añadido

A. Conocimientos teóricos.

Antes1.6 Primeros auxilios: Botiquín para la zona de navegación 2, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Redacción de un mensaje radiomédico. Vendajes, inmovilización y entablillado de miembros fracturados. Posibles accidentes a bordo y medidas a tomar: intoxicaciones, picaduras de animales, extracción de anzuelos.

Ahora1.6 Primeros auxilios: Botiquín para la zona de navegación 2, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Redacción de un mensaje radiomédico. Vendajes, inmovilización y entablillado de miembros fracturados. Posibles accidentes a bordo y medidas a tomar: Intoxicaciones, picaduras de animales, extracción de anzuelos.

Antes3.3 Viento: Gradiente, efecto coriolis y rozamiento.

Ahora3.3 Viento: Gradiente, efecto Coriolis y rozamiento.

Antes4.2 Frecuencias de radio. Concepto de frecuencia y canal de radio. Subdivisión de la parte más significativa del espectro radioeléctrico. Frecuencias de VHF radiotelefónicas y de LSD utilizadas para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM y para la correspondencia pública.

Ahora4.2 Frecuencias de radio. Concepto de frecuencia y canal de radio. Subdivisión de la parte más significativa del espectro radioeléctrico. Frecuencias de VHF y MF radiotelefónicas y de LSD utilizadas para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM y para la correspondencia pública.

Antes4.4 Procedimientos operacionales radiotelefónicos de correspondencia pública en VHF.

Ahora4.4 Procedimientos operacionales radiotelefónicos de correspondencia pública en VHF y MF.

Antes4.8 Centros de Comunicaciones Radiomarítimas (CCR´s). El Servicio Radiomédico.

Ahora4.8 Centros de Comunicaciones Radiomarítimas (CCR's). El Servicio Radiomédico.

Antes5.2 Administración marítima periférica: Capitanías Marítimas: sus funciones. Abanderamiento: definición y efectos jurídicos. Patente de Navegación, Rol y Licencia de Navegación. Matriculación de buques: procedimiento. Registro Marítimo: naturaleza, organización, contenido. Registro de Bienes Muebles: naturaleza, organización, contenido.

Ahora5.2 Administración marítima periférica: Capitanías Marítimas: sus funciones. Abanderamiento: Definición y efectos jurídicos. Patente de Navegación, Rol y Licencia de Navegación. Matriculación de buques: procedimiento. Registro Marítimo: naturaleza, organización, contenido. Registro de Bienes Muebles: naturaleza, organización, contenido.

Eliminado5.4 Prevención de la Contaminación Marítima: Idea elemental de los anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). Régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Idea elemental de régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo según el Real decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencia de contaminación marina por varada o abordaje.

Eliminado5.5 Seguridad Marítima: Régimen de equipos de seguridad, salvamento, contra incendios y de navegación de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Reconocimientos e Inspecciones de embarcaciones de recreo: competencia, clases de inspecciones según el Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre. Certificado de navegabilidad. Breve descripción del Código Internacional de Señales: Señales de una sola bandera y destellos.

AntesB) Prácticas básicas de seguridad y navegación.

Ahora5.4 Prevención de la Contaminación Marítima: Idea elemental de los anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). Régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Idea elemental de régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencia de contaminación marina por varada o abordaje.

Párrafo añadido

5.5 Seguridad Marítima: Régimen de equipos de seguridad, salvamento, contra incendios y de navegación de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Reconocimientos e Inspecciones de embarcaciones de recreo: Competencia, clases de inspecciones según el Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre. Certificado de navegabilidad. Breve descripción del Código Internacional de Señales: Señales de una sola bandera y destellos.

Párrafo añadido

B. Prácticas básicas de seguridad y navegación.

AntesC) Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

AhoraC. Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

AntesD) Contenido del examen teórico.

AhoraD. Contenido del examen teórico.

Antes1. Seguridad: treinta minutos.

Ahora1. Seguridad: Treinta minutos.

Eliminado5. Legislación: treinta minutos.

EliminadoCapitán de yate

AntesA) Conocimientos teóricos.

Ahora5. Legislación: Treinta minutos.

Párrafo añadido

Capitán de yate.

Párrafo añadido

A. Conocimientos teóricos.

Eliminado1.2 Coordenadas celestes de los astros: Coordenadas horizontales: Altura y azimut. Distintas formas de contar el azimut. Distancia cenital. Amplitud.

EliminadoCoordenadas horarias. Declinación y horario. Angulo en el polo. Distancia polar o codeclinación. Diferencia ascensional.

EliminadoEstudio del movimiento aparente del sol. Eclíptica.

EliminadoCoordenadas uranográficas ecuatoriales. Declinación y ascensión recta. Angulo sidéreo.

AntesOrbita que describe la Tierra alrededor del Sol. Zonas. Climas. Estaciones.

Ahora1.2 Coordenadas celestes de los astros: Coordenadas horizontales: Altura y azimut. Distintas formas de contar el azimut. Distancia cenital. Amplitud. Coordenadas horarias. Declinación y horario. Ángulo en el polo. Distancia polar o codeclinación. Diferencia ascensional. Estudio del movimiento aparente del sol. Eclíptica. Coordenadas uranográficas ecuatoriales. Declinación y ascensión recta. Ángulo sidéreo. Orbita que describe la Tierra alrededor del Sol. Zonas. Climas. Estaciones.

Antes1.6 Las Estrellas: Enfilaciones para encontrar las estrellas principales partiendo de la constelación de la Osa Mayor. Idem de Orión. Idem de Escorpión. Idem del cuadrado de Pegaso. Idem de la Cruz del Sur. Catálogos y planisferios.

Ahora1.6 Las Estrellas: Enfilaciones para encontrar las estrellas principales partiendo de la constelación de la Osa Mayor. Idem de Orión. Idem de Escorpión. Ídem del cuadrado de Pegaso. Ídem de la Cruz del Sur. Catálogos y planisferios.

Eliminado1.8 Almanaque náutico: Descripción del almanaque. Conocida la hora de TU, calcular el horario del Sol en Greenwich y su declinación. Idem planeta y estrellas. Pasar de horario en Gw a horario en lugar y viceversa.

EliminadoCálculo de la hora de paso del Sol por el meridiano del lugar. Idem de planetas y estrellas: Casos particulares de estos problemas.

EliminadoCálculo de las horas de salida y puesta del Sol con el almanaque. Crepúsculos.

EliminadoSextante: Descripción. Lectura de su graduación. Corrección de índice: Distintos modos de calcularla. Observación de la altura de un astro con el sextante: Sol, planeta o estrella. Caso particular de la altura meridiana.

AntesCorrección de las alturas observadas.

Ahora1.8 Almanaque náutico: Descripción del almanaque. Conocida la hora de TU, calcular el horario del Sol en Greenwich y su declinación. Idem planeta y estrellas. Pasar de horario en Gw a horario en lugar y viceversa. Cálculo de la hora de paso del Sol por el meridiano del lugar. Idem de planetas y estrellas: Casos particulares de estos problemas. Cálculo de las horas de salida y puesta del Sol con el almanaque. Crepúsculos. Sextante: Descripción. Lectura de su graduación. Corrección de índice: Distintos modos de calcularla. Observación de la altura de un astro con el sextante: Sol, planeta o estrella. Caso particular de la altura meridiana. Corrección de las alturas observadas.

Eliminado1.15 Cinemática: Generalidades. Movimiento absoluto y relativo. Triángulo de velocidades. Rosa de maniobra. Estudio del movimiento relativo de otro buque. Hallar el rumbo y la velocidad de otro buque conociendo su movimiento relativo.

AntesDar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Idem sin variar nuestro rumbo. Idem en un tiempo determinado. Dar rumbo para pasar o colocarnos a una distancia dada de otro buque. Cinemática radar.

Ahora1.15 Cinemática: Generalidades. Movimiento absoluto y relativo. Triángulo de velocidades. Rosa de maniobra. Estudio del movimiento relativo de otro buque. Hallar el rumbo y la velocidad de otro buque conociendo su movimiento relativo. Dar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Idem sin variar nuestro rumbo. Idem en un tiempo determinado. Dar rumbo para pasar o colocarnos a una distancia dada de otro buque. Cinemática radar.

Antes2.15 Hielos flotantes: Hielos flotantes. Origen, límites y tipos de los mismos. Epocas y lugares donde son más frecuentes. Navegación en zona de hielos.

Ahora2.15 Hielos flotantes: Hielos flotantes. Origen, límites y tipos de los mismos. Épocas y lugares donde son más frecuentes. Navegación en zona de hielos.

Antes3.1.1 Estabilidad: definición y clasificación.

Ahora3.1.1 Estabilidad: Definición y clasificación.

Eliminado3.1.3 Estabilidad inicial: concepto y cálculo del momento del par de estabilidad.

Antes3.1.4 Criterios de estabilidad: concepto.

Ahora3.1.3 Estabilidad inicial: Concepto y cálculo del momento del par de estabilidad.

Párrafo añadido

3.1.4 Criterios de estabilidad: Concepto.

Eliminado3.1.7 Período de balance: su relación con la estabilidad inicial, buques blandos y duros.

Antes3.1.8 Sincronismo transversal: concepto y modo de evitarlo.

Ahora3.1.7 Período de balance: Su relación con la estabilidad inicial, buques blandos y duros.

Párrafo añadido

3.1.8 Sincronismo transversal: Concepto y modo de evitarlo.

Antes3.8 Prevención de la Contaminación Marítima: Anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). Régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo según el Real decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencias de contaminación marina por varada o abordaje.

Ahora3.8 Prevención de la Contaminación Marítima: Anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). Régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencias de contaminación marina por varada o abordaje.

Antes4.2 Recepción y transmisión de mensajes usando el IMO's Standard Marine Communication Phrases: Introducción, Generalidades, Parte A, Parte B: B1 y B2.

Ahora4.2 Recepción y transmisión de mensajes usando el IMO's Standard Marine Communications Phrases: Introducción, Generalidades, Parte A, Parte B: B1 y B2.

Antes5.6 Procedimientos operacionales para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM en VHF, MF, HF e Inmarsat. Transmisión y retransmisión de alertas, mensajes, acuses de recibo y tráficos de socorro. Cancelación de una alerta de socorro involuntaria. Comunicaciones para la coordinación de las operaciones de búsqueda y salvamento. Comunicaciones en el lugar del siniestro. Señales de localización. Difusión de información de seguridad marítima. Comunicaciones generales. Comunicaciones puente a puente. Prueba de los equipos usados para socorro y seguridad.

Ahora5.6 Procedimientos operacionales para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM en VHF, MF, HF e Inmarsat. Transmisión y retransmisión de alertas, mensajes, acuses de recibo y tráficos de socorro. Cancelación de una alerta de socorro involuntaria. Comunicaciones para la coordinación de las operaciones de búsqueda y salvamento. Comunicaciones en el lugar del siniestro. Señales de localización. Difusión de información de seguridad marítima. Comunicaciones generales. Comunicaciones puente a puente. Prueba de los equipos usados para socorro y seguridad. Uso de la frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas según Resolución A.918 (22), en su versión española e inglesa.

Antes5.11 Centros de Comunicaciones Radiomarítimas (CCR´s) y Centros Coordinadores de Salvamento Marítimo (CRCR's). El Servicio Radiomédico.

Ahora5.11 Centros de Comunicaciones Radiomarítimas (CCR's) y Centros Coordinadores de Salvamento Marítimo (CRCR's). El Servicio Radiomédico.

AntesB) Prácticas básicas de seguridad y navegación.

AhoraB. Prácticas básicas de seguridad y navegación.

EliminadoC) Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

EliminadoProcedimiento práctico para emitir y recibir llamadas de socorro en radiotelefonía y LSD utilizando equipos de VHF, MF/HF y en terminales de satélite de Inmarsat del tipo C. Procedimiento práctico para realizar llamadas de correspondencia pública en los sistemas indicados. Utilización práctica y cuidados de Radiobalizas, Respondedores de radar, VHF portátiles y receptores Navtex.

AntesD) Contenido del examen teórico.

AhoraC. Prácticas básicas de radiocomunicaciones. Procedimiento práctico para emitir y recibir llamadas de socorro en radiotelefonía y LSD utilizando equipos de VHF, MF/HF y en terminales de satélite de Inmarsat del tipo C. Procedimiento práctico para realizar llamadas de correspondencia pública en los sistemas indicados. Utilización práctica y cuidados de Radiobalizas, Respondedores de radar, VHF portátiles y receptores Navtex.

Párrafo añadido

D. Contenido del examen teórico.

Eliminado1. Teoría de Navegación: una hora.

Eliminado2. Cálculo de navegación: tres horas.

Eliminado3. Meteorología y oceanografía: una hora.

Antes4. Teoría del buque: una hora.

Ahora1. Teoría de Navegación: Una hora.

Párrafo añadido

2. Cálculo de navegación: Tres horas.

Párrafo añadido

3. Meteorología y oceanografía: Una hora.

Párrafo añadido

4. Teoría del buque: Una hora.

Antes6. Radiocomunicaciones: una hora.

Ahora6. Radiocomunicaciones: Una hora.

ANEXO V▾

Antes![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_001.png)

Ahora![Imagen: img/disp/2012/023/01297_001.png](/datos/imagenes/disp/2012/23/01297_001.png)

ANEXO VIII▾

Antes![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_005.png)

Ahora![Imagen: img/disp/2012/023/01297_002.png](/datos/imagenes/disp/2012/23/01297_002.png)

ANEXO XII▾

Eliminado![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_009.png)

Eliminado![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_010.png)

Eliminado![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_011.png)

Eliminado![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_012a.png)

Eliminado![Imagen: img/disp/2011/059/04393_001.png](/datos/imagenes/disp/2011/59/04393_001.png)

Eliminado![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_012b.png)

Eliminado![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_013.png)

Antes![](/datos/imagenes/disp/2007/264/19071_014.png)

AhoraSerán admitidos por la Dirección General de la Marina Mercante las titulaciones para el gobierno de embarcaciones de recreo emitidas por aquellos Estados miembros de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo, además de los que figuran en el siguiente cuadro.

Párrafo añadido

La persona que esté en posesión de un título para el gobierno de embarcaciones de recreo emitido por un Estado miembro de la Unión Europea, del Espacio Económico Europeo o por uno de los incluidos en el siguiente cuadro, deberá demostrar su residencia en el Estado expedidor del título en el momento de la expedición, si su nacionalidad difiere con la de dicho Estado expedidor.

Párrafo añadido

| ALEMANIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | Títulos Federac. alemana de vela | A - AGUAS INTERIORES | Navegación en aguas interiores. | Salvo en aquellos casos en que la propia tarjeta indique lo contrario, todos los títulos de la F.A.V. comprenden el manejo de embarcaciones a MOTOR y a VELA. | | R - AGUAS LOCALES | Navegación a la vista de la costa | | | | BR - LITORAL | Sin alejarse más de 12 millas de la costa. | | | | BK - GRAN CABOTAJE | Sin restricción dentro del mar Mediterráneo y hasta 30 millas de la costa fuera de estos límites. | | | | C - NAVEGACIÓN MARÍTIMA | Sin restricciones. | | | | Títulos Federales | SPORTBOOTFÜHRERSCHEIN BINNEN | Sin alejarse más de 3 millas de la costa. | | | SPORTKÜSTEN-SCHIFFERSCHEIN | Sin alejarse más de 30 millas de la costa. | | | | SPORTBOOT-FÜRERSCHEIN SEE SPORTBOOT-FÜRERSCHEIN | Navegación a la vista de la costa. | | |

Párrafo añadido

| ARGENTINA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PATRÓN DE YATE VELA Y MOTOR | Sin alejarse más de doce millas de la costa (incluye Río de la Plata sin limitaciones). | | | | TIMONEL DE YATE VELA Y MOTOR | Navegación en aguas interiores, embarcaciones de hasta 20 m. de eslora. | | | | PILOTO DE YATE VELA Y MOTOR | Sin restricciones | | |

Párrafo añadido

| AUSTRIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | SCHIFFSFUHRERPATENT -10 M | Navegación en aguas interiores, embarcaciones de hasta 10 m. de eslora y 12 pasajeros. | | | | BEFAHIGUNGSAUSWEIS (YACTH-MASTER LICENCE) | Yates de vela sin alejarse más de 20 millas de la costa. | | |

Párrafo añadido

| BÉLGICA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | BREVET VAN YACHTNAVIGATOR BREVET DE NAVIGATEUR DEYACHT | Embarcaciones de recreo de largo recorrido | | | | INTERNATIONAL VAARBEWIJS (Asoc. Flamenca dep. náuticos) | Navegación en aguas interiores | | | | KLEIN VAARBEWIJS II (Asoc. Flamenca dep. náuticos) | Navegación en aguas interiores | | |

Párrafo añadido

| BULGARIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | BERECHTIGUNGSZEUGNIS | En aguas interiores una pequeña embarcación con una potencia máxima de 100 KW. | | |

Párrafo añadido

| CHILE | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PATRÓN DEPORTIVO DE BAHÍA | Navegación en aguas interiores. | | | | CAPITÁN DEPORTIVO COSTERO | Navegación a la vista de la costa. | | | | CAPITÁN DEPORTIVO DE ALTA | Sin limitaciones. | | |

Párrafo añadido

| CROACIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | BOAT LEADER'S | Manejo de embarcaciones de recreo sin alejarse más de 12 millas de la Costa | | |

Párrafo añadido

| FINLANDIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | KANSAINVÁLINEN HUVIVENEEN JULJETTAJANKIRJA (Título internacional de patrónde embarcaciones de recreo) | Embarcaciones de eslora inferior a 24 metros y potencia demotor menor de 500 kw. (En cuanto a límites geográficos, en aguas internacionales, sin poner límites) | | |

Párrafo añadido

| FRANCIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PERMIS MER COTIER | A motor, sin alejarse más de 5 millas de un abrigo playa accesible | Brevet de patrón a la plaisance expedido por republica francesa (marine marchande) (patrón embarcaciones de vela hasta 24 m. de eslora a menos de 200 millas de la costa (*) La restricción que aparece en las tarjetas PERMIS B, limitando el permiso a embarcaciones de hasta 25 toneladas, fue derogada por decreto del Estado francés de 21-10-92. | | | PERMIS MER (Hauturier) | | | | | A motor, sin restricciones. | | | | | CARTE MER | A motor de hasta 37 Kw., menores de 2 toneladas, en navegación diurna, sin alejarse más de 5 millasde un abrigo o playa accesible. | | | | PERMIS A | A motor, sin alejarse más de 5 millas de un abrigoo playa accesible. | | | | PERMIS B | A motor, sin restricciones.(*) | | | | PERMIS C | A motor, sin restricciones. | | |

Párrafo añadido

| GRAN BRETAÑA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | RYA (Royal) Yachting Association) | COASTAL SKIPPER | Embarcaciones de hasta 24 m. de eslora,sin alejarse más de 20 millas de la costa. | | | YATCHMASTER OFFSHORE | Embarcaciones de hasta 24 m. de eslora, sin alejarse más de 150 millas de la costa. | | | | YATCHMASTER OFFSHORE with commercial endorsement | Embarcaciones de hasta 200 toneladas brutas, sin alejarse más de 150 millas de la costa. | | | | YACHTMASTER OCEAN | Embarcaciones de hasta 24 m. de eslora, sin limitaciones. | | | | YACHTMASTER OCEAN with commercial endorsement | Embarcaciones de hasta 200 toneladas brutas, sin limitaciones. | | | | INTERNATIONAL CERTIFICATE FOR OPERATOR OF PLEASURE CRAFT | Embarcaciones de hasta 24 m. de eslora. | | |

Párrafo añadido

| ITALIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PATENTI PER IL COMANDO E LA CONDOTTA DI UNITA DA DIPORTO | Emb. de hasta 24 m. de eslora, a motor, vela, vela con motor aux.o motoveleros(sltarjeta), sin alejarse más de 12 millas de la costa. Emb. de hasta 24 m. de eslora,a motor, vela, vela con motor aux.o motoveleros (s/tarjeta), sin límite de distancia. | | | | PATENTE PER I L COMANDONAVI DA DIPORTO | Sin limitaciones. | | | | PATENTE DI ABILITAZIONE PER IMBARCAZIONI DA DIPORTO | Emb. a motor o vela (sltarjeta), sin alejarse más de 6 millas de la costa. Emb. a motor o vela (sltarjeta), a más de 6 millas de la costa. Si es motor y vela : con las limitaciones de su título | | |

Párrafo añadido

| PAÍSES BAJOS | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | KLEIN VAARBEWIJS N° II | Navegación en aguas interiores. A motor o vela (ver tarjeta). | | |

Párrafo añadido

| POLONIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | Títulos de la Asociación Polaca de Navegación | Patent Zeglarza Jachtowego | Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor y/o vela, en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor y/o vela, de hasta 8,9 metros de eslora para navegación diurna efectuada en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 2 millas. | Los menores de 18 años pueden hacer uso de esta autorización bajo la supervisión de un adulto. | | Patent Sternika Jachtowego | Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o sin él, en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 12 metros de eslora para navegaciones en la zona comprendida la costa y la línea paralela a la misma trazada a 20 millas | | | | Patent Jachtowego Sternika Morskiego | Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor y/o vela, en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 18 metros de eslora para navegación marítima. | | | | Patent Kapitana Jachtowego | Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor y/o vela, en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor y/o vela, para navegación marítima. | | | | Títulos de la Asociación Polaca Naviera y del Esquí Acuático | Patent Sternika Motorowodnego | Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor de hasta 60 kw, en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor de hasta 60 kw, en navegaciones diurnas en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 2 millas. | Los menores de 18 años pueden hacer uso de esta autorización bajo la supervisión de un adulto. | | Patent Starzego Motorowodnego | Gobierno de embarcaciones de recreo a motor en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 12 metros de eslora para navegaciones en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 20 millas. | | | | Patent Morskiego Sternika Motorowodnego | Gobierno de embarcaciones de recreo a motor en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 18 metros de eslora. | | | | Patent Kapitana Motorowodnego | Gobierno de embarcaciones de recreo a motor en aguas continentales. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor. | | | | Patent Motorzysty Motorowodnego | Ejercer las funciones de Jefe de Máquinas en embarcaciones de recreo a motor de hasta 600 Kw. de potencia. Ejercer funciones de auxiliar de Jefe de Máquinas en embarcaciones de recreo a motor de hasta 1000 Kw. de potencia. | | | | Patent Mechanika Motorowodnego | Ejercer las funciones de Jefe de Máquinas en embarcaciones de recreo. | | |

Párrafo añadido

| PORTUGAL | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PATRAO LOCAL | Manejo de embarcaciones de Recreo sin alejarse más de 10 millas de un Puerto de abrigo y 5 millas de la costa. | | | | PATRAO DE COSTA | Manejo de embarcaciones de Recreo sin alejarse más 25 millas de la costa. | | | | PATRAO DE ALTO MAR | Manejo de embarcaciones de Recreo sin limitaciones. | | |

Párrafo añadido

| SUECIA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | FÜRARINTYG | Manejo de embarcaciones de recreo de hasta 12 metros en aguas interiores | | | | KUSTSKEPPARINTYG | Manejo de embarcaciones de recreo en aguas costera e interiores. | | | | UTSJÓSKEPPARINTYG | Manejo de embarcaciones de recreo en alta mar, aguas costeras e interiores. | | |

Párrafo añadido

| SUIZA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PERMIS B Emitidos por (*) | Embarcaciones a: – motor – vela con o sin motor aux. – motor y vela con o sin motor aux. (ver tarjeta) de hasta 300 toneladas brutas. | (*) – CRUISING CLUB DE SUIZA (CCS) – ESCUELA DE VELA DE RORSCHACH (SEGELSCHULE) – INSTITUTO PARA LA NAVEGACIÓN EN ALTA MAR – NAVEGACIÓN DEPORTIVA-OFICINA DEL DR. KONRAD BUTZ (SPORTNAVIGATION) – ESCUELA AERONÁUTICA Y NAVAL A.AVI | | | Permisos de la Jefaturas cantonales de navegación. | Navegación en aguas interiores. | | |

Párrafo añadido

| URUGUAY | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | ZONA A: NAVEGACIÓN OCEÁNICA | Sin restricciones. | | | | ZONA B | Habilitada para navegar en el Río de La Plata y una franja costera oceánica de 15 millas de ancho hasta la desembocadura del Arroyo Chuy. (SIN ALEJARSE MÁS DE 15 MILLAS DE TIERRA) | | | | ZONA C | Habilitada para navegar dentro de un radio de 15 millas del Puerto de Despacho en el Río de la Plata inferior y Océano Atlántico. En el Río de la Plata superior y el Río Uruguay dicho radio será de 20''. (SIN ALEJARSE MÁS DE 15 MILLAS DE PUERTO BASE) | | | | ZONA D | Habilitada para navegar dentro de un radio de 5 millas del Puerto de Despacho, en el Río de la Plata y Océano Atlántico. En el Río Uruguay, Ríos y Lagunas interiores dicho radio será de 10'. (SIN ALEJARSE MÁS DE 5 MILLAS DE PUERTO BASE) | | |

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| VENEZUELA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | LICENCIA DE PATRÓN DEPORTIVO DE SEGUNDA | Embarcaciones menores de 40 toneladas de registro bruto, sin alejarse más de 12 millas de la costa. | | |

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| CANADÁ | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | PLEASURE CRAFT OPERATOR CARD | Embarcaciones de recreo sin limitaciones | | |

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| IRLANDA | TÍTULOS | ATRIBUCIONES | OBSERVACIONES | | --- | --- | --- | --- | | INTERNATIONAL CERTIFICATE OF COMPETENCY, EMITDO POR LA IRISH SAILING ASSOCIATION | Embarcaciones de recreo hasta 80 GT o 24 metros de eslora | Dentro de este certificado existen varias categorías,pero todas ellas limitadas a navegaciones costeras | | | YACHTMASTER OCEAN CERTIFICATE | Embarcaciones sin limitaciones | Certificado refrendado por el Department of Marine, Communications and Natural Resources | |